فراخوان‌های Pontiac Sunfire
۱۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Pontiac Sunfire، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
احتمال قطعی اتصال لامپ‌های چراغ عقب با سوکت
تماس ضعیف بین لامپ و سوکت ممکن است از کارکرد چراغ ترمز عقب، راهنما یا چراغ کوچک جلوگیری کند. خرابی چراغ ترمز یا راهنما ممکن است به رانندگان پشت سر هشدار ندهد. نمایندگی‌ها سوکت‌ها را بررسی کرده و گریس اعمال خواهند کرد یا در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
نقطه اتصال کمربند ایمنی عقب ممکن است جدا شود
یک مهره و پیچ نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است اجازه دهد اتصال کمربند ایمنی عقب سمت سرنشین در یک تصادف شدید جدا شود، که اثربخشی کمربند را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها محل اتصال را بازرسی کرده و در صورت نیاز مهره و پیچ جدیدی نصب خواهند کرد.
سوییچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
نگه داشتن کلید در حالت استارت برای مدت طولانی زمانی که موتور روشن نمی‌شود می‌تواند جریان بالایی را از طریق سویچ استارت عبور دهد و قطعات داخلی را ذوب کند. سویچ آسیب‌دیده می‌تواند حتی با خاموش بودن موتور و خارج بودن کلید، باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها کیت رله نصب می‌کنند، باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز سویچ را تعویض خواهند کرد.
بلبرینگ فرمان ممکن است خراب شود
نگه‌دارنده بلبرینگ پینیون پایینی ممکن است خراب شود و اجازه دهد ساچمه‌های آن خارج شوند، که چرخش فرمان را سخت‌تر می‌کند یا کمک‌فرمان ناخواسته‌ای به سمت راست ایجاد می‌کند. این می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ جدید نصب می‌کنند یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض می‌کنند.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود
اگر موتور روشن نشود و کلید برای مدت طولانی در حالت استارت نگه داشته شود، سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و از داخل ذوب شود. سوئیچ آسیب‌دیده می‌تواند باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود، حتی زمانی که موتور خاموش است و کلید خارج شده است. نمایندگی‌ها یک کیت رله را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
نور پس‌زمینه صفحه آمپر ممکن است از کار بیفتد
نور پس‌زمینه صفحه آمپر ممکن است پس از تنظیم شدت روشنایی چراغ‌های داخل کابین از کار بیفتد. اگر صفحه در شب روشن نباشد، راننده ممکن است نتواند کنترل‌ها و نمایشگرها را ببیند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل بدنه را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
پیچ بازوی کششی تعلیق عقب ممکن است بشکند
پیچ بازوی کنترل تعلیق عقب ممکن است در هنگام رانندگی دچار خستگی شده و بشکند، که باعث از دست رفتن کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. راه حل این است که اتصالات بازوی کنترل تعلیق عقب تعویض گردند.
احتمال باز شدن ناخواسته کیسه‌های هوا
تنظیم سامانه کیسه هوا ممکن است باعث باز شدن ناخواسته آن در تصادف کم‌سرعت یا هنگام برخورد جسمی با کف اتاق شود. نیروی باز شدن کیسه هوا می‌تواند به سرنشینانی که کمربند نبسته‌اند و بیش از حد نزدیک هستند، آسیب جدی برساند. نمایندگی‌ها ماژول کیسه هوا را دوباره تنظیم خواهند کرد.
جوش‌های بدنه نامکان‌یابی‌شده ممکن است ایمنی در برابر تصادف را کاهش دهند
جوش‌های جابه‌جا در محل اتصال تقویت‌کننده رکاب چپ به حلقه جانبی بدنه ممکن است مانع عملکرد سازه مطابق طراحی در تصادف شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز پنج جوش اضافه کرده و آستر و رنگ نهایی را اعمال خواهند کرد.
چراغ‌های داخلی ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای روشن شوند
چراغ‌های داخلی ممکن است در هنگام رانندگی روشن شده و راننده را غافلگیر کنند که به طور بالقوه باعث از دست رفتن لحظه‌ای کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل چراغ را تست کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
مهره‌های شل چرخ ممکن است پیچ‌های چرخ را بشکنند
اگر مهره‌های چرخ به‌درستی سفت نشده باشند، ممکن است پیچ‌های چرخ بشکنند و چرخ جدا شود و احتمال تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها گشتاور همه مهره‌های چرخ را بررسی و هر مهره‌ای را که کمتر از میزان لازم سفت شده باشد، سفت می‌کنند.
لاستیک زاپاس کوچک ممکن است به سرعت باد خالی کند
رینگ نامناسب زاپاس کوچک ممکن است باعث شود طوقه لاستیک در صورت کم‌باد بودن از رینگ جدا شود. این اتفاق می‌تواند به خالی شدن سریع باد و افزایش خطر تصادف منجر شود. مالکان نباید تا پیش از تعویض رینگ زاپاس توسط نمایندگی‌ها از آن استفاده کنند.
چراغ‌های هشدار خطر (فلشر) ممکن است چشمک نزنند
چراغ‌های خطر جلو و/یا عقب ممکن است هنگام روشن شدن چشمک نزنند، بنابراین سایر رانندگان ممکن است متوجه نشوند که خودرو متوقف شده است. نمایندگی‌ها یا مالکان چراغ‌ها را بررسی خواهند کرد؛ در صورت نیاز نمایندگی‌ها کلید را تعویض خواهند کرد.
نشانگر دنده ممکن است پوشانده شود
تزئینات پنل ابزار ممکن است افتادگی پیدا کرده و نشانگر وضعیت دنده را بپوشاند، که دیدن دنده انتخاب‌شده را دشوار کرده و به‌طور بالقوه منجر به انتخاب نادرست می‌شود. نمایندگی‌ها یک مجموعه صفحه تزئینی طراحی‌شده مجدد را نصب خواهند کرد.
کابل کنترل گاز ممکن است گیر کرده یا بشکند
یک کابل کنترل گاز تاب‌خورده ممکن است گیر کرده یا بشکند و باعث شتاب‌گیری ناخواسته یا از دست رفتن کنترل دریچه گاز شود. نمایندگی‌ها مجموعه کابل کنترل گاز را تعویض خواهند کرد.
ستون بدنه ممکن است فاقد جوشکاری باشد
برخی از جوش‌ها از ستون قفل بدنه حذف شده‌اند. در هنگام تصادف، این امر می‌تواند محافظت از سرنشین را کاهش دهد. خودروهای مشمول این فراخوان بازخرید شده و با خودروهای مشابه جایگزین شده‌اند.
بازوی کنترلی پایین جلو ممکن است جدا شود
جوش‌های از دست رفته می‌توانند به جوش‌های باقی‌مانده فشار بیش از حد وارد کنند و به مجموعه بوش جلویی اجازه دهند از بازوی کنترلی جدا شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو بازوی کنترلی پایین جلو را بررسی کرده و هر بازویی را که جوش‌های آن فراموش شده است، تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.