فراخوان‌های Peugeot 3008
۶۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot 3008، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کلاس لاستیک ممکن است در گواهی نادرست باشد
کلاس لاستیک ذکر شده در گواهی تطابق ممکن است با لاستیک‌های خودرو مطابقت نداشته باشد. تمام لاستیک‌ها بررسی خواهند شد و در صورت لزوم، هر ۴ لاستیک با لاستیک‌های کلاس A+ تعویض خواهند گردید.
دستگیره‌های در داخلی ممکن است غیرفعال شوند
دستگیره‌های در داخلی ممکن است در حالی که موتور روشن است به طور غیرمنتظره‌ای غیرفعال شوند و سرنشینان را در خروج از خودرو ناتوان سازند. نرم‌افزار ماژول نظارت بر خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
اینورتر موتور ممکن است داغ کند یا آتش بگیرد
یک انحراف ساختی در اینورتر واحد کنترل موتور ممکن است باعث خرابی گیربکس یا اتصال کوتاه الکتریکی داخلی شود که به داغ شدن بیش از حد یا آتش‌سوزی می‌انجامد. اینورتر تعویض خواهد شد.
چراغ هشدار ترمز خودکار ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، چراغ هشدار ترمز اضطراری خودکار ممکن است روشن نشود. سیستم در حالت کاهش‌یافته کار می‌کند اما با پشتیبانی رادار همچنان فعال می‌ماند. نرم‌افزار مدیریت سیستم خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
مهره‌های چرخ ممکن است به درستی سفت نشده باشند
ممکن است مهره‌های چرخ پس از انجام کارهای تعمیراتی به طور نادرست سفت شده باشند. گشتاور مهره‌ها روی هر چهار چرخ بررسی شده و در صورت نیاز مجدداً سفت خواهند شد.
پیچ‌های براکت مفصل توپی جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های براکت مفصل توپی جلو ممکن است بشکنند و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. براکت‌ها بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
احتمال داغ شدن بیش از حد اتصال باتری ۴۸ ولتی
یک اتصال نامناسب در ترمینال گرم‌کن کمکی روی دسته‌سیم باتری ۴۸ ولتی ممکن است از عملکرد صحیح سیستم گرمایشی جلوگیری کند. در موارد نادر، ایجاد جرقه و گرمای بیش از حد ممکن است خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شود
خطایی در باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث گرم شدن بیش از حد و در بدترین حالت، آتش‌سوزی باتری یا خودرو شود. شارژ دوشاخه‌ای و eSave را تا زمان اصلاح خودرو متوقف کنید. نرم‌افزار باتری به‌روزرسانی خواهد شد یا در صورت لزوم باتری تعویض می‌گردد.
ممکن است چراغ اخطار آلایندگی روشن نشود
عیب‌یابی داخلی سیستم کاهش کاتالیستی انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به‌درستی کار نکند؛ بنابراین در صورت بروز نقص فنی، ممکن است چراغ نشانگر نقص فنی روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و موتور بررسی خواهد شد؛ زنجیر در صورت نیاز تعویض می‌شود. اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است نشتی داشته باشد
پرس نامناسب روی لوله سوخت زیر کاپوت ممکن است باعث نشتی شود. لوله سوخت تعویض خواهد شد.
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
پشت‌سری‌های صندلی جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. شیارهای تثبیت‌کننده آنها را بررسی کرده و در صورت نیاز پشت‌سری‌ها را تعویض کنید.
پیچ‌های بازوی کنترلی جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های روی براکت بازوی کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکنند. اگر دو پیچ بشکنند، قابلیت هدایت‌پذیری خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرد. براکت‌های مفصل توپی چپ و راست جلو تعویض خواهند شد.
براکت نگهدارنده ممکن است ترک بخورد
براکت نگهدارنده ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد و ترک بخورد، که یکپارچگی ساختاری را به خطر انداخته و باعث از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. این قطعه بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح می‌گردد.
عیب باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد یا آتش‌سوزی شود
یک نقص در باتری ولتاژ بالا ممکن است مشکلات شارژ یا داغ شدن بیش از حد و در بدترین حالت، آتش‌سوزی باتری یا خودرو را ایجاد کند. باتری ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث عدم تطابق با استانداردهای آلایندگی شود
تحت شرایط خاص، آلایندگی موتور در خودروهای مشمول با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. مسافت پیموده شده بررسی می‌شود و اگر کارکرد خودرو کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل باشد، کالیبراسیون واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
کابل شارژ ممکن است در حین شارژ بیش از حد گرم شود
یک کابل شارژ حالت ۲ (نارنجی) ممکن است دارای کالیبراسیون ایمنی نادرستی برای سنسور دمای پین خود باشد که به‌طور بالقوه باعث بروز حادثه حرارتی در طول شارژ می‌شود. تاریخ تولید کابل بررسی شده و در صورت نیاز کابل تعویض خواهد شد.
نفوذ آب ممکن است قاب باتری را سوراخ کند
نفوذ آب ممکن است در طول عمر خودرو باعث سوراخ شدن صفحه تقویتی یا پوشش باتری ولتاژ بالا شود. موم محافظ بین صفحه و پوشش اعمال خواهد شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است داغ کند
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شود و وارد فرار حرارتی شود که احتمالاً باعث آتش‌سوزی باتری یا خودرو می‌شود. سیستم مدیریت باتری با نرم‌افزار پایش پیشرفته باتری دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است داغ کند
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شود و وارد فرار حرارتی شود که احتمالاً باعث آتش‌سوزی باتری یا خودرو می‌شود. سیستم مدیریت باتری با نرم‌افزار پایش پیشرفته دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شود
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شود و وارد فرار حرارتی شود که احتمالاً باعث آتش‌سوزی باتری یا خودرو می‌شود. سیستم مدیریت باتری با نرم‌افزار پایش پیشرفته باتری دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
کهنه شدن روغن موتور ممکن است باعث جدا شدن موادی از تسمه تایم و تأثیر بر پمپ وکیوم ترمز شود و خطر کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز را به همراه داشته باشد. نرم‌افزار هشدارهای زودهنگام را بهبود می‌بخشد؛ تسمه، قطعات کمک ترمز و پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
بقایای تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
مواد ناشی از فرسودگی تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند و کمک ترمز را کاهش دهند یا از کار بیندازند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر هشدار دهد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است ولتاژ ناسازگاری داشته باشند
سلول‌های منفرد در باتری ولتاژ بالا ممکن است ولتاژهای ناهماهنگی داشته باشند. باتری ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است ولتاژ ناسازگاری داشته باشند
سلول‌های منفرد در باتری ولتاژ بالا ممکن است ولتاژهای ناهماهنگی داشته باشند. باتری کششی ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
جوش‌های مالبند تریلر ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
اجزای مالبند تریلر ممکن است با مشخصات صحیح جوشکاری نشده باشند. برچسب شناسایی بررسی شده و در صورت معیوب بودن، مالبند تریلر تعویض خواهد شد.
جوش‌های بکسل‌بند ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
برخی از جوش‌های مجموعه بکسل‌بند ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. بکسل‌بند تعویض خواهد شد.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی می‌شود و پمپ و تسمه تایم بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سلول‌های باتری کششی ممکن است بیش از حد گرم شوند
الکترودهای نامنظم در برخی از سلول‌های باتری کششی ممکن است گازهای سمی آزاد کنند یا باعث فرار حرارتی شوند. باتری کششی تعویض خواهد شد.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است طبق استاندارد فیلتر نکند
فیلتر ذرات دیزل ممکن است با مشخصات فیلتراسیون مورد نیاز مطابقت نداشته باشد. فیلتر تعویض خواهد شد.
انژکتور اوره ممکن است مسدود شده و آلایندگی را افزایش دهد
یک نقص ممکن است باعث انسداد انژکتور اوره شود و آلایندگی NOx را فراتر از حد مجاز قانونی ببرد. نرم‌افزار ECU برای جلوگیری از انسداد تدریجی به‌روزرسانی خواهد شد.
محافظت در برابر خوردگی زیرفریم جلو ممکن است دوام نداشته باشد
محافظت داخلی در برابر خوردگی زیرفریم (سازه تحتانی) جلو ممکن است به اندازه کافی بادوام نباشد. مجموعه زیرفریم جلو تعویض خواهد شد.
پیچ های سیستم تعلیق عقب ممکن است بشکنند
برخی از پیچ های اتصال سیستم تعلیق عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند و بشکنند. پیچ های آسیب دیده تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
یک مشکل در نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث انتشاری شود که با حدود قانونی مطابقت ندارد. نرم‌افزار به روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث شود انتشار گازهای NOx از حدود قانونی فراتر رود. نرم‌افزار جدید مدیریت موتور بارگیری خواهد شد.
بخش پایینی کمربند ایمنی عقب ممکن است متصل نباشد
قسمت پایینی کمربند ایمنی عقب ممکن است متصل نباشد، که توانایی آن را در مهار سرنشینان مختل کرده و خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش می‌دهد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
قطعه اگزوز ممکن است به فیلتر ذرات آسیب برساند
یک قطعه پلاستیکی در مسیر اگزوز ممکن است تحت شرایط خاصی به فیلتر ذرات دیزل آسیب برساند. فیلتر بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ مجرای روغن موتور ممکن است نشت کند
پیچ آب‌بندی مجرای روغن موتور ممکن است بر اساس مشخصات فنی سفت نشده باشد، که به‌طور بالقوه باعث نشتی روغن و در موارد نادر، نشت روغن روی جاده می‌شود. پیچ با گشتاور صحیح سفت خواهد شد.
موتور ممکن است داغ کرده و از کار بیفتد
موتور ممکن است بیش از حد گرم شود و در موارد شدید، از کار بیفتد. نرم‌افزار مدیریت موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اجزای شل شاسی ممکن است بر سیستم تعلیق و فرمان تأثیر بگذارند
چندین جزء شاسی ممکن است به درستی سفت نشده باشند که می‌تواند بر سیستم تعلیق و فرمان تأثیر بگذارد. راهکار، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
اتصالات یدک‌کش ممکن است به نادرستی سفت شده باشند
برخی از اتصالات یدک‌کش ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. گشتاور آنها بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
لوله‌های سوخت ممکن است نشت کنند
محافظ باک بنزین ممکن است به لوله‌های سوخت ساییده شده و به مرور زمان به آنها آسیب برساند و باعث نشتی سوخت شود. لوله‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شوند و پوشش محافظ اضافه می‌گردد.
موتور ممکن است بیش از حد داغ شود
استراتژی خنک‌کننده موتور و آستانه هشدار دما ممکن است به موتور اجازه دهند بیش از حد داغ شود و چراغ و پیام هشدار را فعال کند. نرم‌افزار مدیریت موتور برای بهبود کنترل دما به‌روزرسانی خواهد شد.
لوله‌های سوخت ممکن است سایش پیدا کرده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است با محافظ باک سایش پیدا کنند، در طول زمان فرسوده شده و نشت کنند. نمایندگی‌ها لوله‌ها را بررسی خواهند کرد، در صورت نیاز آنها را تعویض نموده و محافظ اضافی اضافه خواهند کرد.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد که باعث افت عملکرد، خاموش شدن یا خرابی موتور می‌شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت خودرو بدون هشدار قبل از توقف خود به خودی پس از چند ثانیه، افزایش یابد. عیب‌یابی موتور انجام شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی موتور استارتر ممکن است اتصال کوتاه کند
پایانه تغذیه استارتر ممکن است در موقعیت نادرستی قرار گیرد و به آن اجازه دهد با قطعات دیگر تماس پیدا کرده و باعث اتصال کوتاه شود. موقعیت آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد و محافظت اضافی اضافه می‌شود.
سیم تغذیه موتور استارت ممکن است اتصال کوتاه کند
ترمینال تغذیه موتور استارت ممکن است خارج از موقعیت باشد و با یک قطعه مجاور تماس پیدا کند و باعث اتصال کوتاه شود. ترمینال بررسی شده و در صورت نیاز جابجا خواهد شد؛ قطعات آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض می‌گردند.
پین‌های اتصال کیسه هوای پرده‌ای ممکن است خراب شوند
پین‌های اتصال کیسه هوای پرده‌ای که به طور ضعیف جوش داده شده‌اند می‌توانند باعث نقص عملکرد کیسه هوا در برخورد جانبی شوند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
رله موتور استارت ممکن است باعث گرمای بیش از حد شود
یک قطعه رله‌ی داخلی معیوب ممکن است بر استارت زدن تأثیر بگذارد و باعث داغ شدن بیش از حد موتور استارت شود، که در موارد شدید خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها رله را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
واشرهای شلنگ سوخت ممکن است نشتی ایجاد کنند
آب‌بندهای معیوب شلنگ سوخت بخاری کمکی کابین ممکن است باعث نشت سوخت شوند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
پین لولای در ممکن است به نادرستی در جای خود قرار گرفته باشد
پین لولای در یا گیره نگهدارنده که به نادرستی در جای خود قرار گرفته باشد، می‌تواند باز یا بسته کردن درها را دشوار کند. ممکن است در هنگام باز شدن سقوط کرده و به کسی آسیب برساند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پشتیبان فنر عقب ممکن است ترک بخورد یا تغییر شکل دهد
پشتیبان بالایی فنر سیستم تعلیق عقب چپ ممکن است ترک بخورد یا تغییر شکل دهد که بر هندلینگ تأثیر گذاشته و کنترل خودرو را سخت‌تر می‌کند. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پیچ اتصال روغن توربوشارژر ممکن است دچار نشتی شود
یک پیچ نگهدارنده نامنطبق ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود که می‌تواند به موتور آسیب برساند. پیچ و واشرهای آن تعویض خواهند شد.
گرم‌کن سوخت ممکن است باعث نشتی سوخت شود
یک گرم‌کن سوخت معیوب ممکن است کانکتور الکتریکی خود را بیش از حد داغ کند، در پوشش آن تغییر شکل ایجاد کند و هوا را وارد مدار سوخت سازد که باعث می‌شود موتور به سختی یا اصلاً روشن نشود. همچنین ممکن است نشتی گازوئیل ایجاد شود. پوشش تعویض خواهد شد و کانکتور بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
سیم‌کشی صندلی راننده ممکن است باعث عمل کردن ایربگ شود
اصطکاک می‌تواند دسته‌سیم صندلی راننده را فرسوده کند و باعث خطای الکتریکی شود که ممکن است ایربگ را ناخواسته فعال کند. دسته‌سیم تقویت و با بست مهار خواهد شد.
یک نقطه جوش بدنه ممکن است فراموش شده باشد
ممکن است یک نقطه جوش ضروری وجود نداشته باشد که به مرور زمان به طور بالقوه باعث ایجاد صدا یا جیرجیر در بدنه می‌شود. اگر خودرویی با استانداردها مطابقت نداشته باشد، قابل تعمیر نبوده و از جاده خارج خواهد شد؛ یک خودروی جایگزین در اختیار مشتری قرار می‌گیرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل شوند
گشتاور سفت کردن نادرست ممکن است باعث شل شدن پیچ نصب کالیپر ترمز عقب شود که گاهی اوقات صدای ترمز را افزایش می‌دهد. پیچ‌ها تعویض شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
لوله برگشت سوخت ممکن است سابیده شده و سوراخ شود
لوله برگشت سوخت ممکن است با پایه فیلتر دیزل سایش پیدا کرده و سوراخ شود، که به‌طور بالقوه باعث نشت سوخت می‌شود. محافظی برای جلوگیری از سایش به لوله اضافه خواهد شد.
برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو ممکن است از کار بیفتند
مکانیزم معیوب برف‌پاک‌کن جلو ممکن است یک یا چند بازوی برف‌پاک‌کن را در یک موقعیت تصادفی از کار بیندازد و باعث از دست رفتن جزئی یا کامل عملکرد برف‌پاک‌کن شود. موتورهای برف‌پاک‌کن بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.