فراخوان‌های Volvo S90
۳۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Volvo S90، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.
ترمزگیری ممکن است به طور موقت پس از حرکت در سرازیری بدون گاز از دست برود
ترمزگیری ممکن است پس از حرکت بدون گاز در سرازیری با حالت B یا استفاده از رانندگی تک‌پداله، موقتاً از دست برود و باعث تصادف شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده از طریق به‌روزرسانی بی‌سیم نصب خواهد شد.
عملکرد ترمز ممکن است هنگام حرکت در سراشیبی بدون گاز از دست برود
در موقعیت‌های خاص هنگام حرکت خلاص در سراشیبی در حالت «B» یا استفاده از «رانندگی با یک پدال»، خودرو ممکن است عملکرد ترمز را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. تا زمان تعمیر از آن حالت‌ها اجتناب کنید. نرم‌افزار ماژول ترمز به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شوند
یک نقص تولیدی ممکن است باعث شود سلول‌های باتری هنگامی که باتری ولتاژ بالا کاملاً شارژ است، بیش از حد داغ شوند و خطر آتش‌سوزی در حالت پارک ایجاد کنند. باتری بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد و نرم‌افزار اصلاح‌شده نصب می‌گردد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه کند
باتری ولتاژ بالا ممکن است هنگام شارژ کامل و در حالت پارک اتصال کوتاه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، خودرو را شارژ نکنید. نمایندگی‌ها در صورت نیاز ماژول باتری را بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار نظارتی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
شیشه‌ها ممکن است از خودرو جدا شوند
شیشه‌ها ممکن است به طور نادرست محکم شده و جدا شوند، که خطری در جاده ایجاد کرده و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. شیشه جلو همچنین ممکن است نتواند به درستی از باز شدن ایربگ سرنشین پشتیبانی کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شیشه‌ها را خارج کرده و مجدداً نصب خواهند کرد.
میله اتصال پدال ترمز ممکن است جدا شود
میله رابط پدال ترمز به بوستر ترمز ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشد و جدا شود، به طوری که پدال اتصال مکانیکی خود را با بوستر از دست بدهد. یک نمایندگی مجاز قطعه را بررسی کرده و در صورت نیاز مهره میله را با گشتاور صحیح سفت می‌کند.
اتصال میله فشاری پدال ترمز ممکن است شل شود
اتصال پیچی متصل‌کننده میله فشاری پدال ترمز به واحد ترمز هیدرولیک ممکن است شل باشد که می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزگیری شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد
یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.
خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از روشن شدن موتور شود
یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل موتور ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده دانلود شود.
موتور ممکن است روشن نشود
خطای نرم‌افزاری ماژول کنترل الکترونیکی ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود و با تخلیه شدن باتری ولتاژ بالا، باعث از دست رفتن قدرت محرکه گردد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد
یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.
روتور و شفت سیستم ترمز ممکن است از یکدیگر جدا شوند
روتور و شفتی که به‌درستی جوش داده نشده‌اند ممکن است در سیستم ترمز یکپارچه از هم جدا شوند و کمک‌ترمز را کاهش دهند و ABS و ESC را از کار بیندازند؛ این وضعیت ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
نشانگر سوخت ممکن است هنگام خالی بودن باک، سوخت را نشان دهد
فشار درون باک سوخت ممکن است باعث شود درجه باک در صورت خالی بودن، سوخت نشان دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد تا شیر برقی تهویه باک بتواند در صورت نیاز فشار را تخلیه کند.
فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد
فیوز 15amp ممکن است بسوزد و مانع از کارکرد پمپ سوخت کم‌فشار شود. این فیوز با یک فیوز 20A جایگزین خواهد شد.
فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد و باعث خاموشی شود
پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است فیوز را بسوزاند و از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
کلیدهای صندلی عقب ممکن است صندلی جلو را حرکت دهند
مایع روی نمایشگر کنترل صندلی عقب ممکن است به‌عنوان لمس مداوم ثبت شود و صندلی جلو را تا انتهای مسیر حرکت دهد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود
یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.
ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد
ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
منیفولد ورودی پلاستیکی ممکن است ذوب و دفرمه شود
منیفولد ورودی پلاستیکی موتور ممکن است ذوب و دفرمه شود. نرم‌افزار برای کاهش دوده بروزرسانی می‌شود، حسگرهای TMAP و EMAP تمیز می‌شوند و در صورت نیاز شیلنگ‌های اضافی نصب خواهند شد.
ریل‌های صندلی ممکن است به اشتباه سرهم شده باشند
ریل‌های صندلی راننده یا سرنشین ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشند. آن‌ها بازرسی شده و به طور صحیح نصب خواهند شد.
مهره‌های فلنجی ریل صندلی جلو ممکن است مفقود شده باشند
مهره‌های فلنجی عقبی مفقود شده روی ریل‌های صندلی جلو ممکن است ساختار و موقعیت صندلی را در تصادف تحت تأثیر قرار داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ریل‌ها را بررسی کرده و مهره‌های مفقودشده را به صورت رایگان نصب می‌کنند.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است جی‌پی‌اس را مختل کند
یک خطا در نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است مانع از ارسال موقعیت مکانی جی‌پی‌اس به امدادگران شود و پاسخ‌دهی پس از تصادف یا آسیب‌دیدگی را با مشکل مواجه کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
ماژول اتصال خودرو ممکن است مشکل نرم‌افزاری داشته باشد
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است بر ماژول اتصال خودرو تأثیر بگذارد. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.
پیچ‌های نگهدارنده‌ی پرده‌ی بادکنکی ممکن است بشکنند
پیچ‌های نگهدارنده‌ی استفاده شده برای نصب پرده‌ی بادکنکی ممکن است بشکنند و ایمنی را در یک حادثه کاهش دهند. تمام پیچ‌های نگهدارنده تعویض خواهند شد.
پیچ‌های نصب ایربگ پرده‌ای ممکن است بشکنند
پیچ‌های نگهدارنده ایربگ‌های پرده‌ای ممکن است بشکنند و باعث شوند ایربگ در تصادف نادرست باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چاشنی ایربگ ممکن است ایربگ را فعال نکند
چاشنی‌ای که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است از کار بیفتد؛ در نتیجه ایربگ در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش یابد. ایربگ‌ها با قطعاتی دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود
پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود و به سگک اجازه دهد از براکت خود جدا شود و سرنشین را در تصادف به طور ناکافی مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز سگک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی ممکن است از سگک خود جدا شود
پین سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست پرس شده باشد و در یک تصادف از براکت خود جدا شود. نمایندگی‌ها سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
شلنگ تخلیه تهویه مطبوع ممکن است به داخل کابین نشتی دهد
شلنگ تخلیه تهویه مطبوع که نادرست نصب شده ممکن است آب را به داخل اتاق سرنشینان نشت دهد و بر عملکرد ایربگ در تصادف تأثیر بگذارد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
مجموعه بکسل جداشدنی ممکن است شل شود
مجموعه بکسل جداشدنی ممکن است تحت شرایط خاصی شل شده و از خودرو جدا گردد. گوی بکسل and محفظه با یک قطعه کالیبره شده جایگزین خواهند شد.
گوی بکسل جداشدنی ممکن است شل شود
گوی بکسل ممکن است از محفظه خود جدا شود و تریلر را از خودروی کشنده جدا کند. گوی های بکسل و محفظه ها ابتدا اصلاح شده و سپس در آینده با قطعات کالیبره شده تعویض می شوند.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.