فراخوان‌های Suzuki Vitara
۱۶ فراخوان رسمی ایمنی برای Suzuki Vitara، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کنیستر سیستم تبخیر سوخت ممکن است نشتی بخار سوخت داشته باشد
یک فاصله هوایی ممکن است در کنیستر کربن فعال ایجاد شود و عملکرد آن را کاهش دهد، که به بخار سوخت اجازه خروج می‌دهد و باعث عدم انطباق با مقررات می‌شود. کنیستر تعویض خواهد شد.
لوله ترمز عقب چپ ممکن است آسیب دیده باشد
لوله ترمز عقب چپ ممکن است در هنگام سفت کردن آسیب دیده باشد. این بخش بررسی شده و در صورت آسیب‌دیدگی تعویض خواهد شد.
سوپاپ یک‌طرفه پمپ وکیوم ترمز ممکن است نامناسب باشد
سوپاپ یک‌طرفه پمپ وکیوم ترمز ممکن است طراحی و جنس نامناسبی داشته باشد. سوپاپ یک‌طرفه تعویض خواهد شد.
میزان انتشار آلاینده‌های خودرو ممکن است نادرست باشد
میزان انتشار آلاینده‌های خودرو ممکن است نادرست باشد. ارتقای نرم‌افزاری انجام خواهد شد.
ناهنجاری در آلایندگی ممکن است باعث انتشار بیش از حد NOx شود
ناهنجاری در آلایندگی ممکن است باعث انتشار نامتناسب NOx شود و به محیط زیست و سلامت انسان آسیب برساند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
پیچ‌های اکسل عقب ممکن است شل شده، بشکنند یا خارج شوند
پیچ‌های اکسل عقب فاقد پوشش ضد اصطکاک ممکن است شل شده، خارج شوند یا بشکنند، که باعث غیرقابل راندن شدن خودرو می‌شود. پیچ‌های اکسل عقب تعویض خواهند شد.
سیستم ترمز راداری ممکن است باعث ترمزگیری غیرضروری شود
یک خطای برنامه‌نویسی ممکن است از کالیبره مجدد سیستم پشتیبانی ترمز راداری جلوگیری کند و در شرایط خاص باعث ترمزگیری غیرضروری شود. واحد کنترل مجدداً برنامه‌ریزی خواهد شد.
سیم‌کشی شمع گرم‌کن ممکن است اتصال کوتاه کرده و باعث آتش‌سوزی شود
مهره‌های کانکتور رله که به اندازه کافی سفت نشده‌اند می‌توانند اجازه آسیب و اتصال کوتاه بین اتصالات کابل و شمع‌های گرم‌کن را بدهند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کنند. ایمنی کابل بررسی شده و در صورت نیاز رله تعویض خواهد شد.
تنظیم‌کننده فشار سوخت ممکن است یخ بزند و باعث نشت شود
در دماهای بسیار پایین، تنظیم‌کننده فشار سوخت ممکن است یخ بزند، فشار را افزایش دهد و در محل اتصال شیلنگ سوخت نشت ایجاد کند. تنظیم‌کننده، مسیر سیستم وکیوم و شیلنگ انتقال سوخت تعویض یا مطابق مشخصات تغییر خواهند یافت؛ در مدل‌های گراند ویتارا XL-7، فقط تنظیم‌کننده و مسیر مورد توجه قرار می‌گیرند.
رگولاتور فشار سوخت ممکن است یخ بزند و باعث نشتی شود
زیر دمای -25 درجه سانتی‌گراد، رطوبت ممکن است در رگولاتور فشار سوخت یخ بزند و هنگام استارت موتور فشار سیستم را بالا ببرد و باعث نشت سوخت در محل اتصال لوله و شلنگ شود. وجود سوخت در نزدیکی منبع جرقه می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها رگولاتور و شلنگ سوخت‌رسانی را تعویض کرده و بست بهبودیافته‌ای نصب خواهند کرد.
پیچ‌های نصب استرات سیستم تعلیق جلو ممکن است بریده شوند
خمش محفظه نصب استرات سیستم تعلیق ممکن است باعث برش پیچ‌های آن شود. اگر هر ۳ پیچ بریده شوند، استرات ممکن است جدا شود. صفحات تقویتی و پایه‌های استرات جدید نصب خواهند شد.
احتمال خرابی سوئیچ چراغ ترمز
کلید معیوب چراغ ترمز ممکن است چراغ‌های ترمز را از کار بیندازد و در خودروهای دارای ترنس‌اکسل اتوماتیک، مانع خارج کردن دنده از حالت پارک شود. اگر رانندگان پشت سر هشدار داده نشوند، ممکن است تصادف رخ دهد. نمایندگی‌ها مجموعه کلید چراغ ترمز را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است کم سفت شده باشند
پیچ‌های لنگر پایینی کمربند ایمنی جلو ممکن است مطابق مشخصات سفت نشده باشند. در هنگام تصادف، کمربندها ممکن است نتوانند سرنشین را به خوبی مهار کنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را با گشتاور مشخص‌شده مجدداً سفت خواهند کرد.
سیم‌کشی بلندگوی عقب ممکن است تحت فشار و له شدگی قرار گیرد
سیم‌کشی ممکن است بین بلندگوی عقب و صفحه نگهدارنده آن گیر کرده و فشرده شود که این امر می‌تواند باعث اتصال کوتاه الکتریکی شود. نمایندگی‌ها موقعیت و وضعیت سیم‌کشی را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است با نیروی بیش از حد باز شود
رطوبت موجود در ماده پیشران ایربگ ممکن است باعث شود ایربگ راننده با نیرویی بیشتر از میزان طراحی‌شده باز شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
احتمال ترک خوردن کوپلینگ شفت فرمان
کوپلینگ بین میل ستون فرمان و میل میانی فرمان ممکن است ترک بخورد و باعث جدا شدن دو میل و از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها کوپلینگ را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.