فراخوان‌های Nissan X-Trail
۱۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan X-Trail، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کنترل‌کننده باتری ممکن است پیشرانش را محدود کند
کنترل‌کننده باتری ممکن است ایرادات را به اشتباه تشخیص دهد و در هنگام رانندگی وارد حالت ایمن (fail-safe) شود که خروجی موتور را محدود کرده و مانع شارژ می‌شود. خودرو ممکن است پیشرانش خود را از دست داده و متوقف شود. نرم‌افزار مدیریت باتری به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم هوشمند کمکی سرعت ممکن است به طور مطلوب کار نکند
کالیبراسیون نادرست نرم‌افزار ممکن است باعث عملکرد غیرمنتظره سیستم هوشمند کمکی سرعت شود. واحدهای کنترل مربوطه مجدداً پیکربندی خواهند شد.
چراغ‌های جلو تطبیقی ممکن است بین نور بالا و پایین جابجا شوند
چراغ‌های جلوی تطبیقی ممکن است به اشتباه پیکربندی شده باشند و با وجود حضور وسایل نقلیه دیگر، بین نور بالا و پایین جابجا شوند. پیکربندی نرم‌افزاری ماژول کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد
در جریان یک تعمیر قبلی، یک بادکننده ایربگ سرنشین بدون ماده خشک‌کن نصب شده است. آن را با یک بادکننده خشک‌کن‌دار جدید جایگزین کنید.
ایربگ‌های بررسی شده در فراخوان قبلی باید تعویض شوند
چاشنی‌هایی که قبلاً بررسی شده و قابل استفاده تشخیص داده شده‌اند، به عنوان یک اقدام احتیاطی با مجموعه‌های جدید ایربگ جایگزین خواهند شد.
مولد گاز ایربگ سرنشین جلو ممکن است به‌طور غیرعادی عمل کند
ماده پیشران مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است فرسوده شود و باعث عملکرد غیرعادی آن شود. در شرایط بسیار شدید، فشار ممکن است افزایش یابد و محفظه ایربگ را از هم جدا کند. مجموعه ایربگ سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
جک گازی درِ عقب ممکن است از کار بیفتد
خوردگی ممکن است باعث ترک‌خوردن جک گازی درِ عقب و افت فشار آن شود؛ در این صورت جک دیگر نمی‌تواند درِ باز را نگه دارد و ممکن است در روی کسی بیفتد. جک گازی تعویض خواهد شد.
سنسور اکسیژن عقب ممکن است بدون هشدار از کار بیفتد
یک اتصال کوتاه الکتریکی در منبع تغذیه سنسور اکسیژن عقب ممکن است باعث از کار افتادن سنسور بدون هشدار فوری شود. ممکن است پس از رانندگی مداوم هشدار ظاهر شود. کامپیوتر خودرو (ECU) مجدداً برنامه‌ریزی خواهد شد تا در صورت خرابی سنسور، هشدار را نمایش دهد.
ماده پیشران محفظه تورم ایربگ سرنشین ممکن است تخریب شود
احتمال نشتی هوا ممکن است اجازه دهد رطوبت وارد محفظه تورم ایربگ سرنشین شده و ماده پیشران آن را تخریب کند. ایربگ ممکن است به طور غیرطبیعی عمل کند و محفظه آن از هم جدا شده و به سرنشینان آسیب برساند. مجموعه ایربگ بررسی شده و محفظه تورم در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
چاشنی ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود
ویفرهای پیشران ساخته‌شده به شکل نامناسب ممکن است باعث پارگی محفظه چاشنی ایربگ سرنشین و باز شدن غیرعادی ایربگ در تصادف شوند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش داده و احتمالاً باعث آتش‌سوزی می‌شود. ماژول چاشنی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
عایق موتور ممکن است روی توربوشارژر داغ شود
فاصله ناکافی تا توربوشارژر ممکن است در موارد شدید باعث دود کردن عایق محفظه موتور شود. یک براکت برای دور نگه داشتن عایق از توربوشارژر نصب خواهد شد.
سیستم فرمان برقی ممکن است عملکرد کمکی خود را از دست بدهد
یک نقص در یونیت کنترل فرمان برقی ممکن است باعث از کار افتادن موتور، روشن شدن چراغ هشدار و کاهش ناگهانی عملکرد کمکی فرمان شود. یونیت کنترل تعویض خواهد شد.
کپسول ایربگ سرنشین جلو ممکن است پاره شود
ماده پیشران ایربگ ممکن است خیلی سریع بسوزد و فشار بیش از حد ایجاد کند که می‌تواند محفظه کپسول را پاره کرده و قطعات فلزی را پرتاب کند. مجموعه ایربگ سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
پیچ درپوش شفت پینیون ممکن است شل شود
پیچ درپوش شفت پینیون ممکن است شل شده و از محفظه دنده خارج شود که به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. یک صفحه قفل‌کننده برای ایمن کردن پیچ نصب خواهد شد.
نقص جعبه فرمان ممکن است باعث از دست رفتن کنترل شود
کم بودن بلبرینگ سوزنی یا شل بودن پیچ درپوش ممکن است باعث ایجاد خلاصی و صدا در فرمان و در نهایت از دست رفتن کنترل فرمان شود. جعبه فرمان بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
چراغ‌های خطر تریلر ممکن است کار نکنند
اگر سوئیچ استارت خاموش باشد و چراغ‌های خطر خودرو روشن باشند، ممکن است روی یک تریلر متصل روشن نشوند. یک سیم‌کشی فرعی نصب خواهد شد.
لوله پرکننده سوخت ممکن است زنگ زده و سوراخ شود
زنگ‌زدگی اطراف براکت نصب لوله پرکننده سوخت می‌تواند باعث ایجاد سوراخ شده و به سوخت اجازه دهد هنگام سوخت‌گیری نشت کند. لوله پرکننده تعویض خواهد شد.
سفت‌کن زنجیر تایم ممکن است خراب شود
یک سفت‌کن معیوب می‌تواند زنجیر تایم را قفل کند و باعث خاموش شدن موتور یا روشن نشدن آن شود. همچنین اگر درایو پمپ خلاء از کار بیفتد، می‌تواند نیروی کمکی ترمز را کاهش دهد. راهنما و سفت‌کن زنجیر تعویض خواهند شد.
سنسورهای موتور ممکن است باعث خاموش شدن یا عدم استارت مجدد شوند
ایراد در سنسورهای زاویه و موقعیت میل‌لنگ و موتور می‌تواند باعث خاموش شدن موتور یا جلوگیری از روشن شدن مجدد آن شود. سنسورها تعویض خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.