فراخوان‌های Mitsubishi Galant
۳۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Mitsubishi Galant، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
لوله خنک‌کننده روغن گیربکس ممکن است دچار خوردگی شده و نشت کند
محافظت ناکافی در برابر خوردگی ممکن است به لوله خنک‌کننده روغن گیربکس اجازه دهد که سوراخ ایجاد کرده و مایع نشت دهد و در صورت رسیدن به منبع احتراق، خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها لوله را بررسی کرده و در صورت نیاز با یک قطعه با آبکاری مناسب به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
براکت نصب باک بنزین ممکن است در یک تصادف شدید بشکند
شکستگی در براکت نصب باک بنزین عقب چپ ممکن است باعث شود که در یک تصادف شدید، هنگامی که باک پر است، براکت بشکند و به باک اجازه دهد پایین بیفتد و احتمالاً نشتی پیدا کند. رسیدن سوخت به منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها براکت را بررسی کرده و در صورت بیشتر بودن میزان ترک‌خوردگی از حد مجاز، آن را تقویت خواهند کرد.
ممکن است کلید استارت هنگامی که دنده در حالت پارک نیست خارج شود
سیستم قفل ایمنی ممکن است اجازه دهد کلید استارت هنگامی که دسته دنده در حالت پارک نیست، خارج شود. اگر ترمز دستی درگیر نباشد، خودرو ممکن است به حرکت درآمده و تصادف کند. نمایندگی‌ها این وضعیت را بررسی و اصلاح خواهند کرد.
سیلندر اصلی ترمز ممکن است فشار از دست بدهد
روغن ترمز ممکن است در هنگام ترمزگیری از داخل نشتی پیدا کند که باعث از دست رفتن جزئی ترمز و افزایش فاصله توقف می‌شود و می‌تواند به تصادف منجر گردد. نمایندگی‌ها سیلندر اصلی ترمز را تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است با تأخیر عمل کند
ایربگ سرنشین جلو ممکن است با تأخیر باز شود که می‌تواند باعث آسیب شود. ایربگ با نمونه‌ای که معیارهای ارزیابی باز شدن صحیح را برآورده می‌کند، تعویض خواهد شد.
برچسب‌های هشدار ایربگ ممکن است خیلی کوچک باشند
برچسب‌های هشدار قابل‌جداشدن و دوزبانه ایربگ روی داشبورد و آفتاب‌گیر اندازه موردنیاز را ندارند. مالکان شرحی کتبی و تصویر برچسب داشبورد را دریافت خواهند کرد و مالکان فعلی همچنین برچسب‌های جایگزین آفتاب‌گیر را دریافت خواهند کرد.
آب ممکن است وارد مفاصل توپی پایینی سیستم تعلیق جلو شود
آب‌بندی ناکافی ممکن است باعث ورود آب به مفاصل توپی پایینی سیستم تعلیق جلو شود. لقی آن‌ها بررسی می‌شود؛ اگر در حد مجاز باشد و گردگیر آسیب ندیده باشد، تمیز و آب‌بندی می‌شود. اگر گردگیر آسیب دیده باشد یا لقی بیش از حد باشد، بازوی پایینی تعویض می‌شود.
محدودیت در اتصال برگشت سوخت ممکن است باعث نشت سوخت شود
محدودیت در اتصال برگشت سوخت ممکن است فشار را افزایش دهد و باعث نشتی شلنگ برگشت شود؛ در صورت رسیدن سوخت به منبع احتراق، خطر آتش‌سوزی وجود دارد. نمایندگی‌ها فشار سوخت را بررسی کرده و در صورت بالا بودن فشار، پمپ را اصلاح خواهند کرد.
باک سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
جوشکاری نامناسب شیر تنظیم سطح سوخت باک ممکن است باعث نشت سوخت شود. باک بهبودیافته‌ای نصب خواهد شد.
دسته‌سیم جلو ممکن است دچار ساییدگی شود
دسته‌سیم جلو ممکن است با لبه‌ای تیز تماس پیدا کرده و دچار ساییدگی شود که باعث اتصال کوتاه مدارها می‌شود. چراغ‌های ترمز یا راهنما ممکن است از کار بیفتند یا موتور دچار وقفه شود. نمایندگی‌ها محافظی برای جلوگیری از تماس نصب خواهند کرد.
لوله هیدرولیک فرمان ممکن است روغن نشت دهد
لوله روغن هیدرولیک فرمان ممکن است با سپر حرارتی اگزوز سایش پیدا کرده و سوراخ شود. روغن نشت‌کرده می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود و ادامه کاهش روغن می‌تواند کم‌کمکی فرمان را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها لوله را با لوله‌ای با مسیر متفاوت تعویض خواهند کرد.
سیبک سیستم تعلیق ممکن است زودتر از موعد دچار ساییدگی شود
آب و کثیفی ممکن است وارد سیبک بازوی پایین شود و ساییدگی زودرس را به همراه داشته باشد. سیبک ممکن است از محفظه خود خارج شود. اتصالات بازرسی شده و در صورت بیشتر بودن لقی از حد مشخص‌شده، تعویض خواهند شد.
باک بنزین ممکن است نشت کند
برجستگی ایجاد شده روی باک بنزین ممکن است باعث نازک شدن جنس آن در حین جوشکاری شده باشد که خطر نشت سوخت را افزایش می‌دهد. نشت سوخت در مجاورت منبع جرقه می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها مجموعه باک بنزین را تعویض خواهند کرد.
باک بنزین ممکن است ترک خورده و نشت کند
باک بنزینی که به طور نادرست جوش خورده ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت دهد. باک بررسی شده و در صورت نشت تعویض خواهد شد؛ در صورت عدم وجود عیب، یک صفحه محافظ نصب خواهد شد.
شلنگ خنک‌کننده گیربکس ممکن است ضعیف شده و نشت کند
یک شلنگ تولید شده با نقص ممکن است ضعیف شده و مایع گیربکس را نشت دهد، که این امر باعث مشکلات رانندگی ترنس‌اکسل یا دود کردن در صورت تماس مایع با لوله اگزوز جلو می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه شلنگ خنک‌کننده روغن گیربکس اتوماتیک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های نصب صندلی راننده ممکن است صندلی را محکم نکنند
پیچ‌های مهار عقب نادرست ممکن است در محکم کردن صحیح صندلی راننده ناموفق باشند و خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد. اعلام شده است که این خدمات رایگان است.
سیبک طبق پایین جلو ممکن است دچار خوردگی شده و جدا شود
گردگیرهای آسیب‌دیده ممکن است باعث ورود خاک و آب به سیبک طبق پایین جلو شوند و رطوبت می‌تواند گل‌میخ سیبک را دچار خوردگی کند. سیبک ممکن است جدا شود و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها میزان سایش را بررسی کرده، سیبک‌هایی را که از حد مجاز فراتر رفته‌اند تعویض می‌کنند و سیبک‌های در محدوده مجاز را تمیز و آب‌بندی خواهند کرد.
شلنگ برگشت سوخت ممکن است فاقد محافظ در برابر ازن باشد
یک خطای پردازشی باعث شد لایه بیرونی شلنگ برگشت سوخت فاقد محافظ در برابر ازنِ مورد نظر باشد و شلنگ را ناکافی سازد. نمایندگی‌ها شلنگ برگشت سوخت را تعویض خواهند کرد.
سیم کشی عقب ممکن است اتصال کوتاه کرده و چراغ ها را از کار بیندازد
سیم‌کشی عقب ممکن است با بدنه تماس پیدا کرده و اتصال کوتاه کند و چراغ‌های داخلی، راهنما یا ترمز عقب را از کار بیندازد. رانندگان پشت سر ممکن است هنگام گردش یا ترمز کردن خودرو مطلع نشوند که می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها سیم‌کشی را تغییر مسیر داده، محکم می‌کنند و در صورت نیاز عایق آسیب‌دیده را تعمیر می‌کنند.
سیم‌کشی حسگر ممکن است ساییده شده و موتور را خاموش کند
دسته‌سیم حسگر موقعیت میل‌لنگ ممکن است به سپر حرارتی ساییده شود، عایق آن را از بین ببرد و باعث اتصال کوتاه شود. موتور ممکن است خاموش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مسیر دسته‌سیم را تغییر خواهند داد.
باک بنزین ممکن است ترک خورده و نشت کند
جوش نقطه‌ای نامناسب می‌تواند باعث ایجاد ترک در بالای باک بنزین شود و به سوخت یا بخارات آن اجازه خروج دهد. نشت سوخت در مجاورت منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها باک را بازرسی کرده، در صورت عدم وجود ترک یا نشتی یک صفحه آب‌بندی نصب می‌کنند یا در صورت وجود ترک، باک را تعویض می‌کنند.
شلنگ بوستر ترمز ممکن است مسدود شود
محصولات احتراق ممکن است تجمع یافته و شلنگ وکیوم بوستر ترمز را مسدود کنند و کارایی ترمز را پس از استفاده مکرر از پدال کاهش دهند. اتصال شلنگ برای جلوگیری از این تجمع جابجا خواهد شد.
مهره شل جعبه فرمان ممکن است عملکرد فرمان را مختل کند
یک مهره در جعبه فرمان ممکن است به properly سفت نشده باشد که باعث لرزش فرمان، سفت شدن فرمان یا در بدترین حالت، ناتوانی در گردش به چپ می‌شود. از دست رفتن کنترل فرمان می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در صورت شل بودن اتصال، مجموعه جعبه فرمان را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
احتمال آسیب دیدن دسته‌سیم باتری بر اثر گرما
منیفولد اگزوز جلو ممکن است به دسته‌سیم باتری و مدارهای اتصال بدنه آسیب حرارتی برساند. بسته به سیم آسیب‌دیده، ممکن است موتور روشن نشود، چراغ هشدار فشار کم روغن روشن شود، تهویه مطبوع از کار بیفتد یا چراغ‌های راهنما و خطر از کار بیفتند. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بررسی و محافظ حرارتی نصب می‌کنند یا اگر آسیب دیده باشد آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن یا شکستن اهرم‌های کلید روی ستون فرمان
اهرم‌های کلید روی ستون فرمان می‌توانند شل شوند یا بشکنند، که باعث کار نکردن راهنماها یا عدم قطع خودکار آن‌ها، خاموش نشدن چراغ‌های جلو، کارکرد مداوم شیشه‌شورها یا از کار افتادن برف‌پاک‌کن‌ها می‌شود. نمایندگی‌ها یک کلید با طراحی جدید نصب خواهند کرد.
سیبک جلو ممکن است جدا شود
گردگیر آسیب‌دیده سیبک ممکن است اجازه ورود خاک و آب را بدهد و باعث جدا شدن سیبک و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها گردگیرها را بررسی می‌کنند و اگر گردگیری آسیب دیده باشد، بازو و سیبک مربوطه را تعویض خواهند کرد.
سیبک جلو ممکن است جدا شود
گردگیر آسیب‌دیده سیبک ممکن است اجازه ورود خاک و آب را بدهد و باعث جدا شدن سیبک و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها گردگیرها را بررسی می‌کنند و اگر گردگیری آسیب دیده باشد، بازو و سیبک مربوطه را تعویض خواهند کرد.
کلید چراغ ترمز ممکن است گیر کند
گریس روی کنتاکت کلید چراغ ترمز می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد و ذوب شدن داخلی آن شود و کلید را در حالت روشن یا خاموش گیر بیندازد. چراغ هشدار ABS ممکن است روشن شود. نمایندگی‌ها یک رله نصب کرده و کلید را تعویض خواهند کرد.
احتمال قفل شدن جعبه انتقال به دلیل روغن‌کاری ناکافی
روغن‌کاری ناکافی ممکن است باعث قفل شدن جعبه انتقال شود که به از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف منجر می‌گردد. نمایندگی‌ها سطح روغن، نشتی‌ها و عملکرد را بررسی کرده و در صورت نیاز روغن اضافه می‌کنند یا قطعات آسیب‌دیده یا جعبه انتقال را تعویض می‌نمایند.
دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند
دکمه قرمز خلاص‌کننده سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند و قطعات آن باعث عملکرد نادرست سگک شوند، که محافظت در تصادف را کاهش می‌دهد. مالکان باید هر دو سگک را بررسی کنند و در صورت ترک‌خوردگی یا شکستگی دکمه یا خرابی سگک، فوراً با نمایندگی تماس بگیرند؛ تعمیر یا تعویض رایگان است. راه حلی برای دکمه‌های سالم در حال توسعه است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.