فراخوان‌های Vauxhall Corsa
۵۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Vauxhall Corsa، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، ممکن است چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط در پشت آمپر روشن نشود. نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه به‌روزرسانی خواهد شد.
کلاهک محافظ دینام ممکن است با لوله فیلتر تماس پیدا کند
تماس بین لوله فیلتر ذرات بنزین و کلاهک محافظ ژنراتور استارتر تسمه‌ای ۴۸ ولتی ممکن است اجازه ورود آب را بدهد و باعث قوس الکتریکی شود و به طور بالقوه یک رویداد حرارتی را ایجاد کند. کلاهک تعویض خواهد شد و لوله بررسی و در صورت نیاز جابجا یا تعویض می‌شود.
هشدارهای فشار باد تایر ممکن است نادرست باشند یا وجود نداشته باشند
یک انحراف نرم‌افزاری ممکن است باعث ایجاد پیام‌های فشار باد تایر نادرست یا مفقود در مجموعه پشت آمپر شود. کالیبراسیون کنترل پایداری به‌روزرسانی خواهد شد.
جعبه مخابراتی ممکن است به سرور راه دور متصل نشود
جعبه مخابراتی اشتباه ممکن است مانع از اتصال به سرور راه دور شود و در نتیجه سامانه‌های تماس اضطراری (eCall) و سرعت‌سنج هوشمند غیرقابل دسترس خواهند بود. جعبه مخابراتی تعویض خواهد شد.
چراغ هشدار آلایندگی ممکن است روشن نشود
سیستم عیب‌یابی داخلی برای سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به درستی کار نکند، بنابراین در صورت بروز خطا، چراغ نشانگر نقص ممکن است روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
زنجیر محرک میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر محرک میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار برای بهبود فشار روغن و کاهش سایش به‌روزرسانی خواهد شد. زنجیر بررسی و در صورت نیاز تعویض می‌شود؛ اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
جعبه تلماتیک ممکن است فاقد خدمات متصل باشد
جعبه تلماتیک ممکن است به خدمات متصل وصل نشود و در نتیجه الزامات قانونی را برآورده نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
ماژول ترمز ممکن است از داخل نشتی مایع داشته باشد
ماژول سیستم ترمز الکترونیکی ممکن است خارج از مشخصات باشد و یک نشتی داخلی جزئی مایع ترمز ایجاد کند. ماژول تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار پایش باتری ممکن است حاوی یک خطا باشد
ممکن است خطایی در نرم‌افزار واحد پایش باتری رخ دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
نازل پاشش روغن ممکن است روغن‌کاری ناکافی برای موتور فراهم کند
یک نازل خنک‌کننده پاشش روغن ممکن است روغن بسیار کمی فراهم کند و موتور را در معرض خطر آسیب قرار دهد. روغن موتور و فیلتر آن تعویض خواهند شد.
جعبه تلماتیک ممکن است اتصال به خدمات راه دور را از دست بدهد
جعبه تلماتیک ممکن است نتواند به سرور راه دور متصل شود و در نتیجه تماس‌ها و سایر خدمات متصل را در دسترس نگذارد. باتری 12 ولتی قطع می‌شود، به مدت 15 ثانیه در همین وضعیت می‌ماند، سپس دوباره وصل می‌شود و از نظر وجود کد خطا بررسی خواهد شد.
نرم‌افزار eVCU ممکن است باعث مصرف بیش از حد انرژی شود
خودرو ممکن است الزامات آزمون آلایندگی را برآورده نکند و مصرف انرژی بیش از حد بالا باشد. نرم‌افزار واحد کنترل خودروی برقی را به‌روزرسانی کنید.
نرم‌افزار رادیو ممکن است ترمز اضطراری و دستیار بین خطوط را غیرفعال کند
فشار طولانی مدت روی دکمه کمک‌راننده رادیو ممکن است به طور ناخواسته ترمز اضطراری خودکار و دستیار حفظ بین خطوط را غیرفعال کند. نرم‌افزار رادیو به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی شده و از راه دور برای نصب موفقیت‌آمیز بررسی خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی باز نشود
ایربگ سرنشین جلو ممکن است در هنگام تصادف به درستی عمل نکند. این ایربگ تعویض خواهد شد.
شیر تخلیه کنیستر یا لوله سوخت ممکن است بر آلایندگی تأثیر بگذارد
خودروهای مشمول ممکن است از حدود مجاز آلایندگی فراتر روند. شیر تخلیه کنیستر و/یا لوله سوخت تعویض خواهند شد.
کالیبراسیون واحد کنترل موتور ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی شود
کالیبراسیون نادرست واحد کنترل موتور ممکن است هنگام رانندگی باعث از دست رفتن توان حرکتی شود. کالیبراسیون به‌روزرسانی خواهد شد.
آلایندگی موتور ممکن است از الزامات قانونی فراتر رود
تحت شرایط خاصی، آلایندگی موتور در خودروهای با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است با الزامات قانونی مطابقت نداشته باشد. مسافت پیموده شده بررسی شده و کالیبراسیون ECU در خودروهای با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل به‌روزرسانی خواهد شد.
محور عقب ممکن است به درستی جوش داده نشده باشد
محور عقب ممکن است به درستی جوش داده نشده باشد. مجموعه محور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
خطای کمپرسور تهویه مطبوع می‌تواند پیشرانه را از کار بیندازد
خطایی در سیم‌کشی استاتور کمپرسور تهویه مطبوع می‌تواند باعث افت جریان در کمپرسور شود و پیشرانه را هنگام رانندگی خاموش کند. ECU تشخیص پیشرانه با نرم‌افزار به‌روز‌شده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل باتری ممکن است پیشرانش را قطع کند
خطایی در نرم‌افزار واحد کنترل باتری کششی ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه هنگام رانندگی شود. نرم‌افزار واحد کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل بدنه ممکن است مانع انجام تست‌های انطباقی شود
این نرم‌افزار ممکن است مانع از آن شود که مقامات ذی‌صلاح تست‌های الزامی توسط قانون را انجام دهند. نرم‌افزار کنترل بدنه مجدداً فلش خواهد شد.
خطای چراغ راهنما ممکن است به راننده هشدار ندهد
ممکن است خرابی چراغ راهنما به راننده هشدار داده نشود. نرم‌افزار ماژول رابط سیستم داخلی به‌روزرسانی خواهد شد.
شارژر On-board ممکن است اتصال متناوب داشته باشد
یک خطای اتصال داخلی متناوب ممکن است در تراشه DC/DC شارژر On-board رخ دهد. شارژر بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد و نرم‌افزار آن به‌روزرسانی می‌شود.
کیسه‌های هوای جانبی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای باز شوند
اتصال زمین الکتریکی ناکافی ممکن است باعث شود کیسه هوای جانبی به طور غیرمنتظره‌ای عمل کند. پایه‌های اتصال زمین آسیب‌دیده دوباره کار خواهند شد تا اتصال زمین کافی تضمین گردد.
کمربندهای ایمنی ممکن است هنگام کشیده شدن یا جمع شدن گیر کنند
برخی از کمربندهای ایمنی ممکن است هنگام بیرون کشیده شدن یا جمع شدن گیر کنند. کمربندهای ایمنی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
کنترل آلایندگی موتور ممکن است از حد مجاز NOx فراتر رود
کنترل لامبدا ممکن است انتشار گاز NOx را در طول عمر مفید خودرو در محدوده مجاز نگه ندارد. نرم‌افزار مدیریت موتور ارتقا خواهد یافت.
کاپوت ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای در حین رانندگی باز شود
کاپوت ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای در حین رانندگی باز شود. عملکرد آن بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهد شد.
ترمز دستی ممکن است خلاص شود
آلودگی ممکن است مانع از درگیر شدن صحیح ضامن ترمز دستی شود و به ترمز دستی اجازه دهد تا خلاص شود. مجموعه اهرم ترمز پارک تعویض خواهد شد.
کیسه هوای پرده‌ای سقفی ممکن است به درستی عمل نکند
کیسه هوای پرده‌ای سقفی ممکن است طبق انتظار عمل نکند. مجموعه ماژول کیسه هوا تعویض خواهد شد.
رک فرمان ممکن است بشکند
بخش دندانه‌دار رک فرمان ممکن است زیر نیروی زیاد، مانند هنگام مانور در سرعت پایین، بشکند. تاریخ ساخت رک بررسی می‌شود و رک‌های مربوط به سری تولید مشمول تعویض خواهند شد.
نفوذ آب و ایجاد اتصال کوتاه الکتریکی
آب ممکن است از طریق شلنگ تهویه وارد پمپ و جعبه رله شود و به طور بالقوه باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی گردد. یک منحرف‌کننده اسپری اضافه می‌شود، مجموعه پمپ و جعبه رله تعویض می‌گردد و گریس به پایانه‌های الکتریکی مالیده می‌شود.
اتصال کوتاه رله پمپ وکیوم ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
نفوذ آب به داخل رله پمپ وکیوم برقی ممکن است باعث اتصال کوتاه و در موارد وخیم، آتش‌سوزی شود. مجموعه پمپ وکیوم و رله تعویض شده و گریس مخصوصی به سوکت‌های الکتریکی مالیده خواهد شد.
اتصال فرمان ممکن است شل شده و باعث از دست رفتن کنترل شود
اتصال بین سگدست فرمان و بازوی کنترلی پایین ممکن است به‌اشتباه مونتاژ شده و ناامن شود، که بالقوه خودرو را غیرقابل‌کنترل می‌کند. هر دو طرف بررسی شده و در صورت نیاز به‌درستی مونتاژ خواهند شد.
دنده‌های رک فرمان ممکن است ترک بخورند
دنده‌های رک فرمان ممکن است به‌مرور زمان ترک بخورند که به‌طور بالقوه منجر به از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. مجموعه دنده فرمان تعویض خواهد شد.
وجود رطوبت در واحد کنترل ABS ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
رطوبت ممکن است در داخل واحد کنترل ABS تجمع یافته و باعث آتش‌سوزی شود. یک پوشش محافظ اضافی روی ماژول ABS نصب خواهد شد.
سگدست فرمان ممکن است خراب شود
یک سگدست فرمان با ساخت نادرست ممکن است به مرور زمان خراب شود و باعث از دست رفتن کنترل جهتی خودرو گردد. هر دو سمت بررسی شده و سگدست‌های معیوب تعویض خواهند شد.
شفت واسطه فرمان ممکن است بشکند
سیستم فرمان ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و شفت واسطه ممکن است هنگام رانندگی بشکند که باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. تا زمانی که شفت واسطه مطابق با مشخصات فنی نصب نشده است، با خودرو رانندگی نکنید.
ترمز دستی ممکن است خودرو را نگه ندارد
یک مسئله ساختاری مؤثر بر سختی دندانه و ضامن ممکن است مانع از نگه داشتن خودرو توسط ترمز پارک در هنگام اعمال شود. تاریخ تولید مجموعه اهرم ترمز دستی بررسی شده و در صورت نیاز مجموعه تعویض خواهد شد.
یاتاقان پدال ترمز ممکن است خراب شود
یاتاقان پدال ترمز ممکن است تحت نیروی شدید در هنگام ترمزگیری شدید یا ناگهانی خراب شود و عملکرد ترمز را کاهش دهد. نمایندگی یاتاقان را تعویض خواهد کرد.
کابل ترمز دستی ممکن است جابه‌جا شده و کارایی خود را از دست بدهد
سر کابل ترمز دستی ممکن است در براکت پشتیبان خود جابه‌جا شود و باعث از دست رفتن عملکرد ترمز دستی گردد. یک واشر نصب خواهد شد یا کابل تعویض می‌گردد.
مدولاتور ABS ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد
مدولاتور ABS/ESP ممکن است به درستی با روغن هیدرولیک پر نشده باشد، که باعث افت غیرمنتظره در عملکرد ترمز می‌شود. مدولاتور هیدرولیک و واحد کنترل تعویض خواهند شد.
شفت میانی فرمان ممکن است بشکند
یک انحراف در فرآیند تولید ممکن است لوله تلسکوپی شفت فرمان را بیش از حد ضعیف کند و باعث شکستگی شفت و در نتیجه از دست رفتن احتمالی کنترل فرمان شود. یک شفت باکیفیت تضمین‌شده نصب خواهد شد.
رطوبت ممکن است باعث خرابی ABS یا داغ شدن بیش از حد شود
رطوبت ممکن است وارد کانکتور یا یونیت کنترل ABS شود و باعث اختلال در عملکرد ABS و در بدترین حالت، داغ شدن بیش از حد و آتش‌سوزی گردد. راه‌حل این است که یونیت کنترل بررسی شده، یک کاور محافظ نصب و نقطه اتصال بدنه با موم آب‌بندی شود.
بازوی کنترلی تعلیق جلو ممکن است بشکند
یک انحراف در جوشکاری ممکن است باعث شکستن بازوی کنترلی پایینی جلو در نزدیکی بوش آن شود، پایداری رانندگی را تحت تأثیر قرار داده و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل خودرو گردد. جوش‌ها بررسی شده و بازو در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
رطوبت در سیم‌کشی ABS ممکن است باعث اتصال کوتاه یا آتش‌سوزی شود
رطوبت ممکن است وارد کانکتور ABS شود، که بر عملکرد ABS تأثیر گذاشته و باعث گرمای بیش از حد یا در موارد شدید، آتش‌سوزی می‌شود. کانکتور بررسی خواهد شد؛ دسته سیم و واحد کنترل در صورت نیاز تعویض خواهند شد. در غیر این صورت، اتصالات کابل بدنه در برابر رطوبت آب‌بندی خواهند شد.
پیچ مرکزی فرمان ممکن است شل باشد
پیچ مرکزی فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشد. این پیچ تعویض شده و با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهد شد.
فنر قفل تنظیم‌کننده صندلی ممکن است خراب شود
یک فنر قفل ضعیف‌شده ممکن است در قفل کردن صندلی جلو در موقعیت انتخاب‌شده ناکام بماند، که کنترل راننده یا ایمنی سرنشین را تحت تأثیر قرار می‌دهد. فنر قفل بررسی شده و در صورت خرابی، پایه صندلی جدیدی نصب می‌گردد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است با کریدل صندلی کودک کار نکند
یک کریدل ایمنی کودک مجهز به فرستنده ممکن است به دلیل مشکل نرم‌افزاری واحد کنترل، با عملکرد غیرفعال‌سازی ایربگ سرنشین تداخل مطلوب را نداشته باشد. واحد کنترل ایربگ جلو تعویض خواهد شد.
ریل‌های صندلی ممکن است بشکنند
ریل‌های تنظیم‌کننده صندلی راننده یا سرنشین جلو ممکن است بشکنند و صندلی را ناایمن کنند. صفحات تقویتی نصب شده و ریل‌های شکسته تعویض خواهند شد.
سگک کمربند ایمنی ممکن است در ضربه از روبرو جدا شود
مکانیزم قفل کمربند ایمنی راننده یا سرنشین جلو ممکن است تحت بار در تصادف از روبرو جدا شود. سگک‌های کمربند ایمنی با کیفیت تضمین‌شده نصب خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.