Toyota Tundra First generation

Toyota Tundra First generation (2000–2006): ابعاد، وزنها، قابلیت اطمینان و ارقام رسمی مربوط به نسخههای ۱۶ آن در ایالات متحده و کانادا.
کدهای مدل: XK30, XK40 · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا و کانادا
ابعاد، وزن و ظرفیت
| مشخصات | ویکیپدیا |
|---|---|
| ابعاد | |
| طول | ۵٬۵۲۵–۵٬۸۴۵ mm |
| عرض | ۱٬۹۱۰–۲٬۰۲۴ mm |
| ارتفاع | ۱٬۷۹۱–۱٬۹۰۵ mm |
| فاصلهٔ محوری | ۳٬۲۵۹–۳٬۵۶۹ mm |
بازهها نسخهها و انواع بدنهٔ این نسل را پوشش میدهند؛ نسخههای اروپایی و آمریکای شمالی ممکن است متفاوت باشند. منابع: ویکیپدیا. اطلاعات ویکیپدیا تحت مجوز CC BY-SA 4.0 استفاده شدهاند.
قابلیت اطمینان و گزارشهای مالکان
شکایتهای مالکان به NHTSA (آمریکا)
۳٬۶۹۲ شکایت برای مدلسالهای 2000–2006. ۲۲۲ تصادف · ۱۵ آتشسوزی · ۱۶۴ مورد آسیبدیدگی · ۶ مورد مرگ
- بدنه و ساختار ۱٬۴۰۷
- سیستم تعلیق ۵۳۷
- ترمزها ۴۲۴
- کیسههای هوا ۳۴۱
- فرمان ۱۷۱
- گیربکس و سامانه انتقال قدرت ۱۳۰
شکایتها را مالکان گزارش میکنند و NHTSA آنها را بررسی نمیکند؛ تعداد شکایتها متناسب با تعداد خودروهای فروختهشده تعدیل نشده است، بنابراین برای مدلهای پرفروشتر شکایتهای بیشتری ثبت میشود. شکایتهای مالکان به NHTSA
همهٔ نسخههای Toyota Tundra First generation (۱۶)
نمایش همه ۱۶ نسخه
ایالات متحده آمریکا ۱۱ نسخه
سالهای مدل عرضهشده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.
| سالها و نسخه | موتور | سوخت | جعبهدنده | محور محرک | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2009CLKUP | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 5 سرعته | محور عقب | ۱۵ مایل بر گالن (۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
| 2005–2009CLKUP | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 5 سرعته | چهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل | ۱۵ مایل بر گالن (۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
| 2005–2006 | ۴٫۰ لیتر | بنزین | دستی 6 سرعته | محور عقب | ۱۶ مایل بر گالن (۱۴٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۴۵ گرم بر کیلومتر |
| 2005–2006CLKUP | ۴٫۰ لیتر | بنزین | اتوماتیک 5 سرعته | محور عقب | ۱۸ مایل بر گالن (۱۳٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۰۷ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004CLKUP | ۳٫۴ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | محور عقب | ۱۶ مایل بر گالن (۱۴٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۴۵ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004 | ۳٫۴ لیتر | بنزین | دستی 5 سرعته | محور عقب | ۱۶ مایل بر گالن (۱۴٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۴۵ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004CLKUP | ۳٫۴ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | چهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل | ۱۵ مایل بر گالن (۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004 | ۳٫۴ لیتر | بنزین | دستی 5 سرعته | چهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل | ۱۵–۱۶ مایل بر گالن (۱۴٫۷–۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۴۵–۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004CLKUP | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | چهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل | ۱۴ مایل بر گالن (۱۶٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۹۴ گرم بر کیلومتر |
| 2001–2004CLKUP | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | محور عقب | ۱۴–۱۵ مایل بر گالن (۱۵٫۷–۱۶٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۶۸–۳۹۴ گرم بر کیلومتر |
| 2000 | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | محور عقب | ۱۵ مایل بر گالن (۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
کانادا ۵ نسخه
سالهای مدل عرضهشده در کانادا، برگرفته از رتبهبندیهای مصرف سوخت منابع طبیعی کانادا (تست ۵ مرحلهای).
| سالها و نسخه | موتور | سوخت | جعبهدنده | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2006Pickup truck: Standard | ۴٫۰ لیتر | بنزین | اتوماتیک 5 سرعته | ۱۳٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۲۹۹ گرم بر کیلومتر |
| 2001–2006Pickup truck: Standard | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 5 سرعته | ۱۵٫۵–۱۶٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۳۵۷–۳۷۰ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004Pickup truck: Standard | ۳٫۴ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | ۱۴٫۴–۱۶٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۳۳۱–۳۶۸ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2004Pickup truck: Standard | ۴٫۷ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | ۱۵٫۷–۱۶٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۳۶۱–۳۸۹ گرم بر کیلومتر |
| 2000–2001Pickup truck: Standard | ۳٫۴ لیتر | بنزین | دستی 5 سرعته | ۱۴٫۵–۱۵٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۳۳۴–۳۶۳ گرم بر کیلومتر |
مدلهای مشابه از برندهای دیگر
ارقام رسمی بر اساس رویههای آزمون استاندارد اندازهگیری شدهاند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگیتان بستگی دارد.





