فراخوان‌های Renault Kangoo
۲۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Renault Kangoo، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
زبانه‌های در عقب ممکن است باعث صدمه شوند
زبانه‌های برجسته روی درهای لولایی عقب ممکن است هنگام سوار یا پیاده شدن از پشت خودرو، مانند زمان بارگیری یا تخلیه بار، باعث صدمه شوند. روکش‌های محافظ به زبانه‌های بالایی اضافه خواهند شد.
پین لولای در عقب ممکن است مفقود شده باشد
یک یا چند لولای در عقب ممکن است فاقد پین باشند. لولاها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
قاب پایه صندلی جلو ممکن است روی مهار صندلی کودک تأثیر بگذارد
قاب پایه صندلی جلوی معیوب ممکن است باعث اختلال در عملکرد سامانه مهار صندلی کودک شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
لوله سوخت ممکن است در محفظه موتور دچار نشتی شود
نشتی سوخت ممکن است در محفظه موتور رخ دهد. لوله سوخت بازرسی و محافظت خواهد شد، یا در صورت آسیب دیدن تعویض می‌گردد.
مهره‌های توپی چرخ عقب یا پیچ‌های کالیپر ممکن است شل باشند
مهره‌های توپی چرخ عقب و احتمالاً پیچ‌های اتصال کالیپر ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند. گشتاور آنها بررسی شده و در صورت نیاز پیچ‌ها، مهره‌ها یا کالیپر تعویض خواهند شد.
اجزای محور عقب ممکن است به اندازه کافی مهار نشده باشند
مهار ناکافی اجزای محور عقب ممکن است باعث قفل شدن یا جدا شدن چرخ‌های عقب شود و خطر تصادف را افزایش دهد. این محصول در حال فراخوان از دست کاربران نهایی است.
احتمال عملکرد نادرست سیستم استارت-استاپ
عملکرد سیستم استارت-استاپ ممکن است به‌درستی انجام نشود. نرم‌افزار واحد قدرت و سوئیچینگ به‌روزرسانی خواهد شد.
مبدل کاتالیستی ممکن است به اشتباه جوش خورده باشد
مبدل کاتالیستی ممکن است جوشکاری نادرستی داشته باشد. نمایندگی‌ها جوش را بررسی کرده و در صورت نیاز مبدل را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های میله کششی ساب‌فریم ممکن است گم شده باشند
پیچ‌های ثابت‌کننده میله کششی که گم شده‌اند می‌توانند مانع از محافظت صحیح سرنشینان در تصادف از جلو توسط میله ضد نفوذ موتور شوند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
محفظه‌ی ستون فرمان ممکن است ترک بخورد
یک محفظه‌ی ترک‌خورده ممکن است بر تنظیم فرمان تأثیر بگذارد یا استفاده از راهنماها، کلیدهای چراغ جلو یا برف‌پاک‌کن‌ها را دشوار کند. قسمت بالایی ستون فرمان، محفظه و اتصالات مربوطه تعویض خواهند شد.
پیچ اتصال کمربند ایمنی عقب ممکن است شل باشد
پیچ اتصال بالایی برای کمربند ایمنی عقب سمت چپ ممکن است به درستی سفت نشده باشد. در هنگام تصادف، کمربند ممکن است ناامن بوده و طبق انتظار کار نکند. پیچ با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهد شد.
پیچ‌های اتصال صندلی نیمکتی ممکن است بشکنند
تغییر موقعیت مکرر صندلی نیمکتی ممکن است پیچ‌های اتصال پایه آن را بشکند. این امر ممکن است منجر به ایجاد صدا شود و یک پیچ شکسته می‌تواند محافظت در هنگام برخورد را کاهش دهد. بست‌های فلزی نصب شده و پیچ‌های اتصال تعویض خواهند شد.
صندلی‌های ردیف سوم ممکن است به درستی قفل نشوند
صندلی‌های ردیف سوم ممکن است پس از نصب مجدد قفل نشوند که به طور بالقوه در هنگام ترمزگیری یا ضربه باعث صدمه می‌شود. راه حل، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
لوله‌های ترمز ممکن است به پورت‌های اشتباه متصل شده باشند
لوله‌های ترمز ممکن است به پورت‌های اشتباه واحد ABS متصل شده باشند، که باعث کاهش ترمزگیری در هنگام ترمز شدید یا اختلال در عملکرد سیستم پایداری الکترونیکی می‌شود. اتصالات لوله‌ها بررسی شده و در صورت نیاز لوله‌ها تعویض خواهند شد.
قاب لوله سوخت ممکن است جدا شده و به موتور آسیب برساند
قاب محافظ لوله سوخت ممکن است خراب شده و به موتور آسیب برساند، که می‌تواند از کارکردن موتور جلوگیری کند. قاب با یک مدل اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.
پیچ اتصال پایینی کمربند ایمنی ممکن است شل شود
پیچ اتصال پایینی کمربند ایمنی ممکن است شل شده و جدا شود، که در هنگام تصادف باعث می‌شود سرنشین توسط کمربند مهار نشود. پیچ‌های اتصال پایینی تعویض خواهند شد.
شلنگ‌های ترمز جلو ممکن است جدا شوند
شلنگ‌های ترمز جلو ممکن است جدا شوند و باعث از دست رفتن مایع هیدرولیک و کاهش کارایی ترمز شوند. هر دو شلنگ ترمز جلو تعویض خواهند شد.
ممکن است سیستم کمکی فرمان از دست برود
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث از دست رفتن کمک فرمان برقی شود. واحد کنترل موتور دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
قفل‌های در ممکن است درها را ایمن نکنند
پیچ‌های قفل در ممکن است به دلیل عدم انجام عملیات حرارتی دچار سایش شوند و از ایمن شدن درهای جلو و جانبی جلوگیری کنند. قفل‌های درهای جلو و جانبی تعویض می‌شوند.
ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است ناخواسته عمل کنند
یک نقص در واحد کنترل ممکن است باعث شود ایربگ‌های جلو یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی به‌طور ناخواسته عمل کنند. واحد کنترل با یک قطعه باکیفیت تضمین‌شده جایگزین خواهد شد.
ایربگ یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی ممکن است ناخواسته عمل کند
یک نقص در واحد کنترل ممکن است باعث شود ایربگ‌های جلو یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی به‌طور ناخواسته عمل کنند. واحد کنترل با یک قطعه باکیفیت تضمین‌شده جایگزین خواهد شد.
لاستیک ممکن است به سرعت باد خالی کند
کم بودن ضخامت لاستیک داخلی در شانه تایر ممکن است باعث افت سریع فشار و تأثیر بر پایداری جاده شود. تایرهای آسیب‌دیده با تایرهای باکیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.