فراخوان‌های MINI Hatch
۴۵ فراخوان رسمی ایمنی برای MINI Hatch، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
آینه داخلی ممکن است از شیشه جلو جدا شود
چسب‌کاری ناکافی ممکن است به آینه دید عقب داخلی اجازه دهد تا به صورت جزئی یا کامل جدا شود و دید را مختل کند. اگر آینه در یک سانحه جدا شود، خطر آسیب‌دیدگی ممکن است افزایش یابد. شیشه جلو را در تمام خودروهای مشمول تعویض کنید.
سیستم ترمز ممکن است نیروی کمکی یا کنترل پایداری را از دست بدهد
سیستم ترمز یکپارچه ممکن است قدرت بوستر ترمز را از دست بدهد یا باعث شود ترمزهای ضدقفل و کنترل پایداری به طور نادرست کار کنند. مسافت‌های توقف ممکن است افزایش یابد یا کنترل خودرو از دست برود، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. سیستم بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد، به صورت رایگان.
میله پیچشی کمربند ایمنی جلو ممکن است آسیب دیده باشد
آسیب ناشی از ساخت در میله پیچشی کمربند ایمنی جلو ممکن است مانع از مهار سرنشینان توسط کمربند همان‌طور که انتظار می‌رود در هنگام تصادف شود. کمربندهای ایمنی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
میله‌های پیچشی جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است آسیب دیده باشند
میله‌های پیچشی آسیب‌دیده در اثر تولید در جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی جلو ممکن است مانع از مهار مناسب سرنشین در هنگام تصادف شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها هر دو جمع‌کننده جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه کنند
سلول‌های باتری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند و دچار اتصال کوتاه شوند که خطر رویداد حرارتی را حتی در حالت پارک افزایش می‌دهد. ماژول سلول باتری آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.
دسته سیم برف‌پاک‌کن ممکن است آسیب ببیند
دسته‌سیم برف‌پاک‌کن شیشه جلو ممکن است به‌اشتباه مسیر‌دهی شده باشد و سازوکار برف‌پاک‌کن به آن آسیب بزند. دسته‌سیم بررسی و در صورت نیاز مسیر آن اصلاح می‌شود؛ سیم‌های آسیب‌دیده تعمیر و واحد کنترل تعویض خواهد شد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است آسیب دیده باشند
برخی از سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است در طول فرآیند تولید و جابجایی آسیب دیده باشند. ماژول سلول باتری آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث رخداد حرارتی شوند
سلول‌های باتری که ممکن است مشخصات فنی را برآورده نکنند می‌توانند باعث رخداد حرارتی شوند، حتی زمانی که خودرو در حال استفاده نیست. سلول‌های آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
ماژول سلول باتری ولتاژ بالا ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
یک ماژول سلول باتری ولتاژ بالا ممکن است مطابق با مشخصات تولید نشده باشد. ماژول سلول آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.
جوش‌های سیستم ترمز ممکن است بشکنند
جوش‌های موجود در موتور الکتریکی ماژول کنترل ترمز یکپارچه ممکن است بشکنند، که باعث از دست رفتن تقویت‌کننده ترمز برقی یا عملکرد ترمز عقب می‌شود و احتمالاً ABS و کنترل پایداری را غیرفعال می‌کند. این امر می‌تواند مسافت توقف را طولانی‌تر کند یا هندلینگ و کنترل را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیستم ترمز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سلول باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصالی کند
یک ماژول سلولی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد و اتصالی کند، که به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی خودرو می‌شود. تا زمانی که ماژول سلولی معیوب تعویض نشده است، باتری را شارژ نکنید.
کنتاکت‌های سیستم ترمز یکپارچه ممکن است آلوده باشند
آلودگی بین کنتاکت‌های الکتریکی ممکن است سیستم ترمز یکپارچه را مختل کند. نرم‌افزار را برای تشخیص تداخل سیگنال به‌روزرسانی کنید. در صورت شناسایی علائم، استفاده از خودرو را متوقف کرده و قطعه معیوب سیستم ترمز را تعویض نمایید.
مدیریت باتری ممکن است نقص عایق‌بندی را مدیریت نکند
نرم‌افزاری برای بهبود مدیریت باتری ولتاژ بالا در صورت بروز نقص عایق‌بندی موجود است. نرم‌افزار کنترل مدیریت باتری به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم ولتاژ بالا ممکن است اتصالی کوتاه کند
یک نقص در باتری یا سیستم ولتاژ بالا ممکن است باعث اتصالی کوتاه شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. اگر پیام هشداری ظاهر شد، خودرو را در بیرون و به دور از سازه‌ها پارک کنید تا تعمیرات کامل شود. نمایندگی‌ها یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری به صورت رایگان ارائه خواهند داد.
درزبند باتری ولتاژ بالا ممکن است اجازه ورود رطوبت به داخل را بدهد
یک درزبند معیوب ممکن است به رطوبت اجازه دهد وارد باتری ولتاژ بالا شود، که باعث بروز خطا یا خاموش شدن باتری در حین رانندگی می‌شود. درزبند بررسی شده و قطعات معیوب در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
آب ممکن است وارد باتری ولتاژ بالا شود
محفظه باتری ولتاژ بالا ممکن است به درستی آب‌بندی نشده باشد و اجازه دهد آب وارد آن شده و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی یا خاموش شدن خودرو شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها باتری را از نظر نشتی بررسی و تست کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
سیستم ترمز یکپارچه ممکن است دچار نقص عملکرد شود
یک نقص عملکرد ممکن است نیروی کمکی ترمز را کاهش دهد، فاصله توقف را طولانی کند، یا بر ABS و کنترل پایداری تأثیر بگذارد و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل شود. نمایندگی ها سیستم ترمز یکپارچه را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل جای پا ممکن است اتصال کوتاه کند
خوردگی ناشی از آب و نمک جاده ممکن است باعث اتصال کوتاه در ماژول کنترل الکترونیکی جای پای راننده شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها زهکش‌های سقف سانروف، جای پا و ماژول را بازرسی کرده و قطعات خاصی را بسته به نتایج تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی سرنشین ممکن است زودتر غیرفعال شود
جمع‌کننده قفل‌شونده خودکار کمربند ایمنی سرنشین ممکن است پیش از جمع شدن کامل نوار کمربند از کار بیفتد. در تصادف، جمع‌کننده‌ای که آن‌طور که باید کار نکند خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
حس‌گر واژگونی ممکن است مانع از فعال شدن سیستم‌های ایمنی شود
مشکلی در حس‌گر واژگونی ممکن است مانع از فعال شدن ایربگ پرده‌ای، پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی و سایر سیستم‌های ایمنی در تصادف واژگونی شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
تزئینات جانبی عقب ممکن است فاقد پد ضربه‌گیر باشند
نبود پد ضربه‌گیر در پشت تزئینات جانبی عقب، خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان صندلی عقب را در تصادفات جانبی افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پدهای ضربه‌گیر را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سیبک فرمان ممکن است بشکند
مونتاژ نادرست ممکن است باعث سایش بیش از حد در انتهای سیبک فرمان و در نهایت شکستن آن شود و کنترل خودرو را از دست راننده خارج کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیبک‌های فرمان و مفصل‌های گوی‌ومفصل را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سنسور میل‌لنگ ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
فریم‌ور نادرست سنسور ممکن است مانع از پردازش صحیح ورودی توسط سنسور میل‌لنگ شود، که باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها سنسور میل‌لنگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پمپ آب کمکی ممکن است داغ کند
پمپ آب کمکی برقی ممکن است از کار بیفتد و برد مدار آن بیش از حد داغ شود، که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ ترمز داخلی ممکن است هنگام راهنما زدن خاموش شود
هنگام ترمز کردن در حالی که چراغ‌های راهنما روشن هستند، چراغ ترمز داخلی نصب‌شده روی سپر ممکن است خاموش شود. سایر رانندگان ممکن است سردرگم شوند و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها خودرو را به صورت رایگان دوباره برنامه‌ریزی می‌کنند تا نورپردازی ترمز اصلاح شود.
ایربگ جانبی نصب‌شده روی صندلی ممکن است باز نشود
چاشنی بادکننده ایربگ جانبی نصب‌شده روی صندلی ممکن است هنگام تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی راننده ممکن است طبق طراحی قفل نشود
جمع‌کننده کمربند ایمنی راننده ممکن است طبق طراحی قفل نشود. در هنگام ترمز شدید در تصادف، ممکن است زمانی که سرنشین جلوتر در صندلی قرار دارد قفل شود که احتمالاً خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه کمربند ایمنی راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سنسور صندلی سرنشین ممکن است بر عملکرد ایربگ تأثیر بگذارد
سنسور صندلی سرنشین ممکن است به‌طور نادرست کالیبره شده باشد، که باعث می‌شود سیستم سرنشینان را به‌طور نادرست دسته‌بندی کرده و ایربگ را به‌طور نامناسب فعال یا غیرفعال کند. نمایندگی‌ها بالشتک صندلی را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم کمکی فرمان برقی ممکن است از کار بیفتد
سیستم فرمان الکتروهیدرولیک ممکن است نیروی کمکی را به طور موقت یا دائم از دست بدهد و در سرعت‌های پایین به نیروی فرمان بیشتری نیاز داشته باشد و به طور بالقوه خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیستم را بررسی کرده و قطعات و سیم‌کشی را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی عمل نکند
نقص تولید ممکن است مانع از باز شدن درست ایربگ جلوی سرنشین در تصادفی با سرعت پایین شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
صندلی‌های عقب ممکن است الزامات حفاظت در برابر ضربه جانبی را برآورده نکنند
خودرو ممکن است الزامات عملکردی ضربه جانبی را برای سرنشینان صندلی عقب برآورده نکند و خطر آسیب‌دیدگی آن‌ها را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها مواد جاذب انرژی را بین پنل‌های جانبی داخلی عقب و بدنه به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است هنگام اشغال صندلی عمل نکند
تشک تشخیص سرنشین صندلی مسافر ممکن است به درستی کار نکند و هنگام اشغال صندلی، ایربگ مسافر را غیرفعال نگه دارد. ایربگ ممکن است در تصادف عمل نکند و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها تشک را به رایگان تعویض خواهند کرد.
برچسب اطلاعات لاستیک وزن نادرستی را فهرست کرده است
برچسب اطلاعات لاستیک، حداکثر ظرفیت وزنی را فهرست کرده که بسیار کم است. نمایندگی‌ها آن را با برچسب اصلاح‌شده به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار گیربکس ممکن است اجازه حرکت خودبه‌خودی خودرو را بدهد
نرم‌افزار نادرست ممکن است به راننده اجازه دهد در حالی که گیربکس در حالت پارکینگ (P) نیست، از خودرو پیاده شود. خودرو ممکن است حرکت کند و به سرنشینان یا عابران آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل گیربکس را با نرم‌افزار صحیح به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
مکانیزم پشتی صندلی ممکن است به طور کامل درگیر نشده باشد
مکانیزم تنظیم پشتی صندلی جلو ممکن است به طور کامل درگیر نشده باشد و در برخورد از پشت تا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مکانیزم‌ها را تراز و دوباره سفت خواهند کرد.
مهره محکم‌کننده چرخ زاپاس ممکن است شل شود
چرخ زاپاس ممکن است با مهره‌ای که خودقفل‌شونده نیست محکم شده باشد. لرزش‌های رانندگی ممکن است آن را شل کرده و به چرخ اجازه دهد جدا شود، که یک خطر جاده‌ای و خطر تصادف ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها مهره را با یک مهره خودقفل‌شونده به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است به درستی عمل نکند
یک گازکننده (اینفلِیتور) ایربگ که به نادرستی مونتاژ شده است، ممکن است مانع از عمل کردن صحیح ایربگ سرنشین جلو در هنگام تصادف شود و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
برد مدار پمپ آب توربوشارژر ممکن است بیش از حد داغ شود
برد مدار پمپ آب کمکی برقی ممکن است دچار نقص عملکرد شده و بیش از حد داغ شود، به طور بالقوه دود کند و باعث آتش‌سوزی خودرو شود. نمایندگی‌ها پمپ آب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
برچسب اطلاعات لاستیک ممکن است جزئیات نادرستی را فهرست کند
برچسب ممکن است اندازه اشتباه چرخ و برای یک پیکربندی خودرو، فشار اشتباه لاستیک را نشان دهد. اطلاعات نادرست می‌تواند منجر به نصب یا باد کردن نادرست لاستیک شود که بر دوام لاستیک و پایداری خودرو تأثیر می‌گذارد. نمایندگی‌ها یک برچسب اصلاح‌شده ارائه می‌دهند؛ نصب توسط نمایندگی به صورت رایگان در دسترس است.
لوله اگزوز ممکن است کسی را که آن را لمس می‌کند بسوزاند
لوله اگزوز فراتر از سپر عقب امتداد یافته و ممکن است با پای کسی تماس پیدا کند. اگر داغ باشد، تماس می‌تواند باعث سوختگی شود. نمایندگی‌ها یک لوله اگزوز کوتاه‌تر را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ترمزهای جلو ممکن است کارایی خود را از دست بدهند
خودروهای مجهز به دیسک‌های ترمز جلوی 16 اینچی به جای دیسک‌های 17 اینچی ممکن است هنگام ترمزگیری شدید عملکرد ترمز ضعیف‌تری داشته باشند. بسته به ترافیک، شرایط جاده و واکنش راننده، این وضعیت ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دیسک‌ها و لنت‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
برچسب اطلاعات لاستیک فاقد جزئیات فشار است
برچسب اطلاعات لاستیک رابطه بین اندازه لاستیک و حداکثر فشار لاستیک را نشان نمی‌دهد. فشار نادرست می‌تواند باعث سایش زودرس یا آسیب به لاستیک و شرایط نامساعد رانندگی شود. مالکان یک برچسب اصلاح‌شده و دستورالعمل‌های نصب دریافت خواهند کرد؛ نمایندگی می‌تواند بنا به انتخاب مشتری آن را نصب کند.
هشدار پنچر شدن لاستیک ممکن است به صدا درآید
سیستم پایش پنچری لاستیک ممکن است هنگام پنچر شدن لاستیک هشداری به صدا درنی آورد، بنابراین راننده ممکن است متوجه نشود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را برای فعال کردن سیگنال صوتی دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.
پیچ اتصالی استرات عقب ممکن است بشکند
پیچ نگهدارنده استرات عقب ممکن است بشکند. اگر بخش باقیمانده نیز بشکند، شاسی ممکن است روی لاستیک خم شود و توانایی راننده در کنترل خودرو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ اتصال پایینی استرات عقب را به‌طور رایگان تعویض خواهند کرد.
کابل تعویض دنده جعبه‌دنده دستی ممکن است جدا شود
کابل تعویض دنده ممکن است جدا شود و مانع تغییر دنده شده و جعبه‌دنده را در آخرین دنده انتخاب‌شده نگه دارد. اگر در حالت خلاص باقی بماند، خودرو ممکن است توانایی شتاب‌گیری یا حفظ سرعت را از دست بدهد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کابل را بازرسی کرده و در صورت نیاز یک خار نگهدارنده به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.