فراخوان‌های Mitsubishi i-MiEV

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. آب ممکن است وارد پمپ وکیوم ترمز شود

   تاریخ اعلام: ۳۰ آبان ۱۳۹۹سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2019/380دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01467/20۲۸۷ خودرو مشمول

   آب ممکن است وارد پمپ وکیوم ترمز شده و باعث خوردگی شود. پمپ با یک نسخه اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.

2. پمپ وکیوم ترمز ممکن است از کار بیفتد

   تاریخ اعلام: ۱۷ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2012–2017کارزار NHTSA شماره 19V804000۲٬۱۰۸ خودرو مشمول

   آب ممکن است وارد پمپ خلأ ترمز شود و باعث خوردگی و از کار افتادن آن شود. در پی از دست رفتن نیروی کمکی ترمز، فاصله توقف ممکن است افزایش یابد. نمایندگی‌ها پمپ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

   تاریخ اعلام: ۵ خرداد ۱۳۹۷سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2018/115۲۸۷ خودرو مشمول

   ماده پیشران مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است در شرایط گرم و مرطوب فرسوده شود. مولد گاز ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و به سرنشینان آسیب برساند. مولد گاز تعویض خواهد شد.

4. پرکننده ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود

   تاریخ اعلام: ۱۷ آذر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 17V793000۱۴۴ خودرو مشمول

   تخریب ماده پیشران پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و چرخه‌های دما ممکن است باعث پاره شدن پرکننده ایربگ سرنشین در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کرده و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها پرکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

5. خودرو ممکن است هنگام شروع حرکت در سربالایی به عقب حرکت کند

   تاریخ اعلام: ۱۱ خرداد ۱۳۹۶سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2017/144۵۲ خودرو مشمول

   یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث شود خودرو هنگام شروع حرکت از حالت توقف در سربالایی به عقب بلغزد. نرم‌افزار اصلاحی در واحد کنترل نصب خواهد شد.

6. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

   تاریخ اعلام: ۲۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2012–2014کارزار NHTSA شماره 17V022000۱٬۹۶۴ خودرو مشمول

   هنگام تصادف، بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

7. چراغ‌های راهنما یا سایر چراغ‌ها ممکن است خاموش شوند یا چشمک بزنند

   تاریخ اعلام: ۷ مرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2006–2010فراخوان DVSA R/2016/155۵٬۴۰۳ خودرو مشمول

   اتصال ضعیف ممکن است باعث خاموش شدن یا چشمک زدن چراغ‌های راهنما یا سایر چراغ‌های خودرو شود. روان‌کننده به اتصالات کلید اعمال خواهد شد.

8. ایربگ‌ها ممکن است با تأخیر یا اصلاً عمل نکنند

   تاریخ اعلام: ۱ مهر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 15V594000۱۳٬۵۵۸ خودرو مشمول

   افزایش مقاومت در یک حسگر ضربه ممکن است باز شدن ایربگ‌های جلو را به تأخیر بیندازد یا هنگامی که چراغ هشدار SRS روشن است، مانع باز شدن ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها حسگرهای معیوب را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

9. خودرو ممکن است توان خود را از دست بدهد یا دوباره استارت نخورد

   تاریخ اعلام: ۳۰ شهریور ۱۳۹۴سال‌های مدل 2011فراخوان DVSA R/2015/156۳۳ خودرو مشمول

   مقاومت کاهش‌یافته داخل واحد کنترل موتور می‌تواند ولتاژ را ناپایدار کند، هشدار را فعال کند و توان موتور را محدود کند. خودرو ممکن است دوباره استارت نخورد یا باتری شارژ نشود. نمایندگی‌ها واحد کنترل موتور خودرو را تعویض خواهند کرد.

10. رله پمپ خلاء ترمز ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۹۳سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2014/108۵۴۱ خودرو مشمول

    یک رله خراب ممکن است پمپ خلاء برقی ترمز را متوقف کند، که به نیروی بیشتری روی پدال نیاز دارد و مسافت توقف را افزایش می‌دهد. چراغ هشدار ترمز و هشدار صوتی ممکن است به راننده اخطار دهند. رله تعویض خواهد شد.

11. پمپ وکیوم ترمز ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۹۳سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 14V522000۱٬۸۱۰ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری یا خوردگی ناشی از نمک جاده ممکن است پمپ وکیوم ترمز را از کار بیندارد، مسافت مورد نیاز برای توقف را طولانی‌تر کند و خطر تصادف را افزایش دهد. بسته به خودرو، نمایندگی‌ها کنترل‌کننده پمپ را برنامه‌ریزی مجدد می‌کنند، پمپ را تعویض می‌کنند یا هر دو کار را به صورت رایگان انجام می‌دهند.

12. پمپ وکیوم ترمز ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۲۱ اسفند ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2013/029۱ خودرو مشمول

    خطای تولید ممکن است باعث توقف کار پمپ وکیوم برقی ترمز شود، که نیروی پدال مورد نیاز برای ترمزگیری را افزایش داده و به طور بالقوه مسافت توقف را بیشتر می‌کند. پمپ وکیوم تعویض خواهد شد.

13. احتمال خرابی پمپ وکیوم ترمز

    تاریخ اعلام: ۶ بهمن ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 13V031000۱٬۴۰۲ خودرو مشمول

    پمپ وکیوم ترمز ممکن است خراب شود که این امر قدرت ترمزگیری را کاهش داده و مسافت توقف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ‌های معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

14. فیوز اصلی باتری ممکن است ذوب شود و جریان محرکه را قطع کند

    تاریخ اعلام: ۹ آذر ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/108۲۵ خودرو مشمول

    فیوز اصلی باتری ممکن است ذوب شود و برق واحد کنترل موتور را قطع کند. خودرو ممکن است صرف نظر از میزان شارژ باتری، استارت نخورد یا تمام نیروی محرکه خود را از دست بدهد. فیوز با یک نمونه اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.

15. سنسورهای ایربگ ممکن است سیستم ایربگ را غیرفعال کنند

    تاریخ اعلام: ۱۱ مرداد ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V372000۲۶۱ خودرو مشمول

    حسگرهای ناسازگار ایربگ و نرم‌افزار عیب‌یابی ممکن است سامانه ایربگ‌های جلو و جانبی را غیرفعال کنند و چراغ هشدار روشن شود. در این صورت ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای ممکن است در تصادفی که برای حفاظت در آن طراحی شده‌اند باز نشوند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها حسگرها را با نمونه‌های سازگار و به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.