فراخوان‌های Mercury Topaz
۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercury Topaz، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
فن خنک‌کننده ممکن است در اثر برف و بوران بیش از حد گرم شود
در بادهای شدید، برف سنگین و دمای پایین، برف ممکن است فن خنک‌کننده را مسدود یا منجمد کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور آن و احتمالاً بروز آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها یک سیم اتصال کمکی (جامپر) با یک کلید قطع‌کننده مدار خودکار نصب خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد
یک اتصال کوتاه داخلی در سوئیچ استارت می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد، دود و احتمالاً آتش‌سوزی در ناحیه ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های حسگر گاز ممکن است شل شوند
پیچ‌های حسگر موقعیت دریچه گاز می‌توانند شل شده و خارج شوند، که به حسگرها اجازه می‌دهد از جای خود خارج شده و مانع از بازگشت دریچه گاز از حالت نیمه شوند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را با پیچ‌های پوشش‌داده‌شده با چسب تعویض کرده و آن‌ها را با گشتاور بالاتری سفت خواهند کرد.
پیچ پشتی صندلی راننده ممکن است بشکند
پیچ اتصال پشتی صندلی راننده به قاب نشیمنگاه ممکن است بر اثر خستگی فلز بشکند و باعث افتادن پشتی صندلی و احتمالاً از دست رفتن کنترل خودرو شود. پیچ‌های اتصال تعویض خواهند شد.
پیچ‌های سیستم تعلیق عقب ممکن است بشکنند
پیچ‌های بازوی کنترل تعلیق عقب ممکن است بشکنند که به اسپیندل عقب اجازه جدا شدن داده و باعث از دست رفتن کنترل می‌شود. پیچ‌های تعلیق عقب در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
نقص کنترل موتور ممکن است دریچه گاز را باز نگه دارد
یک مشکل زمان‌بندی متناوب در پردازنده کنترل موتور ممکن است باعث شود دریچه گاز باز بماند یا تا حدی باز شود، سرعت موتور را افزایش دهد و احتمالاً باعث از دست رفتن کنترل یا تصادف شود. پردازنده در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ‌های سیستم تعلیق عقب ممکن است بشکنند
پیچ‌های بازوی کنترل سیستم تعلیق عقب ممکن است بشکنند و به اسپیندل عقب اجازه دهند جدا شود و احتمالاً باعث از دست رفتن کنترل شود. پیچ‌های سیستم تعلیق عقب در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
کلیدهای روشنایی ممکن است بیش از حد گرم شوند
یک اتصال کوتاه در پنل ابزار می‌تواند باعث شود کلیدهای چراغ جلو و روشنایی داخلی بیش از حد گرم شوند. نمایندگی‌ها کلید چراغ جلو را تعویض کرده و فیوز و پنل فیوز را برای عملکرد ایمن بازرسی خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.