فراخوان‌های Pontiac Grand Prix
۴۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Pontiac Grand Prix، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها به عنوان بخشی از اصلاحیه بهبودیافته، درپوش سوپاپ جلو و واشر آن را تعویض خواهند کرد.
ماژول چراغ جلو ممکن است بیش از حد گرم شده و از کار بیفتد
ماژول درایور چراغ جلو ممکن است بیش از حد گرم شود و از کار بیفتد و در نتیجه چراغ‌های جلو و چراغ‌های روشنایی روز خاموش شوند و دید راننده و سایر کاربران جاده کاهش یابد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است روغن را روی منیفولد اگزوز نشت دهد
واشر معیوب قالپاق سوپاپ ممکن است اجازه دهد روغن موتور روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پوشش پلاستیکی و اکستنشن لوله پرکننده روغن را برداشته و قالپاق سوپاپ جلو و واشر آن را به رایگان تعویض خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن (Run) خارج شود
وزن دسته‌کلید یا تکان شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن (Run) خارج کرده و موتور را خاموش کند. در این صورت ممکن است ایربگ‌ها در هنگام تصادف عمل نکنند. نمایندگی‌ها دو دسته‌کلید و یک قطعه داخلی برای شکاف سوئیچ یا یک پوشش برای سر کلید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
احتمال اشتعال روغن موتور روی مانیفولد اگزوز
ترمز شدید ممکن است روغن موتور را روی مانیفولد اگزوز بریزد. اگر مانیفولد به اندازه کافی داغ باشد، روغن ممکن است آتش بگیرد و شعله پخش شود، که خطر آتش‌سوزی محفظه موتور را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها درپوش سوپاپ جلو و واشر بهبودیافته را نصب کرده و درپوش پلاستیکی موتور و لوله افزایش‌دهنده محفظه روغن را به صورت رایگان جدا می‌کنند.
واشر درپوش سوپاپ جلویی ممکن است روغن نشت دهد و باعث آتش‌سوزی شود
واشر پوشش راکر جلو ممکن است خراب شده و روغن تراوش کند. در هنگام ترمز شدید، روغن ممکن است به منیفولد اگزوز داغ برسد و آتش بگیرد؛ آتش ممکن است فراتر از کانال سیم شمع گسترش یابد. نمایندگی‌ها یک پوشش سوپاپ جلو و واشر بهبودیافته نصب کرده و پوشش‌های پلاستیکی مشخص و نگهدارنده‌های سیم را به صورت رایگان برمی‌دارند.
لایه‌های باک بنزین ممکن است اجازه نشت سوخت یا بخار را بدهند
ممکن است چسپی که لایه محافظ باک بنزین را به پوسته بیرونی متصل می‌کند در باک وجود نداشته باشد، که به سوخت یا بخار اجازه نشت داده و خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها شماره سریال باک را بررسی کرده و در صورت نیاز باک را تعویض خواهند کرد.
پدال گاز ممکن است به حالت درجا بازنگردد
اگر یکی از فنرهای بازگرداننده پدال گاز در دماهای از -۲۲ درجه فارنهایت تا -۴۰ درجه فارنهایت خراب شود، ممکن است موتور ظرف سه ثانیه به دور آرام (درجا) بازنگردد. توقف ممکن است به نیروی پدال ترمز بیشتر و مسافت طولانی‌تری نیاز داشته باشد. نمایندگی‌ها مجموعه پدال گاز را تعویض خواهند کرد.
پایه فریم ممکن است بشکند و روی فرمان تأثیر بگذارد
پایه اتصال بدنه فریم جلو ممکن است شکسته و دچار فرسودگی شود تا جایی که میل‌فرمان میانی جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و احتمال تصادف شود. نمایندگی‌ها فریم را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌هایی که گشتاور کمی دارند ممکن است اجازه حرکت بین براکت کالیپر ترمز و سگدست فرمان را بدهند. یک چرخ ممکن است قفل شود، کنترل ترمز یا فرمان کاهش یابد، یا شلنگ ترمز قطع شود که به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند کرد.
نگهدارنده بلبرینگ پینیون فرمان هیدرولیک ممکن است خراب شود
زوایای نگهدارنده ممکن است خراب شده و بلبرینگ‌ها را آزاد کنند، فرمان را سفت‌تر کرده و به طور بالقوه هنگام پیچیدن به چپ و به دنبال آن کمک ناخواسته به راست مقاومت بالایی ایجاد کنند. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ پینیون پایینی جدید نصب کرده یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض خواهند کرد.
اتصال شلنگ ترمز عقب ممکن است روغن نشت دهد
یک اتصال شلنگ ترمز عقب راست ممکن است روغن نشت دهد، پدال ترمز را پایین بیاورد و مسافت‌های توقف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را طبق استاندارد سفت کرده و در صورت نیاز روغن ترمز اضافه خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است فشار نادرستی داشته باشد
ایربگ سرنشین بدون پین شیر یکطرفه می‌تواند در ابتدای باز شدن فشار بیشتری و پس از آن فشار کمتری ایجاد کند. این می‌تواند شدت آسیب را برای فرد بدون کمربند نزدیک به ایربگ افزایش دهد یا حفاظت را برای سرنشین مهارشده کاهش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند. این خدمات رایگان است.
بلبرینگ فرمان ممکن است خراب شود
نگهدارنده بلبرینگ پینیون پایینی ممکن است خراب شود و اجازه دهد ساچمه‌های آن خارج شوند، که چرخش فرمان را سخت‌تر می‌کند یا کمک‌فرمان ناخواسته‌ای به سمت راست ایجاد می‌کند. این می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ جدید نصب می‌کنند یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض می‌کنند.
چاشنی ایربگ راننده ممکن است منفجر شود
فشار داخلی بیش از حد در چاشنی ایربگ راننده می‌تواند باعث انفجار آن در هنگام باز شدن شود. بقایای فلزی و پلاستیکی می‌توانند به شدت به سرنشینان آسیب برسانند. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود یا باد نکند
یک ایربگ با مواد تولید گاز بیش از حد ممکن است در هنگام باز شدن منفجر شود و آوار را به داخل خودرو پرتاب کند که باعث آسیب شدید می‌شود. یک ایربگ بدون مواد ممکن است در باد کردن کیسه هوا ناموفق باشد و خطر آسیب جدی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها کد تاریخ سگک‌ها را بررسی کرده و سگک‌های معیوب را تعویض خواهند کرد.
نگهدارنده‌های خورده شده گهواره موتور ممکن است اجازه دهند پیچ‌ها بیرون بیایند
خوردگی ممکن است به یک یا هر دو پیچ گهواره موتور جلو اجازه دهد تا از نگهدارنده‌های خود بیرون بیایند. اگر هر دو بیرون بیایند، گهواره می‌تواند پشتیبانی خود را از دست بدهد و شفت واسطه فرمان از جعبه فرمان جدا شود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و نگهدارنده‌های قاب/گهواره را تعویض خواهند کرد.
برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو ممکن است از کار بیفتند
اگر پین محرک از بازوی میل‌لنگ جدا شود، برف‌پاک‌کن‌ها ممکن است از کار بیفتند و دید کاهش یابد و خطر تصادف افزایش پیدا کند. نمایندگی‌ها وجود منحرف‌کننده آب را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز بازوی میل‌لنگ را تعویض کرده و منحرف‌کننده آب، مواد آب‌بندی و تقویت‌کننده نصب خواهند کرد.
بادکننده کیسه هوای سرنشین ممکن است منفجر شود
دهانه کوچک بادکننده ممکن است باعث انفجار بادکننده کیسه هوای سرنشین هنگام باز شدن کیسه هوا شود و قطعاتی را به بیرون پرتاب کند که می‌توانند به‌شدت به سرنشین آسیب برسانند. نمایندگی‌ها ماژول‌های کیسه هوای سرنشین را تعویض خواهند کرد.
صفحه لنگر کمربند ایمنی صندلی وسط عقب ممکن است ترک بخورد
ترک‌های ناشی از تنش در صفحه لنگر کمربند ایمنی صندلی وسط عقب ممکن است باعث شکستگی سامانه کمربند در تصادف شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. سامانه کمربند ایمنی صندلی وسط عقب تعویض می‌شود.
پلیت مهار کمربند ایمنی وسط صندلی عقب ممکن است ترک بخورد
ترک‌های ناشی از تنش در پلیت مهار کمربند ایمنی وسط صندلی عقب می‌توانند باعث شکستگی سیستم کمربند در هنگام تصادف شده و خطراتی را برای سرنشین ایجاد کنند. نمایندگی‌ها کل سیستم کمربند ایمنی وسط عقب را تعویض خواهند کرد.
پایه‌های پوسیده گهواره عقب ممکن است باعث بیرون کشیده شدن پیچ‌ها شوند
خوردگی می‌تواند باعث شود پیچ‌های گهواره عقب از داخل مهارهای خود بیرون کشیده شوند. اگر هر دو پیچ بیرون بیایند، گهواره ممکن است تکیه‌گاه خود را از دست داده و شفت واسط فرمان از جعبه فرمان جدا شود که خطر تصادف را در پی دارد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و مهارها را تعویض خواهند کرد.
سیم برق کلید برف‌پاک‌کن ممکن است قطع شود
یک سیم برق تحت فشار یا قطع‌شده می‌تواند شیشه‌شور یا برف‌پاک‌کن‌ها را به طور متناوب کار بیندازد یا متوقف کند، که دید را در هوای طوفانی کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کلید را بازرسی کرده و با یک نمونه جدید طراحی‌شده تعویض خواهند کرد.
سطح اتصال چرخ ممکن است ترک بخورد
ترک‌های روی سطح اتصال چرخ می‌توانند بدتر شوند تا جایی که چرخ جدا شود. جدا شدن چرخ می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل فرمان و ترمز و بروز تصادف بدون هشدار قبلی شود. نمایندگی‌ها کدهای تاریخ چرخ را بررسی کرده و مجموعه‌های درون محدوده مشخص‌شده را تعویض می‌کنند.
سطح نصب چرخ ممکن است ترک بخورد
ممکن است ترک‌هایی در سطح نصب چرخ ایجاد شود و به قدری شدید شود که چرخ جدا شود، که این امر باعث از دست رفتن کنترل فرمان و ترمز و احتمال بروز تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها کدهای چرخ را بررسی کرده و چرخ‌های موجود در محدوده مشخص‌شده را تعویض خواهند کرد.
احتمال قفل نشدن پشتی صندلی‌های جلو
مکانیزم‌های پشتی صندلی جلو ممکن است قفل نشوند و بدون هشدار به عقب برگردند که خطری برای سرنشینان ایجاد کرده و خطر از دست رفتن کنترل خودرو را به همراه دارد. مکانیزم‌های تنظیم دستی صندلی با مکانیزم‌های استاندارد تعویض خواهند شد.
احتمال اضافه‌بار در مدار چراغ‌های جلو
استفاده هم‌زمان از چراغ‌های مه‌شکن و نور بالا و پایین ممکن است باعث اضافه‌بار در مدارشکن شده و چراغ‌های جلو و مه‌شکن را خاموش کند که دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. رله‌ها، مدارشکن‌ها و ترمینال‌ها تعویض شده و مدار اصلاح خواهد شد.
چراغ‌های ترمز ممکن است از کار بیفتند یا روشن بمانند
یک کلید چراغ ترمز معیوب ممکن است مانع از روشن شدن چراغ‌های ترمز شود یا آن‌ها را روشن نگه دارد. در خودروهای مجهز به کروز کنترل، این امر همچنین ممکن است باعث شود با رها کردن ترمز، کروز کنترل دوباره فعال شود. یک کلید بهبودیافته نصب خواهد شد.
راهنماهای کمربند سرشانه ممکن است ترک بخورند
حلقه‌های راهنمای کمربند سرشانه درهای جلو ممکن است ترک خورده باشند و با الزامات ایمنی مطابقت نداشته باشند و خطر آسیب‌دیدگی را در توقف ناگهانی یا تصادف افزایش دهند. صفحات تقویتی روی راهنماهای ترک‌خورده نصب خواهند شد.
پین سروو دنده عقب گیربکس ممکن است گیر کند
پین اعمال سروو دنده عقب ممکن است گیر کند که باعث از دست رفتن یا لغزش دنده عقب، عملکرد ضعیف در حالت درایو (D)، یا قرار گرفتن در دنده عقب هنگامی که نشانگر روی خلاص (N) است می‌شود. حرکت عقب‌گرد غیرمنتظره می‌تواند باعث تصادف شود. ترانس‌اکسل در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
تسمه کمربند ایمنی جلو ممکن است جدا شود
تسمه کمربند سرشانه جلو ممکن است در حلقه راهنمای بالایی جدا شود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان جلوی کمربندبسته را در یک تصادف پرانرژی افزایش دهد. یک براکت چرخش کنترل‌شده روی هر دو حلقه راهنمای کمربند ایمنی جلو نصب خواهد شد.
احتمال خرابی کلید چراغ ترمز
یک کلید معیوب ممکن است مانع از روشن شدن چراغ‌های ترمز هنگام ترمزگیری شود یا آن‌ها را روشن نگه دارد. در خودروهای مجهز به کروز کنترل، این امر همچنین ممکن است باعث فعال شدن مجدد کروز کنترل پس از رها شدن پدال ترمز شود. هر دو وضعیت می‌تواند در بروز تصادف نقش داشته باشد. یک کلید چراغ ترمز بهبودیافته نصب خواهد شد.
بست راهنمای کمربند سرشانه جلو ممکن است بیرون کشیده شود
بست راهنمای کمربند سرشانه جلو ممکن است از صفحه لنگر نصب‌شده روی در بیرون کشیده شود. در هنگام تصادف، کمربند ممکن است سرنشین را به‌درستی مهار نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. مهره‌های اتصال حلقه راهنما را تعویض کرده و پوشش راهنمای جدیدی نصب کنید.
سپر حرارتی اگزوز ممکن است باک سوخت را سوراخ کند
در تصادف از پشت، سپر حرارتی اگزوز عقب ممکن است باک سوخت را سوراخ کند. سوخت نشت‌کرده اگر به منبع احتراق برسد می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. سپر حرارتی از مجموعه لوله اگزوز برداشته خواهد شد.
لوله روغن توربوشارژر ممکن است با پین استارت برخورد کند
یک لوله روغن توربوشارژر با مسیریابی نادرست ممکن است با پین کابل مثبت باتری موتور استارت تماس پیدا کرده و یک اتصال کوتاه الکتریکی ایجاد کند که می‌تواند به آتش‌سوزی در محفظه موتور منجر شود. لوله مسیریابی مجدد خواهد شد و یک براکت و بست طراحی‌شده مجدد برای دور نگه داشتن آن از استارت نصب خواهد شد.
بوش کروز کنترل ممکن است از جای خود خارج شود
یک بوش نایلونی در بازوی سرووی کروز کنترل ممکن است خارج شود و باعث افزایش غیرمنتظره دور موتور یا کارکرد مداوم موتور در هنگام خاموش بودن احتراق شود. مجموعه میله سروو ممکن است به قطعات موتور گیر کرده و باعث گیر کردن دریچه گاز شود. یک بوش جدید نصب خواهد شد.
خطوط لوله‌ای برگشت سوخت ممکن است شکسته و نشت کنند
خطوط برگشت سوخت ممکن است در نزدیکی باک سوخت شکسته و دچار نشتی شوند. اگر سوخت با یک منبع اشتعال برخورد کند، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. راهکار اصلاحی، نصب یک مجموعه لوله برگشت سوخت جدید است.
کابل ترمز دستی ممکن است جدا شود
کابل ترمز دستی ممکن است از کالیپر ترمز عقب چپ جدا شود و مانع از عملکرد صحیح ترمز دستی شود. در صورت نیاز یک خار نگهدارنده نصب خواهد شد و سیستم ترمز دستی تنظیم می‌شود.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود. اگر قفل اولیه آزاد شود، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود، دید راننده را مسدود کند و باعث تصادف شود. قفل ثانویه تعویض خواهد شد.
راهنمای کمربند شانه‌ای جلو ممکن است کمربند را ببرد
تداخل با حلقه راهنمای کمربند می‌تواند چرخش آن را محدود کند. در صورت تصادف، راهنما می‌تواند بافت کمربند شانه‌ای را ببرد و محافظت کمربند را کاهش دهد. مهره حلقه راهنما و فاصلهTانداز با طراحی جدید برای از بین بردن تداخل نصب خواهند شد.
کابل تعویض دنده ممکن است از جای خود خارج شود
تداخل بین کابل تعویض دنده گیربکس و گیره ستون فرمان می‌تواند کابل را از جای خود خارج کند. در این صورت ممکن است گیربکس در دنده‌ای متفاوت از نشانگر باشد و خودرو به طور غیرمنتظره‌ای حرکت کند. یک گیره با طراحی جدید نصب خواهد شد.
مهره‌های چرخ ممکن است شل شوند
مهره‌های چرخ که به‌طور مناسب سفت نشده‌اند می‌توانند شل شده یا خارج شوند و به طور بالقوه باعث جدا شدن چرخ و تصادف شوند. نمایندگی‌ها گشتاور را بازرسی و اصلاح کرده و مهره‌های چرخ گم‌شده یا پیچ‌های شل را تعویض خواهند کرد.
کلید قفل برقی در ممکن است یک ترمینال الکتریکی را آشکار کند
کلید قفل برقی در راننده ممکن است در حین استفاده جدا شده و یک ترمینال الکتریکی را آشکار کند. این ترمینال می‌تواند با کابل آینه‌برقی از راه دور فولادی تماس پیدا کرده و آن را بیش از حد گرم کند و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی خودرو شود. کلید را در صورت نیاز بازرسی و اصلاح کنید.
برچسب لاستیک ممکن است اندازه نادرست را نشان دهد
برچسب لاستیک حاوی اطلاعات نادرست درباره اندازه لاستیک است، بنابراین خودرو با استاندارد FMVSS 110 مطابقت ندارد. برچسب بارگذاری لاستیک حاوی اطلاعات صحیح نصب خواهد شد.
کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
اتصالات الکتریکی داخل کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شود که دید راننده را کاهش داده و به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. کلید چراغ جلو در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شوند و دید را کاهش دهند. سوییچ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
قفل پشتی صندلی ممکن است در تصادف عمل نکند
برخی از قفل‌های پشتی صندلی ممکن است با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشند و در تصادف کار نکنند. قفل‌های دارای قلاب‌های خمیده، شکسته یا مفقود پس از بازرسی تعویض خواهند شد.
لوله ترمز عقب ممکن است در اثر ساییدگی نشت کند
لوله ترمز عقب ممکن است با براکت هواکش موتور (فیلتر هوا) برخورد کرده و دچار ساییدگی و نشتی شود. نمایندگی‌ها لوله را برای ایجاد سه چهارم اینچ فضای آزاد تنظیم کرده و لوله‌های دارای نشانه‌های ساییدگی را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.