فراخوان‌های Vauxhall Astra
۳۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Vauxhall Astra، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
نشانگرهای محدودیت سرعت ممکن است نادرست باشند
ماژول نظارت بر خودرو ممکن است نشانگرهای محدودیت سرعت را به اشتباه نمایش دهد که این امر ممکن است منجر به عدم تطابق با قوانین شود. نرم‌افزار آن و همچنین در صورت نیاز نرم‌افزار سیستم سرگرمی اطلاعاتی خودرو به‌صورت هوایی به‌روزرسانی خواهد شد.
دستگیره‌های در داخلی ممکن است غیرفعال شوند
دستگیره‌های در داخلی ممکن است در حالی که موتور روشن است به طور غیرمنتظره‌ای غیرفعال شوند و سرنشینان را در خروج از خودرو ناتوان سازند. نرم‌افزار ماژول نظارت بر خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
لوله سوخت ممکن است به طور نادرست هدایت شده باشد
یک لوله سوخت که مسیردهی نادرستی داشته است ممکن است با سایر قطعات تماس پیدا کند و باعث نشت سوخت یا خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها مسیر آن را بررسی کرده و در صورت لزوم لوله را تعویض خواهند کرد.
چراغ هشدار ترمز خودکار ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، چراغ هشدار ترمز اضطراری خودکار ممکن است روشن نشود. سیستم در حالت کاهش‌یافته کار می‌کند اما با پشتیبانی رادار همچنان فعال می‌ماند. نرم‌افزار مدیریت سیستم خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
گازساز ایربگ راننده ممکن است بترکد
مواد شیمیایی گازساز ایربگ ممکن است به‌مرورزمان فرسوده شوند و باعث شوند گازساز هنگام تصادف با نیروی بیش از حد بترکد و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. ماژول ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
زنجیر محرک میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر محرک میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار برای بهبود فشار روغن و کاهش سایش به‌روزرسانی خواهد شد. زنجیر بررسی و در صورت نیاز تعویض می‌شود؛ اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است نشتی داشته باشد
پرس نامناسب روی لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است باعث نشتی شود. لوله سوخت تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار eVCU ممکن است باعث مصرف بیش از حد انرژی شود
خودرو ممکن است الزامات آزمون آلایندگی را برآورده نکند و مصرف انرژی بیش از حد بالا باشد. نرم‌افزار واحد کنترل خودروی برقی را به‌روزرسانی کنید.
تماس‌های اضطراری و خرابی خودرو ممکن است متصل نشوند
پیکربندی نادرست رادیو ممکن است مانع از اتصال عملکردهای تماس اضطراری و تماس خرابی شود. جعبه اتصال فرکانس رادیویی بررسی و تعویض خواهد شد.
آلایندگی موتور ممکن است از الزامات قانونی فراتر رود
تحت شرایط خاصی، آلایندگی موتور در خودروهای با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است با الزامات قانونی مطابقت نداشته باشد. مسافت پیموده شده بررسی شده و کالیبراسیون ECU در خودروهای با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل به‌روزرسانی خواهد شد.
برچسب فلزی ممکن است باعث ترمز ناخواسته شود
یک برچسب فلزی در جلوی ماژول رادار ممکن است از فعال شدن کروز کنترل تطبیقی جلوگیری کند و در حالی که هیچ شیء ای در جلوی خودرو وجود ندارد، باعث ترمز اضطراری خودکار زودهرس شود. ناحیه رادار بررسی شده و برچسب در صورت وجود برداشته خواهد شد.
ترمز پارک ممکن است روی شیب خودرو را نگه ندارد
ترمز پارک برقی ممکن است هنگام شروع حرکت از حالت پارک روی شیب درگیر نشود. خودرو ممکن است تا زمانی که راننده ترمز کند در خلاف جهت حرکت کند. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است فعال نشود
پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است دچار نقص شود و هنگام قفل شدن ایربگ سرنشین فعال نشود. پیش‌کشنده بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پیچ‌های جناغی سیستم تعلیق ممکن است به طور نادرست سفت شده باشند
پیچ‌های جناغی سیستم تعلیق ممکن است به‌درستی سفت نشده باشند. پیچ‌ها بررسی شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
دستگیره‌های در ممکن است باز بمانند و مانع قفل شدن شوند
دستگیره‌های بیرونی در ممکن است باز بمانند و مانع از قفل شدن در شوند. هر چهار دستگیره بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
پیچ‌های توپی چرخ عقب ممکن است به اشتباه سفت شده باشند
پیچ‌های توپی چرخ عقب که به اشتباه سفت شده‌اند ممکن است باعث ایجاد سر و صدا از ترمز چرخ عقب و پینیون چرخ شوند. پیچ‌های آسیب‌دیده را تعویض کنید.
جوش‌های قاب صندلی جلو ممکن است نادرست باشند
قاب‌های صندلی جلو ممکن است به درستی جوش داده نشده باشند. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز صندلی‌های جلو را تعویض خواهند کرد.
سیستم کمکی حرکت در سربالایی ممکن است بیش از حد طول بکشد
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث شود سیستم کمکی حرکت در سربالایی از زمان مشخص‌شده فراتر رود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز الکترونیکی را به‌روزرسانی خواهند کرد.
قدرت ترمز ممکن است در استفاده مداوم از پدال کاهش یابد
فشار دادن آرام و مداوم پدال ترمز ممکن است باعث افزایش کورس پدال و کاهش قدرت ترمز شود. اجزای هیدرولیک ترمز و کلاچ تعویض خواهند شد.
شیلنگ‌های ترمز جلو ممکن است به اشتباه نصب شده باشند
شلنگ‌های ترمز جلوی بد نصب‌شده ممکن است با گردگیرهای پلوس تماس پیدا کنند و در نهایت خراب شوند یا نشتی دهند و بر ترمزگیری اثر بگذارند. مسیر شلنگ‌ها اصلاح می‌شود، نصب آن‌ها بررسی می‌شود و قطعات آسیب‌دیده در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
لوله رفت روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند
روغن ممکن است از لوله رفت روغن توربوشارژر نشت کند و در بدترین حالت، روی قطعات داغ موتور آتش بگیرد. نمایندگی‌ها اتصال‌دهنده لوله را بررسی و تنظیم خواهند کرد.
احتمال باز شدن نادرست ایربگ جانبی صندلی جلو
ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده باز نشود. مجموعه ماژول ایربگ تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است مطابق انتظار عمل نکند
ایربگ سرنشین ممکن است با مشخصات فنی صحیح مطابقت نداشته باشد و در تصادف از جلو مطابق انتظار باز نشود. ماژول ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.
فن خنک‌کننده مسدودشده ممکن است باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی شود
اگر فن خنک‌کننده رادیاتور مسدود شود، یک اتصال کوتاه الکتریکی ممکن است به ماژول فن آسیب برساند و می‌تواند باعث آتش‌سوزی خودرو شود. در تعمیرات، پوشش باتری بررسی شده و در صورت نیاز برداشته می‌شود، موانع بررسی شده و یک دسته‌سیم اضافی نصب می‌گردد.
اتصال کوتاه فن خنک‌کننده ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
اگر فن خنک‌کننده رادیاتور مسدود شود، یک اتصال کوتاه الکتریکی ممکن است به ماژول فن آسیب برساند و می‌تواند باعث آتش‌سوزی خودرو شود. نرم‌افزار ماژول کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
نقص فن خنک‌کننده ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
اگر فن خنک‌کننده رادیاتور مسدود شود، اتصال کوتاه الکتریکی می‌تواند به ماژول آن آسیب برساند و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی خودرو شود. پوشش باتری باید برداشته شده و دور انداخته شود و فن از نظر عدم انسداد بررسی گردد. یک دسته سیم آداپتور در صورت موجود بودن نصب خواهد شد.
عملکرد ضدگیرش شیشه ممکن است عمل نکند
عملکرد ضدگیرش یا برگشت خودکار بالابر شیشه ممکن است به درستی کار نکند و انگشتان یا اندام‌ها را بین شیشه و فریم آن گیر بیندازد. موتور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ‌های ریل صندلی سرنشین جلو ممکن است عمل نکنند
پیچ‌هایی که ریل‌های صندلی سرنشین جلو را به کلاف صندلی محکم می‌کنند ممکن است عمل نکنند و صندلی را ناایمن رها کرده و اثربخشی کمربند ایمنی را در تصادف کاهش دهند. پیچ‌ها را تعویض کنید.
فشارسنج روغن ممکن است روی محافظ اگزوز نشتی کند
سوئیچ فشار روغن بالایی ممکن است روغن را روی سپر محافظ حرارتی اگزوز بریزد، جایی که ممکن است آتش بگیرد. این قطعه با یک پیچ توپی جایگزین شده و یک سوئیچ اصلاح‌شده در موقعیت پایین‌تری نصب خواهد شد.
اتصال بازوی کنترلی پایینی جلو ممکن است شل شود
اتصال راهنمای بازوی کنترلی پایینی جلو سمت راست ممکن است به اشتباه نصب شده باشد و از سگ دست فرمان جدا شود و کنترل خودرو را مختل کند. این اتصال بررسی شده و در صورت نصب نادرست تعویض خواهد شد.
تایرهای جلو ممکن است در حالت چرخش کامل فرمان با بازوهای تعلیق تماس پیدا کنند
با چرخش کامل فرمان، تایرها ممکن است با بازوهای تعلیق جلوی پایین تماس پیدا کنند. سگدست‌های فرمان تعویض شده و بازوها و تایرها از نظر آسیب‌دیدگی بررسی خواهند شد.
روغن ترمز ممکن است آلوده شود
پیستون‌های برخی از کالیپرهای ترمز ممکن است گاز هیدروژن داغ را وارد روغن ترمز کنند. کالیپرهای سری مشمول با نمونه‌های دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
روغن ترمز ممکن است آلوده شود
آب ممکن است وارد محفظه موتور شده و روغن ترمز را آلوده کند. درب موتور برای جلوگیری از این اتفاق تغییر خواهد کرد. روغن ترمز بررسی خواهد شد و اگر خارج از حد مجاز باشد، تعویض آن به عنوان بخشی از یک طرح ویژه ارائه خواهد شد.
محفظه سوخت ممکن است جرقه بزند و کانکتور ایربگ ممکن است معیوب باشد
جریان سوخت ممکن است الکتریسیته ساکن را در لوله پرکننده ایجاد کند و هنگام سوخت‌گیری باعث جرقه زدن شود. یک بست اتصال به بدنه فلزی نصب خواهد شد. متن راه حل همچنین خواستار بررسی کانکتور سیستم ایربگ است، اما راه حل ارائه‌شده ناقص است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.