فراخوان‌های Volvo V60

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V908000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.

2. میله پیچشی کمربند ایمنی جلو ممکن است معیوب باشد

   تاریخ اعلام: ۱۴ مهر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2025فراخوان DVSA R/2025/386۴۳ خودرو مشمول

   میله پیچشی در سیستم کمربند ایمنی جلو ممکن است معیوب باشد. کمربندهای ایمنی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.

3. ترمزگیری ممکن است به طور موقت پس از حرکت در سرازیری بدون گاز از دست برود

   تاریخ اعلام: ۲ تیر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2025فراخوان DVSA R/2025/211دروازه ایمنی اتحادیه اروپا SR/01422/25۵٬۲۲۱ خودرو مشمول

   ترمزگیری ممکن است پس از حرکت بدون گاز در سرازیری با حالت B یا استفاده از رانندگی تک‌پداله، موقتاً از دست برود و باعث تصادف شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده از طریق به‌روزرسانی بی‌سیم نصب خواهد شد.

4. عملکرد ترمز ممکن است هنگام حرکت در سراشیبی بدون گاز از دست برود

   تاریخ اعلام: ۲۲ خرداد ۱۴۰۴سال‌های مدل 2024–2025کارزار NHTSA شماره 25V392000۱۱٬۴۶۹ خودرو مشمول

   در موقعیت‌های خاص هنگام حرکت خلاص در سراشیبی در حالت «B» یا استفاده از «رانندگی با یک پدال»، خودرو ممکن است عملکرد ترمز را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. تا زمان تعمیر از آن حالت‌ها اجتناب کنید. نرم‌افزار ماژول ترمز به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.

5. تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V282000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.

6. سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شوند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2021فراخوان DVSA R/2025/117۳٬۵۶۶ خودرو مشمول

   یک نقص تولیدی ممکن است باعث شود سلول‌های باتری هنگامی که باتری ولتاژ بالا کاملاً شارژ است، بیش از حد داغ شوند و خطر آتش‌سوزی در حالت پارک ایجاد کنند. باتری بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد و نرم‌افزار اصلاح‌شده نصب می‌گردد.

7. باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه کند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2020–2022کارزار NHTSA شماره 25V179000۷٬۴۸۳ خودرو مشمول

   باتری ولتاژ بالا ممکن است هنگام شارژ کامل و در حالت پارک اتصال کوتاه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، خودرو را شارژ نکنید. نمایندگی‌ها در صورت نیاز ماژول باتری را بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار نظارتی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

8. میله اتصال پدال ترمز ممکن است جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۵ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2024/446دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/03221/24۲٬۱۲۸ خودرو مشمول

   میله رابط پدال ترمز به بوستر ترمز ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشد و جدا شود، به طوری که پدال اتصال مکانیکی خود را با بوستر از دست بدهد. یک نمایندگی مجاز قطعه را بررسی کرده و در صورت نیاز مهره میله را با گشتاور صحیح سفت می‌کند.

9. اتصال میله فشاری پدال ترمز ممکن است شل شود

   تاریخ اعلام: ۲ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 24V788000۲۹۱ خودرو مشمول

   اتصال پیچی متصل‌کننده میله فشاری پدال ترمز به واحد ترمز هیدرولیک ممکن است شل باشد که می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزگیری شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

10. اورینگ ممکن است تاب بردارد و باعث نشت روغن شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ شهریور ۱۴۰۲سال‌های مدل 2020–2023فراخوان DVSA R/2023/263دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/02214/23۴۱٬۱۰۳ خودرو مشمول

    اورینگ ممکن است پیچ خورده یا پاره شود و باعث نشت روغن، نمایش پیغام کمبود روغن موتور یا بوی غیرعادی در کابین شود؛ در بدترین حالت، ممکن است یک رویداد حرارتی رخ دهد. اورینگ تعویض خواهد شد.

11. نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد

    تاریخ اعلام: ۴ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023فراخوان DVSA R/2023/025دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00184/23۱۰۱٬۹۷۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.

12. خطای کنترل ترمز ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۹ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V012000۲۷٬۴۵۷ خودرو مشمول

    یک خطای تشخیصی در ماژول کنترل ترمز ممکن است باعث از دست رفتن سیستم ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش شود. کاهش پشتیبانی ترمز می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ماژول کنترل ترمز از طریق هوا به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

13. خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از روشن شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۴۰۱سال‌های مدل 2021–2022فراخوان DVSA R/2022/313دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01606/22۲۸٬۵۳۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل موتور ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده دانلود شود.

14. موتور ممکن است روشن نشود

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 22V793000۱۵٬۶۷۴ خودرو مشمول

    خطای نرم‌افزاری ماژول کنترل الکترونیکی ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود و با تخلیه شدن باتری ولتاژ بالا، باعث از دست رفتن قدرت محرکه گردد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

15. جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد

    تاریخ اعلام: ۲۷ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2021/331۲۵۲ خودرو مشمول

    یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.

16. جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند

    تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021–2022کارزار NHTSA شماره 21V682000۱۹٬۱۴۹ خودرو مشمول

    جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز بررسی و به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

17. نشانگر سوخت ممکن است هنگام خالی بودن باک، سوخت را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۱ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021فراخوان DVSA R/2021/282دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01189/21۱٬۰۲۴ خودرو مشمول

    فشار درون باک سوخت ممکن است باعث شود درجه باک در صورت خالی بودن، سوخت نشان دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد تا شیر برقی تهویه باک بتواند در صورت نیاز فشار را تخلیه کند.

18. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۷ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2021/205۱۱۵٬۰۴۰ خودرو مشمول

    فیوز 15amp ممکن است بسوزد و مانع از کارکرد پمپ سوخت کم‌فشار شود. این فیوز با یک فیوز 20A جایگزین خواهد شد.

19. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد و باعث خاموشی شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V414000۸۵٬۵۵۰ خودرو مشمول

    پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است فیوز را بسوزاند و از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

20. واحد کنترل SRS ممکن است به درستی سفت نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/001دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00068/21۴٬۲۲۴ خودرو مشمول

    واحد کنترل سیستم مهار تکمیلی ممکن است به طور ایمن به بدنه خودرو محکم نشده باشد. این قطعه بازرسی و سفت خواهد شد.

21. احتمال جدا شدن یونیت کنترل سیستم ایمنی در تصادف

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V001000۲٬۸۸۳ خودرو مشمول

    یونیت کنترل سیستم مهار ممکن است در تصادف جدا شود و عملکرد ایربگ‌ها، کمربندهای ایمنی و قطع‌کننده باتری ولتاژ بالا را کاهش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب آن را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان سفت خواهند کرد.

22. هوای محبوس ممکن است باعث خنک‌کاری ناکافی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2016فراخوان DVSA R/2020/210دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01063/20۷۶۹٬۴۵۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس در سیستم خنک‌کننده ممکن است باعث شود اجزای موتور خنک‌کاری کافی دریافت نکنند. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوا خارج شود.

23. هوای محبوس ممکن است خنک‌کاری موتور را کاهش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۸ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2017فراخوان DVSA R/2020/205دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00538/20۱۵۱٬۶۷۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس شده در سیستم خنک‌کننده ممکن است منجر به خنک‌کاری ناکافی اجزای موتور شود. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوای محبوس خارج گردد.

24. کابل نگهدارنده لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2010–2018فراخوان DVSA R/2020/192دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00990/20۱٬۳۶۱٬۲۸۰ خودرو مشمول

    کابل فولادی انعطاف‌پذیری که نقطه لنگر کمربند ایمنی جلو را نگه می‌دارد ممکن است بشکند یا دچار خستگی شود. بست کمربند ایمنی با یک نمونه طراحی مجدد شده تعویض خواهد شد.

25. احتمال خستگی کابل مهار کمربند ایمنی جلو

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2011–2018کارزار NHTSA شماره 20V378000۳۰۸٬۲۶۰ خودرو مشمول

    کابل فلزی انعطاف‌پذیری که کمربندهای ایمنی جلو را متصل می‌کند ممکن است به مرور زمان دچار خستگی شود و سرنشین را در هنگام تصادف مهارنشده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کابل مهار هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.

26. ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود

    تاریخ اعلام: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2020/073دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00571/20۵۰۷٬۴۶۵ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.

27. ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V144000۱۲۱٬۶۰۵ خودرو مشمول

    ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

28. قطعه قفل در ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2011–2017کارزار NHTSA شماره 19V849000۱۴۴٬۹۳۷ خودرو مشمول

    یک قطعه در قفل در ممکن است بشکند و باعث شود در به سختی بسته شود یا در حالی که ایمن نیست، ایمن به نظر برسد. در قفل‌نشده ممکن است هنگام رانندگی باز شود و به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها هر چهار قفل در را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

29. منیفولد ورودی پلاستیکی ممکن است ذوب و دفرمه شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2013–2018فراخوان DVSA R/2019/180دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1597/19

    منیفولد ورودی پلاستیکی موتور ممکن است ذوب و دفرمه شود. نرم‌افزار برای کاهش دوده بروزرسانی می‌شود، حسگرهای TMAP و EMAP تمیز می‌شوند و در صورت نیاز شیلنگ‌های اضافی نصب خواهند شد.

30. بازوی کنترلی بالایی نادرست در سمت چپ نصب شده است

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2019/224۱ خودرو مشمول

    بازوی کنترلی بالایی نادرست در سمت چپ نصب شده است. بازوی صحیح نصب خواهد شد.

31. مهره و پیچ بازوی سیستم تعلیق عقب ممکن است به اشتباه سرهم شده باشند

    تاریخ اعلام: ۶ اردیبهشت ۱۳۹۸سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2019/135۵۲۸ خودرو مشمول

    یک مهره و پیچ بازوی سیستم تعلیق عقب ممکن است به درستی مونتاژ نشده باشند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

32. شلنگ سوخت ممکن است از داخل ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2018/377۳۳۸٬۵۴۷ خودرو مشمول

    ترک‌های کوچکی ممکن است در داخل یک شلنگ لاستیکی سوخت ایجاد شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

33. نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است جی‌پی‌اس را مختل کند

    تاریخ اعلام: ۲۲ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2019کارزار NHTSA شماره 18V800000۱۷٬۵۴۸ خودرو مشمول

    یک خطا در نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است مانع از ارسال موقعیت مکانی جی‌پی‌اس به امدادگران شود و پاسخ‌دهی پس از تصادف یا آسیب‌دیدگی را با مشکل مواجه کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

34. ماژول اتصال خودرو ممکن است مشکل نرم‌افزاری داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2018فراخوان DVSA R/2018/314۵۸٬۵۷۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است بر ماژول اتصال خودرو تأثیر بگذارد. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.

35. ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشود

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V127000۱۱۲ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

36. چاشنی ایربگ ممکن است ایربگ را فعال نکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/002۱۴٬۱۵۰ خودرو مشمول

    چاشنی‌ای که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است از کار بیفتد؛ در نتیجه ایربگ در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش یابد. ایربگ‌ها با قطعاتی دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.

37. ایربگ‌های جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشوند

    تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 16V918000۳۷۶ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی ممکن است هنگام تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌های جانبی صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

38. پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V798000۷۴٬۰۲۷ خودرو مشمول

    پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود و به سگک اجازه دهد از براکت خود جدا شود و سرنشین را در تصادف به طور ناکافی مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز سگک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

39. کمربند ایمنی ممکن است از سگک خود جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/257۳۲۹ خودرو مشمول

    پین سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست پرس شده باشد و در یک تصادف از براکت خود جدا شود. نمایندگی‌ها سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.

40. نشت مایع خنک‌کننده یا روغن ممکن است باعث آتش‌سوزی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2015فراخوان DVSA R/2016/249۱۹٬۱۵۲ خودرو مشمول

    در طول گرم شدن موتور در شرایط خاص، ممکن است مایع خنک‌کننده نشت کند یا روغن تراوش کند که به طور بالقوه باعث دود کردن یا آتش‌سوزی با توسعه کند در محفظه موتور می‌شود. هشدار کاهش مایع خنک‌کننده ظاهر خواهد شد. شیر بای‌پس مایع خنک‌کننده اصلاح شده و واشر مانیفولد اگزوز جدیدی نصب خواهد شد.

41. ایربگ راننده ممکن است مطابق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/117۷۳۸ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است مانع از عمل کردن مولد گاز ایربگ راننده مطابق انتظار شود و اثربخشی ایربگ را کاهش دهد. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

42. موتور ممکن است خاموش شود و سیستم کمکی فرمان از دست برود

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/027دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0325/16۵۷٬۸۹۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است موتور را در حال حرکت به طور خلاصه متوقف و دوباره روشن کند، سیستم‌های الکتریکی از جمله صفحه آمپر و سیستم صوتی‌تصویری را مختل کند و باعث از دست رفتن قدرت سیستم کمکی فرمان برقی شود. نرم‌افزار یونیت کنترل ارتقا خواهد یافت.

43. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباه سوخت را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۸ دی ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/253۶٬۶۵۴ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه خودروها در دسترس نیست؛ تا زمانی که راه حلی در دسترس باشد، سطح توصیه شده سوخت بالاتر از تقریباً یک‌سوم است.

44. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباهی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/254۱۳٬۷۱۵ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه مدل‌ها در دسترس نیست؛ تا آن زمان، سازنده توصیه می‌کند سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم نگه دارید.

45. نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/249۳۷٬۴۷۸ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد. بسته به خودرو، نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد. تا آن زمان، سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم حفظ کنید.

46. میل‌لنگ ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۱ آبان ۱۳۹۴فراخوان DVSA R/2015/204۲۰ خودرو مشمول

    میل‌لنگ ممکن است به‌اندازه کافی سخت‌کاری نشده باشد و خراب شود که به‌طور بالقوه باعث خرابی ناگهانی موتور می‌شود. از دست رفتن توان یا صدای تق‌تق ممکن است در ابتدا رخ دهد. موتور تعویض خواهد شد.

47. فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۹۴سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 15V555000۷٬۸۵۵ خودرو مشمول

    هنگامی که عملکرد توقف/حرکت خودکار در شرایط رانندگی خاصی استفاده می‌شود، فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد و از روشن شدن مجدد خودرو جلوگیری کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را با یک فیوز با آمپر بالاتر به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

48. احتمال رها شدن ناخواسته ترمز پارک

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۳سال‌های مدل 2010–2015فراخوان DVSA R/2015/040۱۲٬۸۷۶ خودرو مشمول

    نرم‌افزار ترمز پارک ممکن است اجازه دهد ترمز در هنگام روشن بودن موتور و جابجایی دسته‌دنده به طور ناخواسته آزاد شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ارتقایافته را در ماژول ترمز پارک نصب خواهند کرد.

49. سفت‌کن تسمه محرک ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۹۲فراخوان DVSA R/2013/140۱۸٬۸۰۴ خودرو مشمول

    سایش زودرس ممکن است باعث خرابی سفت‌کن تسمه محرک کمکی شود، فرمان‌پذیری را کاهش داده و احتمالاً در صورت ورود تسمه یا سفت‌کن به محفظه تسمه تایم، باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود. تسمه و سفت‌کن تعویض خواهند شد.

50. تزئینات ستون A ممکن است در تصادف جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۲۳ آبان ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/144۱۴۰ خودرو مشمول

    پیچ‌های سفت‌شده به اشتباه ممکن است به پنل‌های تزئینی ستون A اجازه دهند در صورت باز شدن ایربگ پرده‌ای در تصادف، ترک خورده و جدا شوند که به طور بالقوه به سرنشینان صندلی جلو آسیب می‌رساند. هر دو پنل تزئینی و پیچ‌های آن‌ها تعویض خواهند شد.

51. مکانیزم برف‌پاك‌کن ممکن است به لوله وکیوم بوستر ترمز سایش پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۲۴ شهریور ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/104۱۳٬۵۷۶ خودرو مشمول

    سایش ممکن است ترمز کمکی را کاهش داده و نیاز به فشار بیشتری روی پدال داشته باشد؛ در بدترین حالت، ترمز کمکی ممکن است ناگهانی و بدون هشدار از دست برود. لوله بررسی شده، در صورت ساییدگی تعویض و به درستی هدایت می‌شود.

52. شاتون‌های موتور ممکن است خراب شوند

    تاریخ اعلام: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/056۴۲ خودرو مشمول

    عدم تطابق تولیدی در شاتون‌ها می‌تواند باعث خرابی ناگهانی و غیرمنتظره در قسمت پایین موتور شود. موتور تعویض خواهد شد.

53. سیم‌کشی ایربگ ممکن است شل شود و مانع از عمل کردن آن شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ اسفند ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2012/028۵۵٬۹۸۰ خودرو مشمول

    دسته‌سیم SRS ممکن است با تنظیم صندلی جلو جدا شود. چراغ هشدار ممکن است روشن شود و ایربگ‌های جلو و جانبی در هنگام تصادف عمل نکنند. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت نیاز مسیردهی و به‌طور صحیح محکم خواهد شد.

54. لوله برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ تیر ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2011/094۸۵۲ خودرو مشمول

    لوله بالایی برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است جدا شود و باعث نشت مایع روی جاده یا داخل محفظه موتور گردد و فرمان را سنگین کند. لوله برگشت تعویض خواهد شد.

55. لوله‌های سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۱۲ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/224۶٬۷۶۰ خودرو مشمول

    لوله‌های سوخت فشارقوی که به‌طور نادرست نصب شده‌اند ممکن است نشت کنند. بوی سوخت ممکن است از محفظه موتور استشمام شود و در موارد شدید آتش‌سوزی رخ دهد. لوله‌ها تعویض خواهند شد.

56. موتور ممکن است هنگام کاهش سرعت خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/215۳۸۴ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است دور آرام موتور را هنگام ترمزگیری یا رها کردن پدال گاز در سرعت‌های پایین کاهش دهد و باعث شود موتور بدون هشدار خاموش شود. نرم‌افزار موتور و گیربکس ارتقا خواهد یافت.

57. پیچ‌های چرخ ممکن است دچار خوردگی شده و شُل شوند

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/166۹۳۰ خودرو مشمول

    پیچ‌های چرخ ممکن است به درستی سخت‌کاری نشده باشند که باعث خوردگی، ایجاد سر و صدا یا لرزش می‌شود. یک چرخ می‌تواند شُل شده و جدا شود. پیچ‌های چرخ تعویض خواهند شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.