فراخوان‌های Nissan Pathfinder
۵۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan Pathfinder، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کالیپر ترمز جلو ممکن است بشکند
یک مجموعه کالیپر ترمز جلو ممکن است استحکام کمتری داشته باشد و بشکند، که باعث از دست رفتن عملکرد ترمز جلو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز کالیپرها را بررسی و تعویض خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
پیش‌کشنده کمربند ایمنی لگنی جلو ممکن است مهارنشده باشد
یک پرچ مفقود شده ممکن است پیش‌کشنده کمربند ایمنی لگنی جلوی چپ را مهارنشده باقی بگذارد، بنابراین ممکن است در هنگام تصادف نتواند سرنشین را به درستی مهار کند. نمایندگی‌ها مجموعه پیش‌کشنده را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به طور نادرست باز شود
یک مشکل ساختاری ممکن است باعث شود تورم‌گر (اینفلِیتور) ایربگ راننده رطوبت را جذب کرده و به طور نادرست باز شود و حفاظت در هنگام تصادف را کاهش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ جلوی راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش‌های صندلی راننده ممکن است جدا شوند
صندلی راننده ممکن است به طور کامل محکم نشده باشد و جوش‌های قاب از براکت داخلی عقب جدا شوند، که از مهار مناسب سرنشین در تصادف جلوگیری می‌کند. نمایندگی‌ها فاصله ریل صندلی را بررسی کرده و قاب بالشتک صندلی را در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.
نشان روی ایربگ ممکن است در هنگام باز شدن جدا شود
نشان رزینی روی پوشش ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ ترک بخورد و جدا شود، به یک پرتابه تبدیل شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پوشش ایربگ راننده را تعویض خواهند کرد.
راه‌اندازی مجدد سیستم سرگرمی ممکن است دوربین دید عقب را غیرفعال کند
هنگامی که اشتراک رادیو ماهواره‌ای روی حالت «اشتراک‌نداشته» (Not Subscribed) تنظیم شده باشد، سیستم سرگرمی ممکن است ریست شده و دوربین دید عقب را غیرفعال کند، که دید عقب را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA)، نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روز خواهد کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است باز بماند
قفل ثانویه کاپوت ممکن است هنگام بسته شدن کاپوت در حالت قفل باقی نماند. کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود، دید راننده را مسدود کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه بازوی اهرمی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ممکن است ریل صندلی ردیف دوم فاقد پیچ باشد
نبود پیچ نصب ممکن است باعث حرکت ریل صندلی ردیف دوم در هنگام تصادف شود که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ریل را بررسی کرده و در صورت نیاز، پیچی را به صورت رایگان نصب می‌کنند.
سیستم هیبریدی ممکن است خاموش شده و قدرت محرکه را قطع کند
نرم‌افزار ممکن است تحت شرایط خاصی سیستم هیبریدی و پیشرانه را خاموش کند که باعث از دست رفتن قدرت محرکه و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
جوش‌های صندلی ردیف دوم ممکن است از هم جدا شوند
جوش‌های ناکافی در پشتی صندلی‌های ردیف دوم ممکن است جدا شوند که باعث کاهش مهار سرنشین در تصادف و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه صندلی‌ها را در صورت نیاز بازرسی و تعویض خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
پشت‌سری‌های ردیف سوم ممکن است حرکت کنند یا جدا شوند
جوش نامناسب یا قطعات داخلی ناهم‌راستا ممکن است باعث حرکت یا جدا شدن پشت‌سری‌های ردیف سوم شوند و سرنشینان را در تصادف به‌خوبی مهار نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها هر سه پشت‌سری را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
پایه قفل ثانویه کاپوت ممکن است جدا شود
جوش‌های ناکافی ممکن است باعث جدا شدن پایه قفل ثانویه کاپوت شوند. اگر قفل اصلی درگیر نباشد، کاپوت ممکن است باز شود و دید راننده را مسدود کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پایه را در صورت نیاز به‌رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
رله چراغ ترمز ممکن است بچسبد
رله چراغ ترمز ممکن است در وضعیت روشن گیر کند و باعث شود چراغ‌ها وقتی ترمز گرفته نمی‌شود روشن بمانند؛ این وضعیت ممکن است بر شتاب‌گیری و قفل تعویض دنده تأثیر بگذارد. اگر دنده بدون فشردن ترمز از حالت پارک خارج شود، خودرو ممکن است حرکت کند. نمایندگی‌ها سوئیچ را بررسی و در صورت نیاز تنظیم یا دوباره نصب کرده و رله را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی عمل نکند
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی عمل نکند. پُردمش ایربگ سرنشین را تعویض کنید.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران منفجر شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها آن را با مولد گاز جایگزینی که رطوبت‌گیر دارد به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
عملگر ABS ممکن است روغن ترمز نشت دهد
در فضای باز پارک کنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، خودروهای مشمول را دور از ساختمان‌ها و در فضای باز پارک کنید.
عملگر ABS ممکن است روغن ترمز را روی برد مدار نشت دهد و باعث اتصال کوتاه الکتریکی و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها عملگر ABS را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
تصویر دوربین دنده عقب ممکن است قطع شود
تنظیمات دوربین ممکن است تصویر نمای عقب را پنهان نگه دارد و سیستم ممکن است هنگام قرار دادن خودرو در دنده عقب، همان تنظیمات را حفظ کند. نبود تصویر، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تنظیمات دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
روغن ترمز ممکن است روی برد مدار ABS نشت کند
در فضای باز پارک کنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، خودروهای مشمول را دور از ساختمان‌ها و در فضای باز پارک کنید.
روغن ترمز ممکن است از عملگر ABS روی برد مدار آن نشت کند و باعث اتصال کوتاه الکتریکی شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شماره سریال عملگر را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال پارگی بادکنک ایربگ سرنشین جلو
در هنگام تصادف، بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است پاره شده و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که خطر جراحت شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کلید چراغ ترمز ممکن است باعث نقص در عملکرد چراغ‌ها یا قفل شیفت دنده شود
کلید چراغ ترمز ممکن است باعث گیر کردن رله در وضعیت روشن شود و چراغ‌های ترمز را روشن نگه دارد. همچنین ممکن است راننده بتواند بدون فشردن ترمز، دنده را از حالت پارک خارج کند. خودرو ممکن است به‌درستی شتاب نگیرد، رانندگان دیگر ممکن است ترمزگیری را اشتباه تشخیص دهند یا خودرو به حرکت درآید. نمایندگی‌ها کلید را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز رله را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است برای یک فرد بزرگسال باز نشود
سیستم طبقه‌بندی سرنشین ممکن است یک فرد بزرگسال را با یک کودک یا یک صندلی سرنشین‌دار را با یک صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را خاموش کند. اگر در تصادف باز نشود، خطر آسیب‌دیدگی افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها واحد کنترل سیستم را برنامه‌ریزی مجدد کرده یا تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.
ممکن است ایربگ سرنشین جلو برای یک فرد بزرگسال غیرفعال شود
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند. ممکن است ایربگ در هنگام تصادف و در زمان نیاز عمل نکند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
فشار داخلی بیش از حد ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ سرنشین هنگام باز شدن ایربگ شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است به جراحت شدید یا مرگ منجر شود. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل کاپوت ممکن است درگیر نشود
کابل آزادکننده کاپوت که به نادرستی نصب شده ممکن است مانع از درگیری قفل ثانویه شود. اگر قفل اولیه آزاد شود، کاپوت ممکن است حین رانندگی باز شود و دید راننده را مسدود کند. نمایندگی‌ها مکانیسم خلاص‌کننده را به صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
بست‌های توپی چرخ جلو ممکن است شل باشند
بست‌هایی که با گشتاور کمتر از حد لازم سفت شده‌اند ممکن است باعث جدا شدن کالیپر ترمز از مجموعه چرخ شوند و عملکرد ترمز یا کنترل فرمان را کاهش دهند؛ این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها خودرو را بررسی کرده و پیچ‌های شل را طبق مشخصات سفت خواهند کرد.
مهره چرخ ممکن است شل باشد
یک چرخ سمت راست ممکن است مهره‌ای داشته باشد که به درستی سفت نشده باشد. این مهره ممکن است بیفتد و به سایر مهره‌های چرخ اجازه دهد شل شوند و احتمالاً باعث جدا شدن چرخ شود. نمایندگی‌ها هرگونه مهره چرخ شل را بررسی کرده و بر اساس مشخصات به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
شیلنگ خنک‌کننده گیربکس ممکن است جدا شده و نشت کند
شیلنگ داخلی خنک‌کننده روغن ممکن است جدا شود و مایع گیربکس نشت کند. گیربکس ممکن است دچار نقص فنی شود و خودرو از شتاب‌گیری بازایستد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کیت تعویض شیلنگ را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
نرم‌افزار ممکن است ایربگ سرنشین را غیرفعال کند
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند که خطر آسیب‌دیدگی را در هنکام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کمربندهای ایمنی جلو ممکن است در سمت‌های اشتباه بسته شده باشند
ممکن است کمربندهای ایمنی جلو به صورت چپ و راست جابجا نصب شده باشند که به طور بالقوه بر عملکرد سیستم مهار سرنشین تأثیر می‌گذارد. آنها بررسی شده و در صورت نیاز مجدداً نصب خواهند شد.
سیبک جلو ممکن است جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل شود
یک حلقه نگهدارنده معیوب ممکن است به سیبک پایین جلو اجازه دهد از محفظه خود جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل شود. سیبک لینک پایین بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار ABS ممکن است فاصله توقف را افزایش دهد
هنگام ترمزگیری ملایم در جاده‌های ناهموار، نرم‌افزار ABS ممکن است فاصله توقف را افزایش داده و خطر تصادف را بالا ببرد. نمایندگی‌ها سیستم ABS را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی عمل نکند
برش نادرست درز پارگی پنل ابزار ممکن است مانع از عملکرد صحیح ایربگ جلوی سرنشین در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پنل ابزار آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قطعه ترمز جلو ممکن است ترک بخورد
عضو گشتاور ترمز که از نظر ساختاری ضعیف است ممکن است از کار بیفتد یا ترک بخورد و باعث تماس کالیپر با چرخ و کاهش ترمزگیری شود. نمایندگی‌ها تاریخ ساخت آن را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور دائم غیرفعال بماند
سنسورهای تشخیص سرنشین خارج از استاندارد ممکن است دچار نقص عملکرد شده و ایربگ سرنشین را به طور دائم غیرفعال کنند، که این امر خطر آسیب‌دیدگی را در تصادفاتی که نیاز به باز شدن ایربگ دارند افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سنسورها را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
توپی‌های چرخ جلو ممکن است ترک بخورند
توپی‌های چرخ جلو که سختی آنها کمتر از حد تعیین‌شده است ممکن است زودتر از موعد ساییده شوند و ترک بخورند. توپی ممکن است هنگام رانندگی بشکند و احتمالاً باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه توپی چرخ جلو را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.
دسته‌سیم صندلی راننده ممکن است گیر کند
دسته‌سیم صندلی برقی راننده ممکن است گیر کرده و آسیب ببیند، که باعث از کار افتادن صندلی یا در موارد شدید، حرکت غیرمنتظره آن می‌شود. دسته‌سیم بررسی و اصلاح خواهد شد؛ دسته‌سیم آسیب‌دیده تعویض می‌گردد.
پیچ اتصال خنک‌کننده روغن موتور ممکن است بشکند
یک پیچ اتصال ضعیف ممکن است در محل اتصال فیلتر روغن بشکند و باعث نشت روغن شود. فشار کم روغن می‌تواند باعث قفل شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خوردگی ممکن است محفظه کمک‌فنر جلو را ترک بدهد
نمک و آب ممکن است باعث خوردگی و ترک‌خوردن محفظه کمک‌فنر شوند و آن را از لبه داخلی گلگیر جدا کنند. این اتفاق ممکن است باعث صدای ساییدگی، افزایش نیروی لازم برای چرخاندن فرمان یا از دست رفتن کنترل فرمان شود. محفظه کمک‌فنر بررسی و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعمیر خواهد شد.
موتور ممکن است خاموش شده و دوباره روشن نشود
آلودگی کنتاکت‌ها در ماژول کنترل موتور و رله‌ی احتراق ممکن است باعث خاموش شدن موتور و عدم راه‌اندازی مجدد آن شود. واحدهای معیوب تعویض خواهند شد.
رله کنترل موتور ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
جرقه زدن در رله ماژول کنترل موتور ممکن است باعث ایجاد رسوب روی کنتاکت‌های آن شود. موتور ممکن است خاموش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رله درون ماژول توزیع برق را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود
باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث آتش‌سوزی شود. تکنسین‌های گارمین باتری را تعویض کرده و یک فاصله‌گذار نصب می‌کنند؛ این خدمات رایگان هستند.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
نبود قرص پیشران ممکن است باعث تجزیه مواد باقی‌مانده و افزایش فشار هنگام باز شدن ایربگ شود. محفظه بادکننده ممکن است بترکد و قطعات آن به سرنشینان برخورد کرده و به آنها آسیب برسانند. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پین شاخک‌دار پدال ترمز ممکن است جابه‌جا شود
اگر خار نگهدارنده پین شاخک‌دار (کلیویس) مفقود شده باشد، این پین ممکن است از مجموعه پدال ترمز و میله ورودی بوستر خارج شود. خودروها بررسی شده و در صورت نیاز خاری نصب خواهد شد.
جوش‌های بازوی کنترلی پایین ممکن است جدا شوند
جوش‌های روی طوقه‌های بازوی کنترلی پایین ممکن است خیلی ضعیف باشند و جدا شوند، که هندلینگ خودرو را بدتر کرده و احتمالاً باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها خودروها را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
پیچ و مهره‌های ایربگ و براکت فرمان ممکن است شل باشند
پیچ و مهره‌های مربوط به ماژول ایربگ سرنشین جلو یا براکت تنظیم میل فرمان ممکن است شل بوده یا وجود نداشته باشند. شل بودن ماژول ایربگ می‌تواند عملکرد آن را در هنگام تصادف تحت تأثیر قرار دهد و بست‌های براکت ممکن است خارج شوند. نمایندگی‌ها قطعات را بازرسی کرده، پیچ و مهره‌های مفقود شده را جایگزین نموده و قطعات شل را طبق مشخصات سفت خواهند کرد که این خدمات رایگان است.
نشانگر سوخت ممکن است هنگامی که باک خالی است، سوخت نشان دهد
باک سوخت ممکن است تغییر شکل دهد و با شناور فرستنده تداخل پیدا کند و باعث شود نشانگر هنگامی که باک خالی است، حدود یک چهارم باک را نشان دهد. خودرو ممکن است سوخت تمام کرده و در ترافیک متوقف شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها یونیت فرستنده را با نمونه‌ای که دارای بازوی شناور اصلاح‌شده است، به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سنسور تصادف جلو ممکن است زنگ بزند و سیگنال آن قطع شود
نمک و آب ممکن است وارد سنسور تصادف جلو شده و باعث زنگ زدگی داخلی و قطع سیگنال شوند. ایربگ‌ها ممکن است در هنگام تصادف عمل نکنند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سنسور را با یک نمونه بازطراحی‌شده تعویض خواهند کرد.
احتمال خوردگی و نشتی لوله پرکننده سوخت
پوشش ناکافی روی لوله پرکننده سوخت ممکن است اجازه دهد آب و نمک جاده به فلز لخت برسد. خوردگی می‌تواند لوله را سوراخ کند و باعث نشتی سوخت هنگام سوخت‌گیری شود؛ سوخت می‌تواند اشتعال یافته و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها مجموعه لوله پرکننده را تعویض خواهند کرد.
اتصال شفت فرمان ممکن است جدا شود
اتصال پایینی شفت فرمان ممکن است جدا شود که منجر به از دست رفتن کنترل فرمان می‌گردد. اتصال بازرسی شده و در صورت نیاز پیچ گیره آن تعویض خواهد شد.
گاردان ممکن است از خودرو جدا شود
پیچ‌های گاردان ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند که باعث ایجاد لرزش و احتمالاً جدا شدن گاردان می‌شود. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
قفل کمربند ایمنی ممکن است به‌طور کامل چفت نشود
زبانه قفل کمربند ممکن است خارج از استاندارد باشد و در صورت وارد کردن آرام و زاویه‌دار زبانه، باعث چفت شدن ناقص آن شود. زبانه ممکن است در طول تصادف یا ترمز شدید خارج شود. نمایندگی‌ها قفل کمربند را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
براکت‌های جک در عقب ممکن است خم شده و جدا شوند
در دماهای بالا، افزایش فشار در جک‌های در عقب ممکن است براکت‌های آنها را خم کرده و باعث جدا شدن جک‌ها شود. اگر هر دو جدا شوند، در می‌تواند به سرعت سقوط کرده و به کسی ضربه بزند. نمایندگی‌ها براکت‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است فقط به صورت جزئی درگیر شود
اگر زبانه کمربند به آرامی و با زاویه وارد شود، قفل ممکن است فقط به صورت جزئی درگیر شده و در طول تصادف یا ترمز شدید آزاد شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
فرمان ممکن است در دماهای بسیار سرد سفت شود
روان‌کننده چرخ‌دنده انتقال فرمان می‌تواند چرخش فرمان را در دماهای زیر ۳۰- درجه سانتی‌گراد دشوار کند و به‌طور بالقوه مانع از تغییر مسیر شود. نمایندگی‌ها مجموعه چرخ‌دنده را با قطعه‌ای حاوی روان‌کننده متفاوت تعویض خواهند کرد.
آستر کف‌پوش ممکن است پای راننده را زیر ترمز گیر بیندازد
آستر کف‌پوش روی تونل گیربکس می‌تواند پای راست راننده را زیر پدال ترمز گیر بیندازد، که مانع از ترمزگیری شده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها آستر کف‌پوش مجاور را جدا خواهند کرد.
دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند
دکمه قرمز خلاص‌کننده سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند و قطعات آن باعث عملکرد نادرست سگک شوند، که محافظت در تصادف را کاهش می‌دهد. مالکان باید هر دو سگک را بررسی کنند و در صورت ترک‌خوردگی یا شکستگی دکمه یا خرابی سگک، فوراً با نمایندگی تماس بگیرند؛ تعمیر یا تعویض رایگان است.
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است مقادیر نادرستی را نشان دهد
برچسب گواهی ممکن است فشارهای نادرست باد لاستیک را نشان دهد. فشار باد نادرست می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف شود. یک برچسب اصلاح‌شده اطلاعات لاستیک را روی برچسب گواهی ستون در نصب کنید.
کمربندهای ایمنی عقب ممکن است قفل نشوند
مجموعه‌های نامتناسب کمربند ایمنی عقب ممکن است قفل نشوند و مسافران را در استفاده از سیستم مهار ناتوان بگذارند. راه‌حل، بازرسی کمربندها و تعویض هرگونه مجموعه نامتناسب است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.