فراخوان‌های Volvo XC40
۲۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Volvo XC40، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شوند
یک نقص ساختاری ممکن است باعث شود سلول‌های باتری هنگام شارژ کامل باتری ولتاژ بالا بیش از حد گرم شوند و خطر آتش‌سوزی را در حالت پارک ایجاد کند. سلول‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردند و نرم‌افزار اصلاح‌شده نصب خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.
ترمزگیری ممکن است به طور موقت پس از حرکت در سرازیری بدون گاز از دست برود
ترمزگیری ممکن است پس از حرکت بدون گاز در سرازیری با حالت B یا استفاده از رانندگی تک‌پداله، موقتاً از دست برود و باعث تصادف شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده از طریق به‌روزرسانی بی‌سیم نصب خواهد شد.
عملکرد ترمز ممکن است هنگام حرکت در سراشیبی بدون گاز از دست برود
در موقعیت‌های خاص هنگام حرکت خلاص در سراشیبی در حالت «B» یا استفاده از «رانندگی با یک پدال»، خودرو ممکن است عملکرد ترمز را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. تا زمان تعمیر از آن حالت‌ها اجتناب کنید. نرم‌افزار ماژول ترمز به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.
راهنمای عقب چپ ممکن است از کار بیفتد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است به صورت متناوب باعث توقف کار راهنمای عقب چپ شود و پیام هشداری ظاهر گردد. خاموش و روشن کردن دوباره راهنما باید آن را به کار بیندازد. نرم‌افزار ارتقا خواهد یافت.
چراغ راهنما ممکن است کار نکند
یک خطای تشخیصی نرم افزاری ممکن است باعث از کار افتادن چراغ راهنمای عقب چپ شود، به طوری که هنگام گردش خودرو به رانندگان دیگر هشدار داده نشود. یک نمایندگی یا بروزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهد کرد.
اورینگ ممکن است تاب بردارد و باعث نشت روغن شود
اورینگ ممکن است پیچ خورده یا پاره شود و باعث نشت روغن، نمایش پیغام کمبود روغن موتور یا بوی غیرعادی در کابین شود؛ در بدترین حالت، ممکن است یک رویداد حرارتی رخ دهد. اورینگ تعویض خواهد شد.
هشدار کاذب تماس اضطراری ممکن است خرابی سیستم را پنهان کند
یک خطای کاذب در سیستم تماس اضطراری ممکن است هشدار سرویس نمایش دهد و از تشخیص خرابی واقعی سیستم جلوگیری کند، که به‌طور بالقوه پاسخ‌دهی اضطراری پس از تصادف را به تأخیر انداخته و خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تلماتیک و آنتن اتصال را به طور رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد
یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.
خطای کنترل ترمز ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند
یک خطای تشخیصی در ماژول کنترل ترمز ممکن است باعث از دست رفتن سیستم ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش شود. کاهش پشتیبانی ترمز می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ماژول کنترل ترمز از طریق هوا به صورت رایگان ارائه خواهد شد.
آب می‌تواند مدار سنسور پدال گاز را دچار خوردگی کند
آب ممکن است وارد دسته سیم شود و مدار سنسور پدال گاز را دچار خوردگی کند، که باعث شتاب‌گیری ناخواسته، عدم شتاب‌گیری یا از دست رفتن توان حرکتی می‌شود. نمایندگی‌ها یک اتصال کابل را بررسی و نصب می‌کنند و ترمینال کانکتور و سنسور را در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.
موتور استارت ممکن است به طور نادرست درگیر شود
موتور استارت ممکن است به طور نادرست درگیر شود و هنگام استارت زدن سر و صدا ایجاد کند یا مانع روشن شدن موتور شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده دانلود خواهد شد.
پیچ براکت عضو عرضی موتور ممکن است شل باشد یا وجود نداشته باشد
پیچ محکم‌کننده براکت عضو عرضی موتور ممکن است شل باشد یا وجود نداشته باشد، که حفاظت ساختاری را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها براکت را تعویض کرده و پیچ‌های جدید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد
یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز بررسی و به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
کنتاکتورهای باتری ممکن است هنگام رانندگی باز شوند
کنتاکتورهای ولتاژ بالا ممکن است هنگام رانندگی باز شوند، که به طور ناخواسته سیستم ولتاژ بالا را قطع کرده و باعث از دست رفتن نیروی رانش می‌شود. ارتقای نرم‌افزاری انجام خواهد شد.
ماژول کنترل باتری ممکن است سیستم ولتاژ بالا را قطع کند
ماژول کنترل باتری ممکن است بازنشانی شود و سیستم ولتاژ بالا را قطع کند و باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی نرم‌افزاری را به‌رایگان نصب خواهند کرد.
مهره‌های بوستر ترمز ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند
دو مهره بوستر ترمز ممکن است گشتاور کافی نداشته باشند. آن‌ها با مهره‌های قفل‌شونده‌ای که با گشتاور صحیح سفت شده‌اند، جایگزین خواهند شد.
دسته‌سیم محفظه موتور ممکن است در موقعیت نادرستی قرار گرفته باشد
یک دسته‌سیم در محفظه موتور ممکن است در موقعیت اشتباهی مونتاژ شده باشد. این دسته‌سیم در موقعیت صحیح محکم خواهد شد.
پیچ‌های واحد قطع‌کننده باتری ممکن است شل شوند
پیچ‌های موجود در واحد قطع‌کننده باتری ولتاژ بالا ممکن است مطابق مشخصات سفت نشده باشند و می‌توانند شل شوند. باتری ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود
یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.
مهره مهارکننده بوستر ترمز ممکن است گم شده باشد
یک مهره گم شده ممکن است بوستر ترمز را به دیواره آتشین متصل نگه ندارد. راه حل نصب مهره گم شده است.
ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد
ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است جی‌پی‌اس را مختل کند
یک خطا در نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است مانع از ارسال موقعیت مکانی جی‌پی‌اس به امدادگران شود و پاسخ‌دهی پس از تصادف یا آسیب‌دیدگی را با مشکل مواجه کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
ماژول اتصال خودرو ممکن است مشکل نرم‌افزاری داشته باشد
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است بر ماژول اتصال خودرو تأثیر بگذارد. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.
پدال ترمز ممکن است از جای خود خارج شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
یک پدال ترمز پرچ‌شده نادرست ممکن است از جای خود خارج شده و عملکرد ترمز را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پدال را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد؛ خودروها در محل بازرسی شده یا به نمایندگی بکسل خواهند شد.
ضامن‌های قفل صندلی عقب ممکن است گم شده باشند
ضامن‌های قفل ممکن است از هر دو طرف صندلی عقب مفقود شده باشند، بنابراین تکیه‌گاه صندلی ممکن است در حالت عمودی باقی نماند. صفحات ضامن مفقودشده نصب خواهند شد.
ضربه‌گیرهای قفل پشتی صندلی عقب ممکن است نصب نشده باشند
اگر ضربه‌گیرهای قفل پشتی صندلی عقب نصب نشده باشند، ممکن است پشتی صندلی هنگام ترمز شدید یا تصادف به سمت جلو حرکت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در صورت نصب نبودن ضربه‌گیرها، آن‌ها را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.