فراخوان‌های Peugeot 206
۱۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot 206، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پوسته‌های یاتاقان شاتون ممکن است باعث خرابی موتور شوند
پوسته‌های یاتاقان شاتون ممکن است خارج از مشخصات فنی بوده و زودتر از موعد فرسوده شوند که به طور بالقوه باعث خرابی موتور می‌شود. پوسته‌ها تعویض خواهند شد.
لوله سوخت ممکن است نشت کند
لوله سوخت ممکن است به درستی آب‌بندی نشده باشد و اجازه دهد سوخت به بیرون نشت کند. لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
مکانیزم برف‌پاک‌کن شیشه جلو ممکن است از کار بیفتد
مکانیزم برف‌پاک‌کن شیشه جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و به مرور زمان از کار بیفتد. این قطعه تعویض خواهد شد.
اتصال کمربند ایمنی جلو ممکن است ناایمن شود
یک فاصله‌انداز نادرست نصب‌شده روی پیچ اتصال کمربند ایمنی جلو سمت راست ممکن است باعث شود مجموعه به مرور زمان ناایمن شود. نحوه قرارگیری فاصله‌انداز بررسی خواهد شد؛ در صورت نیاز، تریم جابجا شده و مجموعه با گشتاور صحیح مجدداً سفت می‌گردد.
لوله برگشت سوخت دیزل ممکن است نشت کند
یک نقص تولیدی در لوله برگشت سوخت دیزل ممکن است باعث تراوش سوخت شود. لوله تعویض شده و با آستین‌های محافظ تجهیز خواهد شد.
کابل‌کشی موتور استارت ممکن است باعث اتصال کوتاه شود
دسته سیم موتور استارت ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد و خطر اتصال کوتاه را ایجاد کند. دسته سیم به درستی تنظیم و نصب خواهد شد.
عیب در دریچه گاز ممکن است نیروی کمکی ترمز را کاهش دهد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث عملکرد نامنظم دریچه گاز برقی و شکستن محدودکننده دریچه گاز شود. ممکن است موتور وارد حالت اضطراری (لیمپ-هوم) شود و نیروی کمکی ترمز کاهش یابد. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اسپویلر عقب ممکن است جدا شود
نقاط ضعف در محل نصب اسپویلر عقب ممکن است باعث ایجاد سر و صدا شود و می‌تواند باعث جدا شدن اسپویلر گردد. چهار پیچ اتصال تعویض شده و دو تسمه ایمنی نصب خواهد شد.
پین‌های اتصال پدال ترمز ممکن است شل شوند
یک پین چاک‌دار روی سیستم پدال ترمز ممکن است به درستی قفل نشده باشد که خطر از دست رفتن ترمز را به همراه دارد. هر دو پین چاک‌دار تعویض خواهند شد.
سوئیچ استارت ممکن است در وضعیت استارت گیر کند
تزئینات نامنظم ستون فرمان ممکن است با سوییچ استارت تداخل پیدا کند که می‌تواند در وضعیت استارت گیر کند. بست ستون فرمان بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهد شد و تزئینات تعویض خواهند شد.
اتصال کمربند ایمنی ممکن است شل باشد
اتصال پایینی کمربند ایمنی جلو یا عقب سمت چپ ممکن است شل باشد. اتصالات کمربند ایمنی بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهند شد.
ایربگ سرنشین ممکن است باز نشود
ایربگ سرنشین دارای یک ماژول داخلی با مشخصات نادرست است و ممکن است باز نشود. راهکار، تعویض ایربگ است.
سگدست جلو ممکن است از بازوی تعلیق پایین جدا شود
ماشین‌کاری نادرست محل اتصال سیبک پایین سگدست جلو ممکن است اجازه دهد سگدست از سیبک یا بازوی تعلیق پایین جدا شود. هر دو سگدست بررسی شده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض می‌شوند.
ایربگ‌های جانبی ممکن است ناخواسته عمل کنند
هرکدام از ایربگ‌های جانبی ممکن است ناخواسته عمل کنند. هر دو یونیت کنترل ایربگ جانبی تعویض خواهند شد.
سوخت ممکن است از فیلتر خورده‌شده نشت کند
خوردگی خارجی ممکن است باعث نشت سوخت از محفظه فیلتر سوخت شود و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. چاره کار جایگزینی فیلتر سوخت آلومینیومی با یک نمونه پلاستیکی است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.