فراخوان‌های Saab 9-5

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

   تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2006–2009کارزار NHTSA شماره 16V063000۱۱۳٬۷۱۶ خودرو مشمول

   بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آن‌ها را بکشد. نمایندگی‌ها بادکننده یا ماژول ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

2. تزئینات داخلی ممکن است انرژی ضربه را به اندازه کافی جذب نکنند

   تاریخ اعلام: ۲۱ فروردین ۱۳۸۷سال‌های مدل 2002–2008کارزار NHTSA شماره 08V160000۵۷٬۳۸۹ خودرو مشمول

   یک نقطه تست برخورد داخلی فوقانی از استاندارد ایمنی فراتر رفت. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشینان آسیب ببینند. نمایندگی‌ها تزئینات ستون A با جذب انرژی بهبودیافته را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

3. لوله‌های سوخت ممکن است از پمپ شل شوند

   تاریخ اعلام: ۱۶ اسفند ۱۳۸۵سال‌های مدل 2001–2005کارزار NHTSA شماره 07V087000۹۴٬۳۷۷ خودرو مشمول

   زبانه‌های نگهدارنده آسیب‌دیده ممکن است باعث شل شدن لوله‌های سوخت از پمپ و نشت آن‌ها شوند که در صورت رسیدن سوخت به یک منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها یک براکت برای محکم کردن لوله‌ها به پمپ اضافه خواهند کرد.

4. ماژول جرقه زنی ممکن است بیش از حد گرم شود و موتور خاموش شود

   تاریخ اعلام: ۴ آبان ۱۳۸۵سال‌های مدل 2002–2003کارزار NHTSA شماره 06V410000۵٬۰۷۸ خودرو مشمول

   یک ترانزیستور ماژول جرقه زنی ممکن است بیش از حد گرم شده و بسوزد، که اغلب هنگام استارت زدن و همچنین در حین کارکرد موتور رخ می‌دهد. موتور ممکن است خاموش شود و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها نسخه ماژول را بررسی کرده و در صورت ساخت قبل از ژانویه ۲۰۰۳ آن را تعویض می‌کنند.

5. ماژول احتراق ممکن است داغ کرده و موتور را خاموش کند

   تاریخ اعلام: ۲۳ شهریور ۱۳۸۴سال‌های مدل 2000–2002کارزار NHTSA شماره 05V399000۱۰۳٬۲۰۲ خودرو مشمول

   بارهای الکتریکی ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد و سوختن ماژول احتراق شوند که می‌تواند باعث خاموشی موتور و افزایش خطر تصادف گردد. نمایندگی‌ها نسخه ماژول را بررسی کرده و در صورت قدیمی‌تر بودن از به‌روزرسانی مشخص‌شده، آن را تعویض خواهند کرد.

6. پیچ‌های چرخ ممکن است پس از تعویض فصلی چرخ بشکنند

   تاریخ اعلام: ۲۳ دی ۱۳۸۱سال‌های مدل 1999–2003کارزار NHTSA شماره 03V006000۷۰٬۷۲۶ خودرو مشمول

   زنگ‌زدگی و آلودگی روی توپی چرخ ممکن است نیروی گیرش را پس از تعویض فصلی چرخ کاهش دهد. حرکت چرخ می‌تواند پیچ‌ها را بشکند، به چرخ اجازه جدا شدن بدهد و خطر تصادف را افزایش دهد. برای مالکانی که بین چرخ‌های فولادی و آلومینیومی جابجایی انجام می‌دهند، نمایندگی‌ها چرخ‌ها و توپی‌ها را تمیز کرده و پیچ‌های بهبودیافته با واشرهای متصل را نصب می‌کنند. این خدمات رایگان است.

7. سگدست فرمان ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۸۰سال‌های مدل 2002کارزار NHTSA شماره 02V006000۲٬۶۰۱ خودرو مشمول

   آلودگی در حین ریخته‌گری می‌تواند باعث شکستن سگدست فرمان شود که به احتمال از دست رفتن کنترل فرمان منجر می‌شود. نمایندگی‌ها شماره ریخته‌گری را بازرسی کرده و سگدست‌های متعلق به دسته معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

8. برچسب‌های هشدار ایربگ ممکن است سر جای خود نمانند

   تاریخ اعلام: ۲۸ اردیبهشت ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 01V168000۴۳٬۰۷۳ خودرو مشمول

   برچسب‌های هشدار ایربگ ممکن است مطابق الزامات به طور دائم الصاق نشده باشند. نمایندگی‌ها هر دو آفتاب‌گیر را تمیز کرده و برچسب‌های جدیدی نصب خواهند کرد.

9. فقدان برچسب هشدار کیسه هوای سمت راننده

   تاریخ اعلام: ۲ تیر ۱۳۷۷سال‌های مدل 1999کارزار NHTSA شماره 98V139000۳۹٬۳۱۳ خودرو مشمول

   بدون برچسب هشدار، سرنشینان ممکن است نحوه عملکرد کیسه هوا یا ضرورت استفاده از کمربندهای ایمنی را درک نکنند. مالکان یک برچسب برای نصب روی آفتاب‌گیر سمت راننده دریافت خواهند کرد؛ در صورت درخواست، نمایندگی می‌تواند آن را نصب کند.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.