فراخوان‌های Peugeot 5008
۴۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot 5008، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کلاس لاستیک ممکن است در گواهی نادرست باشد
کلاس لاستیک ذکر شده در گواهی تطابق ممکن است با لاستیک‌های خودرو مطابقت نداشته باشد. تمام لاستیک‌ها بررسی خواهند شد و در صورت لزوم، هر ۴ لاستیک با لاستیک‌های کلاس A+ تعویض خواهند گردید.
دستگیره‌های در داخلی ممکن است غیرفعال شوند
دستگیره‌های در داخلی ممکن است در حالی که موتور روشن است به طور غیرمنتظره‌ای غیرفعال شوند و سرنشینان را در خروج از خودرو ناتوان سازند. نرم‌افزار ماژول نظارت بر خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
اینورتر موتور ممکن است داغ کند یا آتش بگیرد
یک انحراف ساختی در اینورتر واحد کنترل موتور ممکن است باعث خرابی گیربکس یا اتصال کوتاه الکتریکی داخلی شود که به داغ شدن بیش از حد یا آتش‌سوزی می‌انجامد. اینورتر تعویض خواهد شد.
چراغ هشدار ترمز خودکار ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، چراغ هشدار ترمز اضطراری خودکار ممکن است روشن نشود. سیستم در حالت کاهش‌یافته کار می‌کند اما با پشتیبانی رادار همچنان فعال می‌ماند. نرم‌افزار مدیریت سیستم خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
نبود نازل خنک‌کننده ممکن است باعث خرابی موتور شود
نبود نازل خنک‌کننده بلوک سیلندر ممکن است پیستون را به طور ناکافی خنک نگه دارد و باعث ضعیف شدن، تغییر شکل یا شکستگی آن شود. این امر می‌تواند به خرابی ناگهانی موتور، افت توان و در بدترین سناریو، یک حادثه حرارتی بینجامد. تمام نازل‌های خنک‌کننده بررسی شده و هر کدام که گم شده باشند تعویض خواهند شد.
پیچ‌های براکت مفصل توپی جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های براکت مفصل توپی جلو ممکن است بشکنند و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. براکت‌ها بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
ممکن است چراغ اخطار آلایندگی روشن نشود
عیب‌یابی داخلی سیستم کاهش کاتالیستی انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به‌درستی کار نکند؛ بنابراین در صورت بروز نقص فنی، ممکن است چراغ نشانگر نقص فنی روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و موتور بررسی خواهد شد؛ زنجیر در صورت نیاز تعویض می‌شود. اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
لوله سوخت فشار پایین ممکن است آسیب ببیند
لوله سوخت فشار پایین می‌تواند با پیچ کوئل احتراق تماس پیدا کند، به مرور زمان آسیب ببیند و نشتی سوخت داشته باشد. یک بست کمربندی لوله را به شلنگ تهویه میل‌لنگ محکم می‌کند تا از تماس جلوگیری شود.
جعبه تلماتیک ممکن است اتصال به سرور را از دست بدهد
جعبه تلماتیک ممکن است نتواند به سرور راه دور متصل شود و در نتیجه تماس‌ها و سایر خدمات متصل را در دسترس نگذارد. باتری 12 ولتی به مدت 15 ثانیه قطع می‌شود، دوباره وصل می‌شود و از نظر وجود کد خطا بررسی خواهد شد.
لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است نشتی داشته باشد
پرس نامناسب روی لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است باعث نشتی شود. لوله سوخت تعویض خواهد شد.
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. شیارهای تثبیت‌کننده آن‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز پشت‌سری‌ها را تعویض کنید.
پیچ‌های بازوی کنترلی جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های روی براکت بازوی کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکنند. اگر دو پیچ بشکنند، قابلیت هدایت‌پذیری خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرد. براکت‌های مفصل توپی چپ و راست جلو تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث عدم تطابق با استانداردهای آلایندگی شود
تحت شرایط خاص، آلایندگی موتور در خودروهای مشمول با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. مسافت پیموده شده بررسی می‌شود و اگر کارکرد خودرو کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل باشد، کالیبراسیون واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
کهنه شدن روغن موتور ممکن است باعث جدا شدن موادی از تسمه تایم و تأثیر بر پمپ وکیوم ترمز شود و خطر کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز را به همراه داشته باشد. نرم‌افزار هشدارهای زودهنگام را بهبود می‌بخشد؛ تسمه، قطعات کمک ترمز و پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
بقایای تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
مواد ناشی از فرسودگی تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند و کمک ترمز را کاهش دهند یا از کار بیندازند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر هشدار دهد.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی می‌شود و پمپ و تسمه تایم بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است طبق استاندارد فیلتر نکند
فیلتر ذرات دیزل ممکن است با مشخصات فیلتراسیون مورد نیاز مطابقت نداشته باشد. فیلتر تعویض خواهد شد.
انژکتور اوره ممکن است مسدود شده و آلایندگی را افزایش دهد
یک نقص ممکن است باعث انسداد انژکتور اوره شود و آلایندگی NOx را فراتر از حد مجاز قانونی ببرد. نرم‌افزار ECU برای جلوگیری از انسداد تدریجی به‌روزرسانی خواهد شد.
محافظت در برابر خوردگی زیرفریم جلو ممکن است دوام نداشته باشد
محافظت داخلی در برابر خوردگی زیرفریم (سازه تحتانی) جلو ممکن است به اندازه کافی بادوام نباشد. مجموعه زیرفریم جلو تعویض خواهد شد.
پیچ‌های توپی بکسل تریلر ممکن است آسیب دیده باشند
پیچ‌های اتصال توپی بکسل تریلر ممکن است آسیب دیده باشند. دو پیچ اتصال تعویض خواهند شد.
اتصالات نگهدارنده چرخ زاپاس ممکن است شل شوند
اتصالات نگهدارنده چرخ زاپاس ممکن است با گشتاور استاندارد سفت نشده باشند که این امر باعث شل شدن چرخ زاپاس در هنگام رانندگی می‌شود. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهند شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث شود انتشار گازهای NOx از حدود قانونی فراتر رود. نرم‌افزار جدید مدیریت موتور بارگیری خواهد شد.
قطعه اگزوز ممکن است به فیلتر ذرات آسیب برساند
یک قطعه پلاستیکی در مسیر اگزوز ممکن است تحت شرایط خاصی به فیلتر ذرات دیزل آسیب برساند. فیلتر بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
بست دسته‌سیم ممکن است شل باشد
بست دسته‌سیم روی دستگاه تثبیت ولتاژ مرکزی ممکن است مطابق مشخصات سفت نشده باشد. بست بررسی می‌شود و در صورت نیاز، دستگاه تعویض خواهد شد.
پیچ‌های اتصال چرخ ممکن است بیش از حد شل باشند
یک یا چند پیچ اتصال چرخ ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند. چرخ‌ها و پیچ‌ها بررسی شده و پیچ‌ها در صورت نیاز سفت یا تعویض خواهند شد.
پیچ مجرای روغن موتور ممکن است نشت کند
پیچ آب‌بندی مجرای روغن موتور ممکن است بر اساس مشخصات فنی سفت نشده باشد، که به‌طور بالقوه باعث نشتی روغن و در موارد نادر، نشت روغن روی جاده می‌شود. پیچ با گشتاور صحیح سفت خواهد شد.
موتور ممکن است داغ کرده و از کار بیفتد
موتور ممکن است بیش از حد گرم شود و در موارد شدید، از کار بیفتد. نرم‌افزار مدیریت موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
موتور ممکن است بیش از حد داغ شود
استراتژی خنک‌کننده موتور و آستانه هشدار دما ممکن است به موتور اجازه دهند بیش از حد داغ شود و چراغ و پیام هشدار را فعال کند. نرم‌افزار مدیریت موتور برای بهبود کنترل دما به‌روزرسانی خواهد شد.
لوله‌های سوخت ممکن است نشت کنند
محافظ باک بنزین ممکن است به لوله‌های سوخت ساییده شده و به مرور زمان باعث نشتی شود. لوله‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد و محافظ اضافی به لوله‌های موجود و جایگزین افزوده می‌گردد.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد که باعث افت عملکرد، خاموش شدن یا خرابی موتور می‌شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت خودرو بدون هشدار قبل از توقف خود به خودی پس از چند ثانیه، افزایش یابد. عیب‌یابی موتور انجام شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی موتور استارتر ممکن است اتصال کوتاه کند
پایانه تغذیه استارتر ممکن است در موقعیت نادرستی قرار گیرد و به آن اجازه دهد با قطعات دیگر تماس پیدا کرده و باعث اتصال کوتاه شود. موقعیت آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد و محافظت اضافی اضافه می‌شود.
پیچ‌های اتصال توپی چرخ عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های اتصال توپی چرخ عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند و شل شوند و باعث از دست رفتن کنترل خودرو گردند. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
سیم تغذیه موتور استارت ممکن است اتصال کوتاه کند
ترمینال تغذیه موتور استارت ممکن است خارج از موقعیت باشد و با یک قطعه مجاور تماس پیدا کند و باعث اتصال کوتاه شود. ترمینال بررسی شده و در صورت نیاز جابجا خواهد شد؛ قطعات آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض می‌گردند.
پیچ اتصال روغن توربوشارژر ممکن است دچار نشتی شود
یک پیچ نگهدارنده نامنطبق ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود که می‌تواند به موتور آسیب برساند. پیچ و واشرهای آن تعویض خواهند شد.
گرم‌کن سوخت ممکن است باعث نشتی سوخت شود
یک گرم‌کن سوخت معیوب ممکن است کانکتور الکتریکی خود را بیش از حد داغ کند، در پوشش آن تغییر شکل ایجاد کند و هوا را وارد مدار سوخت سازد که باعث می‌شود موتور به سختی یا اصلاً روشن نشود. همچنین ممکن است نشتی گازوئیل ایجاد شود. پوشش تعویض خواهد شد و کانکتور بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
سیم‌کشی صندلی راننده ممکن است باعث عمل کردن ایربگ شود
اصطکاک می‌تواند دسته‌سیم صندلی راننده را فرسوده کند و باعث خطای الکتریکی شود که ممکن است ایربگ را ناخواسته فعال کند. دسته‌سیم تقویت و با بست مهار خواهد شد.
یک نقطه جوش بدنه ممکن است فراموش شده باشد
ممکن است یک نقطه جوش ضروری وجود نداشته باشد که به مرور زمان به طور بالقوه باعث ایجاد صدا یا جیرجیر در بدنه می‌شود. اگر خودرویی با استانداردها مطابقت نداشته باشد، قابل تعمیر نبوده و از جاده خارج خواهد شد؛ یک خودروی جایگزین در اختیار مشتری قرار می‌گیرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل شوند
گشتاور سفت کردن نادرست ممکن است باعث شل شدن پیچ نصب کالیپر ترمز عقب شود که گاهی اوقات صدای ترمز را افزایش می‌دهد. پیچ‌ها تعویض شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
موتور بالابر شیشه درب عقب ممکن است بیش از حد گرم شود
نفوذ آب به داخل در عقب ممکن است به موتور بالابر شیشه برسد و باعث خرابی، اتصال کوتاه، گرمای بیش از حد و احتمالاً آتش‌سوزی شود. یک محافظ نصب خواهد شد.
لوله برگشت سوخت ممکن است سابیده شده و سوراخ شود
لوله برگشت سوخت ممکن است با پایه فیلتر دیزل سایش پیدا کرده و سوراخ شود، که به‌طور بالقوه باعث نشت سوخت می‌شود. محافظی برای جلوگیری از سایش به لوله اضافه خواهد شد.
آب ممکن است باعث اتصال کوتاه در موتور شیشه بالابر شود
آبی که وارد درهای عقب می‌شود ممکن است به موتور شیشه بالابر برقی برسد و باعث نقص عملکرد آن شود. با گذشت زمان، ممکن است باعث اتصال کوتاه و گرم شدن موضعی پنل در شود. محافظ اضافی روی موتورهای شیشه بالابر عقب نصب خواهد شد.
نوار تزئینی شیشه جلو ممکن است جدا شود
نوار تزئینی شیشه جلو ممکن است به مرور زمان امنیت خود را از دست داده و جدا شود. ایمنی آن بررسی شده و در صورت نیاز نوار تزئینی تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.