فراخوان‌های Volvo C70
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Volvo C70، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مایع شیشه‌شور ممکن است به درون سیم‌کشی نشت کند و باعث آتش‌سوزی شود
مایع شیشه‌شور ممکن است از طریق سیم‌کشی پمپ به درون یونیت کنترل مرکزی نشت کند، بر تجهیزات خودرو تأثیر بگذارد و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. دسته‌سیم پمپ تعویض و اصلاح خواهد شد؛ کانکتور از نظر خوردگی بررسی شده و در صورت نیاز پمپ تعویض می‌گردد.
برچسب لاستیک زاپاس ممکن است اطلاعات نادرستی را نشان دهد
برچسب خودروهای مجهز به کیت لاستیک زاپاس سفارشی ممکن است اطلاعات نادرستی داشته باشد و به تنظیم نادرست باد لاستیک و خرابی آن بینجامد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها خودرو را بازرسی کرده و در صورت نیاز برچسب صحیح را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
میله فشاری پدال کلاچ ممکن است بشکند
میله‌ای که پدال کلاچ را به سیلندر اصلی کلاچ متصل می‌کند ممکن است بشکند و مانع از خلاص شدن کلاچ شود. سیلندر اصلی کلاچ با مدلی که دارای میله فشاری فلزی است تعویض خواهد شد.
باتری جی‌پی‌اس قابل حمل ممکن است بیش از حد داغ شود
باتری جی‌پی‌اس قابل حمل ممکن است بیش از حد داغ شده و آتش‌سوزی ایجاد کند. مالکان باید استفاده از دستگاه را متوقف کرده و بررسی کنند که آیا تحت تأثیر قرار گرفته است یا خیر. باتری تعویض شده و یک فاصله گذار در کنار برد مدار قرار داده خواهد شد، که این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
مکانیزم تعویض دنده ممکن است گیر کند
بخشی از مکانیزم تعویض دنده ممکن است شل شده و گیر کند که مانع از تعویض دنده یا قرارگیری در حالت خلاص می‌شود. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد که اتصالی گوی‌مانند دسته دنده محکم شده باشد.
دور موتور ممکن است هنگام رها شدن پدال گاز کاهش نیابد
افزایش سطح روغن موتور ممکن است باعث شود دور موتور پس از رها شدن پدال گاز ثابت بماند یا افزایش یابد. در یک حالت شدید، ممکن است موتور پس از خاموش شدن به کار خود ادامه دهد. نرم‌افزار ECM ارتقا یافته، سطح روغن تنظیم شده و برچسب تأییدیه نصب خواهد شد.
گیربکس ممکن است به درستی درگیر نشود یا دنده عوض نکند
نشتی داخلی ممکن است مانع از این شود که ماژول کنترل هیدرولیک گیربکس دنده‌ها را طبق برنامه درگیر کند یا تغییر دهد. گیربکس تعویض خواهد شد.
نیروی کمکی ترمز ممکن است در استارت سرد کاهش یابد
تحت شرایط خاص استارت سرد، نیروی کمکی ترمز ممکن است کاهش یابد، بنابراین فشار بیشتری روی پدال مورد نیاز است، اگرچه ترمزها همچنان کار می‌کنند. سوپاپ یک‌طرفه پمپ وکیوم تعویض خواهد شد.
شیلنگ برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است پاره شود
بخشی از شیلنگ برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است دچار نقص و پارگی شود که باعث تخلیه سریع روغن و از دست رفتن کامل سیستم کمکی فرمان می‌شود و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه شیلنگ را به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
شیلنگ برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است معیوب باشد
شیلنگ خط برگشت فرمان هیدرولیک ممکن است مطابق با مشخصات فنی ساخته نشده باشد. این قطعه بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیلندر اصلی ترمز ممکن است نشتی داخلی داشته باشد
نشتی داخلی ممکن است عملکرد ترمز را در حالی که پدال ترمز فشرده شده و نگه داشته می‌شود کاهش دهد. سیلندر اصلی بازرسی شده و احتمالاً تعویض خواهد شد؛ مخزن روغن ترمز بررسی شده و لوله‌های آسیب‌دیده تمیز می‌شوند.
واشر سیلندر اصلی ترمز ممکن است فرسوده شده و نشت کند
یک لایه نرم در سیلندر اصلی ممکن است واشر لاستیکی را بفرساید و باعث نشت داخلی مایع ترمز و کاهش تدریجی ترمزگیری شود که احتمالاً منجر به نقص کامل ترمز می‌گردد. نمایندگی‌ها سیلندر اصلی را بررسی کرده و آن را به همراه مخزن مایع تعویض نموده و خطوط ترمز خاصی را به صورت رایگان تمیز خواهند کرد.
کابل دستگیره درب چپ ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشد
مونتاژ نادرست کابل دستگیره درب چپ ممکن است به این معنا باشد که درب در یک سناریوی تصادف خاص، الزامات معینی را برآورده نمی‌کند. نمایندگی‌ها یک بست کمربندی را جدا کرده و کابل را به صورت رایگان در موقعیت تعیین‌شده خود قرار خواهند داد.
دستگیره در چپ ممکن است در اثر تصادف باز شود
کابل دستگیره در چپ که به اشتباه مونتاژ شده است ممکن است به در اجازه دهد در برخی از تصادفات جانبی قفل خود را باز کند. نمایندگی‌ها کابل را تنظیم خواهند کرد.
برچسب وزن محور جلو ممکن است نادرست باشد
برچسب ممکن است وزن مجاز حداکثر محور جلو را به اشتباه نشان دهد. برچسب تعویض خواهد شد.
مشکلات دریچه گاز ممکن است حالت ورود به حالت اضطراری (Limp Home) را فعال کند
نواقص حسگر دریچه گاز، کثیفی محفظه دریچه گاز یا کالیبراسیون نرم‌افزاری ممکن است چراغ هشدار را روشن کرده و باعث شود خودرو به طور غیرضروری وارد حالت اضطراری (Limp Home) شود. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی نرم‌افزاری را نصب خواهند کرد.
احتمال از کار افتادن کلید چراغ‌های جلو
کلید چراغ‌های جلو ممکن است از کار بیفتد و باعث قطع و وصل شدن یا خاموشی کامل چراغ‌های جلو و کاهش دید شود. نمایندگی‌ها کلید اصلی را تعویض خواهند کرد؛ سایر کلیدها بررسی شده و در صورت آسیب‌دیدگی تعویض خواهند شد.
راهنمای سمت جلو ممکن است کار نکند
تماس ضعیف بین لامپ و سوکت ممکن است از کار کردن راهنمای جلو جلوگیری کند، که این امر در هشدار دادن به رانندگان در حال نزدیک شدن مبنی بر گردش خودرو ناموفق بوده و به طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو لامپ و سوکت راهنمای جلو را تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی سیستم ضربه جانبی ممکن است جابه‌جا وصل شده باشد
سیم‌کشی جابجا شده ممکن است باعث شود ایربگ سمت مخالف محل برخورد باز شود. سیم‌کشی سیستم محافظت در برابر ضربه جانبی بررسی شده و هرگونه اتصال جابجا شده اصلاح می گردد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای عمل کند
ایربگ سرنشین جلو ممکن است نسبت به تخلیه بار الکترواستاتیک حساس بوده و به طور غیرمنتظره‌ای عمل کند. یک سیم اتصال به بدنه اضافی روی سیستم برق نصب خواهد شد.
کلید چراغ‌ها ممکن است خراب شده و چراغ‌های جلو را از کار بیندازد
کلید چراغ‌ها ممکن است از کار بیفتد و باعث خرابی چراغ‌های جلو شود. کلید تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور ناخواسته باز شود
ایربگ جلوی سرنشین ممکن است نسبت به برخی تخلیه‌های الکترواستاتیک بیش از حد حساس باشد و احتمالاً باعث باز شدن ناخواسته آن شود. نمایندگی‌ها یک کابل اتصال به بدنه اضافی در سمت سرنشین نصب خواهند کرد.
کلید چراغ جلو ممکن است به طور ناپایدار کار کند
کلید چراغ جلو ممکن است به مرور زمان به طور ناپایدار کار کند که باعث از دست رفتن دید و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها کلید را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.