فراخوان‌های Peugeot 2008
۴۱ فراخوان رسمی ایمنی برای Peugeot 2008، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
اینورتر ممکن است بیش از حد گرم شده و آتش بگیرد
بقایای لحیم‌کاری فلزی در اینورتر ممکن است در صورت مسدود شدن رله، باعث اتصال کوتاه الکتریکی، برق مداوم و گرمای بیش از حد شود که می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. این فراخوان از مصرف‌کنندگان نهایی می‌خواهد که محصول را مرجوع کنند.
چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط ممکن است روشن نشود
اگر دوربین جلو مسدود باشد، ممکن است چراغ هشدار سیستم حفظ خودرو در بین خطوط در پشت آمپر روشن نشود. نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه به‌روزرسانی خواهد شد.
کلاهک محافظ دینام ممکن است با لوله فیلتر تماس پیدا کند
تماس بین لوله فیلتر ذرات بنزین و کلاهک محافظ ژنراتور استارتر تسمه‌ای ۴۸ ولتی ممکن است اجازه ورود آب را بدهد و باعث قوس الکتریکی شود و به طور بالقوه یک رویداد حرارتی را ایجاد کند. کلاهک تعویض خواهد شد و لوله بررسی و در صورت نیاز جابجا یا تعویض می‌شود.
پیام‌های فشار باد تایر ممکن است نادرست باشند یا وجود نداشته باشند
یک انحراف نرم‌افزاری ممکن است باعث ایجاد پیام‌های فشار باد تایر نادرست یا مفقود در مجموعه پشت آمپر شود. کالیبراسیون کنترل پایداری الکترونیکی به‌روزرسانی خواهد شد تا پیام‌های هشدار صحیح نمایش داده شوند.
ممکن است چراغ اخطار آلایندگی روشن نشود
عیب‌یابی داخلی سیستم کاهش کاتالیستی انتخابی یا فیلتر ذرات دیزل ممکن است به‌درستی کار نکند؛ بنابراین در صورت بروز نقص فنی، ممکن است چراغ نشانگر نقص فنی روشن نشود. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات لوله سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند
اتصالات شل بین لوله سوخت فشارقوی و ریل سوخت موتور ممکن است باعث نشت سوخت و خطر آتش‌سوزی شوند. اتصالات معیوب سفت خواهند شد.
واحد کنترل موتور ممکن است با واحد کنترل بدنه ارتباط برقرار نکند
واحد کنترل موتور ممکن است با واحد کنترل بدنه ارتباط برقرار نکند و باعث بروز خطای ایموبلایزر شود؛ این خطا می‌تواند مانع روشن شدن خودرو شود و حفاظت ضدسرقت را مختل کند. واحدها با یکدیگر جفت‌سازی خواهند شد.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است فرسوده شود یا پاره شود
سایش زودهنگام زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است باعث صدای غیرعادی یا در بدترین حالت، پارگی زنجیر شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و موتور بررسی خواهد شد؛ زنجیر در صورت نیاز تعویض می‌شود. اگر مشکلی پیدا نشود، روغن با نوعی با گرانروی بالاتر و افزودنی‌های ضدسایش تعویض خواهد شد.
جعبه تلماتیک ممکن است فاقد خدمات متصل باشد
جعبه تلماتیک ممکن است به خدمات متصل وصل نشود و در نتیجه الزامات قانونی را برآورده نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
ماژول ترمز ممکن است از داخل نشتی مایع داشته باشد
یک ماژول سیستم ترمز الکترونیکی که مشخصات فنی را برآورده نمی‌کند می‌تواند اجازه دهد یک نشتی داخلی کوچک مایع ترمز ایجاد شود. ماژول تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار پایش باتری ممکن است حاوی یک خطا باشد
ممکن است خطایی در نرم‌افزار واحد پایش باتری رخ دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند
جعبه تلماتیک مستقل ممکن است کار نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
جعبه تلماتیک ممکن است اتصال به سرور را از دست بدهد
جعبه تلماتیک ممکن است نتواند به سرور راه دور متصل شود و در نتیجه تماس‌ها و سایر خدمات متصل را در دسترس نگذارد. باتری 12 ولتی به مدت 15 ثانیه قطع می‌شود، دوباره وصل می‌شود و از نظر وجود کد خطا بررسی خواهد شد.
نرم‌افزار رادیو ممکن است ترمز اضطراری و دستیار بین خطوط را غیرفعال کند
فشار طولانی مدت روی دکمه کمک‌راننده رادیو ممکن است به طور ناخواسته ترمز اضطراری خودکار و دستیار حفظ بین خطوط را غیرفعال کند. نرم‌افزار رادیو به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی شده و از راه دور برای نصب موفقیت‌آمیز بررسی خواهد شد.
ممکن است جبران‌سازی ترمز از دست برود
از دست رفتن جبران‌سازی هیدرولیکی ترمز ممکن است عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد. کالیبراسیون واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث عدم تطابق با استانداردهای آلایندگی شود
تحت شرایط خاص، آلایندگی موتور در خودروهای مشمول با کارکرد کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. مسافت پیموده شده بررسی می‌شود و اگر کارکرد خودرو کمتر از ۱۲۵۰۰ مایل باشد، کالیبراسیون واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
خطای کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است پیشرانه را از کار بیندازد
خطایی در سیم‌کشی استاتور کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است باعث افت جریان شود و پیشرانه را هنگام رانندگی خاموش کند. ECU تشخیص پیشرانه با نرم‌افزار به‌روز‌شده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل باتری ممکن است باعث از دست رفتن پیشرانش شود
خطایی در کالیبراسیون نرم‌افزار واحد کنترل باتری کششی ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه هنگام رانندگی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
کهنه شدن روغن موتور ممکن است باعث جدا شدن موادی از تسمه تایم و تأثیر بر پمپ وکیوم ترمز شود و خطر کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز را به همراه داشته باشد. نرم‌افزار هشدارهای زودهنگام را بهبود می‌بخشد؛ تسمه، قطعات کمک ترمز و پمپ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
بقایای تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
مواد ناشی از فرسودگی تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند و کمک ترمز را کاهش دهند یا از کار بیندازند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر هشدار دهد.
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد
دسته‌سیم ولتاژ بالا ممکن است با مشخصات فنی صحیح مطابقت نداشته باشد. انطباق آن بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
تشخیص مدار باز ممکن است باعث افت ناگهانی قدرت شود
یک سیستم تشخیص مدار باز بیش از حد حساس ممکن است مشکلات عملکردی از جمله افت ناگهانی قدرت را ایجاد کند. پیکربندی نرم‌افزار به‌روزرسانی شده و یونیت‌های الکترونیکی بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی می‌شود و پمپ و تسمه تایم بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
انژکتور اوره ممکن است مسدود شود
یک انژکتور اوره معیوب ممکن است مسدود شود و باعث گردد که انتشار گازهای NOx از حدود مجاز قانونی فراتر رود. نرم‌افزار ECU برای جلوگیری از انسداد به‌روزرسانی خواهد شد.
محافظت در برابر خوردگی زیرفریم جلو ممکن است دوام نداشته باشد
محافظت داخلی در برابر خوردگی زیرفریم (سازه تحتانی) جلو ممکن است به اندازه کافی بادوام نباشد. مجموعه زیرفریم جلو تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
یک مشکل در نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث انتشاری شود که با حدود قانونی مطابقت ندارد. نرم‌افزار به روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور ممکن است باعث شود انتشار گازهای NOx از حدود قانونی فراتر رود. نرم‌افزار جدید مدیریت موتور بارگیری خواهد شد.
قطعه اگزوز ممکن است به فیلتر ذرات آسیب برساند
یک قطعه پلاستیکی در مسیر اگزوز ممکن است تحت شرایط خاصی به فیلتر ذرات دیزل آسیب برساند. فیلتر بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد که باعث افت عملکرد، خاموش شدن یا خرابی موتور می‌شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت خودرو بدون هشدار قبل از توقف خود به خودی پس از چند ثانیه، افزایش یابد. عیب‌یابی موتور انجام شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
رله موتور استارت ممکن است باعث گرمای بیش از حد شود
یک قطعه رله‌ی داخلی معیوب ممکن است بر استارت زدن تأثیر بگذارد و باعث داغ شدن بیش از حد موتور استارت شود، که در موارد شدید خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها رله را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
عملگر گیربکس ممکن است روی تعویض دنده تأثیر بگذارد
یکی از قطعات عملگر گیربکس ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و بر تعویض دنده تأثیر بگذارد. عملگر تعویض خواهد شد.
بلوک هیدرولیک ممکن است اجازه قفل شدن چرخ را بدهد
در طول ترمزگیری اضطراری یا فاز تنظیم سیستم ESP، بلوک هیدرولیک ممکن است مانع از قفل شدن چرخ نشود که این موضوع می‌توان کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. بلوک هیدرولیک سیستم ترمز را تعویض کنید.
رِیل تأمین سوخت انژکتور ممکن است نشت کند
رِیل تأمین سوخت انژکتور ممکن است نشت کند، فشار سوخت را کاهش دهد و سیستم استارت-استاپ را تحت تأثیر قرار دهد. در موارد شدید، موتور ممکن است دوباره روشن نشود و بنزین زیر کاپوت پاشیده شود که خطری برای آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. رِیل بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
پیچ اتصال روغن توربوشارژر ممکن است دچار نشتی شود
یک پیچ نگهدارنده نامنطبق ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود که می‌تواند به موتور آسیب برساند. پیچ و واشرهای آن تعویض خواهند شد.
پایه کمربند ایمنی راننده ممکن است شل شود
پایه پایینی کمربند ایمنی سمت راست ممکن است به درستی سفت نشده باشد و به کمربند ایمنی اجازه دهد جدا شود. این قطعه بررسی شده و در صورت نیاز مطابق با مشخصات سفت خواهد شد.
اگر خودرو واژگون شود ممکن است سوخت نشت کند
سوپاپ یک‌طرفه باک سوخت ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و در صورت واژگونی خودرو خطر نشت سوخت ایجاد کند. نمایندگی‌ها سوپاپ را بررسی و در صورت نیاز باک را تعویض خواهند کرد.
ترمز دستی ممکن است به طور کامل عمل نکند
ترمز دستی ممکن است کارایی نداشته باشد مگر اینکه به طور کامل اعمال شود، زیرا تنظیم آن ممکن است نادرست باشد. نمایندگی‌ها تنظیمات را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تنظیم خواهند کرد.
محل نصب ساب‌فریم جلو ممکن است دچار خرابی شود
آسیب به نقطه نصب ساب‌فریم جلو ممکن است در طول زمان بدتر شود و باعث خرابی محل نصب گردد، که قطعات متصل و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد. سر و صدای بیش از حد ممکن است قبل از خرابی رخ دهد. ساب‌فریم بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
اجزای فرمان ممکن است باعث از دست رفتن کنترل خودرو شوند
اتصالات اجزای فرمان ممکن است به میزان استاندارد سفت نشده باشند، که این امر باعث افزایش لقی فرمان و احتمالاً از دست رفتن کنترل جهت خودرو می‌شود. اجزا بررسی و در صورت نیاز مجدداً سفت خواهند شد.
پیچ‌های جناغی سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های نصب جناغی ممکن است مشخصات فنی را نداشته باشند و بشکنند، که باعث ایجاد سر و صدا و کنترل جهتی ضعیف می‌شود. پیچ‌های نصب جناغی سیستم تعلیق جلو تعویض خواهند شد.
لوله‌های ریل سوخت ممکن است باعث نشتی سوخت روی موتور شوند
لوله‌های ریل سوخت فشار قوی که به طور نادرست سفت شده‌اند ممکن است روی موتور نشتی سوخت داشته باشند. اگر بخار سوخت با یک قطعه داغ تماس پیدا کند، ممکن است آتش‌سوزی در محفظه موتور رخ دهد. لوله‌ها با گشتاور مجدد سفت خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.