فراخوان‌های SEAT Leon
۲۴ فراخوان رسمی ایمنی برای SEAT Leon، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
گازساز ایربگ جلو ممکن است بترکد
ماده پیشران گازساز فرسوده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به بیرون پرتاب کند که می‌توانند باعث جراحات تهدیدکننده زندگی یا مرگبار شوند. گازساز یا مجموعه ایربگ راننده یا سرنشین تعویض خواهد شد. از رانندگی با خودرو خودداری کنید.
محفظه گازساز ایربگ راننده ممکن است قطعاتی را آزاد کند
ماده پیشران فرسوده ممکن است باعث جدا شدن قطعاتی از محفظه گازساز ایربگ راننده هنگام باز شدن ایربگ شود و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب برساند. گازساز ایربگ سمت راننده تعویض خواهد شد.
تولیدکننده بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است خراب شود. اگر ایربگ در تصادف باز شود، قطعاتی از محفظه بادکننده ممکن است جدا شده و به سرنشینان آسیب برسانند. گازساز ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
پشتیبان موتور ممکن است به درستی تحت عملیات حرارتی قرار نگرفته باشد
ممکن است پشتیبان موتور عملیات حرارتی صحیح را دریافت نکرده باشد. قطعه مورد بازرسی قرار گرفته و در صورت وجود مشکل تعویض خواهد شد.
محفظه گاز ژنراتور کیسه هوای راننده ممکن است منفجر شود
در تصادفی که باعث فعال شدن کیسه هوا می‌شود، محفظه گاز ژنراتور کیسه هوای راننده ممکن است منفجر شود. کیسه هوای راننده بازرسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
بادکننده کیسه هوا ممکن است بترکد
بادکننده کیسه هوا ممکن است فشار بیش از حد ایجاد کند و هنگام باز شدن کیسه هوا بترکد و قطعات فلزی را از میان کیسه پرتاب کند و به سرنشینان آسیب برساند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
دسته‌سیم یونیت کنترل کیسه هوا ممکن است به پدال کلاچ گیر کند
پدال کلاچ ممکن است دسته‌سیم یونیت کنترل کیسه هوا را در طول نصب گیر انداخته باشد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بررسی کرده و در موقعیت صحیح محکم می‌کنند و هرگونه آسیبی را تعمیر خواهند کرد.
فیوز ولتاژ بالا ممکن است ماسه خاموش‌کننده ناکافی داشته باشد
فیوز سیستم ولتاژ بالا ممکن است حاوی ماسه خاموش‌کننده بسیار کمی باشد. یک تشک عایق در بالای یونیت سوئیچینگ باتری ولتاژ بالا نصب خواهد شد.
احتمال جدا شدن پوشش تزئینی موتور
پوشش تزئینی موتور ممکن است بسته به شرایط رانندگی، وضعیت جاده و مدت زمان کارکرد، از محل نصب خود جدا شود. این پوشش برداشته خواهد شد.
پیچ سگدست عقب ممکن است با گشتاور نادرستی سفت شده باشد
پیچ اتصال سگدست عقب ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشد. سگدست عقب تعویض خواهد شد.
کمربندهای ایمنی جلو ممکن است به درستی مهار نشده باشند
یک خطای تولید ممکن است به این معنا باشد که کمربندهای ایمنی جلو به درستی مهار نشده‌اند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
خرابی چراغ راهنما ممکن است مورد توجه قرار نگیرد
راننده ممکن است متوجه نشود که یک چراغ راهنما از کار افتاده است. واحد کنترل شبکه روی خودرو مجدداً برنامه‌ریزی خواهد شد.
احتمال شکستن پولی تنظیم‌کننده میل‌بادامک ورودی
پولی تنظیم‌کننده میل‌بادامک ورودی ممکن است بشکند. تنظیم‌کننده در خودروهای مشمول تعویض خواهد شد.
ایربگ راننده ممکن است خیلی آهسته باد شود
ایربگ راننده ممکن است با سرعت مناسبی باد نشود. ایربگ جلوی راننده تعویض خواهد شد.
موتور استارتر ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
یک فنر بازگشت سلنوئید خمیده یا شکسته ممکن است موتور استارتر را در حالت فعال نگه دارد. اگر این وضعیت مورد توجه قرار نگیرد، می‌تواند بیش از حد داغ شده، نواحی اطراف را بسوزاند و باعث آتش‌سوزی خودرو شود. کلید سلنوئید تعویض خواهد شد.
محفظه ایربگ سرنشین ممکن است قطعات فلزی پرتاب کند
هنگامی که ایربگ سرنشین باز می‌شود، محفظه گازساز آن ممکن است آسیب دیده و قطعات فلزی را آزاد کند که می‌توانند به سرنشینان آسیب برسانند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
سیستم ABS/ESC ممکن است از کار بیفتد
یک اتصال زمین قطع‌شده ممکن است باعث خرابی سیستم ABS/ESC شود. نرم‌افزار جدید نصب خواهد شد.
قفل کودک دستی ممکن است بدون هشدار غیرفعال شود
قفل کودک ممکن است بدون اطلاع راننده غیرفعال شود و به در اجازه دهد که از داخل باز شود. قفل کودک دستی بررسی شده و در صورت لزوم قفل در تعویض خواهد شد.
لوله‌های سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند
جنس معیوب ممکن است باعث نشت لوله‌های سوخت فشارقوی در طول عمر مفید خودرو شود. وزنه‌های تعادل ضدلرزش روی لوله‌ها نصب خواهند شد.
کلاچ ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود
خوانش نادرست دمای کلاچ ممکن است باعث شود کلاچ به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و در نتیجه انتقال قدرت از دست برود. واحد کنترل گیربکس به‌روزرسانی یا دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
فلایویل ممکن است خراب شود
یک محدودکننده با طراحی ضعیف در لوله فشار کلاچ ممکن است به فلایویل دو‌جرمی آسیب برساند و به طور بالقوه باعث خرابی آن یا در شرایط نامساعد، آتش‌سوزی خودرو شود. فلایویل و هواکش لوله در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
پیچ‌های درپوش پمپ سوخت ممکن است بشکنند
پیچ‌های معیوب ممکن است بشکنند، محفظه پمپ را شل نگه دارند و اجازه نشت سوخت دیزل را بدهند. پمپ بررسی شده و در صورت آسیب‌دیدگی، پیچ‌های درپوش آن تعویض خواهند شد.
لوله وکیوم بوستر ترمز ممکن است ترک بخورد و نشت کند
یک خطای ساختاری ممکن است باعث ایجاد ترک و نشت در لوله وکیوم بوستر ترمز شود، که کمکی بوستر را کاهش داده و نیروی مورد نیاز روی پدال ترمز را افزایش می‌دهد. سیستم ترمز به طور کامل از کار نخواهد افتاد. لوله‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
واحد کنترل ABS ممکن است بیش از حد گرم شود
یک نقص الکتریکی در واحد کنترل ABS ممکن است قطعات مرتبط را بیش از حد گرم کند، که باعث آسیب ناشی از آتش‌سوزی شده و ترمزهای سرویس را به عملکرد غیر ABS تقلیل دهد. این واحد بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.