فراخوان‌های Peugeot Traveller
۵۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot Traveller، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
استارتر ممکن است با کابل باتری تماس پیدا کند
محافظت ناکافی کابل ممکن است به استارتر اجازه دهد با کابل مثبت باتری تماس پیدا کند و باعث قوس الکتریکی یا اتصال کوتاه، دود و آتش‌سوزی شود. این فراخوان از مصرف‌کنندگان نهایی می‌خواهد که محصول را مرجوع کنند.
صفحه آمپر ممکن است صفحه سیاهی را نشان دهد
یک صفحه سیاه روی صفحه آمپر ممکن است چندین عملکرد را برای مشاهده غیرقابل دسترس کند. نرم‌افزار سرگرمی-اطلاعاتی داخل خودرو از راه دور به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل موتور ممکن است الزامات آلایندگی را برآورده نکند
یک مشکل در کالیبراسیون ماژول کنترل موتور ممکن است باعث شود خودرو الزامات آلایندگی را برآورده نکند. کالیبراسیون به‌روزرسانی خواهد شد.
دیسک‌های ترمز عقب ممکن است خارج از مشخصات فنی باشند
دیسک‌های ترمز عقب ممکن است تماس ناکافی با توپی چرخ داشته باشند و باعث تمرکز تنش غیرطبیعی شوند. دیسک‌ها بررسی شده و در صورت نیاز به همراه لنت‌های ترمز تعویض خواهند شد.
ممکن است چراغ اخطار آلایندگی روشن نشود
عیب‌یابی داخلی سیستم کاهش کاتالیستی انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به‌درستی کار نکند؛ بنابراین در صورت بروز نقص فنی، ممکن است چراغ نشانگر نقص فنی روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
احتمال شکستگی پیچ‌ها یا لولای بازوی کنترلی جلو
خوردگی ممکن است باعث شکستگی پیچ‌های اتصال یا لولای بازوی کنترلی جلو شود، فرمان‌پذیری خودرو را غیرقابل پیش‌بینی کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و موتور بررسی خواهد شد؛ زنجیر در صورت نیاز تعویض می‌شود. اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار پایش باتری ممکن است حاوی یک خطا باشد
ممکن است خطایی در نرم‌افزار واحد پایش باتری رخ دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات صندلی ممکن است به صندلی‌ها اجازه حرکت در تصادف را بدهد
اتصال ناکافی در ردیف اول یا دوم صندلی‌ها ممکن است به آنها اجازه دهد در هنگام تصادف حرکت کنند. اتصالات صندلی اصلاح خواهند شد.
خطای کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است پیشرانه را از کار بیندازد
خطایی در سیم‌کشی استاتور کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است باعث افت جریان شود و پیشرانه را هنگام رانندگی خاموش کند. ECU تشخیص پیشرانه با نرم‌افزار به‌روز‌شده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
مهره سیبک فرمان ممکن است کمتر از حد سفت شده باشد
مهره انتهای سیبک فرمان ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشد. مهره تعویض شده و با گشتاور مناسب سفت می‌شود.
لوله سوخت ممکن است با بدنه تماس پیدا کرده و نشت کند
یک لوله سوخت که به صورت نادرست قرار گرفته ممکن است با بدنه تماس پیدا کرده و سوخت نشت دهد. موقعیت آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد، و یک غلاف محافظ نصب می شود.
تزریق ادبلو در هوای بسیار سرد ممکن است خیلی کم باشد
در دمای -15°C، دمای پایین مخزن و مایع ممکن است باعث یخ زدن AdBlue شود و مانع گرم شدن سریع و کافی آن شود. در نتیجه تزریق ممکن است به کمتر از حد کافی برسد و آلایندگی بیش از حد شود. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
بازدهی ترمز دستی و ترمز سرویس ممکن است کاهش یابد
در خودروهای مجهز به ترمز دستی مکانیکی، کارایی ترمز ممکن است مختل شود. کالیپرهای ترمز عقب بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است با مشخصات فنی صحیح مطابقت نداشته باشد. انطباق آن بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است به دلیل نداشتن ضامن، با مشخصات طراحی مطابقت نداشته باشند. آنها بررسی شده و در صورت عدم تطابق تعویض خواهند شد.
دسته سیم‌کشی شیشه عقب ممکن است جابجا شود
دسته‌سیم شیشه عقب ممکن است از موقعیت اصلی خود جابه‌جا شود، ضعیف شود و مشکلی حرارتی ایجاد کند. مسیر آن بررسی شده، یک گیره بست اضافه خواهد شد و در صورت نیاز دسته‌سیم تعویض می‌شود.
برچسب شماره شناسایی خودرو (VIN) ممکن است وزن نادرستی را نشان دهد
برچسب VIN ممکن است وزن نادرستی نشان دهد و اگر وزنی بیش از حداکثر مجاز یدک‌کشی شود، تصادف رخ دهد. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
مرکزکننده فنر عقب ممکن است به نادرستی جوش داده شده باشد
مرکزکننده فنر عقب ممکن است به نادرستی جوش داده شده باشد. سه نقطه جوش اضافه خواهد شد.
پیچ‌های چرخ سمت چپ ممکن است کمتر از حد سفت شده باشند
یک پیچ روی هر کدام از چرخ‌های سمت چپ ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشد. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز به همراه هر قطعه‌ای که در اثر آن آسیب دیده است، تعویض خواهند شد.
پیچ‌های چرخ سمت راست ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند
یک پیچ روی هر کدام از چرخ‌های سمت راست ممکن است به درستی سفت نشده باشد. چرخ‌ها ممکن است تحت تأثیر آسیب‌های ناشی از آن قرار گیرند. پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت لزوم آنها و هر قطعه آسیب‌دیده مرتبط را تعویض کنید.
اهرم تنظیم صندلی عقب ممکن است قفل نشود
اهرم تنظیم طولی صندلی عقب ممکن است به‌درستی قفل نشود. قاب صندلی‌های آسیب‌دیده بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سیستم اگزوز ممکن است مبدل کاتالیستی اشتباهی داشته باشد
سیستم اگزوز ممکن است مشخصات فنی را برآورده نکند زیرا مبدل کاتالیستی اشتباهی دارد. مبدل کاتالیستی صحیح سیستم اگزوز نصب خواهد شد.
شلنگ‌های ترمز عقب ممکن است توسط گیره‌های نگهدارنده آسیب ببینند
حرکت بین شلنگ ترمز عقب و گیره نگهدارنده آن می‌تواند به شلنگ آسیب برساند. هر دو شلنگ عقب بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
اتصالات سیستم تعلیق عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند
برخی از اتصالات سیستم تعلیق عقب ممکن است با مشخصات سفت نشده باشند. گشتاورهای سفت کردن اصلاح شده و برخی مهره ها و پیچ ها تعویض می شوند.
درزگیرهای محفظه چرخ جلو ممکن است اجازه نفوذ آب را بدهند
درزگیرهای معیوب در محفظه چرخ های جلو ممکن است اجازه دهند آب وارد کابین سرنشین شود. نواحی مجدداً درزگیری می شوند، از نظر وجود آب بررسی می شوند و اجزای داخلی آسیب دیده در صورت نیاز تعویض می گردند.
پیچ‌های پایینی کمربند ایمنی ممکن است به نادرستی سفت شده باشند
پیچ‌های پایینی کمربند ایمنی ممکن است به نادرستی نصب یا سفت شده باشند. موقعیت و گشتاور سفت کردن آنها بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
اتصالات کمربند ایمنی و کابل‌های اتصال به بدنه ممکن است شل باشند
اتصالات کمربند ایمنی و برخی کابل‌های اتصال به بدنه ممکن است مطابق با استاندارد سفت نشده باشند. آنها سفت خواهند شد.
کالیپر ترمز عقب ممکن است کارایی ترمز پارک را کاهش دهد
عدم مطابقت در کالیپر ترمز عقب ممکن است کارایی ترمز پارک را کاهش دهد. کالیپرها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
لوله‌های سوخت زیر بدنه ممکن است آسیب ببینند
حرکت بین لوله‌های سوخت زیر بدنه و قطعات مجاور ممکن است به مرور زمان به لوله‌ها آسیب برساند. وضعیت آنها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد؛ قطعات محافظ برای جلوگیری از آسیب‌های آینده نصب خواهند گردید.
لوله‌های ترمز عقب ممکن است توسط یک گیره آسیب ببینند
حرکت مداوم در برخورد با یک گیره ممکن است به مرور زمان به لوله‌های ترمز عقب آسیب برساند. هر دو لوله عقب بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شوند و یک گیره نگهدارنده جدید نصب می‌گردد.
آب‌بندهای گلگیر جلو ممکن است اجازه دهند آب وارد کابین شود
آب‌بندهای نادرست در گلگیرهای جلو ممکن است اجازه دهند آب وارد محفظه سرنشین شود. نواحی مورد نظر مجدداً آب‌بندی شده، از نظر نفوذ آب بررسی می‌شوند و قطعات داخلی در صورت نیاز تعویض می‌گردند.
کمربند ایمنی مسافر جلوی بیرونی ممکن است باز شود
اگر صندلی مسافر جلوی میانی اشغال باشد، کمربند ایمنی مسافر جلوی بیرونی ممکن است ناخواسته آزاد شود. سگک میانی با فوم و لوله انقباضی حرارتی محافظ اصلاح خواهد شد.
مفصل گوی‌شکل تعلیق جلو ممکن است شل شود
مفصل گوی‌شکل بازوی جناغی جلو ممکن است شل شود. اگر رزوه‌ها زنگ‌زده یا شل باشند، گشتاور سفت کردن آن افزایش یافته و چسب قفل‌کننده رزوه اضافه خواهد شد؛ در صورت نیاز نیز مفصل گوی‌شکل تعویض می‌گردد.
جعبه فرمان ممکن است خارج از مشخصات باشد
مجموعه جعبه فرمان ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. مجموعه جعبه فرمان و اتصالات آن تعویض خواهند شد.
پیچ اتصال بازوی مثلثی تعلیق جلو ممکن است نادرست باشد
پیچ اتصال بازوی مثلثی تعلیق جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. پیچ‌ها و مهره‌های اتصال تعویض خواهند شد.
پیچ‌های بازوی مثلثی تعلیق عقب ممکن است نادرست باشند
پیچ‌های نصب بازوی مثلثی تعلیق عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. آنها تعویض خواهند شد.
پولی کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است بشکند
پولی کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است بشکند و به سایر قطعات آسیب برساند. پولی به همراه پوشش محافظ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیبک‌های طبق پایین تعلیق جلو ممکن است شل شوند
بار بیش از حد بر تعلیق جلو ممکن است باعث شل شدن سیبک‌های طبق پایین شود. گشتاور سفت‌کردن آنها افزایش می‌یابد و چسب رزوه اضافه می‌شود؛ رزوه‌های زنگ‌زده سیبک تعویض خواهند شد.
استراتژی سیستم خنک‌کننده ممکن است موتور را بیش از حد گرم کند
راهبرد خنک‌کاری و هشدار دما ممکن است باعث شوند موتور بیش از حد گرم شود و روغن از درپوش تخلیه کارتل نشت کند، بی‌آنکه راننده هشدار دریافت کند. نرم‌افزار جدید مدیریت موتور را دانلود کنید.
پیچ مجرای روغن موتور ممکن است نشت کند
پیچ آب‌بندی مجرای روغن موتور ممکن است بر اساس مشخصات فنی سفت نشده باشد، که به‌طور بالقوه باعث نشتی روغن و در موارد نادر، نشت روغن روی جاده می‌شود. پیچ با گشتاور صحیح سفت خواهد شد.
قطعه موتور ممکن است باعث خاموش شدن یا خرابی شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد و باعث افت عملکرد، خاموش شدن یا خرابی موتور شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت خودرو بدون هشدار افزایش یابد اما پس از چند ثانیه خود به خود متوقف شود. موتور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی موتور استارتر ممکن است اتصال کوتاه کند
پایانه تغذیه استارتر که در موقعیت اشتباهی قرار گرفته است ممکن است با سایر قطعات تداخل پیدا کرده و باعث اتصال کوتاه شود. موقعیت پایانه بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
سیم‌کشی کمربند ایمنی و ایربگ پرده‌ای ممکن است اشتباه باشد
سیم‌کشی نادرست پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی و ایربگ‌های پرده‌ای جانبی می‌تواند باعث عمل کردن آنها در سمت اشتباه هنگام تصادف شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
رله استارتر ممکن است بیش از حد داغ شود
یک قطعه رله معیوب ممکن است بیش از حد داغ شود که باعث عملکرد ناخواسته موتور استارتر و در موارد حاد، خطر آتش‌سوزی می‌شود. رله بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پایه کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است شل باشد
یک پایه پشتیبان کمپرسور ممکن است به اندازه کافی سفت نباشد و باعث سر و صدای غیرعادی شده و احتمالاً کمپرسور را ناامن کند. پایه بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
رله موتور استارت ممکن است باعث گرمای بیش از حد شود
یک قطعه رله‌ی داخلی معیوب ممکن است بر استارت زدن تأثیر بگذارد و باعث داغ شدن بیش از حد موتور استارت شود، که در موارد شدید خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها رله را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
عملگر گیربکس ممکن است روی تعویض دنده تأثیر بگذارد
یکی از قطعات عملگر گیربکس ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و بر تعویض دنده تأثیر بگذارد. عملگر تعویض خواهد شد.
هوا ممکن است وارد بوستر ترمز شود
یک اتصال شل بین بوستر ترمز و پدال ممکن است اجازه دهد هوا وارد بوستر شود و نیروی ترمز را کاهش دهد. ایمنی بوستر بررسی شده و بوستر در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
جعبه فرمان ممکن است اتصال مکانیکی خود را از دست بدهد
مونتاژ نادرست جعبه فرمان ممکن است باعث شود اتصال مکانیکی بین پینیون فرمان و دندانه‌های جعبه فرمان هنگام مانور پارک با فرمان در انتهای دامنه چرخش از بین برود. خودروهای مشمول بررسی می‌شوند و در صورت نیاز جعبه فرمان تعویض خواهد شد.
نفوذ آب ممکن است باعث باز شدن غیرمنتظره کیسه هوا شود
آب ممکن است وارد کابین شده و روی عملکرد ماژول کیسه هوا تأثیر بگذارد و به‌طور بالقوه باعث باز شدن غیرمنتظره آن شود. راه‌حل، اعمال چسب آب‌بندی در محل اتصال قطعات بدنه و تعویض هرگونه قطعه داخلی آسیب‌دیده از آب است.
اتصالات الکتریکی ممکن است باعث نقص عملکرد شوند
اتصالات بدنه سیم‌کشی کابین یا اتصالات یونیت کنترل کیسه هوا ممکن است خارج از استاندارد باشند و باعث خطاهای الکتریکی و به ندرت خاموش شدن موتور یا نقص عملکرد کیسه هوا شوند. میزان سفتی آنها بررسی و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
پیچ‌های چرخ ممکن است شل باشند
پیچ‌های چرخ ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند و باعث لرزش فرمان شوند. چرخ‌ها ممکن است آسیب ببینند یا در موارد شدید، جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل شوند. راه‌حل این است که سفتی پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح شود؛ ممکن است پیچ‌ها یا چرخ‌ها نیاز به تعویض داشته باشند.
لوله پرکننده سوخت ممکن است نشت کند
یک لوله پرکننده سوخت که به‌طور نادرست نصب شده است ممکن است اجازه دهد هنگامی که باک تا حداکثر پر می‌شود یا در صورت واژگونی خودرو، سوخت نشت کند. لوله پرکننده بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح می‌شود.
نفوذ آب ممکن است باعث باز شدن ناخواسته کیسه هوا شود
آب‌بندهای غیراستاندارد بدنه ممکن است اجازه دهند آب وارد محفظه سرنشینان شود و عملکرد کیسه هوای سرنشین را تحت تأثیر قرار دهد و به‌طور بالقوه باعث باز شدن ناخواسته آن شود. چسب آب‌بندی اضافی اضافه خواهد شد و قطعات خیس یا آسیب‌دیده در اثر آب تعویض می‌شوند.
پیچ‌های نگهدارنده کمک‌فنر جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های نگهدارنده کمک‌فنر جلو ممکن است شل شده و به‌طور منفی روی کنترل فرمان تأثیر بگذارند. پیچ‌ها تعویض خواهند شد.
نبود درزگیرهای بدنه ممکن است باعث باز شدن غیرمنتظره ایربگ شود
نبود درزگیرهای بدنه می‌تواند به آب اجازه دهد وارد کابین خودرو شود و باعث نقص در یونیت کنترل ایربگ شود که به طور بالقوه می‌تواند ایربگ را به طور غیرمنتظره‌ای باز کند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
مهره‌های اتصال چرخ ممکن است به‌طور نادرست سفت شده باشند
مهره‌های اتصال چرخ که به‌طور نادرست سفت شده‌اند می‌توانند باعث شکسته شدن چرخ و جدا شدن آن در حین رانندگی شوند و کنترل خودرو را دشوار کنند. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.