فراخوان‌های Toyota Prius

۶۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Toyota Prius، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. وجود آب در کلید در عقب ممکن است باعث باز شدن غیرمنتظره در شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ اسفند ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025فراخوان DVSA R/2026/027۲٬۲۳۵ خودرو مشمول

    آب ممکن است وارد کلید بازکننده در عقب شده و آن را فعال کند و باعث شود در به طور غیرمنتظره‌ای باز شود. یک رله و دسته سیم نصب خواهد شد.

  2. آب ممکن است باعث اتصال کوتاه کلیدهای در عقب شود

    تاریخ اعلام: ۸ بهمن ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2026کارزار NHTSA شماره 26V049000۱۴۱٬۲۸۶ خودرو مشمول

    آب ممکن است وارد کلید در عقب شود و باعث اتصال کوتاه شود، که به در قفل‌نشده اجازه می‌دهد در حین رانندگی به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مدارهای کلید در عقب را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

  3. تصویر دوربین دید عقب ممکن است قفل شود یا سیاه بماند

    تاریخ اعلام: ۸ آبان ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V744000۱٬۰۲۴٬۴۰۷ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است تصویر دوربین دید عقب را ثابت نگه دارد یا صفحه را در دنده عقب خالی بگذارد، که دید راننده را در پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کمکی پارک را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

  4. برچسب ظرفیت بار ممکن است مقادیر وزن نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲ مرداد ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023–2024کارزار NHTSA شماره 24V548000۳۳٬۸۴۸ خودرو مشمول

    برچسب اصلاح ظرفیت حمل بار ممکن است مقادیر وزن افزوده نادرستی را نشان دهد که می‌تواند منجر به بار بیش از حد و افزایش خطر تصادف شود. برچسب‌های جدید به صورت رایگان برای مالکان پست خواهند شد.

  5. احتمال اتصال کوتاه در کلید در عقب

    تاریخ اعلام: ۲۹ فروردین ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023–2024کارزار NHTSA شماره 24V274000۵۵٬۶۹۰ خودرو مشمول

    آب ممکن است به درون کلید در عقب نفوذ کرده و باعث اتصال کوتاه شود که به در قفل‌نشده اجازه می‌دهد هنگام رانندگی یا در اثر تصادف به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو کلید بازکننده در عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  6. سیستم هیبرید ممکن است به دلیل خطای نرم‌افزاری خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021فراخوان DVSA R/2021/332۱۹۲ خودرو مشمول

    برنامه‌ریزی نادرست ممکن است باعث شود ECU هیبرید سیگنال موقعیت دنده را به اشتباه بخواند و به طور بالقوه سیستم هیبرید را خاموش کند. نمایندگی‌ها ECU را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.

  7. نرم‌افزار موتور ممکن است سیستم هیبریدی را خاموش کند

    تاریخ اعلام: ۳۱ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2022کارزار NHTSA شماره 21V734000۸٬۴۱۱ خودرو مشمول

    نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است به‌اشتباه خطایی را تشخیص دهد و سیستم هیبریدی را خاموش کند و باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

  8. کمک ترمز پیش از تصادف ممکن است با تأخیر عمل کند

    تاریخ اعلام: ۱۸ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020–2021فراخوان DVSA R/2021/260۵۴۰ خودرو مشمول

    عملکرد کمک ترمز پیش از تصادف ممکن است با تأخیر همراه باشد. مجموعه بوستر ترمز همراه با ECU سیلندر اصلی دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.

  9. مجموعه هیبرید ممکن است خاموش شود و باعث از دست رفتن توان گردد

    تاریخ اعلام: ۶ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2020/190۱۱۱٬۴۴۸ خودرو مشمول

    تحت شرایط خاصی، مجموعه هیبرید ممکن است خاموش شده و باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود. واحد کنترل مدیریت توان (ECU) دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.

  10. احتمال خاموش شدن سیستم هیبریدی به دلیل ولتاژ اینورتر

    تاریخ اعلام: ۴ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2015کارزار NHTSA شماره 20V369000۲۶۶٬۶۳۸ خودرو مشمول

    ولتاژ بیش از حد در اینورتر ممکن است سیستم هیبریدی را خاموش کرده و خودرو را متوقف کند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم هیبریدی را به‌روزرسانی کرده و اگر خرابی مرتبطی رخ داده باشد، ابتدا اینورتر را تعمیر یا به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

  11. سوئیچ یادآور کمربند ایمنی راننده ممکن است به نادرستی مونتاژ شده باشد

    تاریخ اعلام: ۱۹ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2015–2018فراخوان DVSA R/2020/025۲۳٬۳۴۰ خودرو مشمول

    اتصالات الکتریکی در سوئیچ یادآور کمربند ایمنی راننده ممکن است به نادرستی مونتاژ شده باشند. کمربند داخلی صندلی سمت راننده تعویض خواهد شد.

  12. مجموعه آمپر ممکن است دچار اتصال کوتاه الکتریکی شود

    تاریخ اعلام: ۷ بهمن ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019فراخوان DVSA R/2019/440دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01125/20۱۴۸ خودرو مشمول

    یک اتصال کوتاه الکتریکی ممکن است در مجموعه آمپر رخ دهد. صفحه مدار مجموعه آمپر بازرسی شده و بر اساس نتیجه تعویض خواهد شد.

  13. نمایشگر آمپر ممکن است خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۲۰ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V876000۳٬۷۵۱ خودرو مشمول

    اتصال کوتاه الکتریکی در مجموعه آمپر ممکن است باعث خاموش شدن سرعت‌سنج، کیلومترشمار و نشانگر سوخت شود و اطلاعات مهم را پنهان کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها تراشه حافظه فلش را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، آن را همراه با برد مدار مجموعه آمپر به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  14. روکش‌های صندلی ممکن است مانع از باز شدن ایربگ جانبی شوند

    تاریخ اعلام: ۱۳ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2015–2018فراخوان DVSA R/2019/333۱۹٬۴۳۵ خودرو مشمول

    روکش‌های صندلی جلوی نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ جانبی نصب‌شده روی صندلی شوند. روکش‌ها بازرسی شده و موارد نصب‌شده به صورت نادرست تعویض خواهند شد.

  15. پمپ بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۱۳ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019فراخوان DVSA R/2019/248۸٬۵۸۴ خودرو مشمول

    یک اتصالات الکتریکی داخل موتور ممکن است باعث توقف کارکرد پمپ بوستر ترمز شود. مجموعه پمپ بازبینی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.

  16. پمپ بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۲ مرداد ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 19V544000۶٬۹۲۵ خودرو مشمول

    پمپ بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد، کنترل پایداری خودرو را غیرفعال کند و توان کمکی ترمز را کاهش دهد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ را بررسی کرده و در صورت نیاز به رایگان تعویض خواهند کرد.

  17. برچسب ظرفیت بار ممکن است خوانا نباشد

    تاریخ اعلام: ۷ فروردین ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V244000۳٬۶۳۴ خودرو مشمول

    برچسب ظرفیت بار ممکن است خوانا نباشد، بنابراین رانندگان ممکن است ناخواسته خودرو را بیش از حد بارگیری کنند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها برچسب‌های اصلاح‌شده را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.

  18. ممکن است سیستم هیبریدی وارد حالت ایمن (فیل‌سیف) نشود

    تاریخ اعلام: ۲۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2008–2014فراخوان DVSA R/2018/293۱۶۶٬۵۵۷ خودرو مشمول

    خودرو ممکن است در واکنش به برخی خرابی‌های سیستم هیبریدی، طبق انتظار وارد حالت رانندگی ایمن نشود. ایسیو مدیریت توان دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.

  19. سیستم هیبریدی ممکن است در حال رانندگی خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 18V684000۸۰۷٬۳۲۹ خودرو مشمول

    ولتاژ بیش از حد در اینورتر ممکن است باعث خاموش شدن سیستم هیبریدی و توقف موتور در حال رانندگی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار موتور-ژنراتور و کنترل هیبرید را در صورت نیاز به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

  20. دسته‌سیم موتور ممکن است با درپوش واحد کنترل نیرو سایش پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۹ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2018فراخوان DVSA R/2018/240۹۷٬۱۷۹ خودرو مشمول

    دسته‌سیم موتور ممکن است با درپوش واحد کنترل نیروی هیبرید تماس پیدا کند. اگر عایق آن ساییده شود و سیم‌ها لخت شوند، خطر آتش‌سوزی افزایش می‌یابد. دسته‌سیم بازرسی شده و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض خواهد شد.

  21. دسته سیم موتور ممکن است ساییده شده و اتصال کوتاه پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۱۴ شهریور ۱۳۹۷سال‌های مدل 2016–2018کارزار NHTSA شماره 18V579000۱۹۲٬۳۴۷ خودرو مشمول

    دسته سیم موتور ممکن است به پوشش واحد کنترل قدرت ساییده شده و فرسوده شود و باعث اتصال کوتاهی شود که می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دسته سیم را بازرسی کرده، در صورت آسیب دیدن تعویض کنند و یک غلاف یا نوار محافظ به صورت رایگان اضافه کنند.

  22. سنسورهای ایربگ ممکن است در تشخیص تصادف ناکام بمانند

    تاریخ اعلام: ۱۱ بهمن ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 18V085000۴۸٬۶۷۲ خودرو مشمول

    سنسورهای فشار یا شتاب ایربگ ممکن است از کار بیفتند و از باز شدن ایربگ‌های جانبی، پرده‌ای یا جلو در هنگام تصادف جلوگیری کنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سنسورها را بر اساس شماره سریال آن‌ها و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  23. فیوز خودروی برقی ممکن است تحت بار زیاد بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2012–2015فراخوان DVSA R/2017/309۱٬۳۹۹ خودرو مشمول

    استفاده مکرر از موتور الکتریکی با بار بالا ممکن است باعث خرابی فیوز شده و چراغ‌ها و پیام‌های هشدار را روشن کند. در صورت خاموش شدن سیستم هیبریدی، خودرو ممکن است قدرت کمتری داشته باشد یا نیروی محرکه خود را از دست بدهد. فیوز تعویض خواهد شد.

  24. خازن اینورتر ممکن است شل باشد

    تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/286۶ خودرو مشمول

    خازن اینورتر ممکن است به درستی به محفظه خود پیچ نشده باشد و به لرزش اجازه دهد در طول کارکرد عادی به پایانه آن آسیب برساند. مجموعه اینورتر تعویض خواهد شد.

  25. فیوز باتری هیبریدی ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2012–2015کارزار NHTSA شماره 17V718000۳۹٬۹۱۵ خودرو مشمول

    رانندگی مداوم با بار زیاد، مانند بالا رفتن از سراشیبی‌های طولانی، ممکن است فیوز باتری هیبریدی را بشکند. سیستم هیبریدی ممکن است خاموش شده و باعث از دست رفتن توان شود که خطر تصادف را در سرعت‌های بالاتر افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها فیوز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  26. خازن سیستم هیبریدی ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 17V658000۶ خودرو مشمول

    یک خازن اینورتر که به‌طور نامناسبی محکم شده ممکن است در اثر ارتعاش آسیب ببیند، سیستم هیبریدی را از کار بیندارد و باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود که می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اینورتر را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  27. لاستیک زاپاس ممکن است فشار باد نادرستی داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۶سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V295000۴۰۹ خودرو مشمول

    لاستیک زاپاس ممکن است به فشار ذکر شده روی برچسب فشار باد باد نشده باشد و عملکرد مورد نظر را نداشته باشد که این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها لاستیک‌های زاپاس را بازرسی کرده و فشار باد آن‌ها را در صورت نیاز تنظیم خواهند کرد که این خدمات رایگان است.

  28. اینفلِیتور ایربگ سرنشین ممکن است نشت کرده و به طور جزئی باد کند

    تاریخ اعلام: ۸ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/213۶۹۱ خودرو مشمول

    تولیدکننده گاز (اینفلِیتور) ایربگ سرنشین ممکن است گاز فشرده را نشت دهد و بدون فرمان باز شدن، باعث تورم جزئی شود. مجموعه ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

  29. کابل ترمز پارک ممکن است در برود

    تاریخ اعلام: ۱ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/237۴٬۶۱۷ خودرو مشمول

    کابل ترمز پارک ممکن است به مرور زمان در سمت پدال از جای خود خارج شود و ترمز پارک را از کار بیندازد. گیره‌های نگهدارنده روی کابل نصب خواهند شد.

  30. کابل ترمز پارک ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V741000۹۱٬۵۸۵ خودرو مشمول

    کابل ترمز پارک ممکن است جدا شود. اگر خودرو در حالت روشن بودن سوییچ در دنده‌ای غیر از پارکینگ رها شود، ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای حرکت کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها گیره‌ای را نصب خواهند کرد تا از جدا شدن کابل جلوگیری شود، به صورت رایگان.

  31. کنیستر بخار سوخت ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2008–2015فراخوان DVSA R/2016/152۱۴۵٬۷۸۲ خودرو مشمول

    ممکن است کنیستر بخار سوخت ترک بخورد و ترک گسترش یابد و هنگام پر بودن باک سوخت نشت کند. سوخت یا بخار آن در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. زیرمجموعه صفحه مکش سوخت تعویض خواهد شد.

  32. ایربگ سرنشین جلو ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای تا حدی باز شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ شهریور ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 16V672000۷٬۸۱۷ خودرو مشمول

    یک خطای تولیدی ممکن است باعث شود ایربگ سرنشین جلو به طور غیرمنتظره‌ای تا حدی باز شود که خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  33. ایربگ پرده‌ای ممکن است تا حدی به طور ناخواسته باد کند

    تاریخ اعلام: ۲۲ شهریور ۱۳۹۵سال‌های مدل 2008–2012فراخوان DVSA R/2016/153۳۴٬۱۳۵ خودرو مشمول

    جوش ترک‌خورده در بادکننده ایربگ پرده‌ای ممکن است باعث نشت گاز و در شرایط خاص، باد شدن جزئی ایربگ شود. براکت‌های نگهدارنده روی بادکننده‌ها نصب خواهند شد.

  34. جوش بادکننده ایربگ پرده‌ای ممکن است ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 16V487000۴۸۲٬۰۰۲ خودرو مشمول

    جوشی در بادکننده ایربگ پرده‌ای ممکن است ترک بخورد و باعث شود بخشی از بادکننده وارد کابین سرنشینان شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها براکت‌های نگهدارنده را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.

  35. اتصال کوتاه در سیم‌کشی گرمکن صندلی

    تاریخ اعلام: ۱۳ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 16V396000۷٬۷۴۹ خودرو مشمول

    فشرده شدن نشیمنگاه صندلی ممکن است به سیم‌کشی گرمکن صندلی آسیب برساند و باعث اتصال کوتاه المنت حرارتی مسی آن شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها گرمکن‌های صندلی را به‌صورت رایگان قطع می‌کنند و بهای خرید لوازم جانبی را بازپرداخت خواهند کرد.

  36. اینورتر ممکن است داغ کرده و سیستم هیبریدی را خاموش کند

    تاریخ اعلام: ۱۹ مرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2011–2014فراخوان DVSA R/2015/152۱۲۳٬۶۷۰ خودرو مشمول

    اینورتر ممکن است بیش از حد داغ شود، چراغ‌های هشدار را روشن کند و توان را کاهش دهد. سیستم هیبریدی ممکن است خاموش شود و خودرو را متوقف کند، که خطر تصادف را افزایش می دهد. واحدهای کنترل الکترونیکی موتور ژنراتور و مدیریت نیرو مجدداً برنامه‌ریزی خواهند شد.

  37. سیم‌کشی گرمکن صندلی ممکن است اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۲۸ آبان ۱۳۹۳سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 14V743000۳٬۲۳۳ خودرو مشمول

    فشرده شدن نشیمنگاه صندلی ممکن است به سیم‌کشی گرم‌کن آسیب برساند و باعث اتصال کوتاه، سوختن صندلی و آسیب‌دیدگی سرنشین شود. نمایندگی‌ها گرم‌کن‌های دارای المنت سیمی مسی را قطع کرده و بهای خرید گرم‌کن صندلی را به صورت رایگان بازپرداخت خواهند کرد.

  38. اینورتر ممکن است داغ شده و باعث افت قدرت شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ اسفند ۱۳۹۲سال‌های مدل 2009–2014فراخوان DVSA R/2014/024۳۰٬۷۸۸ خودرو مشمول

    قطعات اینورتر ممکن است داغ شوند که باعث حالت ایمن با قدرت کاهش‌یافته یا خاموش شدن سیستم‌های محرک می‌شود. واحدهای کنترل موتور ژنراتور و مدیریت توان برنامه‌ریزی مجدد خواهند شد.

  39. ترانزیستورهای اینورتر هیبریدی ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۲۳ بهمن ۱۳۹۲سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 14V053000۶۹۸٬۴۵۷ خودرو مشمول

    دمای بالای کاری ممکن است به ترانزیستورهای اینورتر آسیب برساند، توان را کاهش دهد یا سیستم هیبریدی را خاموش کند و باعث خاموش شدن موتور شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل موتور/ژنراتور و هیبرید را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد؛ اگر اینورتر قبل از به‌روزرسانی خراب شود، بدون هیچ هزینه‌ای تعمیر یا تعویض خواهد شد.

  40. بوستر ترمز ممکن است کارایی ترمز را کاهش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۳۹۲سال‌های مدل 2008–2009فراخوان DVSA R/2013/070دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0741/13۹٬۸۸۲ خودرو مشمول

    یک ترک ناشی از خستگی در منبع فشار ترمز ممکن است به نیتروژن اجازه دهد وارد روغن ترمز شود، که کورس پدال را طولانی‌تر کرده و فشار هیدرولیک را کاهش می‌دهد و می‌تواند مسافت توقف را افزایش دهد. بوستر ترمز بررسی شده و در صورت نیاز با یک نمونه بهبودیافته تعویض می‌گردد.

  41. پمپ تقویت‌کننده ترمز ممکن است گاز را به درون مایع ترمز نشت دهد

    تاریخ اعلام: ۱۵ خرداد ۱۳۹۲سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 13V235000۸۷٬۰۶۰ خودرو مشمول

    گاز نیتروژن ممکن است از پمپ بوستر ترمز به روغن ترمز نشت کند و فشار هیدرولیک در پدال ترمز را کاهش دهد. این اتفاق ممکن است مسافت توقف و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های پمپ بوستر ترمز معیوب را تعویض خواهند کرد.

  42. برچسب وزن ممکن است نادرست باشد

    تاریخ اعلام: ۲۰ فروردین ۱۳۹۲سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 13V123000۷٬۵۲۵ خودرو مشمول

    برچسب نادرست ممکن است باعث بارگذاری بیش از حد خودرو یا لاستیک‌ها شود. بارگذاری بیش از حد می‌تواند باعث خرابی لاستیک و تصادف شود. مالکان برچسب اصلاح‌شده و دستورالعمل نصب آن را دریافت می‌کنند؛ برای برخی خودروها راهکارهای تکمیلی هنوز در دست توسعه است.

  43. سیستم تشخیص صندلی سرنشین ممکن است از کالیبره خارج شده باشد

    تاریخ اعلام: ۲۷ دی ۱۳۹۱سال‌های مدل 2009–2012کارزار NHTSA شماره 13V014000۳٬۲۳۵ خودرو مشمول

    اگر سامانه تشخیص سرنشین صندلی سرنشین از کالیبراسیون خارج باشد، ایربگ جلو ممکن است باز نشود یا متناسب با اندازه و موقعیت سرنشین باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها حسگرها را آزمایش و در صورت نیاز دوباره کالیبره خواهند کرد.

  44. پمپ آب هیبریدی ممکن است از کار بیفتد یا اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2003–2009فراخوان DVSA R/2012/146۵۲٬۵۰۳ خودرو مشمول

    کویل موتور پمپ که دچار خط و خش شده ممکن است دچار خوردگی یا شکستگی شود و گردش مایع خنک‌کننده را متوقف کند؛ اتصال کوتاه می‌تواند فیوز را بسوزاند و سیستم هیبریدی را در حال حرکت متوقف کند. نمایندگی‌ها پمپ آب برقی ولتاژ بالا را تعویض خواهند کرد.

  45. هزارخارهای شفت فرمان ممکن است ساییده شده و باعث از دست رفتن فرمان شوند

    تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2003–2009فراخوان DVSA R/2012/145۲۴۷٬۶۴۰ خودرو مشمول

    سخت‌کاری نادرست ممکن است باعث تغییر شکل و سایش هزارخارهای شفت فرمان شود و در نهایت به از دست رفتن فرمان بیانجامد. شفت بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.

  46. هزارخارهای شفت فرمان ممکن است دچار سایش شده و از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آبان ۱۳۹۱سال‌های مدل 2004–2009کارزار NHTSA شماره 12V537000۶۶۹٬۷۰۵ خودرو مشمول

    هزارخارهای شفت رابط فرمان که سختی کافی ندارند ممکن است به‌مرور ساییده شوند و از کار بیفتند و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها شفت را بازرسی کرده و اگر سختی کافی نداشته باشد، آن را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  47. سیم پیچ پمپ آب هیبرید ممکن است دچار خوردگی شده و پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ آبان ۱۳۹۱سال‌های مدل 2004–2009کارزار NHTSA شماره 12V536000۳۵۰٬۶۶۲ خودرو مشمول

    سیم سیم‌پیچ خراش‌خورده داخل پمپ آب برقی ممکن است دچار خوردگی شود و پاره شود و پمپ را از کار بیندازد. اتصال کوتاه یا سوختن فیوز ممکن است هنگام رانندگی حالتی شبیه خاموش شدن موتور ایجاد کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  48. مهره مهار شفت موتور فرمان ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2000–2003فراخوان DVSA R/2011/065۱٬۲۵۷ خودرو مشمول

    نیروی بیش از حد در مانورهای قفل کامل ممکن است مهره مهارکننده پینیون به شفت موتور فرمان برقی را شل کند و به طور بالقوه فرمان‌پذیری را تحت تأثیر قرار دهد. مهره مهار تعویض خواهد شد.

  49. اتصالات فرمان ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۱۱ خرداد ۱۳۹۰سال‌های مدل 2001–2003کارزار NHTSA شماره 11V304000۵۲٬۳۷۷ خودرو مشمول

    اتصالات فرمان ممکن است شل شوند و نیروی کمکی فرمان برقی را کاهش دهند، به‌ویژه هنگام گردش به چپ. از دست رفتن نیروی کمکی فرمان ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مهره‌های اتصالات فرمان را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  50. برنامه‌نویسی ABS ممکن است مسافت توقف را افزایش دهد

    تاریخ اعلام: ۲۰ بهمن ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V039000۱۴۸٬۵۴۹ خودرو مشمول

    پس از فعال شدن ABS در جاده‌های ناهموار یا لغزنده، ممکن است ترمزگیری ناهموار به نظر برسد و مسافت‌های توقف طولانی‌تر از حد انتظار باشد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها برنامه‌نویسی واحد کنترل ABS را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

  51. برچسب‌های ظرفیت بار ممکن است مفقود شده باشند

    تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۸۸سال‌های مدل 2005–2010کارزار NHTSA شماره 10V036000۱۵۳٬۴۱۸ خودرو مشمول

    برچسب‌های ظرفیت حمل بار مفقود شده می‌تواند راننده را به اضافه‌بار کردن خودرو سوق دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب‌های اصلاح‌شده را ارسال کرده یا به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

  52. برچسب‌های ظرفیت بار ممکن است مفقود شده باشند

    تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۸۸سال‌های مدل 2009–2010کارزار NHTSA شماره 10V035000۲۷۱٬۴۱۷ خودرو مشمول

    برچسب‌های ظرفیت حمل بار مورد نیاز مفقود شده‌اند، بنابراین خودروها استاندارد مربوطه را برآورده نمی‌کنند. نمایندگی‌ها برچسب‌های اصلاح‌شده را ارسال کرده یا به صورت رایگان نصب خواهند کرد و دفترچه راهنمای مالک را اصلاح می‌کنند.

  53. پدال گاز ممکن است زیر زیرپایی گیر کند

    تاریخ اعلام: ۱۳ مهر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2004–2009کارزار NHTSA شماره 09V388000۴٬۴۴۵٬۰۵۶ خودرو مشمول

    یک زیرپایی ایمن‌نشده یا ناسازگار ممکن است پدال گاز را در حالت کاملاً فشرده گیر بیناند، که متوقف کردن خودرو را دشوار کرده و به طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پدال و در برخی خودروها کف‌پوش را اصلاح خواهند کرد؛ پدال‌ها و زیرپایی‌های با طراحی جدید یا بازخرید زیرپایی نیز در بخش راهکار ذکر شده است.

  54. سنسور میل‌لنگ ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۶ آذر ۱۳۸۵سال‌های مدل 2001فراخوان DVSA R/2006/130۲۳٬۶۷۹ خودرو مشمول

    روغن موتور ممکن است وارد کانکتور سنسور موقعیت میل‌لنگ شود و با گرم شدن سنسور، آن را دفرم کند. کانکتور ممکن است شل شود و باعث خاموش شدن موتور در حال حرکت شده و مانع از روشن شدن مجدد آن شود. سنسور تعویض خواهد شد.

  55. اتصالات فرمان ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۲۲ شهریور ۱۳۸۵سال‌های مدل 2003–2005فراخوان DVSA R/2006/103۱۹۶٬۸۶۰ خودرو مشمول

    اتصالات در شفت واسطه ستون فرمان و یوغ کشویی ممکن است شل شوند. اگر علائم نادیده گرفته شوند، ممکن است کنترل فرمان از دست برود. شفت واسطه تعویض خواهد شد و یوغ کشویی و اکستنشن شفت بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

  56. ممکن است ایربگ‌ها در تصادف به طور کامل باد نشوند

    تاریخ اعلام: ۴ مرداد ۱۳۸۵سال‌های مدل 2003–2005فراخوان DVSA R/2006/057۲۲ خودرو مشمول

    نصب نادرست گازسازها ممکن است مانع از باد شدن کامل ایربگ‌های جانبی، پرده‌ای یا زانویی در هنگام تصادف شود که خطر صدمه دیدن را افزایش می‌دهد. ایربگ‌های معیوب تعویض شوند.

  57. احتمال جدا شدن سنسور موقعیت میل‌لنگ

    تاریخ اعلام: ۲۸ تیر ۱۳۸۵سال‌های مدل 2001–2002کارزار NHTSA شماره 06V266000۳۴٬۷۷۱ خودرو مشمول

    روغن ممکن است وارد کانکتور سنسور شود و گرما می‌تواند آن را تغییر شکل دهد و باعث جدا شدن آن شود. موتور ممکن است در حال حرکت متوقف شود و دیگر روشن نشود. نمایندگی‌ها سنسور را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  58. احتمال ترک‌خوردگی شفت فرمان یا یوغ کشویی

    تاریخ اعلام: ۱۰ خرداد ۱۳۸۵سال‌های مدل 2004–2006کارزار NHTSA شماره 06V188000۱۷۰٬۸۵۶ خودرو مشمول

    نیروهای بزرگ ممکن است باعث ترک‌خوردگی شفت میانی فرمان یا یوغ کشویی شوند که این امر منجر به جدایی اتصال یا شکستگی بوش می‌گردد. این وضعیت می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. شفت فرمان تعویض خواهد شد و یوغ کشویی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.

  59. کیسه هوا ممکن است کیسه را به درستی باد نکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ فروردین ۱۳۸۵سال‌های مدل 2004–2006کارزار NHTSA شماره 06V096000۱۳۳ خودرو مشمول

    ممکن است ماده مولد گرما در بادکننده به‌اندازه کافی نباشد تا در تصادف گاز کافی برای باد کردن صحیح کیسه هوا تولید کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کیسه هوای مشمول را تعویض خواهند کرد.

  60. چراغ‌های ترمز ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۸۳فراخوان DVSA R/2004/198۱٬۱۰۶ خودرو مشمول

    اکسید سیلیکون ممکن است روی کنتاکت کلید چراغ ترمز انباشته شده و مقاومت را افزایش دهد و مانع از رسیدن جریان به چراغ‌های ترمز شود. کلید تعویض خواهد شد.

  61. احتمال از کار افتادن کلید چراغ ترمز

    تاریخ اعلام: ۲ آذر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V558000۱۸۳٬۰۹۰ خودرو مشمول

    تجمع اکسید سیلیکون روی کنتاکت‌های کلید چراغ ترمز می‌تواند کلید را از کار بیندازد، به طوری که چراغ‌های ترمز نتوانند روشن شوند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کلید را تعویض خواهند کرد.

  62. خطای حسگر فرمان ممکن است نیروی فرمان را افزایش دهد

    تاریخ اعلام: ۳۱ شهریور ۱۳۷۹سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 00V285000۱٬۷۷۲ خودرو مشمول

    تماس الکتریکی ضعیف در حسگر گشتاور ممکن است سیگنال‌های نادرستی ارسال کند که هشدار فرمان را فعال کرده و بسته به سرعت خودرو، نیروی فرمان را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جعبه فرمان برقی را تعمیر خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Toyota Prius