فراخوان‌های Toyota Auris
۲۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Toyota Auris، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پمپ بنزین فشار قوی ممکن است نادرست باشد
خودروهای مشمول فراخوان قبلی پمپ بنزین به بررسی بیشتری نیاز دارند تا تأیید شود که پمپ بنزین فشار قوی صحیح نصب شده است. پمپ بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پمپ بنزین فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کند
پمپ بنزین فشار قوی ممکن است به مرور زمان ترک بخورد و بنزین نشت کند که خطر آتش‌سوزی را ایجاد می‌کند. پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پمپ بنزین فشار قوی ممکن است دچار سایش یا آسیب شود
بخش داخلی پمپ بنزین فشار قوی ممکن است به مرور زمان دچار سایش یا آسیب شود. نمایندگی‌ها پمپ را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض می‌کنند.
کولر EGR ممکن است دچار نشت مایع خنک‌کننده شود
کولر سیستم بازخورد گازهای خروجی اگزوز ممکن است دچار نشت داخلی مایع خنک‌کننده شود. کولر تعویض شده و در صورت لزوم، مانیفولد ورودی نیز تعویض خواهد شد.
مجموعه هیبرید ممکن است خاموش شود و باعث از دست رفتن توان گردد
تحت شرایط خاصی، مجموعه هیبرید ممکن است خاموش شده و باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود. واحد کنترل مدیریت توان (ECU) دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
روکش‌های صندلی ممکن است مانع از باز شدن ایربگ جانبی شوند
روکش‌های صندلی جلوی نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ جانبی نصب‌شده روی صندلی شوند. روکش‌ها بازرسی شده و موارد نصب‌شده به صورت نادرست تعویض خواهند شد.
پیچ بست انژکتور ممکن است به طور نادرست سفت شده باشد
یک انژکتور ممکن است با گشتاور سفت‌کاری نادرست مجدداً نصب شده باشد. گشتاور پیچ بست بررسی شده و قطعات در صورت لزوم تعویض می‌شوند.
واحد کنترل آلایندگی باک بنزین ممکن است ترک بخورد
ترک در واحد کنترل آلایندگی باک سوخت ممکن است باعث نشت سوخت شود. این واحد تعویض خواهد شد.
ممکن است سیستم هیبریدی وارد حالت ایمن (فیل‌سیف) نشود
خودرو ممکن است در واکنش به برخی خرابی‌های سیستم هیبریدی، طبق انتظار وارد حالت رانندگی ایمن نشود. ایسیو مدیریت توان دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
محفظه ایربگ سرنشین ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
ممکن است مولد گاز جایگزین ایربگ سرنشین در جهت نادرستی نصب شده باشد و مانع از باد شدن ایربگ به شکل موردنظر شود. مولد گاز بررسی و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
کنیستر بخار سوخت ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت کند
ممکن است کنیستر بخار سوخت ترک بخورد و ترک گسترش یابد و هنگام پر بودن باک سوخت نشت کند. سوخت یا بخار آن در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. زیرمجموعه صفحه مکش سوخت تعویض خواهد شد.
چراغ‌های جلو ممکن است نور را به طور صحیح توزیع نکنند
چراغ‌های جلویی که با مشخصات نادرست ساخته شده‌اند ممکن است نور را به درستی توزیع نکنند. مجموعه‌های چراغ جلوی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
کلید بالابر برقی شیشه ممکن است داغ شده و ذوب شود
یک مشکل پوشش‌دهی در کلید اصلی بالابر برقی شیشه راننده ممکن است باعث اتصال کوتاه، داغ شدن بیش از حد و ذوب شدن شود. کلید بازرسی شده و پوشش داده می‌شود؛ در صورت مشاهده نشانه‌های خرابی تعویض خواهد شد.
اینورتر ممکن است داغ کرده و سیستم هیبریدی را خاموش کند
اینورتر ممکن است بیش از حد داغ شود، چراغ‌های هشدار را روشن کند و توان را کاهش دهد. سیستم هیبریدی ممکن است خاموش شود و خودرو را متوقف کند، که خطر تصادف را افزایش می دهد. واحدهای کنترل الکترونیکی موتور ژنراتور و مدیریت نیرو مجدداً برنامه‌ریزی خواهند شد.
محفظه تورم ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
قرص‌های پیش‌ران ساخته شده به صورت نادرست ممکن است باعث ترکیدن محفظه تورم ایربگ سرنشین و عملکرد غیرطبیعی ایربگ در تصادف شوند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش داده و احتمالاً باعث آتش‌سوزی می‌شود. ایربگ تعویض خواهد شد.
روغن توربوشارژر ممکن است باعث آسیب به موتور یا آتش‌سوزی شود
روغن ممکن است در توربوشارژر جمع شده و وارد محفظه احتراق شود و به موتور آسیب برساند. در موارد شدید، روغن ممکن است به بیرون پرتاب شود و در صورت برخورد با منبع اشتعال، باعث آتش‌سوزی شود. بسته به تشخیص، چیدمان اینکولر اصلاح شود، نرم‌افزار ECU به‌روزرسانی شود، یا توربوشارژر و/یا پمپ وکیوم ارتقا یابند.
کلید شیشه ممکن است بیش از حد داغ شود
رطوبت یا سایر مایعات ممکن است وارد کلید شیشه راننده شود و باعث داغ شدن بیش از حد، ذوب شدن یا دود کردن آن و احتمالاً بروز آتش‌سوزی گردد. کلید بررسی خواهد شد؛ یک درپوش ضدآب نصب می‌شود و کلید آسیب‌دیده تعویض خواهد گردید.
بازوی سیستم تعلیق عقب ممکن است خراب شود
تنظیم در طول سرویس ممکن است اجازه ایجاد لقی و خوردگی را بدهد که باعث خراب شدن رزوه‌ها و خرابی بازو و احتمال از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. راه حل، بررسی گشتاور بازو و تعویض آن در صورت نیاز است.
پدال گاز ممکن است با تأخیر بازگردد یا به حالت دور آرام بازنگردد
میعان رطوبت روی یک قطعه فرسوده در مجموعه پدال گاز ممکن است باعث شود پدال گاز به آرامی بازگردد یا نتواند به دور آرام بازگردد. یک میلگرد تقویتی فولادی برای ایجاد فضای خلاص و تقویت فنر بازگرداننده نصب خواهد شد.
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های نگهدارنده کالیپر ترمز عقب ممکن است شل شوند، که باعث ایجاد صدای غیرعادی می‌شود یا اجازه می‌دهد کالیپر جدا شده و دیسک ترمز را بشکند. پیچ‌های نگهدارنده روی هر دو کالیپر عقب تعویض خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.