فراخوان‌های Volvo V60 Cross Country

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V908000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.

2. میله پیچشی جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است آسیب دیده باشد

   تاریخ اعلام: ۱۹ شهریور ۱۴۰۴سال‌های مدل 2026کارزار NHTSA شماره 25V589000۱٬۳۵۷ خودرو مشمول

   یک میله پیچشی آسیب‌دیده در اثر فرآیند تولید در جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است مانع از مهار صحیح سرنشین در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو جمع‌کننده جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V282000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.

4. هشدار کاذب تماس اضطراری ممکن است خرابی سیستم را پنهان کند

   تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V188000۳۹۳ خودرو مشمول

   یک خطای کاذب در سیستم تماس اضطراری ممکن است هشدار سرویس نمایش دهد و از تشخیص خرابی واقعی سیستم جلوگیری کند، که به‌طور بالقوه پاسخ‌دهی اضطراری پس از تصادف را به تأخیر انداخته و خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تلماتیک و آنتن اتصال را به طور رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

5. نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد

   تاریخ اعلام: ۴ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023فراخوان DVSA R/2023/025دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00184/23۱۰۱٬۹۷۰ خودرو مشمول

   یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.

6. خطای کنترل ترمز ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند

   تاریخ اعلام: ۲۹ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V012000۲۷٬۴۵۷ خودرو مشمول

   یک خطای تشخیصی در ماژول کنترل ترمز ممکن است باعث از دست رفتن سیستم ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش شود. کاهش پشتیبانی ترمز می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ماژول کنترل ترمز از طریق هوا به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

7. جعبه فرمان ممکن است قفل شود

   تاریخ اعلام: ۱۵ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019–2022کارزار NHTSA شماره 23V001000۷۴ خودرو مشمول

   یک پیچ مونتاژ شده در داخل جعبه فرمان ممکن است به داخل محفظه آن بیفتد و باعث قفل شدن فرمان شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جعبه فرمان را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

8. قطعه شل در جعبه فرمان ممکن است فرمان را قفل کند

   تاریخ اعلام: ۸ دی ۱۴۰۱دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00059/23

   نقص ساخت ممکن است باعث باقی ماندن قطعه‌ای شل در جعبه فرمان شود و فرمان هنگام رانندگی قفل کند و خطر تصادف افزایش یابد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.

9. جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد

   تاریخ اعلام: ۲۷ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/331۲۵۲ خودرو مشمول

   یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.

10. جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند

    تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V682000۱۹٬۱۴۹ خودرو مشمول

    جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز بررسی و به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

11. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۷ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2021/205۱۱۵٬۰۴۰ خودرو مشمول

    فیوز 15amp ممکن است بسوزد و مانع از کارکرد پمپ سوخت کم‌فشار شود. این فیوز با یک فیوز 20A جایگزین خواهد شد.

12. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد و باعث خاموشی شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V414000۸۵٬۵۵۰ خودرو مشمول

    پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است فیوز را بسوزاند و از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

13. واحد کنترل SRS ممکن است به درستی سفت نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/001دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00068/21۴٬۲۲۴ خودرو مشمول

    واحد کنترل سیستم مهار تکمیلی ممکن است به طور ایمن به بدنه خودرو محکم نشده باشد. این قطعه بازرسی و سفت خواهد شد.

14. احتمال جدا شدن یونیت کنترل سیستم ایمنی در تصادف

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V001000۲٬۸۸۳ خودرو مشمول

    یونیت کنترل سیستم مهار ممکن است در تصادف جدا شود و عملکرد ایربگ‌ها، کمربندهای ایمنی و قطع‌کننده باتری ولتاژ بالا را کاهش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب آن را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان سفت خواهند کرد.

15. هوای محبوس ممکن است باعث خنک‌کاری ناکافی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2020/210دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01063/20۷۶۹٬۴۵۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس در سیستم خنک‌کننده ممکن است باعث شود اجزای موتور خنک‌کاری کافی دریافت نکنند. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوا خارج شود.

16. هوای محبوس ممکن است خنک‌کاری موتور را کاهش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۸ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2014–2016فراخوان DVSA R/2020/205دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00538/20۱۵۱٬۶۷۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس شده در سیستم خنک‌کننده ممکن است منجر به خنک‌کاری ناکافی اجزای موتور شود. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوای محبوس خارج گردد.

17. کابل نگهدارنده لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2014–2018فراخوان DVSA R/2020/192دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00990/20۱٬۳۶۱٬۲۸۰ خودرو مشمول

    کابل فولادی انعطاف‌پذیری که نقطه لنگر کمربند ایمنی جلو را نگه می‌دارد ممکن است بشکند یا دچار خستگی شود. بست کمربند ایمنی با یک نمونه طراحی مجدد شده تعویض خواهد شد.

18. احتمال خستگی کابل مهار کمربند ایمنی جلو

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2015–2018کارزار NHTSA شماره 20V378000۳۰۸٬۲۶۰ خودرو مشمول

    کابل فلزی انعطاف‌پذیری که کمربندهای ایمنی جلو را متصل می‌کند ممکن است به مرور زمان دچار خستگی شود و سرنشین را در هنگام تصادف مهارنشده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کابل مهار هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.

19. ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود

    تاریخ اعلام: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2020/073دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00571/20۵۰۷٬۴۶۵ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.

20. ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V144000۱۲۱٬۶۰۵ خودرو مشمول

    ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

21. قطعه قفل در ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2014–2017کارزار NHTSA شماره 19V849000۱۴۴٬۹۳۷ خودرو مشمول

    یک قطعه در قفل در ممکن است بشکند و باعث شود در به سختی بسته شود یا در حالی که ایمن نیست، ایمن به نظر برسد. در قفل‌نشده ممکن است هنگام رانندگی باز شود و به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها هر چهار قفل در را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

22. منیفولد ورودی پلاستیکی ممکن است ذوب و دفرمه شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2014–2016فراخوان DVSA R/2019/180دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1597/19

    منیفولد ورودی پلاستیکی موتور ممکن است ذوب و دفرمه شود. نرم‌افزار برای کاهش دوده بروزرسانی می‌شود، حسگرهای TMAP و EMAP تمیز می‌شوند و در صورت نیاز شیلنگ‌های اضافی نصب خواهند شد.

23. شلنگ سوخت ممکن است از داخل ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2018/377۳۳۸٬۵۴۷ خودرو مشمول

    ترک‌های کوچکی ممکن است در داخل یک شلنگ لاستیکی سوخت ایجاد شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

24. نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است جی‌پی‌اس را مختل کند

    تاریخ اعلام: ۲۲ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2019کارزار NHTSA شماره 18V800000۱۷٬۵۴۸ خودرو مشمول

    یک خطا در نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است مانع از ارسال موقعیت مکانی جی‌پی‌اس به امدادگران شود و پاسخ‌دهی پس از تصادف یا آسیب‌دیدگی را با مشکل مواجه کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

25. ماژول اتصال خودرو ممکن است مشکل نرم‌افزاری داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2018/314۵۸٬۵۷۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است بر ماژول اتصال خودرو تأثیر بگذارد. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.

26. ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشود

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V127000۱۱۲ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

27. چاشنی ایربگ ممکن است ایربگ را فعال نکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/002۱۴٬۱۵۰ خودرو مشمول

    چاشنی‌ای که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است از کار بیفتد؛ در نتیجه ایربگ در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش یابد. ایربگ‌ها با قطعاتی دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.

28. کمربند ایمنی ممکن است از سگک خود جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/257۳۲۹ خودرو مشمول

    پین سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست پرس شده باشد و در یک تصادف از براکت خود جدا شود. نمایندگی‌ها سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.

29. ایربگ راننده ممکن است مطابق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/117۷۳۸ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است مانع از عمل کردن مولد گاز ایربگ راننده مطابق انتظار شود و اثربخشی ایربگ را کاهش دهد. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

30. موتور ممکن است خاموش شود و سیستم کمکی فرمان از دست برود

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/027دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0325/16۵۷٬۸۹۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است موتور را در حال حرکت به طور خلاصه متوقف و دوباره روشن کند، سیستم‌های الکتریکی از جمله صفحه آمپر و سیستم صوتی‌تصویری را مختل کند و باعث از دست رفتن قدرت سیستم کمکی فرمان برقی شود. نرم‌افزار یونیت کنترل ارتقا خواهد یافت.

31. میل‌لنگ ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۱ آبان ۱۳۹۴فراخوان DVSA R/2015/204۲۰ خودرو مشمول

    میل‌لنگ ممکن است به‌اندازه کافی سخت‌کاری نشده باشد و خراب شود که به‌طور بالقوه باعث خرابی ناگهانی موتور می‌شود. از دست رفتن توان یا صدای تق‌تق ممکن است در ابتدا رخ دهد. موتور تعویض خواهد شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.