فراخوان‌های Opel Grandland
۱۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Opel Grandland، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
فرمان برقی ممکن است از کار بیفتد یا قفل شود
خرابی بلبرینگ جعبه‌فرمان و نقص کالیبراسیون نرم‌افزاری ممکن است باعث از دست رفتن سیستم کمکی فرمان یا قفل شدن فرمان شود، به طوری که راننده نتواند فرمان را بچرخاند و خطر تصادف افزایش یابد. این فراخوان از مصرف‌کنندگان نهایی می‌خواهد که محصول را مرجوع کنند.
احتمال شکستن پیچ‌های اتصال سیبک بازوی جلو
پیچ‌های اتصال سیبک بازوی پایینی سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکنند و به سیبک اجازه چرخش دهند؛ در نتیجه جهت چرخ تغییر می‌کند و ممکن است چرخ به گلگیر برخورد کند. این امر ممکن است فرمان‌پذیری را تحت تأثیر قرار دهد و باعث تصادف شود. راهکار این فراخوان، جمع‌آوری محصول از کاربران نهایی است.
احتمال از کار افتادن سیستم استارت-استاپ
کدگذاری نادرست در رابط سیستم‌های داخلی می‌تواند باعث از کار افتادن عملکرد Stop&Start و افزایش انتشار گاز CO2 شود. راهکار این فراخوان، جمع‌آوری محصول از کاربران نهایی است.
احتمال داغ شدن بیش از حد یا آتش‌سوزی باتری ولتاژ بالا
یک باتری ولتاژ بالای معیوب ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث آتش گرفتن باتری یا خودرو گردد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
سیم‌کشی صندلی ممکن است بر اثر تماس با ریل آسیب ببیند
سیم‌کشی صندلی ممکن است به انتهای ریل ساییده شده و هنگام عقب بودن کامل صندلی توسط قطعات فلزی آسیب ببیند. این امر می‌تواند ایربگ صندلی را از کار انداخته یا باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پیچ های اتصال سیبک جلویی ممکن است بشکنند
پیچ های معیوب روی پایه سیبک بازوی تعلیق پایینی جلو ممکن است بشکنند. اگر دو پیچ مفقود باشد، چرخ می تواند بچرخد و به گلگیر برخورد کند که فرمان را تحت تأثیر قرار داده و خطر تصادف را افزایش می دهد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شده و آتش بگیرد
انحراف ولتاژ سلول ممکن است باعث یک رویداد حرارتی در داخل باتری ولتاژ بالا شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. راهکار، فراخوان محصول از سوی کاربران نهایی است.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است بیش از حد داغ شود و ترک بخورد
فیلتر ذرات دیزل ممکن است بیش از حد داغ شده و ترک بخورد که می‌تواند به محیط زیست آسیب برساند. راهکار، فراخوان محصول از دست کاربران نهایی است.
دندانه‌های تسمه تایم ممکن است زودتر از موعد ساییده شوند
در شرایط گرد و غبار، کشش پویای بیش از حد ممکن است دنده های تسمه تایم را زودتر از موعد فرسوده کند. موتور ممکن است در سرعت بالا متوقف شود و دوباره روشن نشود، که خطر تصادف را افزایش می دهد. راه حل، فراخوان محصول از کاربران نهایی است.
ممکن است منحرف‌کننده‌های هوای ماژول خنک‌کننده جلو وجود نداشته باشند
نبود دیفکتورهای هوا برای ماژول خنک کننده جلو ممکن است باعث شود انتشار گاز CO2 از حد مجاز قانونی فراتر رود. راه حل، فراخوان محصول از کاربران نهایی است.
تکیه گاه ریل صندلی سرنشین جلو ممکن است خراب شود
جوش معیوب در تکیه‌گاه ریل صندلی سرنشین جلو ممکن است باعث شود صندلی به‌درستی مهار نشود و عملکرد کمربند ایمنی مختل شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف افزایش یابد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
الکترودهای باتری محرک ممکن است اتصال کوتاه پیدا کنند
الکترودهای ناهم‌راستای باتری ممکن است اتصال کوتاه کنند و باعث فرار حرارتی شوند و دود سمی بدون شعله منتشر کنند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است باعث عبور آلایندگی از حد مجاز شود
یک نقص احتمالی در فیلتر ذرات دیزل ممکن است باعث شود انتشار ذرات معلق از حدود مجاز قانونی فراتر رود. این محصول از دست کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
انژکتور اوره ممکن است موقتاً مسدود شود
انژکتور اوره ممکن است هنگام خاموش شدن موتور موقتاً مسدود شود و پس از روشن کردن دوباره موتور، اوره تزریق نکند. این قطعه باید پس از 12 دقیقه رانندگی دوباره کار کند، اما آلایندگی ممکن است از حد مجاز فراتر رود. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
توپِر ممکن است جدا شود
پوسته بکسل‌بند ممکن است به طور ایمن ثابت نشده باشد و در هنگام بکسل کردن جدا شود و خطر تصادف را افزایش دهد. این محصول از دست کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
پیچ‌های اتصال پایینی کمک‌فنر ممکن است شل شوند
پیچ‌های اتصال پایینی کمک‌فنر که به اندازه کافی سفت نشده‌اند می‌توانند منجر به از دست رفتن کنترل خودرو شوند. راه حل، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
روغن در ورودی موتور ممکن است باعث خرابی موتور شود
روغن می‌تواند وارد مدار ورودی موتور شده و باعث خرابی موتور شود. راه‌حل، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.