فراخوان‌های Mercedes-Benz Sprinter
۲۳۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz Sprinter، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
فلنج ترمز محور عقب ممکن است به طور نادرستی جوش داده شده باشد
فلنج اتصال ترمز ممکن است به درستی به لوله پشتیبانی محور عقب جوش داده نشده باشد. محور عقب تعویض خواهد شد.
شاسی ممکن است صندلی‌های ردیف سوم را پشتیبانی نکند
عضو شاسی سمت راست ممکن است فاقد تقویت‌کننده مناسب باشد که استحکام ساختاری صندلی‌های ردیف سوم را کاهش می‌دهد. صندلی‌ها ممکن است در هنگام تصادف از سرنشینان به شکل مطلوب محافظت نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها شاسی را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
سنسور رادار ممکن است ویژگی‌های ایمنی را غیرفعال کند
برد مدار سنسور رادار برد کوتاه جلو ممکن است خراب شود و ترمز اضطراری خودکار و سایر ویژگی‌های کمک‌راننده را غیرفعال کند. اگر ترمز اضطراری خودکار به نحو مطلوب کار نکند، خطر تصادف ممکن است افزایش یابد. نمایندگی‌ها سنسور را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اعضای قاب بدنه ممکن است فاقد تقویت‌کننده مناسب باشند
اعضای طولی قاب بدنه ممکن است به‌طور مناسب تقویت نشده باشند، که عملکرد خودرو در تصادف را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قاب را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
جوش‌های براکت کابل ترمز پارک ممکن است بشکنند
جوش‌های براکت کابل ترمز پارک ممکن است بشکنند و ترمز پارک را آزاد کنند، که به خودرو اجازه حرکت داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها براکت را در صورت لزوم بررسی و به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
درز جوش گاردان ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
درز جوش گاردان ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. گاردان تعویض خواهد شد.
مجموعه صفحه آمپر ممکن است بیش از حد روشن باشد
نورپردازی صفحه آمپر ممکن است قابل تنظیم نباشد و بیش از حد روشن به نظر برسد، که دیدن اطلاعات ایمنی را دشوار کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار صفحه آمپر را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های یو شکل فنر محور عقب ممکن است بشکنند
پیچ‌های یو شکل (U-bolts) فنر محور عقب ممکن است عملیات حرارتی سخت‌کاری را دریافت نکرده باشند و می‌توانند بشکنند. پیچ‌های یو شکل تعویض خواهند شد.
پیچ‌های Uشکل فنر محور عقب ممکن است از جای خود جابجا شوند
پیچ‌های Uشکل فنر که به طور نامناسب حرارت دیده‌اند ممکن است استحکام کاهش‌یافته‌ای داشته باشند و به محور عقب اجازه دهند جابجا شود و باعث از دست رفتن کنترل شود. نمایندگی‌ها پیچ‌های Uشکل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش‌های تقویتی ستون B ممکن است شل شوند
نقاط جوش روی تقویتی ستون B سمت راست ممکن است خارج از استاندارد باشد و به آن اجازه دهد شل شود و در انتقال نیروهای کمربند ایمنی طبق انتظار ناموفق عمل کند که این امر خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. ستون B در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
اتصال بدنه ۱۲ ولتی ممکن است بیش از حد داغ شود
یک اتصال بدنه ۱۲ ولتی شل ممکن است بیش از حد داغ شده و باعث آتش‌سوزی شود، یا به از دست رفتن نیروی محرکه منجر شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
دسته‌سیم ممکن است دچار ساییدگی و اتصال کوتاه شود
دسته‌سیم اصلی ممکن است با گاردان (میل‌گاردان) ساییده شده و دچار اتصال کوتاه شود که خطر آتش‌سوزی و از دست رفتن نیروی محرکه، فرمان برقی یا کنترل ترمز را به همراه دارد. نمایندگی‌ها در صورت نیاز مسیر دسته‌سیم را بررسی و اصلاح خواهند کرد.
دیوار پارتیشن ممکن است فاقد پیچ باشد
پیچ‌های مفقود ممکن است به دیوار پارتیشن اجازه دهند در هنگام تصادف جدا شود و خطر آسیب را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دیوار پارتیشن را در صورت نیاز بررسی و محکم خواهند کرد، به صورت رایگان.
اعضای فریم ممکن است فاقد بست‌های تقویتی باشند
بست‌های تقویتی مفقود ممکن است پایداری خودرو و یکپارچگی سازه‌ای صندلی‌های ردیف سوم را کاهش دهند. این امر می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد یا اجازه دهد پایه‌های صندلی خراب شده و خطر آسیب را افزایش دهند. نمایندگی‌ها اعضای فریم را در صورت نیاز بررسی و تعمیر خواهند کرد، به صورت رایگان.
اتصال یاتاقان میل‌گاردان ممکن است شل شود
اتصال بین یاتاقان میل‌گاردان و عضو عرضی ممکن است شل شود، که کنترل خودرو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. در هنگام تصادف، میل‌گاردان ممکن است به باک سوخت آسیب برساند و باعث نشت و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها عضو عرضی را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.
گرماکن فیلتر سوخت ممکن است غیرactive باشد
اگر گرماکن فیلتر سوخت غیرactive باشد، سوخت ممکن است در دماهای پایین ژل شود و باعث از دست رفتن غیرمنتظره نیروی محرکه گردد. واحد کنترل CDI کدگذاری خواهد شد تا از فعال شدن گرماکن اطمینان حاصل شود.
پیچ استرات سیستم تعلیق جلو ممکن است محکم نشده باشد
پیچ استرات سیستم تعلیق جلو چپ ممکن است به درستی محکم نشده باشد، که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها اتصال پیچ را بررسی کرده و سطح تماس بدنه را در صورت نیاز تعمیر خواهند کرد، به صورت رایگان.
پنجره‌ها و ریل‌های داخلی ممکن است به طور ایمن متصل نشده باشند
فرمول رنگ ممکن است پنجره‌ها و ریل‌های اتصال داخلی را به اندازه کافی متصل نکند. یک پنجره ممکن است در هنگام تصادف جدا شود، یا اشیایی که به یک ریل محکم شده‌اند ممکن است شل شده و به کسی آسیب برسانند. نمایندگی‌ها چسبندگی رنگ را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعمیر خواهند کرد، به صورت رایگان. بسته به میزان خسارت, سازنده ممکن است پیشنهاد بازخرید خودرو را بدهد.
رینگ‌های چرخ ممکن است دچار ترک‌های ریز شوند
ساختار رینگ چرخ ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و ریزترک‌ها (میکروکرک‌ها) ایجاد شوند. رینگ‌های چرخ تعویض خواهند شد.
اتصالات پیچی دیواره جداکننده ممکن است خارج از استاندارد باشند
اتصالات پیچی دیواره جداکننده ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند. آنها بررسی شده و اصلاح خواهند شد.
فیوز دمنده داخلی ممکن است الزامات را برآورده نکند
چیدمان فیوز دمنده کابین ممکن است از کارکرد مداوم در بالاترین تنظیم پشتیبانی نکند. فیوز و خط تغذیه آن تعویض شده و فیوز جابه‌جا خواهد شد.
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن توان حرکتی خودرو شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
مجموعه پشت آمپر ممکن است هنگام استارت زدن از کار بیفتد
مجموعه پشت آمپر ممکن است هنگام استارت زدن از کار بیفتد و نمایشگرها، چراغ‌های هشدار، پیام‌ها و صداها را غیرفعال کند. نرم‌افزار مجموعه پشت آمپر به‌روزرسانی می‌شود.
رله شمع گرم‌کن ممکن است دچار اتصال کوتاه شده و داغ کند
مایعات ممکن است تحت شرایط خاصی وارد طبقه خروجی شمع گرم‌کن شوند و باعث اتصال کوتاه الکتریکی و داغ شدن بیش از حد شوند. رله تعویض شده و یک پوشش اضافی نصب خواهد شد.
صفحه آمپر ممکن است خاموش بماند
صفحه آمپر ممکن است هنگام روشن شدن خودرو هیچ اطلاعاتی نشان ندهد و در نتیجه سرعت، میزان سوخت، هشدارها و چراغ‌های هشدار نمایش داده نشوند؛ این وضعیت خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار صفحه آمپر را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
دسته سیم صندلی ممکن است مانع از باز شدن ایربگ جانبی شود
دسته‌های سیم نصب شده به اشتباه برای صندلی‌های چرخان قابل تنظیم جلو ممکن است آسیب ببینند و باعث شوند ایربگ‌های جانبی جلو طبق دستور عمل نکنند و خطر آسیب در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها دسته‌های سیم را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان مجدداً وصل خواهند کرد.
دسته سیم دمنده سیستم تهویه مطبوع ممکن است بیش از حد داغ شود
مدار ناکافی موتور دمنده سیستم تهویه مطبوع ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد دسته سیم شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، به مالکان توصیه می‌شود از دمنده جلو در حالت دستی استفاده کنند و از حداکثر دمنده و پایین‌ترین یا بالاترین تنظیمات دما در هنگام روشن بودن موتور خودداری نمایند. نمایندگی‌ها فیوز و دسته سیم را جابجا کرده و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قطعه ضامن پارک ممکن است دچار سایش بیش از حد شود
یک قطعه در سیستم ضامن پارک ممکن است تحت انواعی از استفاده دچار سایش بیش از حد شود که توانایی خودرو برای پارک ایمن را تحت تأثیر قرار می‌دهد. راه‌حل، به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای واحدهای کنترل مختلف است.
جزء ضامن پارک ممکن است دچار سایش شده و پارک کردن را تحت تأثیر قرار دهد
یک جزء از سیستم ضامن پارک ممکن است دچار سایش بیش از حد شود و توانایی خودرو برای پارک ایمن را کاهش دهد. نرم‌افزار در واحدهای کنترل مختلف به‌روزرسانی خواهد شد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
شرایط خاصی ممکن است ماده پیشران بادکننده ایربگ سرنشین را تغییر دهد و باعث ترکیدن بادکننده هنگام باز شدن ایربگ در تصادف شود. ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است بترکد
یک تغییر شیمیایی در ماده پیشران بادکننده ایربگ ممکن است فشار داخلی را افزایش دهد و باعث ترکیدن بادکننده هنگام باز شدن ایربگ در تصادف شود. ایربگ‌های سرنشین جلوی مشمول تعویض خواهند شد.
ایربگ راننده ممکن است به درستی عمل نکند
ایربگ راننده در صورت فعال شدن ممکن است به درستی باز نشود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
خار پارک ممکن است درگیر نشود
بوش راهنمای خار پارک ممکن است دچار خستگی شود و مانع از درگیری خار گردد و به خودرو اجازه حرکت ناخواسته (خلاص) بدهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پایداری الکترونیکی، کنترل جعبه‌دنده، انتخاب مستقیم و واحد کنترل سوئیچ استارت الکترونیکی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به درستی عمل نکند
ایربگ راننده در صورت فعال شدن ممکن است به درستی باز نشود. این قطعه تعویض خواهد شد.
ایربگ جلوی راننده ممکن است آن طور که باید عمل نکند
آرایش فیوز دمنده کابین ممکن است از کارکرد مداوم در بالاترین تنظیم پشتیبانی نکند. فیوز و خط تغذیه آن تعویض شده و فیوز جابه‌جا خواهد شد.
تکیه‌گاه کوپلینگ ممکن است ترک بخورد و جدا شود
ترک نزدیک محل اتصال تکیه‌گاه کوپلینگ ممکن است باعث جدا شدن وسیله کوپلینگ شود و خطر تصادف ایجاد کند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
ایربگ جلوی راننده ممکن است آن طور که باید عمل نکند
ایربگ جلوی راننده ممکن است آن طور که در نظر گرفته شده است باز نشود. این قطعه تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار دوربین دید عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار دوربین دید عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
دستگاه سیم‌کشی ژنراتور ممکن است باعث نوسان برق شود
دسته سیم‌کشی ژنراتور ممکن است به اشتباه به فرمان برقی متصل شود که باعث نوسان برق شده و خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان اصلاح خواهند کرد.
میله پیچشی محور عقب ممکن است قطر اشتباهی داشته باشد
ممکن است میله پیچشی محور عقب (میله تعادل) با قطر اشتباه نصب شده باشد. نمایندگی آن را تعویض خواهد کرد.
نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.
میل‌لنگ ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
میل‌لنگ برخی موتورهای دیزلی ممکن است با مشخصات مورد نیاز مطابقت نداشته باشد. موتورها به‌عنوان اقدام احتیاطی تعویض خواهند شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، دید عقب راننده را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
دسته‌های سیم‌کشی دینام و فرمان ممکن است جابجا شده باشند
دسته‌سیم‌های دینام و فرمان برقی ممکن است هنگام مونتاژ جابه‌جا شده باشند. سیم‌ها بررسی شده و در صورت نیاز دسته‌سیم‌ها به‌درستی متصل خواهند شد.
شیم میله پیچشی ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
یک شیم با جایگذاری نادرست ممکن است باعث خرابی میله پیچشی در محل اتصال آن شود، که پایداری خودرو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها شیم را در جای خود قرار داده و اتصالات میله پیچشی را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
قفل پارک گیربکس ممکن است دچار نقص عملکرد شود
ممکن است یک خطای موقت در قفل پارک گیربکس رخ دهد. واحد کنترل ESP با داده‌های پارامتر تجدیدنظرشده به‌روزرسانی خواهد شد.
خار پارک گیربکس اتوماتیک ممکن است درگیر نشود
یک ایراد موقت ممکن است مانع از درگیری خار پارک گیربکس اتوماتیک به شکل مطلوب شود. نرم‌افزار واحد کنترل ESP با پارامترهای اصلاح‌شده به‌روزرسانی خواهد شد.
برچسب لاستیک و بار ممکن است رتبه وزنی نادرستی را نشان دهد
رتبه وزنی نادرست روی برچسب لاستیک و بار می‌تواند به اضافه‌بار، سایش بیش از حد لاستیک و تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز برچسب را بازرسی و تعویض کرده و لاستیک‌های فرسوده را به صورت رایگان بازرسی و تعویض خواهند کرد.
قلاب‌های دسته‌سیم استارت-ژنراتور ممکن است قفل نشوند
قلاب‌های درگیرکننده مجرای کابل ممکن است به‌طور کامل در محفظه باتری قفل نشده باشند. اتصالات براکت کابل بررسی شده و در صورت نیاز، قلاب‌ها با پرچ‌های انبساطی جایگزین می‌شوند.
لوله ترمز ممکن است با دسته‌سیم سایش پیدا کند
فاصله ناکافی بین لوله ترمز و دسته‌سیم ممکن است اجازه سایش را بدهد. قطعات بررسی و محافظت می‌شوند؛ قطعات آسیب‌دیده تعویض و محافظت خواهند شد.
نرم‌افزار قفل پارک ممکن است اجازه حرکت خودرو را بدهد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است به خودرو اجازه دهد پس از قرار دادن دسته دنده در حالت پارک (Park)، در صورت عدم اعمال ترمز پارک حرکت کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نصب ماژول ارتباطی ممکن است نادرست باشد
یک خطای تولیدی به این معناست که وضعیت نصب و راه‌اندازی ماژول ارتباطی قابل تأیید نیست. نصب بررسی خواهد شد؛ ماژول در صورت نیاز بهسازی شده یا در صورت نصب قبلی، به درستی راه‌اندازی می‌گردد.
عضو عرضی کوپلینگ تریلر ممکن است ترک بخورد
طی طول عمر خودرو ممکن است ترک‌هایی در اتصال بین بلوک کوپلینگ تریلر و عضو عرضی ایجاد شود. قطعه معیوب با یک نسخه تقویت‌شده تعویض خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است عملکردی مطابق مشخصات نداشته باشد. یک نمایندگی، نرم‌افزار ماژول ارتباطی آن را به‌روزرسانی می‌کند.
دسته سیم اصلی ممکن است به درستی مهار نشده باشد
دسته سیم اصلی ممکن است فاقد بست‌های کابل تأییدشده یا سایر عناصر اتصالی باشد. بست‌های موجود با نمونه‌های تأییدشده جایگزین می‌شوند یا در صورت مفقود بودن، بست‌های تأییدشده نصب می‌گردند.
پیچ‌های پله عقب ممکن است شل شوند
اتصالات شل ممکن است به پله عقب اجازه دهند جدا شده و به یک خطر جاده‌ای تبدیل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را سفت کرده و کنسول و سخت‌افزار اتصالی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شلنگ ترمز ممکن است توسط آستر گلگیر آسیب ببیند
آستر گلگیر ممکن است با شلنگ ترمز تماس پیدا کرده و به آن آسیب برساند. نشتی می‌تواند فاصله توقف و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ و فاصله آزادی آن را بررسی کرده، آستر را اصلاح کرده و در صورت نیاز شلنگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دیسک‌های ترمز جلو ممکن است اندازه اشتباهی داشته باشند
دیسک‌های ترمز جلوی با اندازه نادرست ممکن است ترمزگیری را تحت تأثیر قرار داده و مسافت توقف را طولانی‌تر کنند و خطر تصادف را افزایش دهند. یک نمایندگی دیسک‌های ترمز را تعویض خواهد کرد، به‌صورت رایگان.
نرم‌افزار واحد کنترل موتور نیاز به به‌روزرسانی دارد
نرم‌افزار واحد کنترل موتور برای تطبیق با استاندارد آلایندگی Euro 5b+ N1 GR.III/N2 نیازمند به‌روزرسانی است. نرم‌افزار در چندین واحد کنترل، بسته به مشخصات و آپشن‌های خودرو، به‌روزرسانی خواهد شد.
کابل‌کشی استارتر-ژنراتور ممکن است اتصال کوتاه کند
یک مجرای کابل ممکن است شل شود و به کابل‌کشی استارتر-ژنراتور اجازه دهد که با تکیه‌گاه گیربکس سایش پیدا کرده و اتصال کوتاه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قلاب‌های درگیرکننده مجرای کابل را با پرچ‌های انبساطی تعویض خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
کالیبراسیون سیستم کنترل موتور نیاز به به‌روزرسانی دارد
جنبه‌های خاصی از کالیبراسیون سیستم کنترل موتور نیاز به تغییر دارند. بسته به مشخصات و آپشن‌های خودرو، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری روی چندین واحد کنترل انجام خواهد شد.
سیم‌کشی صندلی جلو ممکن است به اشتباه مسیردهی شده باشد
سیم‌کشی قاب‌های صندلی چرخان جلو ممکن است به‌اشتباه مسیردهی یا نصب شده باشد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم‌ها را بازرسی کرده و گیره‌های نصب را در موقعیت‌های تعیین‌شده متصل خواهند کرد.
نرم‌افزار ESP ممکن است برای خودروهای تغییریافته مناسب نباشد
نرم‌افزار ESP ممکن است برای خودروهایی که پس از ایجاد تغییرات دارای مرکز ثقل بالاتری هستند، سفارشی‌سازی نشده باشد. نرم‌افزار واحد کنترل ESP به‌روزرسانی خواهد شد.
شلنگ ترمز جلو ممکن است با آستر محفظه چرخ برخورد و ساییده شود
یک شلنگ ترمز جلو ممکن است با آستر محفظه چرخ تماس پیدا کرده و ساییده شود. شلنگ‌های ترمز جلو با یک نسخه اصلاح‌شده تعویض خواهند شد.
شلنگ برگشت هیدرولیک فرمان ممکن است جدا شود
شلنگ برگشت هیدرولیک فرمان ممکن است در محل اتصال جدا شده و روغن هیدرولیک نشت دهد. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز یک بست پیچی نصب خواهد شد.
سنسور سرعت چرخ عقب ممکن است از نظر الکتریکی از کار بیفتد
یک یا چند سنسور سرعت چرخ عقب ممکن است دچار خرابی الکتریکی شوند. سنسورهای آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز به‌رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
واشر قفل‌کن پدال ترمز ممکن است شل شود
واشر قفل‌کن روی پین متصل‌کننده پدال ترمز به پایه یاتاقان ممکن است شل شود. یک حلقه نگهدارنده اضافی، پایه یاتاقان را به پدال محکم خواهد کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است به شکل مشخص‌شده عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است به شکل مشخص‌شده عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق استاندارد عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است به گونه‌ای که مشخص شده رفتار نکند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول ارتباطی را به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار چندرسانه‌ای ممکن است مانع از نمایش دوربین دید عقب شود
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است صفحه‌نمایش را سیاه کند یا باعث راه‌اندازی دوباره آن شود و مانع نمایش درست تصویر دوربین دید عقب شود و دید عقب را کاهش دهد. نمایندگی نرم‌افزار را به‌روزرسانی کرده یا به‌روزرسانی از راه دور را به‌رایگان ارائه خواهد کرد.
سیم‌کشی صندلی ممکن است گیر کرده و آسیب ببیند
سیم‌کشی صندلی جلویی که مسیرگذاری نادرستی دارد ممکن است در قاب صندلی چرخان گیر کند و آسیب ببیند؛ در نتیجه ایربگ جانبی صندلی ممکن است طبق طراحی باز نشود یا ناخواسته باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها گیره نصب را به‌رایگان جابه‌جا خواهند کرد.
واشر نگهدارنده پدال ترمز ممکن است شل شود
واشر روی پیچ متصل‌کننده پدال ترمز به بلوک یاتاقان آن ممکن است شل شود. یک حلقه نگهدارنده اضافی برای محکم کردن براکت یاتاقان نصب خواهد شد.
بست‌های شلنگ هیدرولیک فرمان ممکن است به نادرستی نصب شده باشند
بست‌های روی شلنگ‌های هیدرولیک فرمان ممکن است به نادرستی در جای خود قرار گرفته باشند. نمایندگی‌ها شلنگ‌ها و بست‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز بست‌ها را تعویض می‌کنند.
نرم‌افزار کنترل پایداری ممکن است مطابق انتظار عمل نکند
نرم‌افزار کنترل پایداری ممکن است مرکز ثقل بالاتر خودرو را در نظر نگیرد؛ بنابراین سیستم ممکن است در برخی موقعیت‌های رانندگی آن‌طور که باید واکنش نشان ندهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های لولای در جلو ممکن است شل باشند
پیچ‌های لولای درهای جلو ممکن است سفت نباشند و باعث تغییر فاصله بین در و بدنه شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان سفت خواهند کرد.
خط برش امدادی صندلی راننده ممکن است غیرقابل دسترس باشد
خط برش امدادی در محفظه صندلی راننده ممکن است غیرقابل دسترس باشد. حلقه امدادی جابجا خواهد شد.
فیوز سیستم تعلیق بادی ممکن است نادرست باشد
سیستم برق‌کشی سیستم تعلیق بادی ممکن است فیوز اشتباهی داشته باشد. فیوز و یونیت کنترل بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد؛ همچنین دفترچه راهنمای چیدمان فیوزها نیز در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
چراغ دنده عقب ممکن است از کار بیفتد
چراغ دنده عقب ممکن است گهگاه تا زمان تغییر وضعیت سوییچ استارت یا روشن شدن مجدد موتور از کار بیفتد. نرم‌افزار تشخیص دنده به‌روزرسانی خواهد شد.
شلنگ برگشت فرمان برقی ممکن است جدا شده و نشت کند
شلنگ‌های خط برگشت هیدرولیک فرمان برقی ممکن است جدا شوند و روغن نشت دهند؛ این وضعیت باعث از دست رفتن ناگهانی کمک‌فرمان برقی و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها بست پیچی نصب خواهند کرد.
شماره‌های شناسایی خودرو ممکن است مطابقت نداشته باشند
شماره‌های شناسایی خودرو (VIN) روی داشبورد، برچسب گواهی و بدنه خام با هم مطابقت ندارند. این عدم تطابق ممکن است مانع دریافت اطلاعات مربوط به فراخوان‌های ایمنی باز از سوی مالک شود و خطر آسیب‌دیدگی، تصادف یا آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی شماره‌های VIN روی داشبورد و برچسب گواهی را به‌رایگان تعویض خواهد کرد.
صفحه آمپر ممکن است بیش از حد روشن باشد
نمایشگر مجموعه پشت‌آمپر ممکن است قابل تنظیم نباشد و در برخی شرایط نوری بیش از حد روشن به نظر برسد و دید راننده را مختل کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار مجموعه پشت‌آمپر را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کالیپر ترمز عقب ممکن است روغن را به داخل محفظه ترمز پارک نشت دهد
یک کالیپر ترمز عقب ممکن است روغن را به داخل محفظه ترمز پارک برقی نشت دهد. کالیپرهای عقب تعویض شده و نرم‌افزار ESP به‌روزرسانی می‌شود.
پدال گاز ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
پدال گاز ممکن است مطابق با مشخصات فنی نصب نشده باشد. نحوه نصب آن بررسی شده و در صورت لزوم پدال تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار واحد کنترل ESP نیاز به به‌روزرسانی دارد
نرم‌افزار واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی نیاز به به‌روزرسانی دارد. نرم‌افزار در خودروهای تحت تأثیر به‌روزرسانی خواهد شد.
قفل درب کشویی ممکن است حرکت بیش از حد را در تصادف مجاز بداند
قفل کمکی ممکن است برای درِ کشویی برقی از نوع نامناسبی باشد. در تصادف، در ممکن است بیش از حد موردنظر جابه‌جا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در را به‌رایگان از حالت برقی به دستی تبدیل خواهند کرد.
پیچ و واشر پدال ترمز ممکن است جدا شوند
پیچ و واشر نگهدارنده‌ای که پدال ترمز را به بلوک یاتاقان آن متصل می‌کند ممکن است شل شده و جدا شود و باعث روشن ماندن چراغ‌های ترمز هنگام فشرده نبودن پدال شود. نمایندگی‌ها رینگ نگهدارنده‌ای را به‌رایگان در براکت یاتاقان نصب خواهند کرد.
دسته سیم ممکن است توسط پدال ترمز گیر کند
دسته سیم مربوط به واحد ارتباطی HERMES ممکن است بین کلید چراغ ترمز و پدال ترمز گیر کند. یک بست کابل اضافی برای هدایت صحیح دسته سیم نصب خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است با تأخیر نمایش داده شود یا مبهم باشد
تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده‌عقب رفتن بیش از 2 ثانیه طول بکشد تا ظاهر شود، یا پنجره بازشوی تماس اضطراری ممکن است آن را بپوشاند. کاهش دید عقب خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند
یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سنسور سرعت چرخ عقب ممکن است کنترل پایداری را غیرفعال کند
مشکل در حسگر سرعت چرخ عقب ممکن است کنترل پایداری الکترونیکی را غیرفعال کند و در برخی شرایط بر پایداری خودرو تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها حسگر را با نمونه‌ای مقاوم‌تر به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
شیلنگ‌های ترمز ممکن است دارای بریدگی در لایه بیرونی باشند
شیلنگ‌های ترمز جلو و عقب ممکن است در لایه بیرونی دارای بریدگی باشند. وضعیت آنها بررسی شده و در صورت نیاز شیلنگ‌ها نو خواهند شد.
کالیپرهای ترمز عقب ممکن است روغن نشت دهند
کالیپرهای ترمز عقب ممکن است روغن ترمز را به داخل محفظه ترمز پارک برقی نشت دهند و باعث ورود هوا به سیستم ترمز هیدرولیک شوند. این وضعیت می‌تواند کورس پدال ترمز و خطر تصادف را افزایش دهد. راهکار، تعویض کالیپرهای عقب به‌صورت رایگان است.
محافظ زیرین عقب ممکن است وجود نداشته باشد
خودروهای آسیب‌پذیر بدون محافظ زیرین عقب لازم تحویل داده شده‌اند. این محافظ نصب خواهد شد.
رله شمع گرم‌کن ممکن است در تصادف اتصال کوتاه کند
در تصادفات خاص، رله شمع گرم‌کن ممکن است آسیب دیده و اتصال کوتاه کند. محفظه رله و فیوز پیروتکنیک نصب خواهد شد.
کاپوت ممکن است به‌درستی نصب نشده باشد
اگر کاپوت به درستی نصب نشده باشد، ممکن است در تصادف به شیشه جلو برخورد کرده و وارد کابین سرنشین شود و خطر جراحت را افزایش دهد. نمایندگی کاپوت را به صورت رایگان تعویض خواهد کرد.
دفترچه راهنمای راننده ممکن است نادرست یا ناقص باشد
دفترچه راهنمای چاپ‌شده یا دیجیتال ممکن است حاوی اطلاعات نادرست یا ناقصی درباره عملکردها و ایمنی خودرو باشد که به‌طور بالقوه منجر به استفاده نادرست شده و خطر تصادف یا جراحت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها دفترچه چاپ‌شده را تعویض کرده و نسخه دیجیتال را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
شلنگ‌های برگشت فرمان برقی ممکن است جدا شوند
شلنگ‌های برگشت ممکن است جدا شده و روغن هیدرولیک نشت دهند؛ این وضعیت باعث از دست رفتن ناگهانی کمک‌فرمان برقی و ریختن روغن در جاده می‌شود و ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
شلنگ‌های ترمز ممکن است نشت کنند
شلنگ‌های ترمز ممکن است در طول تولید آسیب دیده باشند و به مرور زمان روغن ترمز نشت دهند، که عملکرد ترمز را کاهش داده و احتمالاً باعث از دست رفتن پایداری جهت خودرو در هنگام ترمزگیری می‌شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بست‌های لوله سوخت ممکن است شل شده و باعث نشت شوند
بست‌های لوله سوخت ممکن است شل شده و باعث نشت سوخت شوند که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصالات بست شیلنگ سوخت را بررسی کرده و قطعات را در صورت نیاز به صورت رایگان سفت یا تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی نزدیکی قاب صندلی چرخان ممکن است گیر بیفتد
کابل‌های برق‌کشی که در نزدیکی قاب صندلی چرخان مسیریابی شده‌اند ممکن است گیر کرده و آسیب ببینند. نحوه مسیریابی دسته سیم اصلاح خواهد شد.
پیچ‌های یاتاقان میل گاردان ممکن است به درستی سفت نشده باشند
سفت بودن اتصالات یاتاقان میانی میل گاردان ممکن است مستند نشده باشد. پیچ‌ها تعویض شده و با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند شد.
پمپ بنزین ممکن است دارای یک مجرای باز باشد
یک مجرای باز روی پمپ سوخت ممکن است باعث نشت سوخت روی جاده شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها وجود نازل اضافی را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را به‌رایگان مسدود خواهند کرد.
احتمال تأثیرگذاری عدم وجود تثبیت‌کننده شاسی روی هندلینگ
بدون تثبیت‌کننده اضافی موردنیاز، هندلینگ ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها شاسی را با میله تعادل جلو، کمک‌فنرهای عقب و میله تعادل عقب به‌رایگان ارتقا خواهند داد.
شیم‌های نادرست فنر شمش ممکن است بر هندلینگ تأثیر بگذارند
شیم‌های نادرست بین محور عقب و فنرهای شمش ممکن است روی هندلینگ تأثیر بگذارند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها شیم‌ها را تعویض کرده و براکت‌های فنر را نوسازی می‌کنند، ضربه‌گیرهای لاستیکی را بررسی و در صورت نیاز نوسازی می‌کنند، و چراغ‌های جلو را به‌رگان رایگان تنظیم خواهند کرد.
دفترچه راهنما ممکن است عملکرد پارک خودکار را به نادرستی توصیف کند
دفترچه راهنمای عملیاتی ممکن است شرایط خاص مربوط به عملکرد Auto-P گیربکس اتوماتیک را به درستی توضیح ندهد. راه‌حل این است که یک کتابچه مکمل با توضیحات صحیح اضافه شود.
شلنگ‌های ترمز ممکن است با آستر محفظه چرخ جلو سایش پیدا کنند
شلنگ‌های ترمز ممکن است با بخش عقبی آستر محفظه چرخ جلو تماس پیدا کرده و دچار سایش شوند. موقعیت آستر بررسی و تنظیم خواهد شد.
دسته‌سیم صندلی ممکن است در قاب چرخان آسیب ببیند
دسته‌سیم‌های صندلی جلو ممکن است در قاب‌های چرخان گیر کرده و آسیب ببینند. دسته‌سیم آسیب‌دیده ممکن است باعث باز شدن ناخواسته ایربگ جانبی شود یا در تصادف طبق طراحی عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیم‌کشی را بازرسی و تعمیر کرده و در صورت نیاز گیره‌ها یا بست‌های کابلی را به صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
آستر گلگیر چرخ جلو ممکن است به شلنگ ترمز ساییده شود
آستر گلگیر چرخ جلو ممکن است با شلنگ انعطاف‌پذیر ترمز تماس پیدا کرده و روی آن بساید. وضعیت و فاصله شلنگ بررسی شود، در صورت لزوم شلنگ تعویض گردد و آستر اصلاح شود تا فاصله کافی ایجاد شود.
دستورالعمل‌های عملکرد پارک ممکن است نادرست باشند
دفترچه راهنمای اپراتور ممکن است قابلیت پارک خودکار را نادرست توضیح دهد. اتکا به توضیحات نادرست می‌تواند باعث حرکت یا به‌راه‌افتادن خودرو شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها توضیح صحیح را به‌صورت رایگان برای دفترچه راهنما ارائه خواهند کرد.
آستر گلگیر ممکن است به شلنگ ترمز ساییده شود
آستر گلگیر جلو ممکن است به شلنگ ترمز ساییده شود و باعث نشت روغن ترمز شود؛ این اتفاق می‌تواند فاصله توقف و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ‌ها را در صورت نیاز بررسی و تعویض می‌کنند و آستر گلگیرها را به‌صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
لاستیک‌های زمستانی ممکن است در جهت نادرست نصب شده باشند
لاستیک‌های زمستانی که نادرست نصب شده‌اند ممکن است در شرایط خیس یا برفی چسبندگی کمتری داشته باشند و باعث از دست رفتن کنترل خودرو شوند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها جهت نصب لاستیک‌ها را بررسی و اصلاح می‌کنند و اگر آج‌ها به‌طور نابرابر ساییده شده باشند، لاستیک‌ها را تعویض خواهند کرد. خدمات رایگان است.
برچسب سرعت لاستیک زاپاس ممکن است وجود نداشته باشد
بدون برچسب حداکثر سرعت، راننده ممکن است از حد سرعت لاستیک زاپاس فراتر رود، که لاستیک را در معرض خطر خرابی و تصادف قرار می‌دهد. نمایندگی‌ها برچسب محدودیت سرعت را به صورت رایگان روی چرخ زاپاس نصب خواهند کرد.
برچسب لاستیک زاپاس ممکن است واحدهای سرعت نادرستی را نشان دهد
برچسب لاستیک زاپاس ممکن است حداکثر سرعت را به‌جای 34 miles per hour، 55 kilometers per hour درج کند. راننده ممکن است مقدار را اشتباه برداشت کند و با سرعتی بیش از توان تحمل لاستیک براند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب را با نمونه‌ای که سرعت صحیح را برحسب miles per hour نشان می‌دهد به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلو ممکن است معیوب باشد
جوش روی مکانیزم تنظیم ارتفاع صندلی جلو ممکن است با استانداردها مطابقت نداشته باشد. پایه‌های قاب صندلی جلو تعویض خواهند شد.
فنرهای شمش محور عقب ممکن است به اندازه کافی قوی نباشند
فنرهای شمش فولادی محور عقب ممکن است در طول بهره‌برداری الزامات استحکام را برآورده نکنند. راهکار این است که بررسی شود آیا فنرها متعلق به یک دسته تولیدی آسیب‌دیده هستند یا خیر و در صورت نیاز تعویض شوند.
پوشش ستون فرمان ممکن است وجود نداشته باشد
بدون درپوش محفظه ستون فرمان، قطعات کوچکی مانند مهره یا پیچ ممکن است وارد ناحیه ستون فرمان شوند و بر عملکرد فرمان تأثیر بگذارند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ستون فرمان را با نمونه‌ای دارای درپوش به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های یاتاقان محور فرمان ممکن است شل شوند
پیچ‌هایی که یاتاقان میانی محور فرمان را محکم می‌کنند ممکن است شل شده و جدا شوند، که هدایت خودرو را دشوار کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را تعویض کرده و به طور صحیح سفت خواهند کرد که این کار رایگان است.
اتصال اگزوز ممکن است نشت کند
اتصال فلنجی که به‌درستی بسته نشده باشد ممکن است گاز اگزوز را در محفظه موتور نشت دهد و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آب‌بندهای فلنج را تعویض می‌کنند و اتصال را به‌صورت رایگان سفت خواهند کرد.
پیچ‌های لوله EGR ممکن است شل باشند
پیچ‌های اتصال شل ممکن است باعث نشت گاز داغ اگزوز از لوله EGR شوند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها اتصال پیچ‌ها و آب‌بندهای فلنج را به‌صورت رایگان نوسازی خواهند کرد.
ریل‌های مهار بار ممکن است جدا شوند
ریل‌های مهار دیواره جانبی ممکن است به درستی نصب نشده باشند و بتوانند جدا شوند، که بار را مهارنشده رها کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ریل‌ها را به طور صحیح روی دیواره‌های جانبی به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سطح روغن گیربکس ممکن است خیلی بالا باشد
گیربکس ممکن است با روغن بیش از حد تحویل داده شده باشد. سطح روغن بررسی شده و روغن اضافی در صورت نیاز تخلیه خواهد شد.
قفل پمپ بنزین ممکن است اجازه نشت گازوئیل را بدهد
قفل بین پمپ سوخت و باک ممکن است محکم نشده باشد و باعث نشت گازوئیل شود؛ همچنین ممکن است پمپ هنگام پر شدن باک، پمپاژ را متوقف نکند. نشت می‌تواند جاده را لغزنده کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان محکم خواهند کرد.
جوش تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلو ممکن است بشکند
یک درز جوش روی تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلو ممکن است ناکافی باشد، در تصادف بشکند و به بالشتک صندلی اجازه دهد به سمت جلو جابجا شود. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده زاویه صندلی جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های قفل کاپوت ممکن است شل باشند
پیچ‌های بالایی قفل کاپوت ممکن است به درستی محکم نشده باشند. گشتاور آنها بررسی شده و پیچ‌های گمشده تعویض خواهند شد.
احتمال داغ شدن بیش از حد جعبه‌فیوز کمپرسور تعلیق بادی
بار حرارتی بیش از حد ممکن است در جعبه‌فیوز کمپرسور تعلیق بادی و سیم‌کشی‌های الکتریکی مرتبط رخ دهد. نگهدارنده فیوز و فیوزها خارج شده و سیم‌کشی‌ها بررسی و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
گوه اتصال در ممکن است نادرست نصب شده باشد
اگر گوه اتصال نادرست نصب شده باشد، باز کردن درها پس از تصادف شدید از جلو ممکن است به نیروی بیشتری نیاز داشته باشد و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها نصب را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
سیستم ایربگ ممکن است فعال نشده باشد
سیستم ایربگ ممکن است پس از تولید فعال نشده باشد، که خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد که آیا فعال است یا خیر و در صورت نیاز به صورت رایگان آن را اصلاح خواهند کرد.
قطعات ایمنی ممکن است بازرسی نهایی را نگذرانده باشند
ممکن است خودرو بدون بازرسی نهایی قطعات ایمنی و اتصالات پیچی از خط مونتاژ خارج شده باشد. قطعات شل کشف‌نشده می‌توانند خطر تصادف و آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. خودرو به طور جامع بازرسی شده و در صورت نیاز به صورت رایگان اصلاح خواهد شد.
احتمال کاهش روشنایی چراغ‌های عقب
چرخش بسیار سریع کلید چرخشی چراغ به وضعیتی دیگر می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی روشنایی چراغ‌های عقب را کاهش دهد. ماژول سیگنال و عملگر مجدداً کدگذاری خواهد شد.
پیچ قفل کاپوت ممکن است شل باشد
یک پیچ سفت‌نشده روی قفل بالایی کاپوت ممکن است اجازه دهد کاپوت در هنگام رانندگی باز شود، که دید راننده را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را سفت خواهند کرد.
احتمال خرابی سوکت‌های شارژ USB
سوکت‌های شارژ USB ممکن است پیش از موعد از کار بیفتند. آنها با نسخه جدیدی جایگزین خواهند شد.
چراغ‌های عقب ممکن است کم‌نور شوند یا خاموش شوند
حرکت دادن سریع کلید چراغ بین موقعیت‌ها ممکن است روشنایی چراغ‌های عقب را به طور قابل توجهی کاهش دهد یا چراغ‌ها را خاموش کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل بدنه را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پنجره‌های جانبی عقب ممکن است از بیرون پرتاب شدن سرنشین جلوگیری نکنند
پنجره‌های جانبی عقب تک‌لایه ممکن است در برابر برخورد جانبی یا واژگونی به اندازه کافی از سرنشینان در برابر بیرون پرتاب شدن محافظت نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها آنها را با شیشه ایمنی چندلایه به رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ نوربالا ممکن است خاموش نشود
هنگام استفاده از دستیار نوربالا، چراغ نوربالای اصلی ممکن است به طور خودکار غیرفعال نشود. نرم‌افزار ماژول دریافت سیگنال و عملگر بروزرسانی خواهد شد.
خطای گیربکس ممکن است باعث حرکت ناخواسته شود
نبود بوش بین گیربکس اتوماتیک و ماژول تعویض دنده مستقیم ممکن است باعث بروز خطایی شود که به خودرو اجازه حرکت یا غلتیدن در جهتی ناخواسته را می‌دهد. ماژول و بوش تعویض خواهند شد.
دفترچه راهنمای چاپی مالک ممکن است مفقود باشد
دفترچه راهنمای چاپی مالک یا متمم‌های آن در پوشه خدمات ممکن است موجود نباشد. اقلام چاپی مفقودشده تحویل داده خواهند شد.
پل عرضی محور عقب ممکن است مشخصات دوام را برآورده نکند
پل عرضی محور عقب ممکن است مشخصات دوام را برآورده نکند. این قطعه بازرسی شده و در صورت مفقود بودن درز جوش تعویض می‌گردد و یک بازوی تقویتی نصب خواهد شد.
دفترچه راهنمای مالک ممکن است نقاط پشتیبانی جک را به اشتباه نشان دهد
دفترچه راهنمای دیجیتال مالک ممکن است نقاط پشتیبانی جک محور عقب را به اشتباه توصیف کند. نرم‌افزار واحد کنترل مرکزی برای اصلاح دفترچه راهنما به‌روزرسانی خواهد شد.
رله شمع گرم‌کن ممکن است بیش از حد داغ شود
خرابی رله شمع‌های گرم‌کن ممکن است باعث اتصال کوتاه الکتریکی و داغ شدن بیش از حد شود. رله تعویض و یک محافظ نصب خواهد شد.
نوربالاها ممکن است در زمان مقرر خاموش نشوند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از خاموش شدن نوربالاها توسط راننده شود، که می‌تواند رانندگان روبه‌رو را خیره کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سنسور تنظیم چراغ جلو ممکن است نصب نشده یا کالیبره نباشد
سنسور محدوده چراغ جلو ممکن است مفقود باشد یا به‌درستی کالیبره نشده باشد و باعث تغییرات غیرمنتظره در زاویه چراغ جلو شود؛ این تغییرات می‌توانند دید را مختل کنند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سنسور را بررسی و نصب می‌کنند و آن را به‌صورت رایگان کالیبره خواهند کرد.
بالشتک صندلی تاشو ممکن است قفل نماند
بالشتک صندلی ممکن است تحت بار، مانند تصادف یا توقف ناگهانی، قفل نماند. اگر پشتی صندلی در تصادف جابه‌جا شود، سرنشین در معرض خطر افزایش‌یافته آسیب‌دیدگی قرار دارد. مالکان باید برای دریافت کیت تعمیر به صورت رایگان با Freedman تماس بگیرند.
قطعات ایمنی ممکن است بازرسی نهایی را رد ن کرده باشند
ممکن است خودروها کارخانه مونتاژ را بدون بازرسی نهایی قطعات مرتبط با ایمنی و اتصالات پیچی ترک کرده باشند. قطعات شل شناسایی‌نشده ممکن است خطر تصادف و آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها بازرسی کیفیت نهایی را به صورت رایگان تکمیل خواهند کرد.
میل فرمان ممکن است پیچ اشتباهی داشته باشد
اتصال بین میل فرمان و جعبه فرمان ممکن است دارای پیچی با طول نادرست باشد. پیچ بررسی شده و در صورت اشتباه بودن تعویض می‌شود.
قفل در سمت راست ممکن است اهرم نادرستی داشته باشد
ممکن است اهرم عملگر نامناسبی روی قفل درهای سمت راست نصب شده باشد. قفل‌ها بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
اهرم قفل در سمت راست ممکن است نادرست باشد
ممکن است اهرم نادرستی روی قفل‌های در سمت راست نصب شده باشد. قفل‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌شوند.
چراغ‌های مه‌شکن عقب ممکن است روشن نشوند
چراغ‌های مه‌شکن عقب ممکن است هنگام روشن شدن عمل نکنند، که دید خودرو را برای سایر رانندگان کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل بدنه را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
شفت فرمان ممکن است از جعبه فرمان جدا شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
شفت فرمان ممکن است بدون هشدار از جعبه فرمان جدا شود، که باعث از دست رفتن ناگهانی کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت یا تنظیم خواهند کرد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
عملکرد ترمز پس از تصادف ممکن است فعال نشده باشد
عملکرد ترمز پس از تصادف در برنامه پایداری الکترونیکی ممکن است در طول تولید فعال نشده باشد. نرم‌افزار واحد کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
اهرم اتصال نادرست ممکن است بر تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو اثر بگذارد
طول نامناسب اهرم اتصال حسگر تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو ممکن است بر عملکرد آن اثر بگذارد. حسگر تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو تعویض خواهد شد.
هشدار خروج از خودرو ممکن است پس از خاموش شدن احتراق کار نکند
ویژگی هشدار خروج از خودرو ممکن است پس از خاموش شدن سیستم جرقه زنی به صورت طراحی‌شده کار نکند. نرم‌افزار موجود در هر دو واحد کنترل درب جلو به‌روزرسانی خواهد شد.
عملکردهای پشتیبانی راننده ممکن است در دسترس نباشند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است عملکردهای پشتیبانی و کمکی راننده را در واحد کنترل پایداری الکترونیکی غیرقابل دسترس کند. نرم‌افزار این واحد به‌روزرسانی خواهد شد.
نور پس‌زمینه کلید فلاشر ممکن است در هنگام رانندگی خاموش شود
نور پس‌زمینه کلید چراغ هشدار (فلاشر) ممکن است پس از حدود ۲۰ دقیقه رانندگی خاموش شود. نرم‌افزار واحد کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
هشدار خروج از نقطه کور ممکن است پس از خاموش شدن احتراق از کار بیفتد
هشدار خروج خودرو از نقطه کور ممکن است از کار بیفتد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
قفل درهای سمت راست ممکن است مانع از باز شدن درها شود
قطعات قفل نادرست ممکن است پس از قفل‌گشایی الکترونیکی مانع از باز شدن درهای سمت راست از داخل یا خارج شوند. اگر این اتفاق در تصادف رخ دهد، ممکن است خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها قفل‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش‌های نقطه‌ای فریم در ممکن است وجود نداشته باشند
جوش‌های نقطه‌ای که دیواره جانبی جلو را به فریم در و تقویتی لولاها متصل می‌کنند ممکن است وجود نداشته باشند. جوش‌ها بررسی شده و موارد مفقود اعمال خواهند شد.
تنظیم زاویه محور جلو ممکن است نادرست باشد
تنظیم زاویه toe محور جلو هنگام تولید به‌اشتباه محاسبه و تنظیم شده است. زاویه toe و کمبر اندازه‌گیری و اصلاح خواهند شد.
جوش‌های بدنه جاافتاده ممکن است ایمنی در تصادف را تضعیف کنند
جوش‌های نقطه‌ای جاافتاده در دیواره جانبی جلو ممکن است استحکام بدنه را در تصادف تحت تأثیر قرار دهند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها خودروها را بازرسی کرده و هرگونه جوش جاافتاده را به صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
برچسب وزن خودرو ممکن است نادرست باشد
برچسب نادرست وزن خودروی بدون بار ممکن است باعث شود خودروی تکمیل‌شده از حداکثر وزن مجاز خود تجاوز کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب را تعویض کرده و خودرو را از نظر بار بیش از حد بازرسی خواهند کرد که این کار رایگان است.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ جلو سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم کمکی باد جانبی ممکن است ترمزگیری را فعال نکند
در وزش باد جانبی شدید، سیستم کنترل دینامیک خودرو ممکن است ترمز خودکار را طبق انتظار فعال نکند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل ESP را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
شیشه جلو ممکن است به درستی آب‌بندی نشده باشد
یک آب‌بندی ضعیف در ناحیه بالایی وسط شیشه جلو ممکن است اجازه دهد آب به داخل کابین نفوذ کند. نصب بررسی شده و در صورت نیاز شیشه جلو مجدداً نصب خواهد شد.
کپسول آتش‌نشانی ممکن است عمل نکند
کپسول آتش‌نشانی ممکن است مسدود شود یا برای فعال شدن به نیروی زیادی نیاز داشته باشد؛ در برخی مدل‌ها، نازل آن ممکن است با نیروی زیادی جدا شود، که باعث آسیب‌دیدگی شده و آن را غیرقابل استفاده می‌کند. خرابی در هنگام آتش‌سوزی می‌تواند خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را با برند دیگری به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نگهدارنده لاستیک زاپاس ممکن است ایمن نباشد
نگهدارنده لاستیک زاپاس در زیر خودرو ممکن است به درستی ایمن نشده باشد و به لاستیک زاپاس اجازه دهد سقوط کند و به یک خطر جاده‌ای تبدیل شود. نمایندگی‌ها نگهدارنده را کاملاً بالا بروده و پیچ‌های نگهدارنده آن را در صورت نیاز به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
واحد کنترل خودرو ممکن است به اشتباه آپدیت شده باشد
یک به‌روزرسانی نادرست برای واحد کنترل الکترونیکی ممکن است بر سیستم‌هایی که کنترل می‌کند تأثیر بگذارد. نرم‌افزار واحد کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
برچسب ظرفیت بار ممکن است حد بالاتری را نشان دهد
برچسب بار خودرو ممکن است ظرفیتی بالاتر از میزان طراحی‌شده برای خودرو را نشان دهد. خودرو ممکن است بیش از حد بارگیری شود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها برچسب را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نبود تسمه نگهدارنده میل‌گاردان ممکن است به نشت سوخت منجر شود
بدون تسمه نگهدارنده میل‌گاردان، یک میل‌گاردان شل ممکن است به باک سوخت برخورد کرده و آن را سوراخ کند که این امر باعث نشتی و افزایش خطر آتش‌سوزی می‌شود. نمایندگی‌ها تسمه گمشده را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
پایه‌های نشیمنگاه فنر عقب ممکن است ترک خورده یا خراب شوند
پایه‌های نشیمنگاه فنر عقب ممکن است ترک خورده و خراب شوند و به فنرها اجازه دهند جدا شوند. نمایندگی پایه‌ها را تعویض خواهد کرد.
گازسازه (اینفلِیتور) ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
گازسازه ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب پیشران (ماده محترقه) هنگام باز شدن بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
گازسازه (اینفلِیتور) ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
گازسازه ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب پیشران (ماده محترقه) هنگام باز شدن بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
برچسب لاستیک ممکن است فشاری را فهرست کند که بیش از حد کم است
برچسب لاستیک ممکن است فشار لاستیک جلویی را فهرست کند که بیش از حد کم است. رانندگی با فشار کم لاستیک جلو می‌تواند به لاستیک آسیب برساند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد که این خدمات رایگان است.
براکت یاتاقان تکیه‌گاه میانی گاردان ممکن است جدا شود
پایه بلبرینگ وسط گاردان ممکن است به درستی جوش داده نشده باشد و جدا شود. گاردان ممکن است به سیستم سوخت‌رسانی آسیب برساند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پایه را با سه پرچ اضافی به صورت رایگان محکم می‌کنند.
نبود تسمه میل‌گاردان ممکن است اجازه آسیب به باک سوخت را بدهد
بدون تسمه نگهدارنده میل‌گاردان، یک میل‌گاردان شل ممکن است به باک سوخت ضربه زده و آن را سوراخ کند که باعث نشت و افزایش خطر آتش‌سوزی می‌شود. نمایندگی‌ها تسمه نگهدارنده را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است عملکرد خود را از دست بدهد
بدون صفحه تقویتی و براکت محافظ، واحد کنترل ایربگ ممکن است پس از برخورد اولیه از کار بیفتد و مانع باز شدن ایربگ‌های بعدی در برخورد ثانویه شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها صفحه و براکت را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
باک سوخت فاقد قطعات محافظتی است
بدون صفحه محافظ و حلقه فومی لوله پرکننده، ضربه ممکن است به باک سوخت آسیب برساند و باعث نشت شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها باک سوخت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن پیچ‌های بکسل‌بند تریلر
دو پیچ از چهار پیچ اتصال قلاب تریلر ممکن است به‌اندازه کافی سفت نباشند و فشار بیشتری به پیچ‌های دیگر وارد کنند. اتصال ممکن است از کار بیفتد و تریلر جدا شود. پیچ‌ها یا مهره‌های اتصال تعویض خواهند شد.
تنظیم‌کننده صندلی ممکن است به صندلی اجازه حرکت در تصادف را بدهد
تنظیم‌کننده صندلی سمت چپ ممکن است به صندلی اجازه دهد در تصادف حرکت کند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ریل کشویی سمت چپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پایه‌های کمربند ایمنی ممکن است خیلی شل باشند
پایه‌های کمربند ایمنی روی نیمکت صندلی دو نفره ممکن است به درستی سفت نشده باشند که این امر باعث کاهش بازدارندگی در تصادف و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. پایه‌ها بررسی شده و با گشتاور صحیح مجدداً سفت خواهند شد.
پیچ‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است شل باشند
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی عقب به صندلی نیمکتی ممکن است به‌درستی سفت نشده باشند و کمربند نتواند سرنشین را در تصادف مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان سفت خواهند کرد.
شیشه‌ها و سقف چسبانده شده ممکن است جدا شوند
چسبندگی ضعیف ممکن است به شیشه‌های چسبانده شده، ریل‌های مهار بار یا سقف بلند (در صورت نصب) اجازه دهد که در تصادف جدا شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. قطعات آسیب‌دیده جدا شده و مجدداً نصب خواهند شد و سطوح چسب‌کاری رنگ‌آمیزی مجدد می‌شوند.
شیشه‌های چسبانده شده ممکن است در تصادف جدا شوند
چسبندگی ضعیف رنگ ممکن است به شیشه‌های چسبانده شده، ریل‌های مهار بار یا سقف بسیار بلند (در صورت نصب) اجازه دهد که در تصادف جدا شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. قطعات چسبانده شده جدا شده و مجدداً نصب خواهند شد و سطوح چسب کاری رنگ‌آمیزی مجدد می‌شوند.
ضربه‌گیرهای سقفی مورد نیاز ممکن است وجود نداشته باشند
خودروهای دارای سقف بسیار بلند ممکن است فاقد ضربه‌گیرهای مورد نیاز باشند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشین جلویی را که کمربند نبسته است افزایش دهند. نمایندگی‌ها ضربه‌گیرها را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
پنجره‌ها ممکن است در تصادف از خودرو جدا شوند
اگر لایه بیرونی رنگ پوسته‌پوسته شود، ممکن است پنجره‌ها در تصادف از خودرو جدا شوند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان را افزایش دهند. نمایندگی‌ها پنجره‌ها را خارج کرده، وضعیت رنگ را بررسی نموده و در صورت نیاز دوباره رنگ خواهند کرد.
شیشه جلو ممکن است جدا شود
در خودروهای دارای رنگ چندلایه‌ای، لایه‌ها ممکن است به درستی متصل نشوند و به شیشه جلو اجازه دهند تحت نیروهایی مانند تصادف جدا شود. بست‌های چسبانده‌شده یا سقف بلند نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند. پایداری رنگ بررسی شده و در صورت نیاز رنگ مجدد اعمال خواهد شد.
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است ظرفیت بار را بیشتر از حد واقعی نشان دهد
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است حداکثر بار بیشتری را نسبت به آنچه خودرو برای آن طراحی شده است اعلام کند. بارگیری تا آن مقدار ممکن است خودرو را بیش از حد بارگذاری کرده و باعث خرابی محور یا لاستیک شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله‌های سوخت فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است ترک خورده و سوخت نشت دهند. اگر سوخت با منبع احتراق برخورد کند، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. راه حل، تعویض لوله‌های سوخت فشار قوی است.
اتصالات کمربند ایمنی ممکن است شل شوند
اتصالات کمربند ایمنی در ستون‌های B ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند و می‌توانند شل شوند، بنابراین کمربند ممکن است در هنگام تصادف سرنشین را طبق انتظار مهار نکند. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت لزوم سفت خواهند کرد.
روغن ممکن است از واشر سفت‌کن زنجیر تایم نشت کند
روغن ممکن است در اطراف واشر سفت‌کن زنجیر نشت کرده و روی سطح داغ موتور بچکد که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. روغن نشت‌کرده همچنین ممکن است برای سایر خودروها خطرات جاده‌ای ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واشر را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال نشتی روغن از اورینگ سفت‌کن زنجیر تایم
یک اورینگ معیوب ممکن است اجازه نشتی روغن را بدهد و به طور بالقوه محیط زیست را آلوده کند. از دست رفتن بیش از حد روغن می‌تواند به موتور آسیب برساند. حلقه آب‌بندی سفت‌کن زنجیر تعویض خواهد شد.
گونیا یا توقفی درهای خودرو ممکن است به نادرستی نصب شده باشد
گوه تکیه‌گاه در که به‌درستی نصب نشده باشد ممکن است باز کردن درها را پس از تصادف شدید از جلو دشوار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نصب آن را بررسی و در صورت نیاز به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
واشر سفت‌کن زنجیر تایم ممکن است روغنریزی کند
یک واشر ممکن است خارج از مشخصات باشد و اجازه نشت روغن را بدهد. هدر رفت بیش از حد روغن می‌تواند به موتور آسیب برساند. رینگ آب‌بندی سفت‌کن زنجیر تعویض خواهد شد.
واشر سفت‌کننده زنجیر تایم ممکن است روغن نشت دهد
روغن ممکن است در اطراف واشر سفت‌کننده زنجیر تایم نشت کرده و روی سطح داغ موتور بچکد و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. روغن نشت‌کرده همچنین ممکن است خطری برای سایر خودروها در جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واشر را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال ترک خوردن صفحه جانبی سکوی بالابر صندلی چرخدار
یک صفحه جانبی ترک‌خورده ممکن است باعث جدا شدن و سقوط سکوی بالابر هنگام باز شدن درها شود و به اپراتور آسیب برساند. نمایندگی یا مرکز خدمات ریکون ضربه‌گیرهای نگهدارنده را نصب خواهد کرد؛ سکوهایی که شروع به ترک خوردن کرده‌اند به صورت رایگان تعویض خواهند شد.
جای مدارک کابین ممکن است به سرنشینی که کمربند نبسته است آسیب برساند
سرنشینی که کمربند نبسته است ممکن است در تصادف با جای مدارک برخورد کند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها جای مدارک را به صورت رایگان جابه‌جا خواهند کرد.
جوش نشیمنگاه فنر اکسل عقب ممکن است بشکند
جوش نشیمنگاه فنر اکسل عقب ممکن است بشکند و به اکسل اجازه دهد شل شود و روی کنترل یا پایداری خودرو تأثیر بگذارد. یک بست اضافی برای ایمن‌سازی آن نصب خواهد شد.
پیچ‌های عضو عرضی بکسل‌بند ممکن است شل شوند یا بشکنند
پیچ‌های نامناسب ممکن است شل شوند یا بشکنند که این امر بر قلاب‌های بکسل، عضو عرضی بکسل‌بند یا پایه پله عقب تأثیر می‌گذارد. پیچ‌ها تعویض خواهند شد.
سوخت ممکن است از فیلتر سوخت نشت کند
سوخت ممکن است از دهانه تخلیه فیلتر سوخت روی جاده نشت کند. فیلتر سوخت را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
فیلتر سوخت ممکن است نشت کند
فیلتر سوخت ممکن است از ناحیه پیچ تخلیه نشت کند، که در صورت عدم رسیدگی به مشکل، سوخت به بیرون راه پیدا می‌کند. فیلتر سوخت تعویض خواهد شد.
فنر سیستم تعلیق عقب ممکن است خراب شود
یک فنر تعلیق عقب ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد و در قسمت چشم فنر بشکند، که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. فنرها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
خطای نرم‌افزاری ممکن است روی نمایشگرها و عملکردهای ESP تأثیر بگذارد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است اطلاعات گمراه‌کننده‌ای در مجموعه پشت فرمان ایجاد کند و روی عملکردهای ESP تأثیر بگذارد. واحد کنترل دوباره برنامه‌ریزی و واحد کنترل SRS کدگذاری خواهد شد.
کوسن صندلی سرنشین جلو ممکن است در جای خود مهار نشود
پرچ‌های نگهدارنده تشک صندلی سرنشین جلو ممکن است خیلی کوچک باشند تا بتوانند آن را در یک تصادف نگه دارند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. صندلی نیمکتی دوتایی سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
کمربندهای ایمنی ممکن است طبق انتظار قفل نشوند
برخی از کمربندهای ایمنی ممکن است طبق انتظار قفل نشوند و حلقه مجموعه ممکن است حداقل الزامات نیرو را برآورده نکند. ممکن است سرنشینان در تصادف به‌درستی مهار نشوند و خطر صدمه یا مرگ افزایش یابد. کمربندها بررسی شده و هرکدام که الزامات را برآورده نکنند به رایگان تعویض خواهند شد.
تریم نادرست ستون A ممکن است حفاظت در برابر تصادف را کاهش دهد
ممکن است پوشش داخلی نامناسبی روی ستون‌های A نصب شده باشد. در تصادف، سرنشینی که به پوشش برخورد می‌کند ممکن است از حفاظت لازم برخوردار نشود. در صورت نیاز، پوشش صحیح به‌صورت رایگان نصب خواهد شد.
چسب لولای پنجره خروجی اضطراری ممکن است شل شود
چسب بین شیشه پنجره خروجی اضطراری و لولای بالایی آن ممکن است شل شود و به پنجره اجازه دهد از بدنه جدا شده و سقوط کند که خطر آسیب‌دیدگی دارد. نمایندگی‌ها در صورت لزوم پنجره را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
فیلتر سوخت ممکن است نشت کند
یک فیلتر سوخت با گرم‌کن داخلی ممکن است از دوشاخه‌ی بالایی خود نشت کند. سوخت ممکن است روی جاده بریزد؛ بوی گازوئیل ممکن است راننده را مطلع کند. فیلتر سوخت تعویض خواهد شد.
جعبه فیوز تهویه مطبوع ممکن است اتصال کوتاه کند
سیستم تهویه مطبوع ممکن است به دلیل ضعیف بودن بیش از حد جعبه فیوز دچار نقص عملکرد شود. نشت جریان الکتریکی می‌تواند باعث اتصال کوتاه و در موارد شدید، آتش‌سوزی شود. یک جعبه فیوز اصلاح‌شده نصب خواهد شد.
گلویی لوله پرکننده روغن موتور ممکن است نشت کند
روغن ممکن است از انتهای لوله پرکننده روغن موتور نشت کند و به طور بالقوه به جاده برسد یا به دلیل روغن‌کاری ناکافی باعث آسیب به موتور شود. لوله پرکننده تعویض خواهد شد.
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی ممکن است مهارکننده را محکم نکنند
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی در ستون B و پایه صندلی ممکن است خارج از استاندارد باشند، بنابراین ممکن است کمربند در تصادف آن‌طور که باید از سرنشینان محافظت نکند. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز گشتاور آنها تنظیم می‌شود.
صفحه فنری گلویی پرکن روغن ممکن است ترک بخورد
صفحه فنری ترک‌خورده ممکن است باعث نشت روغن موتور به محفظه موتور شود. روغن و آلودگی ممکن است به سطح جاده برسند و به‌طور بالقوه در بروز تصادف نقش داشته باشند. نمایندگی‌ها گلویی پرکن روغن را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
داکت کابل ممکن است جدا شده و باعث اتصال کوتاه شود
در یک تصادف، یک پیچ نگهدارنده نامناسب می‌تواند به داکت کابل اجازه دهد تا حدودی از موتور جدا شود و احتمال اتصال کوتاه در سیم‌کشی استارت یا دینام را بیشتر کند. پیچ تعویض شده و سیم‌کشی ایمن خواهد شد.
فیلتر جداکننده روغن ممکن است باعث آتش‌سوزی موتور شود
فیلتر جداکننده روغن موتور ممکن است مسدود شود، فشار محفظه میل‌لنگ را افزایش دهد و به روغن اجازه دهد روی قطعات داغ موتور بریزد که می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. فیلتر اصلی با یک نوع سیکلونی (گردبادی) تعویض خواهد شد.
کشی‌کشی استارتر ممکن است پس از تصادف اتصال کوتاه کند
یک پیچ نگهدارنده نادرست ممکن است به کانال کابل اجازه دهد در تصادف از موتور جدا شود و احتمال اتصال کوتاه در خط استارتر یا دینام را افزایش دهد. پیچ نصب تعویض شده و سیم‌کشی استارتر ایمن خواهد شد.
پیستون ترک‌خورده ممکن است باعث آسیب به موتور و آتش‌سوزی شود
یک پیستون ترک‌خورده ممکن است باعث آسیب به موتور شود و روغن را به محفظه موتور بپاشد، جایی که ممکن است روی قطعات داغ آتش بگیرد. واحد کنترل موتور دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
تنظیم‌کننده ترمز دستی ممکن است تحت فشار بشکند
بخش رزوه‌ای تنظیم‌کننده ترمز دستی ممکن است تحت فشار بشکند و ترمز دستی را ناکارآمد کند. تنظیم‌کننده تعویض خواهد شد.
روغن موتور ممکن است آتش بگیرد و ترمز پارک از کار بیفتد
یک پیستون ترک‌خورده ممکن است روغن را به محفظه موتور پرتاب کند، جایی که می‌تواند روی قطعات داغ آتش بگیرد. تنظیم‌کننده ترمز پارک نیز ممکن است تحت فشار بشکند و ترمز را ناکارآمد کند. نرم‌افزار کنترل موتور اصلاح شده و تنظیم‌کننده تعویض خواهد شد.
پیستون ترک‌خورده ممکن است باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود
یک پیستون ترک‌خورده ممکن است به موتور آسیب برساند و روغن را به داخل محفظه موتور پرتاب کند، جایی که ممکن است روی قطعات داغ موتور آتش بگیرد. نرم‌افزار کنترل موتور اصلاح خواهد شد.
پایه‌های نردبان تخت سقفی ممکن است باعث لغزش آن شوند
پایه‌های کناری نردبان تخت سقفی ممکن است آن را به طور ایمن نگه ندارند و به آن اجازه دهند به طرفین بلغزد. نردبان تعویض خواهد شد.
نیمه‌محور عقب ممکن است ترک بخورد
نیمه‌محور عقب چپ ممکن است ترک خورده و بشکند، که به طور بالقوه باعث خرابی محور عقب می‌شود. محور عقب بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
احتمال عدم تنظیم حد سرعت مجاز جاده‌ای
ممکن است حد سرعت مجاز جاده‌ای در واحد کنترل موتور طی فرآیند تولید تنظیم نشده باشد. حداکثر سرعت خودرو تنظیم خواهد شد.
چراغ سقفی عقب ممکن است باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی شود
حرارت ممکن است چراغ سقفی عقب را دفرم کند. سپس رطوبت می‌تواند باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی کابل به صورت محدود شود. چراغ‌های محفظه سرنشین عقب تعویض خواهند شد.
ایربگ پرده‌ای ممکن است به‌طور صحیح باد نشود
یک دیفیوزر معیوب ممکن است مانع از باد شدن کامل ایربگ پرده‌ای سمت مخالف شود و می‌تواند باعث جدا شدن قطعاتی از ماژول به داخل فضای داخلی خودرو گردد. ماژول تعویض خواهد شد.
ایربگ پرده‌ای ممکن است به‌طور کامل باد نشود
یک دیفیوزر معیوب ممکن است مانع از باد شدن کامل ایربگ پرده‌ای سمت مخالف در هنگام عمل کردن شود، و قطعاتی ممکن است جدا شده و به داخل کابین پرتاب شوند. ماژول ایربگ پرده‌ای سمت مخالف تعویض خواهد شد.
رله‌ی پمپ بنزین ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
تماس ضعیف در رله‌ی پمپ بنزین ممکن است بر عملکرد پمپ بنزین تأثیر بگذارد و باعث خاموش شدن موتور شود. تاریخ ساخت ماژول فیوز و رله بررسی شده و در صورت نیاز ماژول تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی استارتر ممکن است جدا شده و اتصال کوتاه پیدا کند
یک پایانه با اندازه‌ی نادرست ممکن است باعث پرس ضعیف شود و به سیم‌کشی اجازه دهد جدا شده و احتمالاً اتصال کوتاه ایجاد کند. دسته‌ی سیم‌کشی استارتر-آلترناتور تعویض خواهد شد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است در ارسال سیگنال تصادف ناکام بماند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از تولید سیگنال تصادف توسط واحد کنترل ایربگ در تصادف از پشت شود. باز شدن خودکار درها و فعال شدن چراغ‌های خطر ممکن است تضمین نشود. واحد کنترل ایربگ تعویض خواهد شد.
فنربندی تعلیق عقب ممکن است خراب شود
موم ناکافی روی قسمت جلویی فنرهای اکسل عقب ممکن است در شرایط شدید منجر به خرابی فنر شود. براکت‌های نصب جلویی فنر عقب تعویض خواهند شد.
لبه‌های چرخ ممکن است ترک بخورند
لبه‌های چرخ ممکن است ترک بخورند زیرا ممکن است استحکام کافی را نداشته باشند. چرخ‌های اصلاح‌شده نصب خواهند شد.
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی عقب ممکن است شُل باشند
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی عقب ممکن است با گشتاور استاندارد سفت نشده باشند. آنها بررسی شده و در صورت لزوم مجدداً سفت خواهند شد.
ایربگ ممکن است در تصادف باز نشود
یک قطعه در ماژول کنترل ایربگ ممکن است معیوب شود و از باز شدن ایربگ در تصادف جلوگیری کند. ماژول کنترل تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.