فراخوان‌های Nissan Almera Tino
۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Nissan Almera Tino، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد
در جریان یک تعمیر قبلی، یک بادکننده ایربگ سرنشین بدون ماده خشک‌کن نصب شده است. آن را با یک بادکننده خشک‌کن‌دار جدید جایگزین کنید.
ایربگ‌های بررسی شده در فراخوان قبلی باید تعویض شوند
چاشنی‌هایی که قبلاً بررسی شده و قابل استفاده تشخیص داده شده‌اند، به عنوان یک اقدام احتیاطی با مجموعه‌های جدید ایربگ جایگزین خواهند شد.
ماده پیشران محفظه تورم ایربگ سرنشین ممکن است تخریب شود
احتمال نشتی هوا ممکن است اجازه دهد رطوبت وارد محفظه تورم ایربگ سرنشین شده و ماده پیشران آن را تخریب کند. ایربگ ممکن است به طور غیرطبیعی عمل کند و محفظه آن از هم جدا شده و به سرنشینان آسیب برساند. مجموعه ایربگ بررسی شده و محفظه تورم در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
چاشنی ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود
ویفرهای پیشران ساخته‌شده به شکل نامناسب ممکن است باعث پارگی محفظه چاشنی ایربگ سرنشین و باز شدن غیرعادی ایربگ در تصادف شوند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش داده و احتمالاً باعث آتش‌سوزی می‌شود. ماژول چاشنی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
روکش صندلی جلو ممکن است لبه تیزی را آشکار کند
بخش پایینی جلوی روکش صندلی جلو ممکن است جدا شود و لبه فلزی تیزی را آشکار کند که می‌تواند دست سرنشین را زخمی کند. روکش با یک بست اصلاح‌شده دوباره نصب خواهد شد.
سنسورهای موتور ممکن است باعث خاموش شدن یا عدم استارت مجدد شوند
ایراد در سنسورهای زاویه و موقعیت میل‌لنگ و موتور می‌تواند باعث خاموش شدن موتور یا جلوگیری از روشن شدن مجدد آن شود. سنسورها تعویض خواهند شد.
قفل کمربند ایمنی عقب ممکن است بشکند
قفل کمربند ایمنی خارجی عقب ممکن است به دلیل عملیات حرارتی نادرست مواد آن بشکند و کمربند نتواند سرنشین را مهار کند. قفل با یک نوع اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.