فراخوان‌های Nissan Micra
۱۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan Micra، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سلول باتری کششی ممکن است اتصال کوتاه کند
یک نقص در آند ممکن است به جمع‌کننده جریان و جداکننده سلول باتری آسیب برساند و باعث اتصال کوتاه داخلی شود. این امر ممکن است برد حرکتی را کاهش دهد، از شارژ مجدد جلوگیری کند یا باعث فرار حرارتی و آتش‌سوزی شود. راهکار فراخوان، جمع‌آوری محصول از مصرف‌کنندگان نهایی است.
رییل صندلی راننده ممکن است از حد تنش فراتر رود
در برخی وضعیت‌ها و شرایط صندلی، ریل بالایی ممکن است از حدود تنش مجاز مواد خود فراتر رود. ریل‌های کشویی صندلی با قطعات اصلاح‌شده جایگزین خواهند شد.
برچسب شماره شناسایی خودرو (VIN) ممکن است وزن‌های نادرست خودرو را نشان دهد
وزن‌های روی برچسب VIN ممکن است نادرست باشند. برچسب تعویض خواهد شد.
احتمال پارگی کیسه هوای سرنشین هنگام باز شدن
کیسه هوای سرنشین ممکن است هنگام باز شدن پاره شود. این قطعه با قطعات اصلاح‌شده جایگزین خواهد شد.
توپی چرخ جلو ممکن است ترک بخورد
توپی چرخ جلو ممکن است ترک بخورد و باعث ایجاد صدای غیرعادی شود؛ در موارد شدید ممکن است خراب شود. راه‌حل این است که تاریخ تولید توپی بررسی شده و در صورت لزوم توپی تعویض شود.
کانکتور سوئیچ استارت ممکن است قطع شود
کانکتور دسته‌سیم سوئیچ استارت ممکن است در جای خود قفل نشده باشد و قطع شود که باعث خاموش شدن موتور در حال حرکت و جلوگیری از روشن شدن مجدد آن می‌شود. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت نیاز قفل نگهدارنده آن اصلاح خواهد شد.
نقص کوئل احتراق ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
یک نقص در کوئل احتراق ممکن است باعث احتراق ناقص و در بدترین حالت، خرابی فیوز شود که برق رله احتراق را قطع می‌کند. موتور ممکن است خاموش شده و دوباره روشن نشود. کوئل احتراق تعویض خواهد شد.
بلبرینگ مفقود شده جعبه فرمان ممکن است باعث از دست رفتن کنترل شود
نبود بلبرینگ سوزنی پینیون پایینی ممکن است به پینیون اجازه دهد از جعبه فرمان جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. راه حل این است که رک (شانه فرمان) بازرسی شده و در صورت لزوم تعویض شود.
سوئیچ استارت فشاری ممکن است باعث توقف موتور شود
سوئیچ استارت فشاری ممکن است پس از استارت زدن در حالت فشرده باقی بماند. اگر خودرو در این وضعیت رانندگی شود، تابع توقف اضطراری موتور ممکن است موتور را به طور ناخواسته متوقف کند. محفظه سوئیچ بازرسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث شتاب‌گیری غیرمنتظره شود
در شرایط استثنایی هنگام استارت، خطای نرم‌افزار کنترل موتور ممکن است دریچه گاز را نادرست تنظیم کند و برای مدتی کوتاه باعث شتاب‌گیری ناخواسته در دور موتور بالاتر از 3600 rpm شود. شما می‌توانید با فشردن ترمز جلوی این شتاب‌گیری را بگیرید. در این فراخوان نرم‌افزار جدید نصب می‌شود.
محفظه بادکننده ایربگ راننده ممکن است ترک بخورد و تکه‌تکه شود
اگر کیسه هوای راننده در یک تصادف مورد نیاز باشد، مسدود بودن مسیر جریان گاز می‌تواند فشار درون پرکننده را افزایش دهد و باعث ترک خوردن و قطعه‌قطعه شدن محفظه آن شود. کیسه هوا بازرسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پیچ فرمان ممکن است شل شود
پیچ نصب فرمان ممکن است کمتر از حد سفت شده باشد یا به مرور زمان شل شود که باعث حرکت بیش از حد فرمان می‌شود. اگر این موضوع نادیده گرفته شود، فرمان می‌تواند جدا شده و فرمان‌پذیری را مختل کند. پیچ بررسی شده و در صورت نیاز مجدداً سفت می‌گردد.
سیلندر اصلی ترمز ممکن است کورس پدال را افزایش دهد
نقص در پیستون سیلندر اصلی ترمز ممکن است واشرهای آن را تحت تأثیر قرار دهد و باعث افزایش کورس پدال در ترمزگیری سبک شود و احتمالاً کارایی ترمز را کاهش دهد. سیلندر اصلی ترمز تعویض خواهد شد.
سنسور فشار ریل سوخت ممکن است شل شود
سنسور فشار ریل سوخت ممکن است به دلیل گرما و لرزش موتور شل شود. اگر این مشکل شناسایی نشود، در موارد شدید ممکن است سوخت نشت کند. سنسور مجدداً سفت شده و واشر آن در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
موتور ممکن است خاموش شده و دوباره روشن نشود
آلودگی کنتاکت‌ها در ماژول کنترل موتور و رله‌ی احتراق ممکن است باعث خاموش شدن موتور و عدم راه‌اندازی مجدد آن شود. واحدهای معیوب تعویض خواهند شد.
ایربگ راننده ممکن است در تصادف از جلو عمل نکند
جوشکاری نادرست ماژول ایربگ راننده می‌تواند مانع از باز شدن ایربگ در تصادف از جلو شود و حفاظت از سرنشین را کاهش دهد. ایربگ تعویض خواهد شد.
قفل‌های در ممکن است چفت نشوند
قفل در ممکن است به درستی چفت نشود، بنابراین در می‌تواند هنگام رانندگی باز شود. قفل‌های در سمت راست با قطعات دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
پیچ نگهدارنده فرمان ممکن است شل شود
پیچ نگهدارنده فرمان ممکن است با گشتاور مشخص‌شده سفت نشده باشد و شل شود که به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. گشتاور آن بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهد شد.
صندلی راننده ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای حرکت کند
عیب در مکانیزم دسترسی صندلی راننده ممکن است باعث شود صندلی هنگام رانندگی به طور ناخواسته حرکت کند. یک قطعه اصلاح‌شده روی مکانیزم نصب خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.