فراخوان‌های Volvo S60

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. قطعه قفل‌کن در ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۱۷ بهمن ۱۴۰۴سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 26V072000۲٬۷۵۸ خودرو مشمول

   یک قطعه در قفل‌کن در ممکن است بشکند و مانع از چفت شدن ایمن در شود. در ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر چهار قفل در را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

2. تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V908000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.

3. ترمزگیری ممکن است پس از حرکت در سرازیری از کار بیفتد

   تاریخ اعلام: ۲۶ خرداد ۱۴۰۴دروازه ایمنی اتحادیه اروپا SR/02503/25

   ترمزگیری پس از حرکت در سرازیری در حال استفاده از حالت B در خودروهای هیبریدی شارژی یا رانندگی با یک پدال در خودروهای برقی می‌تواند غیرفعال شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.

4. عملکرد ترمز ممکن است هنگام حرکت در سراشیبی بدون گاز از دست برود

   تاریخ اعلام: ۲۲ خرداد ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V392000۱۱٬۴۶۹ خودرو مشمول

   در موقعیت‌های خاص هنگام حرکت خلاص در سراشیبی در حالت «B» یا استفاده از «رانندگی با یک پدال»، خودرو ممکن است عملکرد ترمز را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. تا زمان تعمیر از آن حالت‌ها اجتناب کنید. نرم‌افزار ماژول ترمز به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.

5. تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V282000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.

6. سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شوند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2021فراخوان DVSA R/2025/117۳٬۵۶۶ خودرو مشمول

   یک نقص تولیدی ممکن است باعث شود سلول‌های باتری هنگامی که باتری ولتاژ بالا کاملاً شارژ است، بیش از حد داغ شوند و خطر آتش‌سوزی در حالت پارک ایجاد کنند. باتری بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد و نرم‌افزار اصلاح‌شده نصب می‌گردد.

7. باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه کند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2020–2022کارزار NHTSA شماره 25V179000۷٬۴۸۳ خودرو مشمول

   باتری ولتاژ بالا ممکن است هنگام شارژ کامل و در حالت پارک اتصال کوتاه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، خودرو را شارژ نکنید. نمایندگی‌ها در صورت نیاز ماژول باتری را بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار نظارتی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

8. میله اتصال پدال ترمز ممکن است جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۵ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2024/446دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/03221/24۲٬۱۲۸ خودرو مشمول

   میله رابط پدال ترمز به بوستر ترمز ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشد و جدا شود، به طوری که پدال اتصال مکانیکی خود را با بوستر از دست بدهد. یک نمایندگی مجاز قطعه را بررسی کرده و در صورت نیاز مهره میله را با گشتاور صحیح سفت می‌کند.

9. اتصال میله فشاری پدال ترمز ممکن است شل شود

   تاریخ اعلام: ۲ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 24V788000۲۹۱ خودرو مشمول

   اتصال پیچی متصل‌کننده میله فشاری پدال ترمز به واحد ترمز هیدرولیک ممکن است شل باشد که می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزگیری شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

10. ایربگ سرنشین ممکن است به درستی محکم نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۶ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2018–2023فراخوان DVSA R/2023/340۱۷ خودرو مشمول

    ایربگ سرنشین ممکن است به درستی محکم نشده باشد. پیچ‌های نگهدارنده آن بازرسی و دوباره سفت خواهند شد.

11. اتصالات ایربگ سرنشین ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۲ آذر ۱۴۰۲دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/02954/23

    اتصالات ایربگ سرنشین جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشد، بنابراین ایربگ ممکن است در هنکام تصادف به درستی عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.

12. کیسه هوای سرنشین ممکن است به درستی محکم نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آبان ۱۴۰۲سال‌های مدل 2019–2024کارزار NHTSA شماره 23V780000۳۴۶ خودرو مشمول

    کیسه هوای سرنشین ممکن است به درستی محکم نشده باشد و به طور نادرست باز شود که خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های محکم‌کننده را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

13. اورینگ ممکن است تاب بردارد و باعث نشت روغن شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ شهریور ۱۴۰۲سال‌های مدل 2021–2023فراخوان DVSA R/2023/263دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/02214/23۴۱٬۱۰۳ خودرو مشمول

    اورینگ ممکن است پیچ خورده یا پاره شود و باعث نشت روغن، نمایش پیغام کمبود روغن موتور یا بوی غیرعادی در کابین شود؛ در بدترین حالت، ممکن است یک رویداد حرارتی رخ دهد. اورینگ تعویض خواهد شد.

14. هشدار کاذب تماس اضطراری ممکن است خرابی سیستم را پنهان کند

    تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V188000۳۹۳ خودرو مشمول

    یک خطای کاذب در سیستم تماس اضطراری ممکن است هشدار سرویس نمایش دهد و از تشخیص خرابی واقعی سیستم جلوگیری کند، که به‌طور بالقوه پاسخ‌دهی اضطراری پس از تصادف را به تأخیر انداخته و خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تلماتیک و آنتن اتصال را به طور رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

15. نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد

    تاریخ اعلام: ۴ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023فراخوان DVSA R/2023/025دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00184/23۱۰۱٬۹۷۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.

16. خطای کنترل ترمز ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۹ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V012000۲۷٬۴۵۷ خودرو مشمول

    یک خطای تشخیصی در ماژول کنترل ترمز ممکن است باعث از دست رفتن سیستم ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش شود. کاهش پشتیبانی ترمز می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ماژول کنترل ترمز از طریق هوا به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

17. خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از روشن شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۴۰۱سال‌های مدل 2021–2022فراخوان DVSA R/2022/313دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01606/22۲۸٬۵۳۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل موتور ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده دانلود شود.

18. موتور ممکن است روشن نشود

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 22V793000۱۵٬۶۷۴ خودرو مشمول

    خطای نرم‌افزاری ماژول کنترل الکترونیکی ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود و با تخلیه شدن باتری ولتاژ بالا، باعث از دست رفتن قدرت محرکه گردد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

19. پرکننده ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۸ مهر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2001–2009کارزار NHTSA شماره 21V766000۲۵۹٬۳۸۳ خودرو مشمول

    پرکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام عمل کردن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه سرنشینان را به شدت مجروح کند یا بکشد. نمایندگی‌ها ایربگ راننده را تعویض خواهند کرد، به‌صورت رایگان.

20. جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد

    تاریخ اعلام: ۲۷ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020–2021فراخوان DVSA R/2021/331۲۵۲ خودرو مشمول

    یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.

21. جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند

    تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021–2022کارزار NHTSA شماره 21V682000۱۹٬۱۴۹ خودرو مشمول

    جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز بررسی و به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

22. نشانگر سوخت ممکن است هنگام خالی بودن باک، سوخت را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۱ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021فراخوان DVSA R/2021/282دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01189/21۱٬۰۲۴ خودرو مشمول

    فشار درون باک سوخت ممکن است باعث شود درجه باک در صورت خالی بودن، سوخت نشان دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد تا شیر برقی تهویه باک بتواند در صورت نیاز فشار را تخلیه کند.

23. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۷ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2021/205۱۱۵٬۰۴۰ خودرو مشمول

    فیوز 15amp ممکن است بسوزد و مانع از کارکرد پمپ سوخت کم‌فشار شود. این فیوز با یک فیوز 20A جایگزین خواهد شد.

24. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد و باعث خاموشی شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V414000۸۵٬۵۵۰ خودرو مشمول

    پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است فیوز را بسوزاند و از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

25. کپسول ایربگ ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۹۹دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01535/20

    ماده پیشران بادکننده ممکن است به‌مرور فرسوده شود. در تصادف، کیسه هوا ممکن است به‌اندازه کافی باد نشود یا فشار بیش از حد باعث ترکیدن بادکننده و پرتاب قطعات فلزی از میان کیسه شود و به سرنشینان آسیب برساند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.

26. تولیدکننده گاز کیسه هوای راننده ممکن است ترک بترکد

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۹۹سال‌های مدل 2001–2003کارزار NHTSA شماره 20V681000۵۴٬۱۲۴ خودرو مشمول

    هنگامی که ایربگ راننده باز می‌شود، بادکننده آن ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی جدی یا مرگ را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

27. هوای محبوس ممکن است باعث خنک‌کاری ناکافی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2016فراخوان DVSA R/2020/210دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01063/20۷۶۹٬۴۵۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس در سیستم خنک‌کننده ممکن است باعث شود اجزای موتور خنک‌کاری کافی دریافت نکنند. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوا خارج شود.

28. هوای محبوس ممکن است خنک‌کاری موتور را کاهش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۸ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2012–2017فراخوان DVSA R/2020/205دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00538/20۱۵۱٬۶۷۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس شده در سیستم خنک‌کننده ممکن است منجر به خنک‌کاری ناکافی اجزای موتور شود. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوای محبوس خارج گردد.

29. کابل نگهدارنده لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2010–2018فراخوان DVSA R/2020/192دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00990/20۱٬۳۶۱٬۲۸۰ خودرو مشمول

    کابل فولادی انعطاف‌پذیری که نقطه لنگر کمربند ایمنی جلو را نگه می‌دارد ممکن است بشکند یا دچار خستگی شود. بست کمربند ایمنی با یک نمونه طراحی مجدد شده تعویض خواهد شد.

30. احتمال خستگی کابل مهار کمربند ایمنی جلو

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2011–2020کارزار NHTSA شماره 20V378000۳۰۸٬۲۶۰ خودرو مشمول

    کابل فلزی انعطاف‌پذیری که کمربندهای ایمنی جلو را متصل می‌کند ممکن است به مرور زمان دچار خستگی شود و سرنشین را در هنگام تصادف مهارنشده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کابل مهار هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.

31. منیفولد هوا ممکن است ذوب شده و تغییر شکل دهد

    تاریخ اعلام: ۲۷ اسفند ۱۳۹۸دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00539/20

    رسوبات کربنی ممکن است دمای هوای ورودی را بالا ببرند و باعث ذوب شدن و تغییر شکل منیفولد ورودی شوند. موتور ممکن است خاموش شود و خطر تصادف را افزایش دهد یا محفظه موتور آتش بگیرد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.

32. ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود

    تاریخ اعلام: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2020/073دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00571/20۵۰۷٬۴۶۵ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.

33. ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V144000۱۲۱٬۶۰۵ خودرو مشمول

    ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

34. قطعه قفل در ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2011–2017کارزار NHTSA شماره 19V849000۱۴۴٬۹۳۷ خودرو مشمول

    یک قطعه در قفل در ممکن است بشکند و باعث شود در به سختی بسته شود یا در حالی که ایمن نیست، ایمن به نظر برسد. در قفل‌نشده ممکن است هنگام رانندگی باز شود و به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها هر چهار قفل در را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

35. منیفولد ورودی پلاستیکی ممکن است ذوب و دفرمه شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2012–2018فراخوان DVSA R/2019/180دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1597/19

    منیفولد ورودی پلاستیکی موتور ممکن است ذوب و دفرمه شود. نرم‌افزار برای کاهش دوده بروزرسانی می‌شود، حسگرهای TMAP و EMAP تمیز می‌شوند و در صورت نیاز شیلنگ‌های اضافی نصب خواهند شد.

36. بست‌های میله تنظیم تعلیق عقب ممکن است شل باشند

    تاریخ اعلام: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V327000۸٬۲۶۶ خودرو مشمول

    مهره‌های قفل فلنج میله تنظیم عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند، که احتمالاً باعث تغییر ناگهانی در هندلینگ می‌شود و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و مهره‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

37. شلنگ سوخت ممکن است از داخل ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2018/377۳۳۸٬۵۴۷ خودرو مشمول

    ترک‌های کوچکی ممکن است در داخل یک شلنگ لاستیکی سوخت ایجاد شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

38. ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشود

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V127000۱۱۲ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

39. چاشنی ایربگ ممکن است ایربگ را فعال نکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/002۱۴٬۱۵۰ خودرو مشمول

    چاشنی‌ای که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است از کار بیفتد؛ در نتیجه ایربگ در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش یابد. ایربگ‌ها با قطعاتی دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.

40. ایربگ‌های جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشوند

    تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 16V918000۳۷۶ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی ممکن است هنگام تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌های جانبی صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

41. پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V798000۷۴٬۰۲۷ خودرو مشمول

    پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود و به سگک اجازه دهد از براکت خود جدا شود و سرنشین را در تصادف به طور ناکافی مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز سگک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

42. کمربند ایمنی ممکن است از سگک خود جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/257۳۲۹ خودرو مشمول

    پین سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست پرس شده باشد و در یک تصادف از براکت خود جدا شود. نمایندگی‌ها سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.

43. نشت مایع خنک‌کننده یا روغن ممکن است باعث آتش‌سوزی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2015فراخوان DVSA R/2016/249۱۹٬۱۵۲ خودرو مشمول

    در طول گرم شدن موتور در شرایط خاص، ممکن است مایع خنک‌کننده نشت کند یا روغن تراوش کند که به طور بالقوه باعث دود کردن یا آتش‌سوزی با توسعه کند در محفظه موتور می‌شود. هشدار کاهش مایع خنک‌کننده ظاهر خواهد شد. شیر بای‌پس مایع خنک‌کننده اصلاح شده و واشر مانیفولد اگزوز جدیدی نصب خواهد شد.

44. موتور ممکن است خاموش شود و سیستم کمکی فرمان از دست برود

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/027دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0325/16۵۷٬۸۹۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است موتور را در حال حرکت به طور خلاصه متوقف و دوباره روشن کند، سیستم‌های الکتریکی از جمله صفحه آمپر و سیستم صوتی‌تصویری را مختل کند و باعث از دست رفتن قدرت سیستم کمکی فرمان برقی شود. نرم‌افزار یونیت کنترل ارتقا خواهد یافت.

45. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباه سوخت را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۸ دی ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/253۶٬۶۵۴ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه خودروها در دسترس نیست؛ تا زمانی که راه حلی در دسترس باشد، سطح توصیه شده سوخت بالاتر از تقریباً یک‌سوم است.

46. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباهی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/254۱۳٬۷۱۵ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه مدل‌ها در دسترس نیست؛ تا آن زمان، سازنده توصیه می‌کند سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم نگه دارید.

47. نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015فراخوان DVSA R/2015/249۳۷٬۴۷۸ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد. بسته به خودرو، نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد. تا آن زمان، سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم حفظ کنید.

48. فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۹۴سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 15V555000۷٬۸۵۵ خودرو مشمول

    هنگامی که عملکرد توقف/حرکت خودکار در شرایط رانندگی خاصی استفاده می‌شود، فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد و از روشن شدن مجدد خودرو جلوگیری کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را با یک فیوز با آمپر بالاتر به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

49. احتمال رها شدن ناخواسته ترمز پارک

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۳سال‌های مدل 2011–2015فراخوان DVSA R/2015/040۱۲٬۸۷۶ خودرو مشمول

    نرم‌افزار ترمز پارک ممکن است اجازه دهد ترمز در هنگام روشن بودن موتور و جابجایی دسته‌دنده به طور ناخواسته آزاد شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ارتقایافته را در ماژول ترمز پارک نصب خواهند کرد.

50. سفت‌کن تسمه محرک ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۹۲فراخوان DVSA R/2013/140۱۸٬۸۰۴ خودرو مشمول

    سایش زودرس ممکن است باعث خرابی سفت‌کن تسمه محرک کمکی شود، فرمان‌پذیری را کاهش داده و احتمالاً در صورت ورود تسمه یا سفت‌کن به محفظه تسمه تایم، باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود. تسمه و سفت‌کن تعویض خواهند شد.

51. احتمال از کار افتادن هشدار فشار کم روغن

    تاریخ اعلام: ۱ آذر ۱۳۹۲سال‌های مدل 2011–2012کارزار NHTSA شماره 13V592000۳۰٬۹۲۹ خودرو مشمول

    خودرو ممکن است فشار کم روغن را به راننده هشدار ندهد، بنابراین راننده ممکن است به رانندگی ادامه دهد تا خودرو خاموش شود و این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را برای ارائه هشدار به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

52. ماژول الکتریکی ممکن است بر برف‌پاک‌کن‌ها و چراغ‌ها تأثیر بگذارد

    تاریخ اعلام: ۳۰ مرداد ۱۳۹۲سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 13V377000۷٬۷۶۷ خودرو مشمول

    نقص در یک ماژول الکتریکی مرکزی ممکن است باعث کار کردن مداوم برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو و از کار افتادن راهنماها، نور بالا یا کلید چراغ‌های جلو شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول را به صورت رایگان ارتقا خواهند داد.

53. برچسب شناسایی خودرو ممکن است سال ساخت نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۵ اسفند ۱۳۹۱سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 13V084000۷ خودرو مشمول

    برچسب شناسایی محصول سال ساخت نادرستی را نشان می‌دهد و ممکن است مالک نتواند تشخیص دهد که آیا خودرو مشمول فراخوانی در آینده است یا خیر؛ این موضوع خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. برچسب‌های صحیح پیش از فروش نصب خواهند شد.

54. تزئینات ستون A ممکن است در تصادف جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۲۳ آبان ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/144۱۴۰ خودرو مشمول

    پیچ‌های سفت‌شده به اشتباه ممکن است به پنل‌های تزئینی ستون A اجازه دهند در صورت باز شدن ایربگ پرده‌ای در تصادف، ترک خورده و جدا شوند که به طور بالقوه به سرنشینان صندلی جلو آسیب می‌رساند. هر دو پنل تزئینی و پیچ‌های آن‌ها تعویض خواهند شد.

55. سیستم مهار ممکن است بدون دلیل عمل کند

    تاریخ اعلام: ۲۰ شهریور ۱۳۹۱سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 12V439000۹ خودرو مشمول

    نقص در واحد کنترل سامانه مهار ممکن است باعث باز شدن ناخواسته پیش‌کشنده کمربند ایمنی یا ایربگ پرده‌ای شود و حواس راننده را پرت کند و دید را کاهش دهد. واحد کنترل پیش از فروش خودروها تعویض خواهد شد.

56. شاتون‌های موتور ممکن است خراب شوند

    تاریخ اعلام: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/056۴۲ خودرو مشمول

    عدم تطابق تولیدی در شاتون‌ها می‌تواند باعث خرابی ناگهانی و غیرمنتظره در قسمت پایین موتور شود. موتور تعویض خواهد شد.

57. پوشش زیر بدنه ممکن است به لوله‌های سوخت آسیب برساند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V101000۲٬۷۴۲ خودرو مشمول

    پوشش زیر بدنه که بیش از حد یا با ترکیب نادرست اعمال شده باشد ممکن است بخش‌های سختی ایجاد کند که به لوله‌های سوخت نفوذ کنند و باعث نشتی و افزایش خطر آتش‌سوزی شوند. نمایندگی‌ها پوشش اضافی نزدیک لوله‌های سوخت را برداشته و لوله‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

58. محافظ کف خودرو ممکن است به لوله‌های سوخت آسیب برساند

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012فراخوان DVSA R/2012/032۹۶۲ خودرو مشمول

    محافظ سفت‌شده کف خودرو ممکن است برجستگی‌های تیزی در نزدیکی لوله‌های سوخت ایجاد کند و به آن‌ها آسیب برساند، که منجر به نشت سوخت و احتمالاً آتش‌سوزی می‌شود. برجستگی‌ها بریده خواهند شد؛ لوله سوخت آسیب‌دیده تعویض می‌گردد.

59. سیم‌کشی ایربگ ممکن است شل شود و مانع از عمل کردن آن شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ اسفند ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2012/028۵۵٬۹۸۰ خودرو مشمول

    دسته‌سیم SRS ممکن است با تنظیم صندلی جلو جدا شود. چراغ هشدار ممکن است روشن شود و ایربگ‌های جلو و جانبی در هنگام تصادف عمل نکنند. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت نیاز مسیردهی و به‌طور صحیح محکم خواهد شد.

60. دسته‌سیم صندلی ممکن است قطع شود

    تاریخ اعلام: ۹ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V075000۳۲٬۵۵۲ خودرو مشمول

    دسته‌سیم زیر صندلی جلو ممکن است هنگام حرکت صندلی کشیده و شل شود. در تصادف، ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده کمربند لگنی ممکن است عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را به‌صورت رایگان محکم خواهند کرد.

61. برچسب لاستیک زاپاس ممکن است اطلاعات نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2011–2012کارزار NHTSA شماره 11V508000۲۰٬۶۱۱ خودرو مشمول

    برچسب خودروهای مجهز به کیت لاستیک زاپاس سفارشی ممکن است اطلاعات نادرستی داشته باشد و به تنظیم نادرست باد لاستیک و خرابی آن بینجامد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها خودرو را بازرسی کرده و در صورت نیاز برچسب صحیح را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.

62. لوله برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ تیر ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2011/094۸۵۲ خودرو مشمول

    لوله بالایی برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است جدا شود و باعث نشت مایع روی جاده یا داخل محفظه موتور گردد و فرمان را سنگین کند. لوله برگشت تعویض خواهد شد.

63. اتصال‌دهنده لوله سوخت ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ خرداد ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 11V311000۴۴۸ خودرو مشمول

    سوکت لوله سوخت ممکن است قفل نشده و جدا شود که باعث خاموش شدن موتور می‌گردد. ممکن است بوی بنزین یا نشتی رخ دهد و بنزین نشت‌کرده در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله‌های سوخت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

64. نرم‌افزار پمپ بنزین ممکن است باعث تقه زدن موتور یا خاموش شدن آن شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ خرداد ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 11V303000۸٬۱۷۹ خودرو مشمول

    در برخی شرایط، نرم‌افزار ناسازگار پمپ سوخت ممکن است حتی وقتی نشانگر تا ۱/۴ باک را نشان می‌دهد، باعث مکث موتور یا خاموش شدن آن شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل موتور را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

65. خطای انتقال سوخت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۶ خرداد ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2011/063۱ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است از حرکت سوخت بین سمت‌های باک جلوگیری کند، حتی زمانی که نشانگر مقدار یک‌چهارم پر را نشان می‌دهد، و باعث خاموش شدن موتور شود. تا زمانی که نرم‌افزار ارتقا نیافته است، باک را بالای نیمه پر نگه دارید.

66. لوله رسانش سوخت ممکن است نشت کند و باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۴ اردیبهشت ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2011/056۱ خودرو مشمول

    یک لوله رسانش سوخت ساخته‌شده به صورت نادرست ممکن است نشت کند یا جدا شود و باعث خاموش شدن موتور بدون هشدار قبلی گردد. لوله رسانش سوخت تعویض خواهد شد.

67. صندلی‌های جلو ممکن است بیش از حد جابه‌جا شوند

    تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/233۴۱۲ خودرو مشمول

    پین‌های محدودکننده مفقود شده ممکن است به صندلی‌های برقی جلو اجازه دهند بیش از حد بهجلو یا عقب حرکت کنند و احتمال آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. صندلی‌ها بررسی شده و پین‌های مفقودشده نصب خواهند شد.

68. لوله‌های سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۱۲ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/224۶٬۷۶۰ خودرو مشمول

    لوله‌های سوخت فشارقوی که به‌طور نادرست نصب شده‌اند ممکن است نشت کنند. بوی سوخت ممکن است از محفظه موتور استشمام شود و در موارد شدید آتش‌سوزی رخ دهد. لوله‌ها تعویض خواهند شد.

69. موتور ممکن است هنگام کاهش سرعت خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/215۳۸۴ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است دور آرام موتور را هنگام ترمزگیری یا رها کردن پدال گاز در سرعت‌های پایین کاهش دهد و باعث شود موتور بدون هشدار خاموش شود. نرم‌افزار موتور و گیربکس ارتقا خواهد یافت.

70. صندلی سرنشین جلو ممکن است بیش از حد به جلو حرکت کند

    تاریخ اعلام: ۱ آذر ۱۳۸۹سال‌های مدل 2009–2011کارزار NHTSA شماره 10V591000۷٬۴۲۰ خودرو مشمول

    سیستم تشخیص موقعیت ریل صندلی معیوب ممکن است باعث شود صندلی سرنشین جلو از محدوده طراحی‌شده خود فراتر رود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها متوقف‌کننده‌های صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز خودرو را به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.

71. نرم‌افزار موتور ممکن است باعث خاموش شدن ناگهانی شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 10V579000۶٬۰۴۶ خودرو مشمول

    کالیبراسیون بیش از حد حساس قطع سوخت ممکن است باعث خاموش شدن ناگهانی موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل موتور و گیربکس را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

72. باتری جی‌پی‌اس قابل حمل ممکن است بیش از حد داغ شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2001–2009کارزار NHTSA شماره 10V566000۴۱۶ خودرو مشمول

    باتری جی‌پی‌اس قابل حمل ممکن است بیش از حد داغ شده و آتش‌سوزی ایجاد کند. مالکان باید استفاده از دستگاه را متوقف کرده و بررسی کنند که آیا تحت تأثیر قرار گرفته است یا خیر. باتری تعویض شده و یک فاصله گذار در کنار برد مدار قرار داده خواهد شد، که این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.

73. ایربگ راننده ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/165۳۴٬۲۲۰ خودرو مشمول

    یک اتصال کوتاه الکتریکی در یک سوکت ممکن است هشدار ایربگ را فعال کند و مانع از عملکرد صحیح ایربگ راننده در هنگام تصادف شود. سوکت بررسی و اصلاح خواهد شد.

74. چفت ثانوی کاپوت ممکن است کاپوت را به درستی قفل نکند

    تاریخ اعلام: ۳۰ شهریور ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/145۲۳۳ خودرو مشمول

    ممکن است چفت ثانوی کاپوت در قفل شدن ناکام بماند و به کاپوت اجازه دهد هنگام رانندگی باز شود. قفل بررسی شده و در صورت نیاز تنظیم خواهد شد.

75. شلنگ رادیاتور ممکن است شل شده و باعث قفل کردن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ تیر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/099۱٬۶۳۰ خودرو مشمول

    یک بست ناامن ممکن است اجازه دهد شلنگ رادیاتور شل شود و باعث از دست رفتن مایع خنک‌کننده و داغ شدن بیش از حد شود. موتور ممکن است قفل کند و خودرو را ناگهان متوقف سازد. شلنگ محکم خواهد شد.

76. فلنج پمپ بنزین ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت کند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2001–2004کارزار NHTSA شماره 09V483000۱۵۸٬۷۳۳ خودرو مشمول

    با گذشت زمان، شرایط خاص محیطی و کیفیت متغیر سوخت ممکن است باعث ایجاد ترک در فلنج پمپ بنزین شود. این امر می‌تواند به بوی سوخت یا نشت آن منجر شود و سوخت نشت‌کرده در صورت اشتعال ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها پمپ را بررسی کرده و در صورت نیاز با یک قطعه اصلاح‌شده به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

77. حسگر فشار سوخت ممکن است سیگنال‌های نادرستی ارسال کند

    تاریخ اعلام: ۱۵ خرداد ۱۳۸۶سال‌های مدل 2003–2004کارزار NHTSA شماره 07V226000۳۲٬۱۸۹ خودرو مشمول

    اتصالات لحیم‌شده ترک‌خورده ممکن است باعث شوند حسگر، مقادیر فشار سوخت نادرستی را ارسال کند که به احتراق ناقص موتور، کاهش توان یا خاموش شدن غیرمنتظره منجر می‌شود. نمایندگی‌ها حسگر را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

78. پمپ سوخت ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۶ فروردین ۱۳۸۶سال‌های مدل 2001–2002کارزار NHTSA شماره 07V152000۲٬۳۱۰ خودرو مشمول

    ترکیبی از کیفیت سوخت و شرایط آب و هوایی ممکن است عملکرد پمپ سوخت را کاهش دهد؛ علامت رایج این مشکل بوی سوخت است. نشت سوخت در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها پمپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

79. خوردگی واحد کنترل فن خنک‌کننده ممکن است باعث آتش‌سوزی شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۸۵فراخوان DVSA R/2007/058۱٬۵۵۲ خودرو مشمول

    خوردگی روی درپوش واحد کنترل فن خنک‌کننده ممکن است به آب اجازه ورود داده و باعث نقص الکتریکی یا در موارد شدید، آتش‌سوزی محفظه موتور شود. یک مجموعه فن بهبودیافته نصب خواهد شد.

80. مشکلات دریچه گاز ممکن است حالت ورود به حالت اضطراری (Limp Home) را فعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آبان ۱۳۸۵سال‌های مدل 2001–2002کارزار NHTSA شماره 06V441000۱۷۰٬۰۹۹ خودرو مشمول

    نواقص حسگر دریچه گاز، کثیفی محفظه دریچه گاز یا کالیبراسیون نرم‌افزاری ممکن است چراغ هشدار را روشن کرده و باعث شود خودرو به طور غیرضروری وارد حالت اضطراری (Limp Home) شود. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی نرم‌افزاری را نصب خواهند کرد.

81. اطلاعات نادرست روی برچسب لاستیک و بارگذاری

    تاریخ اعلام: ۱۱ مهر ۱۳۸۵سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 06V375000۱۹٬۷۰۰ خودرو مشمول

    برچسب لاستیک و بارگذاری اطلاعات نادرستی را ارائه می‌دهد که می‌تواند به بارگذاری یا باد کردن نادرست لاستیک منجر شده و باعث خرابی لاستیک و افزایش خطر تصادف شود. برچسب‌های صحیح به صورت رایگان پست خواهند شد.

82. فن خنک‌کننده برقی ممکن است بیش از حد گرم شود

    تاریخ اعلام: ۳ دی ۱۳۸۳فراخوان DVSA R/2004/216۱۴۰٬۰۹۶ خودرو مشمول

    در شرایط آب و هوایی خاص، فن خنک‌کننده برقی ممکن است بیش از حد گرم شود و در موارد شدید، باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور گردد. مجموعه فن خنک‌کننده تعویض خواهد شد.

83. احتمال داغ شدن بیش از حد فن خنک‌کننده

    تاریخ اعلام: ۲۳ شهریور ۱۳۸۳سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 04V451000۱۴۹٬۷۹۹ خودرو مشمول

    فن خنک‌کننده برقی ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث آسیب حرارتی و در موارد نادر، آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها فن خنک‌کننده را تعویض خواهند کرد.

84. مهره مفصل توپی سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۶ بهمن ۱۳۸۲فراخوان DVSA R/2004/012۲۹٬۲۰۵ خودرو مشمول

    مهره‌ای که مفصل توپی سیستم تعلیق جلو را محکم می‌کند ممکن است کشش خود را از دست بدهد که می‌تواند بر کنترل جهت خودرو تأثیر بگذارد. یک مهره قفل‌شونده اصلاح‌شده نصب خواهد شد.

85. بست بازوی کنترلی جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ دی ۱۳۸۲سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V029000۲۹٬۹۸۶ خودرو مشمول

    پین و مهره‌ای که یک بازوی کنترلی جلو را به سگدست محکم می‌کنند ممکن است کشش خود را از دست بدهند، که فرمان‌پذیری را کمتر پاسخگو کرده و باعث بازی فرمان می‌شود. بازو ممکن است در نهایت از سگدست جدا شده و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها نوع جدیدی از مهره را نصب خواهند کرد.

86. لوله‌های انژکتور سوخت ممکن است نشتی داشته باشند

    تاریخ اعلام: ۱۷ دی ۱۳۸۲فراخوان DVSA R/2004/007۱٬۴۳۵ خودرو مشمول

    لوله‌های انژکتور سوخت ممکن است به طور نادرست نصب شده باشند و نشتی دهند. لوله‌ها بررسی شده و موارد نصب‌شده نادرست تعویض خواهند شد.

87. لوله برگشت سوخت ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۶ مهر ۱۳۸۲فراخوان DVSA R/2003/159۳٬۲۷۰ خودرو مشمول

    یک انسداد در سه‌راهی لوله برگشت سوخت ممکن است باعث تجمع فشار شده و لوله را از جای خود خارج کند که منجر به نشت سوخت می‌شود. سه‌راهی با یک نوع دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.

88. اطلاعات بار روی برچسب فشار باد تایر درج نشده است

    تاریخ اعلام: ۳۰ مرداد ۱۳۸۲سال‌های مدل 2002کارزار NHTSA شماره 03V305000۳٬۴۹۹ خودرو مشمول

    اطلاعات وزن ظرفیت خودرو که توسط استاندارد الزامی شده است روی برچسب فشار باد تایر وجود ندارد. مالکان یک برچسب اصلاح‌شده دریافت خواهند کرد؛ نمایندگی می‌تواند در صورت درخواست آن را نصب کند.

89. راهنمای دوم لنگر صندلی کودک مفقود است

    تاریخ اعلام: ۱۰ مرداد ۱۳۸۲سال‌های مدل 2001–2003کارزار NHTSA شماره 03V284000۲۲۰٬۴۰۷ خودرو مشمول

    یک راهنمای دوم ایزوفیکس وجود ندارد و در برخی موارد دفترچه راهنمای مالک دارای اطلاعات نادرست ایزوفیکس است. مالکان راهنما و دستورالعمل‌های نصب و در برخی موارد یک دفترچه راهنمای اصلاح‌شده را دریافت خواهند کرد. در صورت درخواست، نمایندگی راهنما را بدون هزینه نصب خواهد کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.