فراخوان‌های Saab 9-3
۲۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Saab 9-3، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آن‌ها را بکشد. نمایندگی‌ها بادکننده یا ماژول ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی راننده ممکن است بشکند
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلوی راننده ممکن است بشکند و مانع از جمع شدن کمربند شود. در تصادف، کمربند ممکن است سرنشین را به درستی مهار نکند. نمایندگی‌ها جمع‌کننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پمپ بنزین ممکن است گیر کند و موتور را خاموش کند
پمپ‌های سوختی که قطعات داخلی آن‌ها مشخصات درستی ندارند ممکن است گیرپاژ کنند و موتور را خاموش کنند و خطر تصادف را افزایش دهند. پمپ‌های سوخت معیوب به‌صورت رایگان تعویض خواهند شد.
مکانیزم تنظیم پشتی صندلی جلو ممکن است قفل نشود
مکانیزم تنظیم پشتی صندلی جلو ممکن است نتواند پشتی صندلی را قفل کند. در هنگام تصادف، کمربند ایمنی که بخشی از ساختار صندلی است، ممکن است سرنشین را طبق طراحی مهار نکند. صندلی بازرسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است خراب شود
یک جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است جمع نشود و سرنشین را در هنگام تصادف به طور نامناسب مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جمع‌کننده سمت راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد. جمع‌کننده معیوب سرنشین جلو نیز تحت پوشش ویژه به صورت رایگان تعویض خواهد شد.
کابل‌های ترمز دستی ممکن است تحت فشار دچار تغییر شکل شوند
یک انحراف در فرآیند تولید ممکن است باعث شود کابل‌های ترمز دستی تحت بار تغییر شکل داده و نیروی ترمز دستی را کاهش داده یا از بین ببرند. کابل‌ها تعویض خواهند شد.
لوله‌های سوخت ممکن است از پمپ شل شوند
زبانه‌های نگهدارنده آسیب‌دیده ممکن است باعث شل شدن لوله‌های سوخت از پمپ و نشت آن‌ها شوند که در صورت رسیدن سوخت به یک منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها یک براکت برای محکم کردن لوله‌ها به پمپ اضافه خواهند کرد.
سوپاپ بوستر ترمز ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد
دمای بالای محیط و محفظه موتور ممکن است عمر مفید سوپاپ بوستر ترمز را کاهش داده و عملکرد ترمز را کم کند. سوپاپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
لوله‌های سوخت ممکن است از پمپ شل شوند
زبانه‌های نگهدارنده آسیب‌دیده ممکن است به لوله‌های سوخت اجازه دهند از پمپ شل شده و نشت کنند. سوخت ممکن است مشتعل شده و آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها براکتی برای محکم کردن لوله‌ها حتی در صورت شکستن زبانه‌های پلاستیکی نصب خواهند کرد.
بلبرینگ توپی چرخ عقب ممکن است خراب شود
حلقه داخلی بلبرینگ چرخ عقب که به طور نادرست سخت‌کاری شده است، می‌تواند باعث ایجاد سر و صدا و در شرایط شدید، جدا شدن توپی و اختلال شدید در هدایت خودرو شود. تاریخ حک‌شده روی توپی بررسی شده و مجموعه بلبرینگ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
ماژول احتراق ممکن است داغ کرده و موتور را خاموش کند
بارهای الکتریکی ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد و سوختن ماژول احتراق شوند که می‌تواند باعث خاموشی موتور و افزایش خطر تصادف گردد. نمایندگی‌ها نسخه ماژول را بررسی کرده و در صورت قدیمی‌تر بودن از به‌روزرسانی مشخص‌شده، آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال خرابی شیر یک‌طرفه بوستر ترمز
دمای بالا ممکن است باعث خرابی شیر یک‌طرفه لوله وکیوم بوستر ترمز شود و به طور ناگهانی عملکرد بوستر ترمز را با هشدار اندک یا بدون هشدار کاهش دهد. اگر این اتفاق در زمانی رخ دهد که فاصله توقف کوتاهی مورد نیاز است، ممکن است تصادف رخ دهد. نمایندگی‌ها یک شیر یک‌طرفه بازطراحی‌شده را نصب خواهند کرد.
خارهای نگهدارنده لوله پمپ سوخت ممکن است خراب شوند
خارهای نگهدارنده پلاستیکی روی لوله‌های سوخت نصب‌شده روی پمپ سوخت ممکن است خراب شوند و احتمالاً باعث نشت سوخت گردند. یک براکت محکننده فولادی برای نگه داشتن لوله‌ها در جای خود نصب خواهد شد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است عمل نکند
مکانیزم جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است دچار نقص فنی شود و نوار کشیده‌شده نتواند جمع شود. کمربندهای ایمنی جلو تعویض خواهند شد.
احتمال شل شدن لوله‌های سوخت و نشتی
خارهای نگهدارنده آسیب‌دیده پمپ بنزین ممکن است به لوله‌های سوخت اجازه دهند به مرور زمان شل شوند و نشت کنند. در صورت وجود منبع اشتعال، سوخت می‌تواند آتش بگیرد و باعث آتش‌سوزی خودرو شود. نمایندگی‌ها یک براکت برای محکم کردن لوله‌ها به پمپ اضافه خواهند کرد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث تقه زدن، مکث یا خاموشی شود
نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث مکث یا خاموش شدن موتور شود. اگر موتور خاموش شود، بلافاصله قابل روشن شدن است. نمایندگی‌ها سیستم مدیریت موتور را به‌روزرسانی خواهند کرد.
کابل جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است بشکند
یک کابل جمع‌کننده آسیب‌دیده ممکن است به مرور زمان بشکند و مانع از جمع شدن کمربند ایمنی شود. در یک تصادف، سرنشین ممکن است به شدت مصدوم شود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های جمع‌کننده کمربند ایمنی را تعویض خواهند کرد.
مکانیزم قفل پشتی صندلی جلو ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد
یک مکانیزم قفل نصب‌شده به طور نادرست می‌تواند به پشتی صندلی جلو اجازه دهد در تصادف از روبرو به سمت جلو تا شود و خطر آسیب را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها صندلی‌ها را بررسی کرده و صندلی‌های دارای قطعه معیوب را تعویض خواهند کرد.
روغن ترمز ممکن است با گاز آلوده شود
پیستون‌های برخی از کالیپرهای ترمز ممکن است گاز هیدروژن داغ را وارد روغن ترمز کنند. کالیپرهای آسیب‌دیده با شماره دسته شناسایی شده و با واحدهای دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
مهره‌های سر سیبک فرمان ممکن است شل شوند
مهره‌های نگهدارنده سر سیبک فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشند و شل شده یا بیفتند، که ناگهان کنترل فرمان را کاهش داده یا از بین می‌برد. خودروها قبل از تحویل به مشتری بررسی و اصلاح خواهند شد.
برچسب‌های هشدار ایربگ ممکن است سر جای خود نمانند
برچسب‌های هشدار ایربگ ممکن است مطابق الزامات به طور دائم الصاق نشده باشند. نمایندگی‌ها هر دو آفتاب‌گیر را تمیز کرده و برچسب‌های جدیدی نصب خواهند کرد.
برچسب مخزن روغن ترمز مفقود است
بدون برچسب، ممکن است کسی از نوع نامناسب روغن ترمز استفاده کند یا اجازه دهد خاک و رطوبت وارد مخزن شود. این اتفاق می‌تواند کارایی ترمز را کاهش دهد و احتمالاً به تصادف منجر شود. برچسب‌ها و دستورالعمل نصب برای مالکان پست خواهد شد.
احتمال خرابی کابل تنظیم صندلی جلو
خرابی کابل ورود آسان ممکن است قفل تنظیم جلو و عقب صندلی جلو را آزاد کند. از آنجا که لنگرهای کمربند کمری به صندلی وصل‌اند، این اتفاق می‌تواند در تصادف از مهارکنندگی کمربند بکاهد. نمایندگی‌ها مجموعه کابل و فنر جدیدی نصب خواهند کرد.
فقدان برچسب هشدار کیسه هوای سمت راننده
بدون برچسب هشدار، سرنشینان ممکن است نحوه عملکرد کیسه هوا یا ضرورت استفاده از کمربندهای ایمنی را درک نکنند. مالکان یک برچسب برای نصب روی آفتاب‌گیر سمت راننده دریافت خواهند کرد؛ در صورت درخواست، نمایندگی می‌تواند آن را نصب کند.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.