فراخوان‌های Porsche 911
۹۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Porsche 911، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم کمک‌راننده را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
قفل‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است به طور ایمن بسته نشده باشند
خطای تولید ممکن است باعث شود اتصال‌های پیچی سگک‌های کمربند عقب به‌درستی محکم نشده باشند. سگک‌ها ممکن است هنگام تصادف یا ترمز اضطراری شل شوند و خطر جراحت را افزایش دهند. موقعیت صفحه آلومینیومی بررسی و اتصال‌های پیچی در صورت نیاز اصلاح خواهند شد.
چراغ‌های جلو نور پایین ممکن است برای رانندگان روبه‌رو خیره‌کننده باشند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود چراغ‌های جلو نور پایین خیرگی بیش از حد ایجاد کنند، که دید رانندگان روبه‌رو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های قفل کمربند ایمنی عقب ممکن است شل باشند
پیچ‌های قفل کمربند ایمنی عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند، بنابراین یک قفل ممکن است نتواند سرنشین را در هنگام تصادف مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی و سفت کرده و در صورت لزوم، عایق صوتی را مجدداً در جای خود قرار خواهند داد.
بست چرخ با قفل مرکزی ممکن است خراب شود
بست چرخ با قفل مرکزی ممکن است آسیب ببیند یا بشکند که به طور بالقوه می‌تواند باعث جدا شدن چرخ شود. سیستم بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پیچ چرخ قفل مرکزی ممکن است بشکند
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
پیچ چرخ قفل مرکزی ممکن است بشکند و باعث جدا شدن چرخ شود که منجر به از دست رفتن کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. مالکان نباید تا زمان تعمیر رانندگی کنند. نمایندگی‌ها سیستم بستن چرخ را بررسی کرده و قطعات ساخته‌شده به طور نادرست را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چسباندن پنجره‌ها ممکن است ناکافی باشد
شیشه‌های پنجره جلو و عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند، بنابراین اتصال آن‌ها به بدنه ممکن است ناکافی باشد. پنجره‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
شیشه جلو و شیشه عقب ممکن است جدا شوند
شیشه جلو و شیشه عقب ممکن است به درستی محکم نشده باشند و می‌توانند جدا شوند. شیشه جلوی مهارنشده ممکن است در هنگام باز شدن ایربگ‌های جلو، پشتیبانی لازم را فراهم نکند. نمایندگی‌ها در صورت نیاز شیشه‌ها را بررسی و تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی عقب ممکن است صندلی کودک را مهار نکند
جمع کننده قفل شونده خودکار ممکن است خیلی زود غیرفعال شود و مانع از مهار صحیح صندلی کودک گردد و خطر آسیب دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی ها کمربندهای سه نقطه ای عقب را در صورت نیاز به صورت رایگان بازرسی و تعویض خواهند کرد.
ایربگ جانبی ممکن است به طور غیرضروری فعال شود
یک ایربگ جانبی در صندلی گود (باپکت) ممکن است به طور غیرضروری فعال شود. واحد کنترل ایربگ مجدداً کدگذاری خواهد شد.
کیسه‌های هوای نصب‌شده روی صندلی ممکن است بی‌جهت باز شوند
کیسه‌های هوای نصب‌شده روی صندلی ممکن است در طول تصادف بی‌جهت باز شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها واحد کنترل کیسه هوا را به صورت رایگان بازبرنامه‌ریزی خواهند کرد.
چراغ‌های ترمز ممکن است همزمان روشن شوند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود چراغ ترمز مرکزی نصب‌شده روی اسپویلر و چراغ‌های خودرو همزمان با باز کردن دستی اسپویلر در سرعت‌های زیر ۵۶ مایل بر ساعت (۹۰ کیلومتر بر ساعت) روشن شوند که به‌طور بالقوه رانندگان دیگر را سردرگم کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل اسپویلر را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
بدنه خودرو ممکن است جوش‌های ناقص داشته باشد
یک خطای فرآیند تولید ممکن است باعث شود جوش‌ها در بدنه وجود نداشته باشند. در یک تصادف، بدنه ممکن است از سرنشینان به اندازه کافی محافظت نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعمیر خواهند کرد، که رایگان است.
داشبورد ممکن است در هنگام باز شدن کیسه هوای سرنشین بشکند
در تصادفی که کیسه هوای سرنشین در آن باز می‌شود، کنسول داشبورد ممکن است بشکند و باعث باز شدن نامناسب کیسه هوا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها داشبورد را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند
اتصال پیچی بست انتهایی کمربند ایمنی روی صندلی راننده یا سرنشین ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این اتصال از نظر آسیب‌دیدگی بررسی خواهد شد و در صورت نیاز قاب صندلی تعویض می‌شود.
پیچ اتصال کمربند ایمنی ممکن است شل باشد
پیچ متصل‌کننده اتصال پایینی کمربند ایمنی به قاب صندلی ممکن است شل باشد و اتصال در هنگام تصادف جدا شود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را تعویض و سفت خواهند کرد؛ اگر رزوه‌ها آسیب دیده باشند، قاب صندلی را نیز تعویض خواهند کرد. تعمیرات رایگان است.
لاستیک‌های نصب‌شده ممکن است بر آلایندگی تأثیر بگذارند
لاستیک‌های نصب‌شده ممکن است تأثیر نامطلوبی بر آلایندگی خودرو داشته باشند. لاستیک‌ها بررسی شده و اگر لاستیک‌های مشخص‌شده همچنان نصب شده باشند، با مدل جایگزین تعویض خواهند شد.
میله فشار بوستر ترمز ممکن است بیش از حد شل باشد
اتصال میله ورودی فشار بوستر ترمز ممکن است به میزان لازم سفت نشده باشد. بوستر ترمز بسته به نوع خودرو تعویض یا اصلاح خواهد شد.
اتصال میله بوستر ترمز ممکن است جدا شود
اتصال میله ورودی فشار روی بوستر ترمز ممکن است شل شده و جدا شود و باعث از کار افتادن پدال ترمز و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها بوستر ترمز را در صورت نیاز به‌رایگان تعمیر یا تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند
جمع‌کننده‌های قفل‌شونده خودکار کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
صندلی نامناسب سرنشین ممکن است بر عملکرد ایربگ تأثیر بگذارد
صندلی نامناسب سرنشین ممکن است باعث نقص سیستم طبقه‌بندی سرنشین شود و بر ایربگ سرنشین جلو تأثیر بگذارد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها صندلی صحیح را به‌رایگان نصب خواهند کرد.
پیچ‌های بازوی کنترلی بالایی عقب ممکن است شل باشند
اتصالات بازوی کنترلی بالایی عقب ممکن است با گشتاور مشخص‌شده سفت نشده باشند. پیچ‌های سیستم تعلیق تعویض شده و با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند شد.
اتصال بازوی کنترل محور عقب ممکن است شل باشد
اتصال پیچی روی بازوی کنترل بالایی محور عقب ممکن است شل شود و از کار بیفتد و باعث ناپایداری خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها این اتصال را دوباره تنظیم و سفت خواهند کرد.
اجزای سیستم تعلیق ممکن است شل شده یا جدا شوند
برخی از اجزای سیستم تعلیق ممکن است به‌درستی سفت نشده باشند و شل شوند یا جدا شوند و باعث از دست رفتن ناگهانی پایداری و کنترل خودرو شوند. نمایندگی‌ها مهره‌ها و پیچ‌های آسیب‌دیده را تعویض کرده و قطعات اطراف را بررسی می‌کنند و قطعات آسیب‌دیده را در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
پایه‌های درایو نهایی جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند
پایه‌های نگهدارنده انتقال درایو نهایی جلو ممکن است با گشتاور مشخص‌شده سفت نشده باشند. درایو نهایی محور جلو خارج شده و تکیه‌گاه به طور صحیح مهار خواهد شد؛ قطعات آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض می‌گردند.
احتمال شل شدن پایه دیفرانسیل جلو
پایه دیفرانسیل محور جلو ممکن است به‌درستی سفت نشده باشد و شل شود و به قطعات مجاور مانند باک بنزین یا میل‌گاردان آسیب برساند. آسیب به باک بنزین ممکن است در صورت نشت سوخت در نزدیکی منبع اشتعال باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها دیفرانسیل را بررسی و دوباره نصب یا تعویض کرده و وجود آسیب را بررسی خواهند کرد؛ این کار به‌رایگان انجام می‌شود.
چراغ‌های هشدار خطر ممکن است روشن نشوند
هنگام فشردن دکمه واقع در کنسول میانی، چراغ‌های هشدار خطر ممکن است روشن نشوند. واحد کنترل واقع در کنسول میانی جلو دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
چراغ‌های هشدار خطر ممکن است هنگام فعال شدن کار نکنند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است از کار کردن چراغ‌های هشدار خطر هنگام فعال شدن جلوگیری کند و خطر تصادف را در موقعیت‌های خطرناک افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
دستورالعمل‌های صندلی ایمنی کودک ممکن است نصب را به روشنی توضیح ندهند
دفترچه راهنمای مالک ممکن است دستورالعمل‌های به اندازه کافی مشخصی برای نصب صندلی ایمنی کودک ارائه نکند، که این امر می‌تواند منجر به نصب نادرست و افزایش خطر آسیب‌دیدگی در تصادف شود. نمایندگی‌ها یک مکمل حاوی دستورالعمل‌های صحیح را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است دارای خازن معیوب باشد
یک نقص احتمالی در واحد کنترل ایربگ ممکن است بر عملکرد آن تأثیر بگذارد. این واحد یک ارتقای نرم‌افزاری دریافت کرده و در صورت خرابی تعویض خواهد شد.
ممکن است قاب بلندگوی در وجود نداشته باشد
ممکن است قاب از زیربندی در وجود نداشته باشد. در بررسی شده و در صورت نیاز، قاب نصب خواهد شد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است ایربگ‌ها را غیرفعال کند یا به طور ناخواسته عمل آورد
خازن منبع تغذیه معیوب در واحد کنترل ایربگ ممکن است ایربگ‌ها را غیرفعال کند یا باعث شود که آن‌ها به طور ناخواسته عمل کنند و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار جدید نصب کرده و واحد را در صورت نیاز به رایگان تعویض خواهند کرد.
مهره‌های بستن محور عقب ممکن است پوشش نادرستی داشته باشند
مهره‌هایی با پوشش نادرست، میل‌گاردان و توپی چرخ را روی محور عقب محکم کرده‌اند. مهره‌ها تعویض شده و با گشتاور استاندارد سفت خواهند شد.
پیچ‌های میل‌گاردان ممکن است به درستی سفت نشده باشند
پیچ‌های متصل‌کننده میل‌گاردان به توپی چرخ ممکن است شل باشند. در صورت جدا شدن میل‌گاردان، ممکن است خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان به طور صحیح سفت خواهند کرد.
سنسورهای ایربگ جانبی ممکن است محکم بسته نشده باشند
سنسورهای ایربگ جانبی ممکن است طبق مشخصات فنی سفت نشده باشند. هر دو سنسور بررسی شده و اتصالات آن‌ها در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
سنسورهای کیسه هوای جانبی ممکن است شل باشند
سنسورهای ضربه کیسه هوای جانبی ممکن است به درستی سفت نشده باشند، بنابراین ممکن است کیسه‌ها در تصادف عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سنسورها را در صورت نیاز به صورت رایگان سفت می‌کنند.
چاشنی‌های ایربگ سرنشین ممکن است بر عملکرد آن تأثیر بگذارند
چاشنی‌های نادرست ممکن است در هنگام تصادف بر نحوه‌ی عمل کردن ایربگ سرنشین تأثیر بگذارند. ماژول ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.
احتمال جدا شدن شیشه جلو در تصادف
چسباندن ناکافی ممکن است به شیشه جلو اجازه دهد در یک تصادف جدا شود. شیشه جلو مجدداً چسبانده خواهد شد.
شیشه جلو ممکن است در تصادف جدا شود
شیشه جلو ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد و در تصادف جدا شود که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها آن را به صورت رایگان مجدداً می‌چسبانند.
چاشنی بادکننده ایربگ جلوی سرنشین ممکن است مشتعل نشود
چاشنی بادکننده ایربگ جلوی سرنشین ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌های آسیب‌دیده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های لوله ریل سوخت ممکن است بشکنند و باعث نشتی شوند
پیچ‌های محکم‌کننده لوله‌های جمع‌آوری سوخت ممکن است بریده شوند و به لوله اجازه دهند از انژکتور جدا شده و سوخت نشت کند. پیچ‌های نگهدارنده تعویض خواهند شد.
لوله ریل سوخت ممکن است از انژکتورها جدا شود
فشار بالای سوخت ممکن است باعث ترک‌خوردن لوله ریل سوخت و جدا شدن آن از انژکتورها شود و در محفظه موتور نشتی سوخت ایجاد کند. پیچ‌های اتصال با پیچ‌های دیگری جایگزین خواهند شد.
پیچ‌های لوله سوخت ممکن است بریده شوند و باعث نشتی شوند
پیچ‌های محکم‌کننده لوله‌های جمع‌آوری سوخت در محفظه موتور ممکن است بریده شوند و باعث نشتی سوخت گردند که در صورت رسیدن سوخت به منبع احتراق، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های بهبودیافته را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
احتمال عدم عملکرد صحیح ایربگ‌های جانبی جلو
چاشنی‌های نادرست ممکن است مانع از عملکرد صحیح ایربگ‌های جانبی جلو در تصادف شوند. ایربگ‌ها با نمونه‌های جایگزین باکیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
ایربگ جانبی ممکن است باز نشود
چاشنی پمپ باد ایربگ جانبی ممکن است در یک تصادف منفجر نشود و از باز شدن ایربگ جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم تقویت‌کننده ترمز ممکن است کاهش یابد
لوله تأمین وکیوم بوستر ترمز ممکن است به صورت نادرست نصب شده و شل شود که این امر باعث کاهش نیروی کمکی ترمز می‌شود. ترمزها همچنان کار خواهند کرد، اما ممکن است به فشار بیشتری روی پدال نیاز باشد. اتصالات لوله بررسی، تنظیم یا در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
قفل کاپوت جلو ممکن است عمل نکند
قفل کاپوت ممکن است به طور ایمن چفت نشود و به کاپوت اجازه دهد هنگام رانندگی باز شود و دید راننده را به شدت مسدود کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل کاپوت جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل محفظه بار جلو ممکن است جدا شود
بخش بالایی قفل محفظه بار جلو ممکن است به درستی محکم نشده باشد و جدا شود، که به در اجازه می‌دهد ناخواسته باز شود. قسمت بالایی قفل تعویض شده و با پیچ‌های جدید محکم خواهد شد.
پیچ‌های شاتون موتور ممکن است خراب شوند
یک یا چند پیچ شاتون موتور ممکن است خراب شوند، به محفظه میل‌لنگ آسیب برسانند و در بدترین حالت باعث آتش‌سوزی شوند. موتور و برچسب‌های شناسایی مخصوص خودرو تعویض خواهند شد.
شاتون پیستون ممکن است شل شود
شاتون پیستون ممکن است شل شده و به محفظه میل‌لنگ آسیب برساند و اجازه دهد روغن روی قطعات داغ موتور نشت کند و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها یک موتور جدید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد. تا زمانی که موتور تعویض نشده است، با خودرو رانندگی نکنید.
سیم‌کشی صندلی سرنشین ممکن است ایربگ‌ها را غیرفعال کند
اتصال متناوب در سیم‌کشی صندلی سرنشین ممکن است ایربگ‌های جلو و زانویی را غیرفعال کند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها صندلی سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله اگزوز عقب ممکن است ترک خورده و جدا شود
یک منبع اگزوز عقب ممکن است دوام لازم را نداشته باشد، بنابراین لوله خروجی آن ممکن است ترک خورده و جدا شود و خطری برای سایر کاربران جاده ایجاد کند. هر دو منبع اگزوز عقب تعویض خواهند شد.
کمربندهای ایمنی سرنشین ممکن است فاقد عملکرد قفل صندلی کودک باشند
کمربندهای ایمنی سرنشین فاقد عملکرد قفل اتوماتیک لازم برای ایمن‌سازی صندلی کودک هستند. این امر ممکن است خطر آسیب‌دیدگی کودک را در صورت تصادف افزایش دهد. شرکت تمام کمربندهای ایمنی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهد کرد.
برچسب آینه سرنشین ممکن است اطلاعات نادرستی ارائه دهد
برچسبی با اندازه نادرست روی آینه سمت سرنشین ممکن است باعث شود رانندگان در تشخیص فاصله اشیا مطمئن نباشند و خطر تصادف افزایش یابد. شرکت متن روی آینه را به‌صورت رایگان اصلاح خواهد کرد.
لوله انتهایی اگزوز ممکن است بشکند و جدا شود
لوله انتهایی اگزوز ممکن است بشکند و از منبع اگزوز عقب جدا شود و خطری در جاده ایجاد کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها منبع‌های اگزوز عقب را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
توپی چرخ عقب ممکن است بشکند
توپی‌های چرخ عقب تحت تنش زیاد ممکن است بشکنند، به ویژه اگر فواصل زمانی بازبینی برای استفاده در پیست رعایت نشده و قطعات فرسوده شده باشند. توپی‌های چرخ عقب استاندارد روی خودروهای آسیب‌دیده مجهز به قفل مرکزی چرخ نصب خواهند شد.
توپی های چرخ عقب ممکن است خراب شوند
توپی های چرخ عقب ممکن است تحت شرایط خاصی از رانندگی خراب شوند و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی ها توپی های چرخ عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد و فاصله زمانی سرویس ها بازبینی خواهد شد.
کانکتور لوله سوخت ممکن است نشت کند
تماس با لوله گرمایشی ممکن است قفل کانکتور سوخت را مختل کند و باعث نشت سوخت، خاموش شدن موتور یا آتش‌سوزی شود. لوله‌ها بررسی خواهند شد؛ بسته به یافته‌ها، یک قطعه فاصله دهنده نصب می‌شود یا لوله سوخت و فاصله دهنده تعویض می‌گردند.
لوله سوخت ممکن است در محل اتصال سریع جدا شود
تماس بین لوله مایع خنک‌کننده و لوله سوخت ممکن است باعث جدا شدن لوله سوخت و نشت شود. موتور ممکن است بدسوزی داشته باشد یا خاموش شود و خطر تصادف افزایش یابد؛ سوخت در نزدیکی منبع اشتعال نیز ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
صفحات لنگر کمربند ایمنی ممکن است نچرخند
سوراخ‌های نصب صفحه لنگر کمربند ایمنی ممکن است بیش از حد کوچک باشند و مانع از چرخش صفحات به شکل طراحی‌شده شوند. کمربند ممکن است به درستی دور سرنشین قرار نگیرد یا به مرور زمان شل شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها لنگرها را بازرسی کرده و در صورت نیاز کمربند ایمنی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
توپی‌های چرخ ممکن است ساییده شده و چرخ‌ها شل شوند
توپی‌های قفل‌شونده مرکزی ممکن است زودتر از موعد ساییده شوند و باعث شل شدن چرخ‌ها و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها توپی‌ها و چرخ‌ها را با قطعاتی با طراحی بهبودیافته و به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دستگاه قفل‌کننده چرخ ممکن است شل شود
تحت شرایط مسابقه، نیروی بستن یا گشتاور نادرست ممکن است به دستگاه قفل‌کننده مرکزی چرخ اجازه دهد شل شود و به طور بالقوه چرخ را جدا کند. قطعات قفل‌کننده بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
اسپیسرهای موتور ممکن است ترک بخورند یا جدا شوند
لرزش ممکن است باعث ایجاد ترک‌های تنشی در یک اسپیسر (فاصله‌گذار) موتور شود که معمولاً منجر به ایجاد صدا می‌شود. در خودروهای با کارکرد بالا، اسپیسرها ممکن است جدا شوند. عناصر میرایی اضافی برای کاهش لرزش نصب خواهند شد.
اتصالات شاسی ممکن است شل شده و فرمان‌پذیری را مختل کنند
پیچ‌های اتصال شاسی ممکن است به درستی سفت نشده باشند و شل شوند. در صورت جدا شدن آن‌ها، کنترل فرمان ممکن است مختل شود. اتصالات بررسی شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
کلید سیستم تعلیق یا کنترل کشش ممکن است خراب شود
یک پنل کلید معیوب ممکن است سیگنال‌های نادرستی بفرستد یا باعث از کار افتادن سیستم‌های تعلیق فعال یا کنترل کشش شود. پنل بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
کلید کنترل کشش ممکن است تغییرات ناخواسته را علامت دهد
نشانگرهای کلید ممکن است تغییر در حالت تعلیق یا کنترل کشش را حتی زمانی که کلیدها لمس نشده‌اند نشان دهند. این سیستم‌ها ممکن است بدون اطلاع راننده غیرفعال شوند و مزایای ایمنی آن‌ها را کاهش دهند. نمایندگی‌ها کنسول کلید را به رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل کمربند ایمنی ممکن است پس از ضربه باز نشود
یک قفل معیوب در مهار کمربند ایمنی شش نقطه‌ای ممکن است پس از اینکه بندهای آن در یک تصادف تحت کشش قرار گرفته‌اند، باز نشود. قفل بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
فلنج اهرم ترمز پارک ممکن است بشکند
فلنج بلبرینگ روی اهرم ترمز پارک ممکن است بشکند و ترمز پارک را ناکارآمد کند. مجموعه اهرم ترمز پارک تعویض خواهد شد.
درزهای جوش لوله اگزوز ممکن است دچار شکستگی شوند
درزهای جوش لوله اگزوز ممکن است دچار شکستگی شوند که باعث ایجاد سر و صدای تق‌تق و احتمالاً جدا شدن لوله اگزوز در صورت ادامه رانندگی می‌شود. لوله‌های اگزوز با نمونه‌های اصلاح‌شده تعویض خواهند شد.
جوش لوله اگزوز ممکن است بشکند
یک جوش با ابعاد ناکافی ممکن است بشکند و به لوله اگزوز اجازه دهد جدا شود و راننده را غافلگیر کند که به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها یک لوله اگزوز انتهایی جدید با جوش درز بلندتر را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سقف خودروهای کروکی ممکن است به طور کامل قفل نشود
سقف ممکن است حتی زمانی که چراغ هشدار خاموش است به طور کامل قفل نشود و در هنگام رانندگی باز شود. نمایندگی‌ها موتورهای مکانیزم قفل اصلاح‌شده را نصب می‌کنند، پین‌های مکان‌یاب را بررسی نموده و سقف را به درستی تنظیم خواهند کرد.
اهرم قفل سقف نرم ممکن است ترک بخورد
کشش روی اهرم قفل سقف نرم ممکن است کاهش یابد و باعث ایجاد ترک شود که به سقف اجازه می‌دهد به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و راننده را غافلگیر کند، امری که می‌تواند به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها تراز سقف و پین‌های قفل‌کننده را بررسی کرده، هر دو موتور قفل‌کننده سقف را تعویض و یک سیستم حسگر بهبودیافته اضافه خواهند کرد.
تکیه‌گاه صندلی‌های جلو ممکن است صلبیت لازم را نداشته باشد
تکیه‌گاه صندلی‌های جلو ممکن است صلبیت مورد نیاز را نداشته باشند. صندلی‌های جلو با صندلی‌هایی که الزامات را برآورده می‌کنند تعویض خواهند شد.
پشتی صندلی‌های جلو ممکن است در تصادف پیچ بخورند
پشتی صندلی‌های جلو ممکن است استانداردهای استحکام را برآورده نکنند و در تصادف پیچ خورده و به یک طرف کج شوند که احتمالاً به سرنشین آسیب می‌رساند. نمایندگی‌ها هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.
پیچ اتصال مایع فرمان ممکن است نشتی دهد
یک پیچ اتصال شل ممکن است باعث نشتی مایع فرمان و از دست رفتن کمک‌فرمان هیدرولیک شود. در برخی خودروها، این امر ممکن است روی کمک‌کلاچ نیز تأثیر بگذارد. مایع نشتی‌کرده در صورت تماس با اگزوز ممکن است آتش بگیرد. پیچ‌ها با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
اتصال خط فشار فرمان هیدرولیک ممکن است شل باشد
یک اتصال شل ممکن است روغن هیدرولیک نشت دهد که باعث از دست رفتن سیستم کمکی فرمان و در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، سیستم کمکی کلاچ می‌شود. در صورت تماس روغن نشت‌کرده با قطعات داغ اگزوز، ممکن است آتش بگیرد. نمایندگی‌ها اتصال را سفت خواهند کرد.
برچسب گواهی وزن نادرست را درج کرده است
برچسب گواهی، وزن ناخالص خودرو را ۴,۲۴۴ پوند ذکر کرده است؛ مقدار درست ۳,۸۱۴ پوند است. ممکن است اطلاعات نادرستی درباره وزن خودرو به مالکان داده شود. نمایندگی‌ها برچسب اصلاح‌شده را نصب خواهند کرد.
نقطه مهار بالای صندلی کودک وجود ندارد
نقطه مهار بالایی مورد نیاز وجود ندارد، بنابراین صندلی کودکی که به آن نیاز دارد نمی‌تواند به درستی روی صندلی سرنشین جلو نصب شود. ممکن است از کودک در تصادف به خوبی محافظت نشود. نمایندگی‌ها نقطه مهار را نصب خواهند کرد. این خدمات رایگان است.
لوله‌های سوخت ممکن است ساییده شده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است ساییده شده و نشت کنند، که به سوخت اجازه می‌دهد با سیستم اگزوز تماس پیدا کرده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها غلاف محافظ را به لوله رفت اضافه کرده و برای خودروهای معیوب، گیره لوله برگشت را تعویض و جابه‌جا خواهند کرد، که این خدمات رایگان است.
لوله فشار کلاچ ممکن است نشت کند
لوله فشار کلاچ ممکن است در نزدیکی اتصال خود به سیلندر کلاچ نشت کند، که این امر قدرت کمکی کلاچ و فرمان را کاهش داده یا از بین می‌برد. نشت مایعی که با سیستم اگزوز تماس پیدا می‌کند می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله را تعویض کرده و براکت نگهدارنده را در صورت نیاز به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سطح نادرست سوخت ممکن است باعث تمام شدن سوخت خودرو شود
برنامه‌نویسی نادرست می‌تواند باعث نمایش نادرست سطح سوخت شود، بنابراین ممکن است سوخت خودرو تمام شده و قدرت خود را از دست بدهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پشت آمپر را به‌روزرسانی خواهند کرد.
احتمال باز شدن ناخواسته کیسه هوا
کیسه هوا ممکن است بدون هشدار باز شود و باعث از دست رفتن کنترل خودرو توسط راننده و افزایش خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی شود. نمایندگی‌ها سامانه را بررسی کرده و رله بوق مجهز به فیلتر نصب می‌کنند تا از واحد کیسه هوا در برابر جهش‌های ولتاژ محافظت شود.
مفصل ستون فرمان ممکن است ترک بخورد
مفصل یونیورسال ستون فرمان ترک‌خورده ممکن است باعث ایجاد صدا و خلاصی شود و در نهایت به از دست رفتن کنترل فرمان منجر شود. نمایندگی‌ها مفصل را بازرسی کرده و موارد ترک‌خورده را تعویض خواهند کرد.
غلاف پوشش لوله اگزوز ممکن است جدا شود
غلاف پوشش ممکن است به جای چهار نقطه، با دو نقطه جوش متصل شده باشد و در هنگام رانندگی جدا شود. نمایندگی‌ها لوله‌های اگزوز را بازرسی کرده و مواردی را که دارای دو نقطه جوش هستند با نسخه‌های دارای چهار نقطه جوش جایگزین می‌کنند.
لوله‌های مبدل حرارتی ممکن است ترک بخورند
لوله‌های مبدل حرارتی ترک‌خورده ممکن است هنگام روشن بودن بخاری، دود اگزوز را وارد کابین سرنشینان کنند و به‌طور بالقوه باعث خفگی یا از دست دادن کنترل خودرو شوند. نمایندگی‌ها مبدل حرارتی را تعویض خواهند کرد.
پوشش لوله اگزوز ممکن است جدا شود
غلاف پوشش لوله اگزوز ممکن است در هنگام رانندگی شل شده و جدا شود و خطری جاده‌ای ایجاد کند. نمایندگی‌ها لوله‌های اگزوز را بررسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
قطعات جانبی محور عقب ممکن است ترک بخورند
نقایص سطحی شبیه به ترک ممکن است روی قطعات جانبی محور عقب وجود داشته باشد. قطعات تحت تأثیر با قطعات دارای کیفیت تضمین‌شده جایگزین خواهند شد.
چرخ‌های عقب ممکن است هنگام ترمزگیری شدید قفل شوند
در شرایط بحرانی، یک سوپاپ مدولاتور ترمز نادرست ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب هنگام ترمزگیری شدید شود. سوپاپ با یک نمونه اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.
مقاومت دمنده بخاری عقب ممکن است بیش از حد گرم شود
یک دمنده بخاری گیرکرده یا قفل‌شده ممکن است از نظر الکتریکی به مقاومت دمنده بخاری عقب فشار بیش از حد وارد کند. این قطعه ممکن است به اندازه کافی داغ شود تا لوله پلاستیکی هوا را آتش بزند. یک واحد مقاومت اصلاح‌شده مجهز به لینک حرارتی نصب خواهد شد.
سوپاپ فشار ترمز ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود
سوپاپ کاهش فشار ترمز ممکن است روند کاهش فشار هیدرولیکی را کند کند و به چرخ‌های عقب اجازه دهد حتی با وجود عملکرد سیستم ترمز ضدقفل (ABS) قفل شوند. این امر می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل و تصادف شود. نمایندگی‌ها یک سوپاپ اصلاح‌شده نصب خواهند کرد.
مقاومت فن بخاری عقب ممکن است داغ کرده و آتش‌سوزی ایجاد کند
گیر کردن یا قفل شدن دمنده بخاری عقب می‌تواند پس از خاموش شدن موتور، بار اضافی به مقاومت وارد کند. مقاومت ممکن است به اندازه‌ای داغ شود که لوله هوای پلاستیکی را آتش بزند و باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها مقاومت جدیدی مجهز به کلید محافظ مدار (بریکر) نصب خواهند کرد.
چفت‌های سقف کانورتیبل ممکن است بشکنند
قلاب‌های چفت جلویی ممکن است بشکنند و به سقف کانورتیبل اجازه دهند هنگام رانندگی بدون هشدار به عقب برود. قلاب‌ها با نسخه‌های اصلاح‌شده جایگزین خواهند شد.
قلاب قفل سقف کروک ممکن است ترک بخورد
قلاب قفل ممکن است ترک بخورد و بشکند، بنابراین سقف کروک ممکن است به طور محکم در جای خود باقی نماند و در سرعت‌های بزرگراهی باز شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. مجموعه قلاب قفل را تعویض کنید.
سرتوپی کروز کنترل ممکن است جدا شود
یک سرتوپی کروز کنترل ممکن است جدا شده و قطعات اطراف را گیر بیندازد و مانع از بازگشت اهرم گاز به حالت دور آرام هنگام رها شدن پدال شود. سرتوپی‌ها با قطعات فولادی با کیفیت تضمین‌شده جایگزین خواهند شد.
اتصالات کروز کنترل ممکن است دریچه گاز را گیر بیندازد
کاسه‌های مفصلی اتصال کروز کنترل ممکن است بشکنند و به اتصال اجازه دهند جدا شده و قطعات اطراف را گیر بیندازد. دریچه گاز ممکن است به حالت دور آرام بازنگردد و باعث دور ناخواسته موتور و تصادف احتمالی شود. کاسه‌های پلاستیکی را با نمونه‌های فولادی جایگزین کرده و اهرم رله را روغن‌کاری کنید. تا زمان اصلاح، از کروز کنترل استفاده نکنید.
لوله سوخت ممکن است آسیب دیده و نشت کند
حرکت سیستم تعلیق ممکن است به پایه نشانگر سایش لنت ترمز اجازه دهد با لوله سوخت تماس پیدا کرده و به آن آسیب برساند. نشت سوخت می‌تواند شعله‌ور شده و باعث آتش‌سوزی شود. لوله‌های سوخت آسیب‌دیده را تعویض کرده و تمام لوله‌های سوخت را برای جلوگیری از تماس تغییر مسیر دهید.
قفل کاپوت جلو ممکن است به‌درستی چفت نشود
بار یا تریم پلاستیکی اطراف ممکن است مانع از قفل شدن ضامن ایمنی کاپوت جلو شود. کاپوت می‌تواند باز شده و دید راننده را مسدود کند و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. تریم تعویض خواهد شد و یک براکت پشت ضامن نصب خواهد شد.
کمربندهای ایمنی عقب فاقد جمع‌کننده‌های قفل‌شونده هستند
کمربندهای ایمنی عقب فاقد جمع‌کننده‌های قفل‌شونده هستند و با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت ندارند. کمربند عقب سمت راست و بخشی از کمربند سمت چپ با کمربندهای جمع‌شونده جایگزین خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.