فراخوان‌های Mitsubishi Precis

۶ فراخوان رسمی ایمنی برای Mitsubishi Precis، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. ساقه شیر بخاری ممکن است نشت کند و باعث سوختگی شود

    تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۳۷۴سال‌های مدل 1988–1989کارزار NHTSA شماره 95V059000۱٬۹۰۶ خودرو مشمول

    ساقه شیر بخاری نادرست ممکن است به مرور زمان نشت کند و به طور بالقوه پاها یا ساق‌های سرنشین جلو را بسوزاند. نمایندگی‌ها ساقه‌های نادرست را بررسی و تعویض خواهند کرد.

  2. سوپاپ کنترل بخاری ممکن است مایع خنک‌کننده داغ نشت دهد

    تاریخ اعلام: ۱۲ مهر ۱۳۷۳سال‌های مدل 1988–1989کارزار NHTSA شماره 94V103001۲۳٬۹۳۵ خودرو مشمول

    دماهای بالای مایع خنک‌کننده می‌تواند باعث نشتی میل سوپاپ کنترل بخاری شود. مایع خنک‌کننده داغ می‌تواند پاها یا ساق پای سرنشین جلو را بسوزاند. نمایندگی‌ها میل سوپاپ‌های معیوب را بررسی و تعویض خواهند کرد.

  3. باک سوخت ممکن است در تصادف مقدار زیادی سوخت نشت دهد

    تاریخ اعلام: ۳۱ فروردین ۱۳۷۳سال‌های مدل 1990–1994کارزار NHTSA شماره 94V080000۱۲٬۸۹۰ خودرو مشمول

    باک سوخت می‌تواند در برخورد جانبی بیش از مقدار مجاز سوخت نشت دهد. سوخت نشت‌کرده در صورت قرار گرفتن در معرض منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. یک اقدام متقابل برای برآورده کردن الزامات یکپارچگی سیستم سوخت ایجاد شده است.

  4. خوردگی سوپاپ نی‌شکلی ممکن است محفظه فیلتر هوا را ذوب کند

    تاریخ اعلام: ۱۰ دی ۱۳۷۰سال‌های مدل 1987–1989کارزار NHTSA شماره 91V225000۸۹۵٬۰۰۰ خودرو مشمول

    سوپاپ‌های نی‌شکلی خورده یا جدا شده ممکن است گاز خروجی داغ را به داخل محفظه پلاستیکی فیلتر هوای ثانویه جریان داده و آن را ذوب کنند که می‌تواند باعث آتش‌سوزی محفظه موتور شود. مجموعه سوپاپ نی‌شکلی با قطعات فولادی ضدزنگ مقاوم در برابر خوردگی تعویض خواهد شد.

  5. واشر قفل‌کن توپی چرخ جلو ممکن است ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۶۸سال‌های مدل 1990کارزار NHTSA شماره 90V053000۲٬۲۸۱ خودرو مشمول

    یک واشر قفل‌کن در زیر مهره توپی چرخ جلو ممکن است ترک بخورد و باعث لقی یا آسیب بلبرینگ چرخ و احتمالاً خرابی چرخ شود که می‌تواند به از دست رفتن کنترل خودرو بینجامد. واشر قفل‌کن روی هر چرخ جلو را تعویض کرده و ناحیه اطراف را در صورت نیاز تعمیر کنید.

  6. لنت‌های ترمز جلو ممکن است هنگام ترمزگیری مکرر کارایی خود را از دست بدهند

    تاریخ اعلام: ۴ آذر ۱۳۶۶سال‌های مدل 1987کارزار NHTSA شماره 87V180000۳۲۱٬۰۰۰ خودرو مشمول

    ترمزگیری شدید مکرر می‌تواند کارایی ترمز را کاهش دهد و بدون هشدار باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها لنت‌های ترمز جلو را با لنت‌های نیمه‌متالیک جدید طراحی‌شده تعویض خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Mitsubishi Precis