فراخوان‌های Oldsmobile Achieva
۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Oldsmobile Achieva، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سوییچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
نگه داشتن کلید در حالت استارت برای مدت طولانی زمانی که موتور روشن نمی‌شود می‌تواند جریان بالایی را از طریق سویچ استارت عبور دهد و قطعات داخلی را ذوب کند. سویچ آسیب‌دیده می‌تواند حتی با خاموش بودن موتور و خارج بودن کلید، باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها کیت رله نصب می‌کنند، باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز سویچ را تعویض خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود
اگر موتور روشن نشود و کلید برای مدت طولانی در حالت استارت نگه داشته شود، سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و از داخل ذوب شود. سوئیچ آسیب‌دیده می‌تواند باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود، حتی زمانی که موتور خاموش است و کلید خارج شده است. نمایندگی‌ها یک کیت رله را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
نقص استارتر ممکن است سوییچ استارت را بیش از حد گرم کند
اگر استارتر درگیر نشود و کلید در وضعیت استارت نگه داشته شود، جریان بالا می‌تواند قطعات سوییچ استارت را گرم و ذوب کند. ممکن است آتش‌سوزی در ستون فرمان شروع شده و به داخل خودرو سرایت کند. نمایندگی‌ها یک کیت رله نصب کرده و استارت زدن را با باتری کاملاً شارژ شده بررسی خواهند کرد.
چراغ‌های داخلی ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای روشن شوند
چراغ‌های داخلی ممکن است در هنگام رانندگی روشن شده و راننده را غافلگیر کنند که به طور بالقوه باعث از دست رفتن لحظه‌ای کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل چراغ را تست کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
نبود درپوش جعبه فیوز می‌تواند باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود
بدون درپوش مرکزی فیوز، پیچ قطب مثبت در صورت ساییده شدن عایق آن می‌تواند با کابل منفی باتری تماس پیدا کند. اتصال کوتاه می‌تواند باعث جرقه زدن و آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها وجود درپوش را بررسی کرده و در صورت نیاز یکی نصب خواهند کرد.
چراغ‌های هشدار خطر (فلشر) ممکن است چشمک نزنند
چراغ‌های خطر جلو و/یا عقب ممکن است هنگام روشن شدن چشمک نزنند، بنابراین سایر رانندگان ممکن است متوجه نشوند که خودرو متوقف شده است. نمایندگی‌ها یا مالکان چراغ‌ها را بررسی خواهند کرد؛ در صورت نیاز نمایندگی‌ها کلید را تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است هنگام باز شدن گیر کند
پارچه ایربگ سرنشین ممکن است به تقویت‌کننده پنل ابزار گیر کند و به جای عبور از دهانه خود، در زیر پنل باز شود. این امر می‌تواند سرنشین را در معرض یک تقویت‌کننده شکسته قرار دهد یا بر نحوه باز شدن ایربگ تأثیر بگذارد. نمایندگی‌ها پنل را بازرسی کرده و محافظ لبه نصب می‌کنند یا پد را در خودروهای خاصی تعویض خواهند کرد.
جوش‌های محفظه عقب ممکن است باعث نشت باک سوخت شوند
جوش‌های محفظه عقب ممکن است در برخورد از عقب نتوانند از نشت سوخت از باک جلوگیری کنند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نزدیک جوش‌های آسیب‌دیده پرچ نصب خواهند کرد.
کلید استارت در حالت خلاص ممکن است بشکند
یک کلید شکسته می‌تواند مانع از روشن شدن خودرو شود یا به آن اجازه دهد در دنده روشن شده و به طور غیرمنتظره‌ای حرکت کند که احتمالاً باعث تصادف می‌شود. نمایندگی کلید را تعویض کرده و کلید دستی گیربکس را بازرسی می‌کند و در صورت بزرگ‌تر بودن از حد استاندارد، آن را تعویض خواهد کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.