فراخوان‌های Saab 900
۳۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Saab 900، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
واحد کنترل ایربگ ممکن است باعث باز شدن ناخواسته شود
یک خازن در واحد کنترل ایربگ جلو ممکن است دچار اتصال کوتاه شود و باعث باز شدن ناخواسته ایربگ گردد. ماژول کنترل بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است اتصال کوتاه پیدا کند
یک خازن نشت‌کننده و تراکم رطوبت در داخل واحد کنترل ایربگ ممکن است یک ماده رسانا ایجاد کند و باعث اتصال کوتاه شود و به طور بالقوه ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را فعال کند. نمایندگی‌ها یک واحد کنترل ایربگ جدید نصب خواهند کرد.
گوی بکسل ممکن است از مهاربند بکسل جدا شود
گوی بکسل ممکن است از محفظه خود جدا شود و باعث جدا شدن تریلر از خودروی کشنده گردد. گوی های بکسل و محفظه ها ابتدا اصلاح شده و سپس با قطعات کالیبره شده تعویض می گردند.
الکتریسیته ساکن ممکن است ایربگ سرنشین را فعال کند
تجمع الکتریسیته ساکن ممکن است باعث باز شدن ناخواسته ایربگ سرنشین جلو شود. یک سیم اتصال به زمین (ارت) بین ماژول ایربگ و بدنه خودرو نصب خواهد شد.
الکتریسیته ساکن ممکن است باعث باز شدن ایربگ سرنشین شود
الکتریسیته ساکن ممکن است در ماژول ایربگ سرنشین جمع شده و باعث شود که ایربگ به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و به طور بالقوه به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها یک تسمه اتصال به زمین را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
فقدان برچسب هشدار کیسه هوای سمت راننده
بدون برچسب هشدار، سرنشینان ممکن است نحوه عملکرد کیسه هوا یا ضرورت استفاده از کمربندهای ایمنی را درک نکنند. مالکان یک برچسب برای نصب روی آفتاب‌گیر سمت راننده دریافت خواهند کرد؛ در صورت درخواست، نمایندگی می‌تواند آن را نصب کند.
دستورالعمل‌های تنظیم نور چراغ‌های جلو ممکن است وجود نداشته باشد
دفترچه راهنمای مالک ممکن است دستورالعمل‌های مربوط به تنظیم صحیح نور چراغ‌های جلو را نداشته باشد که در صورت تعویض مجموعه‌ها، تنظیم صحیح را دشوار می‌سازد. مالکان دستورالعمل‌های تنظیم و راهنمایی برای اضافه کردن آن‌ها به دفترچه راهنما را دریافت خواهند کرد؛ در صورت درخواست، نمایندگی‌ها می‌توانند برگه‌های الحاقی را بچسبانند.
اهرم گاز ممکن است گیر کند
خوردگی سفیدرنگ ممکن است باعث گیر کردن اهرم گاز شود. بوش پوشش داده شده با روی با نسخه پوشش داده شده با نیکل جایگزین خواهد شد.
اهرم دریچه گاز ممکن است گیر کند
خوردگی و زنگ‌زدگی پیرامون بوش اهرم کنترل دریچه گاز می‌تواند باعث گیر کردن اهرم شود، به‌طوری‌که با رها کردن پدال، صفحه دریچه گاز بسته نشده و کنترل گاز خودرو از دست برود. نمایندگی‌ها بوش و پیچ را تعویض خواهند کرد.
زبانک کمربند ایمنی ممکن است با مشخصات سختی مطابقت نداشته باشد
زبانک کمربند ایمنی ممکن است به مشخصات سختی صحیح سخت‌کاری نشده باشد. مجموعه کمربند ایمنی تعویض خواهد شد.
امکان جدا شدن مهار کمربند ایمنی
یک صفحه اتصال بیرونی در جریان تست تغییر شکل داده و جدا شد. ممکن است کمربند به درستی قفل نشود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند را بازرسی کرده و موارد دارای کد تاریخ مشخص را تعویض خواهند کرد.
ناهم‌ترازی ستون فرمان ممکن است باعث از دست رفتن کنترل شود
ستون فرمانی که هنگام مونتاژ ناهم‌تراز شده باشد ممکن است در اثر خستگی دچار خرابی شود و کنترل فرمان را از بین ببرد. ستون بررسی و در صورت ناهم‌ترازی تعویض خواهد شد.
ستون فرمان ممکن است تنظیم نباشد
یک ستون فرمان تنظیم‌نشده ممکن است باعث خرابی قطعه اتصال آلومینیومی آن شود که منجر به از دست رفتن کنترل فرمان و تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها تنظیمات را بررسی کرده و در صورت یافتن عدم تنظیم، مجموعه ستون فرمان را تعویض خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در دنده عقب قرار نگیرد
گیربکس ممکن است زمانی که اهرم در دنده عقب است در حالت خلاص بماند، یا اگر به اهرم دنده ضربه وارد شود دنده عقب خارج شود. بدون اعمال ترمز دستی، خودرو ممکن است به حرکت درآید. نمایندگی‌ها قطعات اتصالات را تعویض کرده و سیستم را تنظیم می‌کنند تا از درگیر شدن دنده عقب اطمینان حاصل شود.
دور موتور ممکن است پس از استارت نوسان کند
افت ولتاژ در ماژول کنترل موتور می‌تواند باعث نوسان دور موتور از ۶۰۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه به مدت حداکثر ۳۰ ثانیه شود که به طور بالقوه باعث حرکت غیرمنتظره خودرو و از دست رفتن کنترل می‌شود. نمایندگی‌ها یک ماژول کنترل الکترونیکی اصلاح‌شده را نصب خواهند کرد.
ترمینال سیم‌کشی آژیر ممکن است اتصالی کند
عایق ناکافی روی ترمینال سیم‌کشی آژیر امنیتی ممکن است باعث اتصالی شود. یک غلاف عایق پلاستیکی روی ترمینال نصب کنید.
جوش‌های قاب صندلی جلو ممکن است وجود نداشته باشند
ممکن است جوش‌ها در قاب‌های پشتی صندلی جلو وجود نداشته باشند. قاب‌ها بررسی شده و در صورت یافت شدن نقص تعویض خواهند شد.
صندلی‌های جلو ممکن است روی ریل‌های تنظیم قفل نشوند
صندلی‌های جلو ممکن است به درستی روی ریل‌های تنظیم خود قفل نشوند. فنرهای ضامن جدید روی مکانیزم تنظیم صندلی نصب خواهند شد.
جوش‌های تنظیم‌کننده پشتی صندلی جلو ممکن است مفقود شده باشند
جوش‌های قوسی مفقود شده روی تنظیم‌کننده پشتی صندلی جلو می‌توانند به پشتی صندلی اجازه دهند تحت بار به سمت عقب بیفتد. نمایندگی‌ها هر دو پشتی صندلی را بازرسی کرده و هر قاب و تنظیم‌کننده‌ای را که جوش‌های مفقود شده دارد، تعویض خواهند کرد.
ریلی‌های صندلی راننده ممکن است ترک بخورند
ریلی‌های صندلی راننده با تنظیم دستی ممکن است دچار ترک‌های ناشی از خستگی شوند. ریل‌های صندلی اصلی با نمونه‌های دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
جوش‌های تیر در عقب ممکن است در جای نادرست باشند
جوش‌های نادرست روی براکت تیر ضربه‌گیر جانبی در عقب ممکن است استحکام در را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی سرنشین صندلی عقب را در تصادف جانبی افزایش دهد. نمایندگی‌ها براکت‌های پشتیبان را در محل‌های جوش نصب خواهند کرد.
ریل‌های صندلی ممکن است قفل نشوند
فنر ضامن ضعیف ممکن است مانع از درگیری قفل ریل صندلی شود و به صندلی اجازه دهد در هنگام توقف ناگهانی یا تصادف حرکت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها فنرهای هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.
تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلو ممکن است در برخورد از عقب بشکند
یک جوش مفقود شده در ریل‌های صندلی می‌تواند منجر به ترک‌های ناشی از خستگی و شکستگی تنظیم‌کننده ارتفاع در برخورد از عقب شود و به صندلی اجازه دهد به سمت عقب تا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ریل‌های جدید فریم صندلی جلو را نصب خواهند کرد.
ترمزهای جلو ممکن است در شرایط مرطوب با تأخیر عمل کنند
برف شل، آب یا نمک ممکن است دیسک‌ها و لنت‌های ترمز جلو را در برف یا باران شدید تحت تأثیر قرار دهد و کارایی ترمز را در فشار اولیه کاهش دهد. سپرهای دیسک ترمز جلوی اصلاح‌شده برای محافظت بیشتر در برابر آب‌وهوا نصب خواهند شد.
ترمزهای جلو ممکن است در شرایط بارانی یا برفی با تأخیر عمل کنند
برف آبکی، نمک جاده یا آب می‌توانند روی مجموعه‌های ترمز جلو را بپوشانند و ترمزگیری را به تأخیر بیندازند و فاصله توقف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سپرهای ترمز را تعویض کرده و صفحات محافظ اضافه خواهند کرد.
مقاومت فن بخاری ممکن است داغ بیش از حد شده و دود کند
تحت شرایط خاص، جریان معکوس ممکن است از طریق یک کابل سیمی جریان یابد و مقاومت فن بخاری را بیش از حد داغ کرده و دود کند و باعث ناراحتی و خطرات تنفسی در اتاق سرنشین شود. کابل قطع شده و با چسب دور دسته سیم ایمن خواهد شد.
فیلتر سوخت ممکن است نشتی دهد
فیلتر سوخت ممکن است به دلیل چسب کاری در دمای پایین، الزامات عدم نشتی را برآورده نکند. فیلتر دارای نشتی می‌تواند خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. فیلتر سوخت تعویض خواهد شد.
دسته سیم ممکن است ساییده شده و آتش‌سوزی ایجاد کند
دسته سیم ممکن است در برابر لبه‌های تیز زیر داشبورد یا یک تکیه‌گاه زیر صندلی عقب ساییده شود و باعث اتصال کوتاه و گرمایی شود که می‌تواند منجر به دود یا آتش‌سوزی در کابین سرنشینان شود. نوارهای محافظ و لوله‌های پلاستیکی نصب خواهند شد.
پیچ‌های بازوی کنترل تعلیق جلو ممکن است بشکنند
اگر بیش از یک پیچ معیوب بشکند، یک بازوی کنترل پایینی جلو می‌تواند شل شده و باعث از دست رفتن کنترل جهتی چرخ جلو شود. پیچ‌ها با نمونه‌هایی که مشخصات مناسبی دارند تعویض خواهند شد.
شیلنگ سوخت ممکن است پاره شود و نشت کند
تنش ممکن است باعث پارگی شیلنگ سوخت بین رگولاتور فشار و ریل سوخت انژکتور شود و نشتی سوخت و احتمال آتش‌سوزی را ایجاد کند. آن را با یک شیلنگ پلاستیکی پیش‌فرم‌شده جدید جایگزین کنید.
پیچ بست ستون فرمان ممکن است بشکند
پیچ بست مفصل یونیورسال بالایی ستون فرمان ممکن است بشکند و به شفت فرمان اجازه دهد از مفصل خارج شود و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. پیچ تعویض شده و به درستی سفت خواهد شد.
شیلنگ سوخت ممکن است پاره شود
یک خمیدگی تند یا پیچ‌خوردگی نزدیک اتصال ممکن است باعث پارگی شیلنگ انعطاف‌پذیر سوخت، نشت سوخت و به طور بالقوه ایجاد آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها موقعیت شیلنگ را بین ریل سوخت انژکتور و تنظیم‌کننده فشار سوخت تنظیم خواهند کرد.
کابل استارتر ممکن است با لوله مایع ترمز سایش پیدا کند
کابل بین استارتر و دینام ممکن است با لوله مایع ترمز سایش پیدا کند، عایق آن آسیب ببیند و باعث اتصال کوتاهی شود که ممکن است آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها اتصال دینام را تنظیم کرده و کابل را در جای خود قرار می‌دهند.
کابل استارت ممکن است با لوله ترمز برخورد کند
کابل بین استارت و دینام ممکن است با لوله ترمز برخورد کرده و آسیب ببیند. اتصال تنظیم خواهد شد، کابل جابه‌جا خواهد شد و هرگونه آسیب تعمیر می‌گردد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.