فراخوان‌های Nissan Altima
۵۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan Altima، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ‌های اتصال ایربگ ممکن است نادرست باشند
پیچ‌های اتصال نادرست ممکن است مانع از باز شدن ایربگ‌های سرنشین جلو به شکل مورد نظر شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
زبانه‌های مقابل قفل در ممکن است بشکنند
زبانه‌های مقابل قفل در که به‌درستی جوشکاری نشده‌اند ممکن است بشکنند و باعث شوند در هنگام رانندگی باز شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها زبانه‌ها را رایگان تعویض خواهند کرد.
یاتاقان‌های موتور ممکن است خراب شوند
نقایص ساخت ممکن است باعث خرابی یاتاقان‌های موتور شود که منجر به خرابی موتور و افزایش خطر تصادف می‌شود. خرابی یاتاقان همچنین می‌تواند بلوک موتور را سوراخ کرده و روغن داغ را خارج کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل موتور را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
پیچ های جعبه فرمان ممکن است شل شوند
پیچ های متصل کننده یونیت فرمان برقی به جعبه فرمان ممکن است شل شوند و باعث از دست رفتن کنترل فرمان یا قفل شدن آن و افزایش خطر تصادف گردند. نمایندگی ها مجموعه جعبه فرمان را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آسیب به دسته‌سیم دوربین ممکن است تصویر دید عقب را مخدوش یا غیرفعال کند
آسیب به دسته‌سیم دوربین ممکن است تصویر دوربین دید عقب را مخدوش یا غیرفعال کند و دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد. نمایندگی‌ها قطعات آسیب‌دیده را در صورت نیاز بررسی و تعویض می‌کنند، یا در صورت عدم مشاهده آسیب، نوار محافظ اعمال کرده و دسته‌سیم را مسیردهی مجدد می‌کنند. تعمیرات رایگان هستند.
لاستیک‌های بیش از حد پخت‌شده ممکن است باد یا آج خود را از دست بدهند
لاستیک‌هایی که هنگام تولید بیش از حد پخت شده‌اند ممکن است دچار پارگی دیواره یا جدا شدن لبه لایه تقویتی شوند و باعث افت ناگهانی باد یا از دست رفتن آج یا لایه تقویتی و احتمالاً کنترل خودرو شوند. نمایندگی‌ها لاستیک‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بست مفصل بازویی فرمان ممکن است شل شود
بستِ به‌درستی سفت‌نشده ممکن است باعث جدا شدن مفصل سیبک فرمان از سگدست شود و کنترل فرمان را از بین ببرد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها بست‌ها را سفت کرده یا در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
لاستیک‌های بیش از حد پخت‌شده ممکن است پاره شوند یا آج خود را از دست بدهند
لاستیک‌های بیش از حد پخت‌شده ممکن است دچار پارگی دیواره و افت ناگهانی فشار باد شوند، یا آج آن‌ها جدا شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها لاستیک‌ها را بررسی کرده و لاستیک‌های آسیب‌دیده را در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
شیشه پنجره عقب ممکن است ایمن باقی نماند
شیشه عقب ممکن است به‌درستی محکم نشده باشد و از خودرو جدا شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شیشه عقب را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل دوم کاپوت ممکن است گیر کرده و درگیر نشود
قفل دوم کاپوت ممکن است دچار خوردگی شده و در حالت باز گیر کند. اگر قفل اصلی آزاد شود و قفل دوم درگیر نشده باشد، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها فنر آزادکننده قوی‌تری را نصب کرده و برچسب هشدار و الحاقیه دفترچه راهنما حاوی دستورالعمل‌های نگهداری قفل را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.
تصویر دوربین دنده عقب ممکن است قطع شود
تنظیمات دوربین ممکن است تصویر نمای عقب را پنهان نگه دارد و سیستم ممکن است هنگام قرار دادن خودرو در دنده عقب، همان تنظیمات را حفظ کند. نبود تصویر، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تنظیمات دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
حلقه قفل پمپ بنزین ممکن است اجازه نشت بدهد
حلقه قفل پمپ بنزین ممکن است به طور کامل درگیر نشده باشد، که اجازه نشت سوخت را می‌دهد و در صورت وجود منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه باک را بازرسی کرده و حلقه را سفت می‌کنند یا پمپ بنزین را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کلید ترمز ممکن است روشن بماند
براکت کلید ترمز ممکن است به طور نادرست قرار گرفته باشد و باعث شود کلید ترمز روشن بماند. چراغ‌های ترمز ممکن است زمانی که ترمز گرفته نشده است روشن بمانند و سایر رانندگان را سردرگم کنند، یا خودرو بدون فشرده شدن پدال ترمز از حالت پارک خارج شده و به طور غیرمنتظره به حرکت درآید. نمایندگی‌ها پدال ترمز جدید را در صورت نیاز بررسی و نصب می‌کنند، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
خار نگهدارنده لوله سوخت ممکن است قفل نباشد
یک خار نگهدارنده قفل‌نشده ممکن است اجازه دهد لوله سوخت جابه‌جا شده و نشت کند که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. اگر لوله جدا شود، موتور ممکن است خاموش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ را در خار نگهدارنده هدایت کرده و در صورت نیاز خار نگهدارنده را به صورت رایگان قفل خواهند کرد.
در عقب ممکن است با پایین آمدن شیشه باز شود
کابل قفل در ممکن است با مکانیزم بالابر شیشه تداخل پیدا کند و باعث شود درِ سرنشین عقب هنگام پایین آوردن شیشه، بدون هشدار باز شود. اگر این اتفاق هنگام حرکت خودرو رخ دهد، خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها کابل‌ها را در جای درست محکم خواهند کرد و این کار رایگان است.
کابل در عقب ممکن است باعث باز شدن قفل در شود
مسیردهی نادرست کابل قفل در عقب ممکن است باعث شود در با پایین آمدن شیشه عقب، قفل‌گشایی شده و باز شود. اگر این اتفاق در حال رانندگی رخ دهد، ممکن است سرنشینان عقب دچار صدمه شوند. نمایندگی‌ها مسیردهی کابل را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست عمل کند
واحد کنترل تشخیص سرنشین نامناسب ممکن است سرنشین جلو را اشتباه دسته‌بندی کند و باعث شود ایربگ در تصادف نادرست باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را تعویض کرده و نرم‌افزار را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است برای یک فرد بزرگسال باز نشود
سیستم طبقه‌بندی سرنشین ممکن است یک فرد بزرگسال را با یک کودک یا یک صندلی سرنشین‌دار را با یک صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را خاموش کند. اگر در تصادف باز نشود، خطر آسیب‌دیدگی افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها واحد کنترل سیستم را برنامه‌ریزی مجدد کرده یا تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.
چفت ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
چفت ثانویه کاپوت ممکن است گیر کرده و قفل نشود. اگر چفت اصلی باز شود، کاپوت ممکن است در هنگام رانندگی باز شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چفت کاپوت را با یک نمونه جدید به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های نصب کالیپر ترمز جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند. کالیپر ممکن است جدا شده و توانایی ترمزگیری را کاهش دهد، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان سفت خواهند کرد.
ممکن است ایربگ سرنشین جلو برای یک فرد بزرگسال غیرفعال شود
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند. ممکن است ایربگ در هنگام تصادف و در زمان نیاز عمل نکند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سوخت ممکن است هنگام تصادف از محل اتصال باک نشت کند
آب‌بندی که به‌درستی در جای خود قرار نگرفته باشد ممکن است هنگام تصادف از محل اتصال واحد ارسال سوخت به باک، باعث نشت سوخت شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک حلقه نگهدارنده بین باک و واحد ارسال سوخت نصب خواهند کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است باز بماند
قفل ثانویه کاپوت ممکن است گیر کند و هنگام بسته شدن کاپوت باز بماند. اگر قفل اولیه آزاد شود، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اهرم کاپوت را تنظیم، قفل را تمیز و روان‌کاری کرده و در صورت وجود خوردگی شدید، آن را تعویض خواهند کرد. تعمیرات رایگان است.
چفت ثانویه کاپوت ممکن است گیر کند
تداخل، بقایا و خوردگی ممکن است باعث شود چفت ثانویه کاپوت بدون درگیر شدن گیر کند. اگر چفت اولیه آزاد شود، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اهرم را تنظیم، چفت را تمیز و روغن‌کاری می‌کنند و در صورت خوردگی شدید، آن را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ممکن است ایربگ سرنشین را غیرفعال کند
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند که خطر آسیب‌دیدگی را در هنکام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
لاستیک زاپاس ممکن است بیش از حد یا کمتر از حد باد شده باشد
لاستیک زاپاس ممکن است به طور قابل توجهی بیش از حد یا کمتر از حد باد شده باشد و بدون هشدار خراب شود، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها فشار آن را در صورت نیاز به صورت رایگان بازرسی و تنظیم خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور دائم غیرفعال بماند
سنسورهای تشخیص سرنشین خارج از استاندارد ممکن است دچار نقص عملکرد شده و ایربگ سرنشین را به طور دائم غیرفعال کنند، که این امر خطر آسیب‌دیدگی را در تصادفاتی که نیاز به باز شدن ایربگ دارند افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سنسورها را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ های سیستم تعلیق و فرمان ممکن است شل شوند
پیچ‌های بازوی عرضی یا قفسه فرمان برقی ممکن است با گشتاور تعیین‌شده سفت نشده باشند و شل شوند یا بیرون بیایند و باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را با گشتاور تعیین‌شده سفت خواهند کرد.
ایربگ‌های پرده‌ای جانبی ممکن است عمل نکنند
ترکیب نادرست پیشران ممکن است گاز فشرده کافی تولید نکند؛ در نتیجه ایربگ‌های پرده‌ای جانبی ممکن است باز نشوند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها یک یا هر دو ماژول ایربگ پرده‌ای جانبی را در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است در تصادف باز نشوند
یک واحد کنترل ایربگ مونتاژشده به صورت نادرست ممکن است به درستی کار نکند، بنابراین ایربگ‌ها ممکن است هنگام نیاز در تصادف باز نشوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. واحد کنترل ایربگ به صورت رایگان تعویض خواهد شد.
پیچ لینک عرضی ممکن است شل شود
پیچ اتصال عرضی ممکن است هنگام رانندگی شل شود و بیرون بیاید و هدایت خودرو را دشوار کند و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و مهره‌ها را تعویض کرده و با گشتاور تعیین‌شده و به‌صورت رایگان سفت خواهند کرد.
باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود
باتری دستگاه ناوبری ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث آتش‌سوزی شود. تکنسین‌های گارمین باتری را تعویض کرده و یک فاصله‌گذار نصب می‌کنند؛ این خدمات رایگان هستند.
جوش‌های عضو کناری جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
برخی از اجزای عضو کناری جلو ممکن است دارای جوش‌هایی باشند که با مشخصات مطابقت ندارند. اگر چندین جوش روی یک خودرو تحت تأثیر قرار گرفته باشند، عملکرد تصادف ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد. نمایندگی‌ها در صورت نیاز قطعه را بازرسی و تعمیر خواهند کرد که این خدمات رایگان است.
عایق‌های استرات جلو ممکن است ترک بخورند
عایق استرات جلو ممکن است ترک بخورد و به میله استرات اجازه دهد از محل نصب خود خارج شود و پایداری خودرو را تحت تأثیر قرار دهد که می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو عایق استرات جلو را به رایگان تعویض خواهند کرد.
مجموعه در ممکن است دارای جوش خارج از استاندارد باشد
یک جوش خارج از استاندارد روی مجموعه در به این معنی است که خودروها الزامات محافظت در برابر ضربه جانبی را برآورده نمی‌کنند. خودروهای آسیب‌دیده از نمایندگی‌ها مرجوع شده و قبل از فروش در کارخانه تعمیر شده‌اند.
ایربگ سرنشین ممکن است غیرفعال شود
یک قطعه معیوب در واحد کنترل طبقه‌بندی سرنشین ممکن است سیگنال ارسالی آن به واحد کنترل ایربگ را قطع کند و باعث غیرفعال شدن ایربگ سرنشین و فراهم نشدن حفاظت کافی در تصادف شود. نمایندگی‌ها سیگنال را آزمایش کرده و در صورت نیاز بالشتک صندلیِ حاوی سیستم را تعویض خواهند کرد.
چرخ ممکن است از مهره‌های خود شل شود
چرخی که مطابق مشخصات ساخته نشده باشد ممکن است باعث شل شدن یک یا چند مهره چرخ شود و به‌طور بالقوه به از دست رفتن کنترل و تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها بررسی می‌کنند که آیا چرخ مشمول فراخوان روی خودرو نصب شده است یا خیر و در صورت لزوم آن را با چرخی مطابق مشخصات تعویض می‌کنند.
پیچ سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شود
پیچ لینک عرضی سیستم تعلیق جلو چپ ممکن است شل شود یا بیرون بیاید که کنترل خودرو را دشوار کرده و به طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ را مطابق با مشخصات فنی به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است غیرفعال شده باشد
پس از تعویض ماژول کنترل بدنه، سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است خاموش شده باشد و فشار کم را هشدار ندهد. رانندگی با لاستیک‌های کم‌باد می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها سیستم را بررسی کرده و در صورت نیاز دوباره فعال خواهند کرد.
احتمال داغ شدن بیش از حد سنسور موقعیت میل‌لنگ
سنسور موقعیت میل‌لنگ ممکن است بیش از حد گرم شود و سیگنال خود را به طور خلاصه قطع کند. موتور ممکن است بدون هشدار در سرعت پایین متوقف شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل موتور را به رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
فیلتر هوا ممکن است آتش بگیرد
اگر یک شیء به اندازه کافی داغ وارد محفظه فیلتر هوا شود و با فیلتر هوا تماس پیدا کند، فیلتر ممکن است آتش گرفته و باعث حریق شود. نمایندگی‌ها آن را با فیلتری ساخته شده از موادی با مقاومت بهبودیافته در برابر شعله جایگزین خواهند کرد.
احتمال توقف موتور به دلیل سیگنال سنسور موقعیت میل‌لنگ
تغییرات دما ممکن است سیگنال سنسور موقعیت میل‌لنگ را به‌طور خلاصه قطع کند. در سرعت پایین، ممکن است موتور بدون هشدار متوقف شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل موتور را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
احتمال مصرف بیش از حد روغن به دلیل رینگ‌های پیستون
عملکرد نامناسب رینگ‌های پیستون ممکن است باعث مصرف بیش از حد روغن موتور شود. اگر سطح روغن پایین‌تر از حد حداقل قرار گیرد، ممکن است به موتور آسیب برسد و در موارد شدید، آتش‌سوزی موتور رخ دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل موتور را برنامه‌ریزی مجدد کرده، مصرف روغن را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز در درصد کمی از خودروها موتور را تعویض خواهند کرد.
براکت سیستم تعلیق عقب ممکن است ترک بخورد
یک زیربندی عقب تولیدشده به‌طور نادرست ممکن است در براکت سیستم تعلیق عقب دچار ترک شود، که بر پایداری خودرو تأثیر گذاشته و به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل و تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها زیربندی را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
سنسور موقعیت موتور ممکن است خراب شده و موتور را متوقف کند
یک اتصال لحیم‌شده معیوب در سنسور موقعیت میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ ممکن است باعث عدم استارت، کاهش توان یا توقف غیرمنتظره موتور شود که می‌تواند منجر به تصادف گردد. نمایندگی‌ها سنسورهای آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.
یخ ممکن است دهانه پمپ سوخت را مسدود کند
در دماهای بسیار سرد، رطوبت موجود در باک سوخت ممکن است به بلورهای یخ تبدیل شده و دهانه پمپ سوخت را مسدود کند و با قطع سوخت‌رسانی به موتور باعث توقف آن شود؛ این وضعیت می‌تواند به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها یک توری را به‌صورت رایگان در دهانه پمپ نصب خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است باعث آسیب به چشم شود
عملکرد ایربگ‌های سرنشین باعث آسیب‌های متوسط تا شدید چشمی شده است. یک ایربگ جایگزین با قدرت کمتر برای کاهش خطر آسیب‌های ناشی از تورم در نظر گرفته شده است. ایربگ سرنشین به‌طور رایگان تعویض خواهد شد.
قطعات اگزوز ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شوند
پین آویز لوله اگزوز ممکن است ضایعاتی را گیر بیندازد که می‌توانند روی کاتالیزور اصلی آتش بگیرند. در شرایط خاص، پیش‌کاتالیزور نیز ممکن است بیش از حد گرم شده، به بستر آن آسیب برسد و منجر به خرابی موتور یا آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها پین را کوتاه کرده، سپرهای حرارتی نصب می‌کنند، پیش‌کاتالیزور را آزمایش کرده و در صورت نیاز آن یا موتور را به‌طور رایگان تعویض خواهند کرد.
سوکت ایربگ راننده ممکن است شل شود
سوکت برقی ایربگ راننده ممکن است شل شود و باعث چشمک زدن متناوب چراغ هشدار و عمل نکردن ایربگ در تصادف گردد. نمایندگی‌ها یک گیره نگهدارنده روی سوکت به‌طور رایگان نصب خواهند کرد.
ترک تایر ممکن است لبه سیم‌لایه را نمایان کند
تایرها ممکن است در نزدیکی شانه دچار ترک شوند و لبه سیم‌لایه آن‌ها نمایان شود. این وضعیت می‌تواند به جداشدن سیم‌لایه و افت فشار باد تایر منجر شود. فایرستون تایرهای معیوب را تعویض خواهد کرد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است بشکند
پایه سگکی که عملیات حرارتی نامناسبی روی آن انجام شده ممکن است ترد شود، به طوری که کمربند نتواند سرنشین را در هنگام تصادف مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
شیلنگ ترمز عقب سمت راست ممکن است نشت کند
یک شیلنگ با مسیربندی نادرست می‌تواند با یکی از اجزای سیستم تعلیق سایش پیدا کرده، سوراخ شود و نشت کند که این امر توانایی ترمزگیری را کاهش داده و فاصله توقف را افزایش می‌دهد. شیلنگ بررسی خواهد شد، شیلنگ‌های آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض و مسیربندی تصحیح خواهد شد.
صفحه قفل اهرم دنده ممکن است بشکند
پین وضعیت تعویض دنده ممکن است صفحه قفل را بشکند و به اهرم دنده اجازه دهد بدون اقدام اپراتور حرکت کند. خودرو می‌تواند حرکت کند و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها یک براکت نصب خواهند کرد تا از شکستن صفحه توسط پین جلوگیری شود.
کابل گاز ممکن است از راهنمای خود خارج شود
حرکت موتور ممکن است محفظه کابل گاز را از راهنمای آن خارج کند و مانع از بازگشت دریچه گاز به حالت دور آرام هنگام رها شدن پدال شود و به طور بالقوه باعث تصادف شود. کابل جابجا شده و محکم خواهد شد؛ از نظر آسیب‌دیدگی تست شده و مجموعه دریچه گاز در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.