فراخوان‌های Peugeot 208
۷۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot 208، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بلندی صدای بوق ممکن است خیلی کم باشد
بلندی صدای بوق ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. بوق با نمونه‌ای که صدای بلندتری دارد تعویض خواهد شد.
پیچ‌های بازوی کنترلی پایین جلو ممکن است شل باشند
پیچ‌های بالایی بازوی کنترلی پایین سیستم تعلیق جلو ممکن است با گشتاور مشخص‌شده سفت نشده باشند. گشتاور آنها بررسی شده و در صورت لزوم پیچ‌ها تعویض خواهند شد.
چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، ممکن است چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط در پشت آمپر روشن نشود. نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه به‌روزرسانی خواهد شد.
پولی پمپ آب ممکن است جدا شود
پولی پمپ آب ممکن است لغزش داشته باشد، تسمه تایم را از تنظیم خارج کرده و به طور بالقوه موتور را متوقف کند. چرخ‌دنده آن ممکن است از شفت جدا شود، قطعاتی را در جاده باقی بگذارد و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. راهکار فراخوان، جمع‌آوری محصول از مصرف‌کنندگان نهایی است.
کلاهک محافظ دینام ممکن است با لوله فیلتر تماس پیدا کند
تماس بین لوله فیلتر ذرات بنزین و کلاهک محافظ ژنراتور استارتر تسمه‌ای ۴۸ ولتی ممکن است اجازه ورود آب را بدهد و باعث قوس الکتریکی شود و به طور بالقوه یک رویداد حرارتی را ایجاد کند. کلاهک تعویض خواهد شد و لوله بررسی و در صورت نیاز جابجا یا تعویض می‌شود.
ممکن است چراغ اخطار آلایندگی روشن نشود
عیب‌یابی داخلی سیستم کاهش کاتالیستی انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به‌درستی کار نکند؛ بنابراین در صورت بروز نقص فنی، ممکن است چراغ نشانگر نقص فنی روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
احتمال نشتی شیلنگ سوخت فشارقوی
شل بودن مهره‌ها ممکن است باعث نشتی سوخت از شیلنگ فشارقوی واقع بین پمپ و ریل سوخت شود که این امر خطر آتش‌سوزی خودرو را در پی دارد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و موتور بررسی خواهد شد؛ زنجیر در صورت نیاز تعویض می‌شود. اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
جعبه تلماتیک ممکن است فاقد خدمات متصل باشد
جعبه تلماتیک ممکن است به خدمات متصل وصل نشود و در نتیجه الزامات قانونی را برآورده نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
رزوه‌های مخزن سوخت ممکن است باعث نشت سوخت شوند
نقصی در رزوه‌های مخزن سوخت می‌تواند باعث نشت سوخت شود. تاریخ حک‌شده روی مخزن بررسی و در صورت نیاز مهره قفل‌کن و اورینگ تعویض خواهند شد.
ماژول ترمز ممکن است از داخل نشتی مایع داشته باشد
یک ماژول سیستم ترمز الکترونیکی که مشخصات فنی را برآورده نمی‌کند می‌تواند اجازه دهد یک نشتی داخلی کوچک مایع ترمز ایجاد شود. ماژول تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار پایش باتری ممکن است حاوی یک خطا باشد
ممکن است خطایی در نرم‌افزار واحد پایش باتری رخ دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
نازل پاشش روغن ممکن است روغن‌کاری ناکافی برای موتور فراهم کند
یک نازل خنک‌کننده پاشش روغن ممکن است روغن بسیار کمی فراهم کند و موتور را در معرض خطر آسیب قرار دهد. روغن موتور و فیلتر آن تعویض خواهند شد.
جعبه تلماتیک ممکن است اتصال به سرور را از دست بدهد
جعبه تلماتیک ممکن است نتواند به سرور راه دور متصل شود و در نتیجه تماس‌ها و سایر خدمات متصل را در دسترس نگذارد. باتری 12 ولتی به مدت 15 ثانیه قطع می‌شود، دوباره وصل می‌شود و از نظر وجود کد خطا بررسی خواهد شد.
نرم‌افزار eVCU ممکن است باعث مصرف بیش از حد انرژی شود
خودرو ممکن است الزامات آزمون آلایندگی را برآورده نکند و مصرف انرژی بیش از حد بالا باشد. نرم‌افزار واحد کنترل خودروی برقی را به‌روزرسانی کنید.
نرم‌افزار رادیو ممکن است ترمز اضطراری و دستیار بین خطوط را غیرفعال کند
فشار طولانی مدت روی دکمه کمک‌راننده رادیو ممکن است به طور ناخواسته ترمز اضطراری خودکار و دستیار حفظ بین خطوط را غیرفعال کند. نرم‌افزار رادیو به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی شده و از راه دور برای نصب موفقیت‌آمیز بررسی خواهد شد.
نرم‌افزار دوربین ممکن است هشدار ترمز اضطراری را کوتاه‌تر کند
پس از ترمز اضطراری، هشدار عدم دسترسی به ترمز اضطراری خودکار ممکن است به جای مدت زمان الزامی ۱۰ ثانیه، ۳ ثانیه طول بکشد. نرم‌افزار و کالیبراسیون ماژول ویدیویی دوربین به‌روزرسانی خواهند شد.
قطعات موتور فرمان ممکن است جدا شده و فرمان را قفل کنند
ترک خوردن درون موتور فرمان برقیِ رک فرمان ممکن است باعث جدا شدن قطعات پلاستیکی از چرخ دنده حلزونی شود که به طور بالقوه فرمان را قفل کرده و خطر تصادف و آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
آلایندگی ممکن است از حدود مجاز فراتر رود
خودرو ممکن است از استانداردهای نظارتی آلایندگی فراتر رود. شیر تخلیه کنیستر و/یا لوله سوخت تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار کنترل موتور ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی شود
کالیبراسیون نادرست واحد کنترل موتور ممکن است هنگام رانندگی باعث از دست رفتن توان حرکتی شود. کالیبراسیون به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث عدم تطابق با استانداردهای آلایندگی شود
تحت شرایط خاص، آلایندگی موتور در خودروهای مشمول با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. مسافت پیموده شده بررسی می‌شود و اگر کارکرد خودرو کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل باشد، کالیبراسیون واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
صفحه آمپر ممکن است سرعت را بر حسب کیلومتر بر ساعت نشان دهد
صفحه آمپر ممکن است به جای مایل بر ساعت، سرعت را بر حسب کیلومتر بر ساعت نمایش دهد. مجموعه صفحه آمپر بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.
تریم ستون A ممکن است هنگام باز شدن ایربگ جدا شود
تریم ستون A که به طور نادرست مونتاژ شده است، ممکن است هنگام باز شدن ایربگ جانبی جدا شود. مجموعه خار تریم بررسی شده و در صورت نیاز به طور صحیح نصب مجدد خواهد شد.
چراغ هشدار موتور ممکن است خرابی انژکتور اوره را نشان ندهد
خطای نرم‌افزاری یونیت کنترل موتور ممکن است از روشن شدن چراغ عیب‌یاب در صورت از کار افتادن انژکتور اوریا جلوگیری کند که منجر به افزایش آلاینده‌ها می‌شود. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
خطای کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است پیشرانه را از کار بیندازد
خطایی در سیم‌کشی استاتور کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است باعث افت جریان شود و پیشرانه را هنگام رانندگی خاموش کند. ECU تشخیص پیشرانه با نرم‌افزار به‌روز‌شده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
لاستیک تایر ممکن است بر هندلینگ تأثیر بگذارد
تایرهای دارای ترکیب لاستیکی نامنطبق ممکن است بر هندلینگ و انطباق با مقررات تأثیر بگذارند. تایرها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار کنترل باتری ممکن است باعث از دست رفتن پیشرانش شود
خطایی در کالیبراسیون نرم‌افزار واحد کنترل باتری کششی ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه هنگام رانندگی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
کهنه شدن روغن موتور ممکن است باعث جدا شدن موادی از تسمه تایم و تأثیر بر پمپ وکیوم ترمز شود و خطر کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز را به همراه داشته باشد. نرم‌افزار هشدارهای زودهنگام را بهبود می‌بخشد؛ تسمه، قطعات کمک ترمز و پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
بقایای تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
مواد ناشی از فرسودگی تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند و کمک ترمز را کاهش دهند یا از کار بیندازند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر هشدار دهد.
پیچ‌های ترمز و سیستم تعلیق ممکن است کمتر از گشتاور استاندارد سفت شده باشند
برخی از اجزای ترمز و سیستم تعلیق ممکن است هنگام مونتاژ با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. پیچ‌های مشمول بررسی شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
اتصالات قطعات ممکن است کمتر از حد لازم سفت شده باشند
عملیات مونتاژ نادرست ممکن است باعث شود اتصالات قطعات مختلف با گشتاور نامناسب بسته شده باشند. اتصالات مشمول دوباره با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است با مشخصات فنی صحیح مطابقت نداشته باشد. انطباق آن بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی تهویه مطبوع ممکن است اتصالی کرده و باعث آتش‌سوزی شود
تماس با پدال کلاچ ممکن است به دسته‌سیم تهویه مطبوع آسیب برساند و سیستم تهویه مطبوع را به طور خودکار فعال کند. اتصالی در سیم‌ها می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. راهکار، فراخوان محصول از دست کاربران نهایی است.
کروز کنترل ممکن است بیش از سرعت تنظیم‌شده شتاب بگیرد
با فعال بودن کروز کنترل و حالت ECO، خودرو ممکن است حدود ۳۰ کیلومتر بر ساعت بالاتر از سرعت تنظیم‌شده شتاب بگیرد و خطر تصادف را افزایش دهد. راهکار، فراخوان محصول از دست کاربران نهایی است.
اتصالات محور عقب ممکن است گشتاور نادرستی داشته باشند
چندین قطعه از اتصالات محور عقب ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. تمام اتصالات بررسی شده و با تنظیمات صحیح دوباره سفت خواهند شد.
محافظ‌ها، شیلنگ ترمز و کاپوت ممکن است شل شوند
محافظ‌های رکاب ممکن است روی جاده بیفتند؛ تماس بین شلنگ خلأ و قطعات مجاور ممکن است از کمک ترمز بکاهد؛ و پیچ‌های قفل کاپوت که شل شده‌اند ممکن است باعث جدا شدن کاپوت هنگام رانندگی شوند. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
تشخیص مدار باز ممکن است باعث افت ناگهانی قدرت شود
یک سیستم تشخیص مدار باز بیش از حد حساس ممکن است مشکلات عملکردی از جمله افت ناگهانی قدرت را ایجاد کند. پیکربندی نرم‌افزار به‌روزرسانی شده و یونیت‌های الکترونیکی بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
اتصال کوتاه باتری ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
خطای ساخت ممکن است باعث اتصال کوتاه در باتری زیر کاپوت شود و هنگام شارژ یا رانندگی خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
نرم‌افزار نادرست ممکن است باعث انتشار بیش از حد اکسیدهای نیتروژن شود
نرم‌افزار نادرست استفاده‌شده در عملیات پس از فروش ممکن است باعث شود انتشار اکسیدهای نیتروژن از حد مجاز قانونی فراتر رود و خطری زیست‌محیطی ایجاد کند. این محصول از دست کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
دندانه‌های تسمه تایم ممکن است زودتر از موعد ساییده شوند
در شرایط گرد و غبار، کشش پویای بیش از حد ممکن است دنده های تسمه تایم را زودتر از موعد فرسوده کند. موتور ممکن است در سرعت بالا متوقف شود و دوباره روشن نشود، که خطر تصادف را افزایش می دهد. راه حل، فراخوان محصول از کاربران نهایی است.
پدال کلاچ ممکن است به سیم‌کشی آسیب رسانده و باعث آتش‌سوزی شود
پدال کلاچ سمت مربی ممکن است به دسته‌سیم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع فشار بیاورد و باعث افزایش سرعت موتور تهویه و بالا رفتن خطر آتش‌سوزی شود. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی می‌شود و پمپ و تسمه تایم بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
تنظیم نادرست فرمان ممکن است باعث سایش تایرهای جلو شود
تنظیم هندسی نادرست فرمان ممکن است باعث خارج شدن زاویه آن شود. نمایندگی‌ها این تنظیم را بررسی و اصلاح کرده و تایرهای جلوی فرسوده را تعویض خواهند کرد.
تزیینات گلگیر جلو ممکن است مطابق مشخصات محکم نشده باشد
اتصالات تزیینات گلگیر جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. یک پیچ اضافی در قسمت پایینی تزیینات نصب خواهد شد.
تزیینات لبه گلگیر جلو ممکن است شل باشد
محل اتصال تزیینات لبه گلگیر جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. یک پیچ اضافی در قسمت پایین تزیینات اضافه خواهد شد.
پیچ نصب کمک‌فنر عقب ممکن است شل بسته شده باشد
پیچ نصب پایینی کمک‌فنر عقب ممکن است با گشتاور مناسب سفت نشده باشد. این پیچ شل شده و با گشتاور صحیح مجدداً سفت می‌شود.
لوله‌های ترمز عقب ممکن است از کار بیفتند
لوله‌های ترمز عقب ممکن است به طور نادرست مسیردهی شده باشند و از کار بیفتند. نمایندگی‌ها آنها را بررسی کرده و لوله‌های آسیب‌دیده را در صورت لزوم تعویض می‌کنند.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
یک مشکل در نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث انتشاری شود که با حدود قانونی مطابقت ندارد. نرم‌افزار به روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث شود انتشار گازهای NOx از حدود قانونی فراتر رود. نرم‌افزار جدید مدیریت موتور بارگیری خواهد شد.
پیچ‌های اتصال محور عقب ممکن است بشکنند
پیچ‌های اتصال معیوب محور عقب ممکن است بشکنند و به طور بالقوه باعث شل شدن محور عقب در هنگام رانندگی شوند. این محصول از دست کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
فاصله‌گذار اگزوز ممکن است به فیلتر دوده آسیب برساند
یک فاصله‌گذار پلاستیکی در مسیر اگزوز ممکن است به فیلتر دوده دیزل آسیب برساند و باعث ایجاد ترک یا سوراخ‌هایی شود که می‌تواند انتشار ذرات معلق را از حدود مجاز فراتر ببرد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پیچ بست ستون فرمان ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد
پیچ بست مفصل جهانی ستون فرمان ممکن است به درستی در فرورفتگی انتهای ستون قرار نگیرد. راه‌حل، بررسی و در صورت لزوم نصب مجدد بست است.
مجموعه اکسل جلو ممکن است از فرمان جدا شود
اگر مجموعه اکسل چرخ جلو به درستی سفت نشده باشد، ممکن است فرمان از اکسل جدا شود و به طور بالقوه باعث تصادف شود. راهکار، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
آلترناتور یا کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است جدا شود
آلترناتور یا کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است از موتور جدا شده و روی جاده بیفتد زیرا پیچ‌های مهارکننده آن ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. راه‌حل، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد که باعث افت عملکرد، خاموش شدن یا خرابی موتور می‌شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت خودرو بدون هشدار قبل از توقف خود به خودی پس از چند ثانیه، افزایش یابد. عیب‌یابی موتور انجام شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ‌های تثبیت‌کننده محور عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های تثبیت‌کننده محور عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند و شل شوند که باعث از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
اتصالات سیستم تعلیق و فرمان ممکن است شل باشند
برخی از اتصالات سیستم تعلیق و فرمان ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند. آنها بررسی شده، اتصالات آسیب‌دیده تعویض و تمامی اتصالات مربوطه با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
رله موتور استارت ممکن است باعث گرمای بیش از حد شود
یک قطعه رله‌ی داخلی معیوب ممکن است بر استارت زدن تأثیر بگذارد و باعث داغ شدن بیش از حد موتور استارت شود، که در موارد شدید خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها رله را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
عملگر گیربکس ممکن است روی تعویض دنده تأثیر بگذارد
یکی از قطعات عملگر گیربکس ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و بر تعویض دنده تأثیر بگذارد. عملگر تعویض خواهد شد.
اسپویلر درِ صندوق عقب ممکن است جدا شود
چسباندن اسپویلر درِ صندوق عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و به اسپویلر اجازه دهد جدا شود. اسپویلر عقب تعویض خواهد شد.
بلوک هیدرولیک ممکن است اجازه قفل شدن چرخ را بدهد
در طول ترمزگیری اضطراری یا فاز تنظیم سیستم ESP، بلوک هیدرولیک ممکن است مانع از قفل شدن چرخ نشود که این موضوع می‌توان کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. بلوک هیدرولیک سیستم ترمز را تعویض کنید.
رِیل تأمین سوخت انژکتور ممکن است نشت کند
رِیل تأمین سوخت انژکتور ممکن است نشت کند، فشار سوخت را کاهش دهد و سیستم استارت-استاپ را تحت تأثیر قرار دهد. در موارد شدید، موتور ممکن است دوباره روشن نشود و بنزین زیر کاپوت پاشیده شود که خطری برای آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. رِیل بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
پیچ اتصال روغن توربوشارژر ممکن است دچار نشتی شود
یک پیچ نگهدارنده نامنطبق ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود که می‌تواند به موتور آسیب برساند. پیچ و واشرهای آن تعویض خواهند شد.
اگر خودرو واژگون شود ممکن است سوخت نشت کند
سوپاپ یک‌طرفه باک سوخت ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و در صورت واژگونی خودرو خطر نشت سوخت ایجاد کند. نمایندگی‌ها سوپاپ را بررسی و در صورت نیاز باک را تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن پیچ‌های اتصال سیستم تعلیق جلو
پیچ‌های ساب‌فریم جلو یا جناقی تعلیق ممکن است شل شده یا بیفتند، که هندلینگ را تحت تأثیر قرار داده و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل خودرو می‌شوند. پیچ‌ها بررسی و دوباره گشتاورکاری می‌شوند.
محل نصب ساب‌فریم جلو ممکن است دچار خرابی شود
آسیب به نقطه نصب ساب‌فریم جلو ممکن است در طول زمان بدتر شود و باعث خرابی محل نصب گردد، که قطعات متصل و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد. سر و صدای بیش از حد ممکن است قبل از خرابی رخ دهد. ساب‌فریم بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
جک‌های در صندوق عقب ممکن است آن را باز نگه ندارند
یک قطعه داخلی معیوب ممکن است مانع از نگه داشتن در صندوق عقب توسط جک‌ها شود، بنابراین ممکن است بدون هشدار بسته شود. جک‌ها آزمایش شده و در صورت نیاز هر دو تعویض خواهند شد.
پیچ‌های جناغی سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های نصب جناغی ممکن است مشخصات فنی را نداشته باشند و بشکنند، که باعث ایجاد سر و صدا و کنترل جهتی ضعیف می‌شود. پیچ‌های نصب جناغی سیستم تعلیق جلو تعویض خواهند شد.
لوله‌های ریل سوخت ممکن است باعث نشتی سوخت روی موتور شوند
لوله‌های ریل سوخت فشار قوی که به طور نادرست سفت شده‌اند ممکن است روی موتور نشتی سوخت داشته باشند. اگر بخار سوخت با یک قطعه داغ تماس پیدا کند، ممکن است آتش‌سوزی در محفظه موتور رخ دهد. لوله‌ها با گشتاور مجدد سفت خواهند شد.
سیستم ESP ممکن است مطابق انتظار عمل نکند
یک بلوک هیدرولیکی ناسازگار ABS/ESP ممکن است باعث شود سیستم ESP هنگام فعال شدن، گشتاور ارسالی به چرخ‌ها را به طور نادرست اصلاح کند. سیستم ABS و کارایی ترمز تحت تأثیر قرار نمی‌گیرند. بلوک هیدرولیکی تعویض خواهد شد.
وجود هوا در سیستم ترمز ممکن است کارایی ترمز را کاهش دهد
اگر هواگیری سیستم ترمز به درستی انجام نشده باشد، ممکن است هوا در آن باقی بماند که باعث افزایش کورس پدال ترمز و احتمالاً کاهش کارایی ترمز می‌شود. سیستم ترمز هواگیری خواهد شد.
قفل در موتور ممکن است به طور ایمن چفت نشود
قفل در موتور ممکن است به اشتباه نصب شده باشد و در صورت بسته شدن نادرست در موتور، ناامن باقی بماند. نمایندگی‌ها قفل را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض می‌کنند.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.