فراخوان‌های Nissan Juke
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan Juke، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کمربند ایمنی جلو ممکن است آسیب دیده باشد
یک کمربند ایمنی جلو ممکن است در حین آماده‌سازی قطعات آسیب دیده باشد. نمایندگی‌ها خودروهای به طور بالقوه تحت تأثیر را بازرسی کرده و هرگونه مجموعه کمربند ایمنی آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.
شماره شناسایی خودروی ذخیره‌شده ممکن است نادرست باشد
شماره شناسایی خودرو (VIN) ذخیره‌شده در سیستم ممکن است با خودرو مطابقت نداشته باشد، بنابراین کاربران ممکن است اطلاعات مربوط به خودروی دیگری را مشاهده کنند که این امر خطری برای امنیت داده‌ها ایجاد می‌کند. نمایشگر ناوبری یا واحد کنترل و واحد کنترل تلماتیک تعویض خواهند شد.
جوش‌های در عقب ممکن است در تصادف از پهلو عمل نکنند
جوش‌های خارج از استاندارد ممکن است باعث سر و صدای در عقب سمت راست و افزایش تغییر شکل در تصادف از پهلو شوند. در یک تصادف شدید، لولا ممکن است عمل نکرده و در باز شود. در تعویض خواهد شد.
بازنشانی ماژول کنترل ممکن است باعث تقلا یا خاموش شدن موتور شود
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است ماژول کنترل هیبرید را بازنشانی کند. فشردن هم‌زمان ترمز و گاز می‌تواند باعث بدکارکردن یا خاموش شدن موتور شود. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی می‌شود.
پشتی صندلی عقب ممکن است به طور ایمن قفل نشود
پس از تا کردن، پشتی صندلی عقب ممکن است هنگام بازگشت به حالت عمودی به طور ایمن قفل نشود. هر دو دستگیره قفل صندلی عقب با قطعه اصلاح‌شده جایگزین خواهند شد.
ایربگ راننده ممکن است در هنگام تورم پاره شود
ایربگ راننده ممکن است در هنگام تورم پاره شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
کلید قفل کودک درب عقب ممکن است در جای خود باقی نماند
کلید قفل کودک درب عقب ممکن است نیروی نگهدارنده کمتری داشته باشد. یک قطعه اصلاحی در دهانه کلید نصب خواهد شد.
فنر سوئیچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
یک نقص سطحی در فنر سوئیچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور در هنگام رانندگی شود. سوئیچ استارت بازرسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
سنسور فشار سوخت ممکن است شل شده و نشتی دهد
سنسور فشار سوختی که به درستی سفت نشده باشد ممکن است شل شده و سوخت نشت کند، که در صورت برخورد سوخت با منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سنسور را با گشتاور مناسب به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
نشت روغن ترمز ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد
مشکلی در سیلندر اصلی ترمز ممکن است به روغن اجازه دهد به داخل بوستر ترمز نشت کند، که عملکرد ترمز را کاهش داده و مسافت توقف را طولانی‌تر می‌کند و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سیلندر اصلی ترمز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سنسور اکسیژن عقب ممکن است بدون هشدار از کار بیفتد
یک اتصال کوتاه الکتریکی در منبع تغذیه سنسور اکسیژن عقب ممکن است باعث از کار افتادن سنسور بدون هشدار فوری شود. ممکن است پس از رانندگی مداوم هشدار ظاهر شود. کامپیوتر خودرو (ECU) مجدداً برنامه‌ریزی خواهد شد تا در صورت خرابی سنسور، هشدار را نمایش دهد.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد اکسید نیتروژن شود
تنظیم نادرست ماژول کنترل موتور ممکن است سطح اکسید گوگرد را در فیلتر اگزوز به اشتباه محاسبه کند و بر حذف ذرات معلق تأثیر بگذارد. فیلتر ممکن است اشباع شود و انتشار اکسید نیتروژن از حد مجاز فراتر رود. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
سوئیچ استارت فشاری ممکن است باعث توقف موتور شود
سوئیچ استارت فشاری ممکن است پس از استارت زدن در حالت فشرده باقی بماند. اگر خودرو در این وضعیت رانندگی شود، تابع توقف اضطراری موتور ممکن است موتور را به طور ناخواسته متوقف کند. محفظه سوئیچ بازرسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
دکمه استارت/استاپ موتور ممکن است گیر کند
در دماهای بالا، دکمه استارت/استاپ موتور ممکن است در محفظه خود گیر کند. ارتعاشات جاده‌ای می‌تواند باعث خاموش شدن موتور در حال رانندگی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محفظه کلید را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
حسگر فشار سوخت ممکن است شل شده و نشت کند
گرما و لرزش موتور ممکن است یک حسگر فشار سوخت که به درستی سفت نشده است را شل کرده و در موارد شدید، باعث نشت سوخت شود. حسگر سفت خواهد شد.
حسگر فشار سوخت ممکن است شل شده و نشتی دهد
حسگر فشار سوختی که به اندازه کافی سفت نشده است ممکن است در طول استفاده شل شود و نشتی سوخت ایجاد کند و خطر آتش‌سوزی به وجود آورد. نمایندگی‌ها حسگر را به صورت رایگان دوباره سفت خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است گازهای داغ آزاد کند
هنگام باز شدن ایربگ راننده در برخورد از جلو، گازهای داغ ممکن است در سطح آن سوراخ‌هایی ایجاد کنند و با پوست راننده تماس پیدا کنند. عملکرد ایربگ تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
قلاب قفل پشتی صندلی عقب ممکن است تا حدی جدا شود
جوش ناقص ممکن است باعث شود زبانه قفل پشتی صندلی عقب در تصادف تا حدی جدا شود و پشتی صندلی بدون مهار بماند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان عقب افزایش یابد. نمایندگی‌ها زبانه‌های معیوب را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.
سنسور فشار ریل سوخت ممکن است شل شود
سنسور فشار ریل سوخت ممکن است به دلیل گرما و لرزش موتور شل شود. اگر این مشکل شناسایی نشود، در موارد شدید ممکن است سوخت نشت کند. سنسور مجدداً سفت شده و واشر آن در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
حسگر فشار سوخت ممکن است شل شده و نشت کند
حسگر فشار سوخت ممکن است در اثر گرما و لرزش شل شود که باعث نشت سوخت و افزایش خطر آتش‌سوزی می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز حسگرها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
براکت سنسور توربوشارژر ممکن است جدا شود
براکت سنسور توربو ممکن است از لوله ورودی هوا جدا شود، که باعث خوانش نادرست فشار و احتمالاً روشن شدن چراغ هشدار موتور می‌شود. موتور ممکن است در سرعت پایین خاموش شود و دیگر روشن نشود. لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
جوش پایه حسگر فشار بوست توربوشارژر ممکن است از کار بیفتد
جوش معیوب ممکن است باعث جدا شدن پایه حسگر فشار بوست توربوشارژر از لوله ورودی هوا شود. خودرو ممکن است در حالت درجا و بدون هشدار خاموش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شماره سری ساخت لوله را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آلودگی روغن ترمز ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد
آلودگی با روغن معدنی ممکن است کاسه‌نمدها و واشرهای سیستم ترمز را متورم کرده و بر آب‌بندی آن‌ها تأثیر بگذارد، که نیاز به نیروی بیشتری روی پدال ترمز دارد و به‌طور بالقوه مسافت توقف را افزایش می‌دهد. سیستم شست‌وشو داده شده و با مایع تمیز پر خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.