فراخوان‌های Mercedes-Benz GLB
۴۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz GLB، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
الکترونیک توان درایو الکتریکی عقب ممکن است معیوب باشد
برد مدار الکترونیک توان واحد درایو الکتریکی عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. شرکای خدماتی اکسل عقب را تعویض خواهند کرد.
قفل در ممکن است در درگیر کردن ترمز پارک اتوماتیک ناکام بماند
خوردگی ممکن است باعث شود کلید قفل درِ راننده نتواند باز بودن در را تشخیص دهد، که مانع از درگیر شدن ترمز پارک اتوماتیک شده و به طور بالقوه به خودرو اجازه حرکت ناخواسته (رول‌آوی) را می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل درِ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. شرکای خدماتی نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد.
دیواره داخلی لاستیک ممکن است آسیب دیده باشد
سطح دیواره داخلی لاستیک سمت راست ممکن است آسیب دیده باشد. لاستیک‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
آسیب دیواره جانبی لاستیک ممکن است باعث افت فشار شود
لاستیک‌های جلو و عقب سمت راست ممکن است دچار آسیب در دیواره جانبی باشند که باعث افت ناگهانی فشار و احتمال از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. نمایندگی‌ها لاستیک‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شلنگ‌های ترمز عقب ممکن است روغن نشت دهند
شلنگ‌های ترمز عقب که به‌طور نامناسبی مسیریابی شده‌اند ممکن است ساییده شوند و روغن ترمز نشت دهند، که می‌تواند باعث از دست رفتن توان ترمزگیری و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان مسیر آن‌ها را اصلاح خواهند کرد.
پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است از کار بیفتد
عملکرد پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد، که سیستم کمکی برقی را مختل کرده و به طور بالقوه باعث از دست رفتن قابلیت هدایت‌پذیری می‌شود. نرم‌افزار فرمان برقی به‌روزرسانی خواهد شد.
گیج بازرسی لنت ترمز عقب ممکن است مفقود باشد
خودرو ممکن است فاقد گیجی برای بررسی سایش لنت ترمز عقب باشد و دفترچه راهنمای مالک ممکن است نحوه استفاده از آن را توضیح نداده باشد. لنت‌های فرسوده می‌توانند توانایی ترمزگیری را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها یک گیج نصب کرده و اطلاعات مکمل دفترچه راهنما را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.
محافظت در برابر خوردگی حامل محور جلو ممکن است دوام نداشته باشد
حفاظت در برابر خوردگی حامل محور جلو ممکن است در طول عمر خودرو دوام نیاورد. این حامل تعویض خواهد شد.
واحد ESP ممکن است آسیب مکانیکی ببیند
واحد کنترل برنامه پایداری الکترونیکی ممکن است آسیب مکانیکی ببیند. این واحد تعویض خواهد شد.
واحد کنترل پایداری ممکن است آسیب دیده باشد
یک واحد کنترل پایداری آسیب‌دیده ممکن است ترمز ضدقفل (ABS) و کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) را از کار بیندازد و خطر تصادف یا جراحت را افزایش دهد، یا باعث اتصال کوتاه برقی شود که خطر آتش‌سوزی را بالا می‌برد. نمایندگی‌ها واحد مذکور را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصال سنسور سطح محور عقب ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
اتصال سنسور سطح محور عقب ممکن است به درستی نصب نشده باشد. این قسمت بررسی شده و در صورت لزوم به طور صحیح نصب خواهد شد.
نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.
اتصال سنسور سطح محور عقب ممکن است به طور نادرستی نصب شده باشد
اتصال سنسور سطح محور عقب که به طور نادرستی نصب شده است می‌تواند بر تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو تأثیر بگذارد، باعث خیرگی چشم رانندگان دیگر شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعمیر می‌کنند.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، دید راننده را به پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کیسه هوای نادرست راننده ممکن است سرنشین را مهار نکند
کیسه هوای نادرست راننده ممکن است نتواند سرنشین را در هنگام تصادف به درستی مهار کند یا در هنگام باز شدن از فرمان جدا شود که خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کیسه هوا را در صورت نیاز به صورت رایگان بازرسی و تعویض خواهند کرد.
میل‌لنگ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
میل‌لنگ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. موتور تعویض خواهد شد.
ایربگ‌های پرده‌ای ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
ایربگ‌های پرده‌ای ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. آن‌ها با قطعاتی که دارای مشخصات استاندارد هستند تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار واحد کنترل ایربگ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار واحد کنترل ایربگ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. راه حل، به‌روزرسانی نرم‌افزار است.
احتمال زنگ‌زدگی و خرابی پوسته اکسل جلو
پوسته اکسل جلو ممکن است دچار زنگ‌زدگی و خرابی شود که به طور بالقوه به از دست رفتن کنترل فرمان منجر می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز پوسته اکسل را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
رینگ سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
ذرات گیرافتاده بین رینگ سوخت (ریل سوخت) و انژکتورها ممکن است باعث نشت سوخت شوند. وجود سوخت در نزدیکی منبع احتراق، مانند قطعات داغ موتور یا اگزوز، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رینگ سوخت و انژکتورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ پنجره سمت راننده ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
ایربگ پنجره سمت راننده ممکن است در تصادف به درستی عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محل نصب آن را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعمیر خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
ماژول ایربگ سرنشین ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نحوه بستن و پارچه ماژول ایربگ سرنشین ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نمایندگی ماژول را تعویض خواهد کرد.
نرم‌افزار ایربگ ممکن است مهارکننده‌ها را به درستی فعال نکند
در تصادف، نرم‌افزار واحد کنترل ایربگ ممکن است کمربندهای ایمنی جلو و ایربگ سرنشین را به‌درستی فعال نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پریز برق ردیف دوم ممکن است ولتاژ بیش از حد داشته باشد
سوکت مبدل ولتاژ نامناسب ممکن است باعث ایجاد ولتاژ بیش از حد در پریز برق ردیف دوم شود و برای دستگاه متصل خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها مبدل ولتاژ را در صورت نیاز به‌رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های جلوی LED ممکن است به‌طور نادرست تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلوی LED ممکن است هنگام تعمیر به‌درستی تنظیم نشده باشند و دید را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بالشتک ایربگ سرنشین ممکن است هنگام باز شدن پاره شود
بادکننده و بالشتک ایربگ سرنشین ممکن است به‌درستی متصل نشده باشند و باعث پارگی بالشتک هنگام باز شدن شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌های پرده‌ای جانبی ممکن است به درستی عمل نکنند
ایربگ‌های پرده‌ای جانبی ممکن است در تصادف به درستی عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نفوذ آب ممکن است باعث خرابی‌های الکتریکی شود
آب واردشده به فضای پای جلوی خودرو ممکن است به قطعات الکتریکی آسیب برساند، نمایشگر پشت‌آمپر را خاموش کند، موتور را از کار بیندازد یا مانع روشن شدن خودرو شود. خاموش شدن نمایشگر یا موتور می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ناحیه داخل گلگیر را آب‌بندی کرده، وجود آب را بررسی و در صورت نیاز به‌رایگان تعمیر خواهند کرد.
نرم‌افزار چندرسانه‌ای ممکن است نمایشگر دوربین دید عقب را غیرفعال کند
سیستم چندرسانه‌ای ممکن است صفحه سیاه نشان دهد یا دوباره راه‌اندازی شود و مانع نمایش تصویر دوربین دید عقب شود و دید عقب را کاهش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور نرم‌افزار جدید را به‌رایگان نصب خواهد کرد.
اسپویلرهای جانبی درب صندوق عقب ممکن است به نادرستی نصب شده باشند
اسپویلرهای جانبی روی درب صندوق عقب ممکن است مطابق با استاندارد نصب نشده باشند. نحوه نصب آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اسپویلرها تعویض می‌شوند.
پوشش‌های محفظه چرخ جلو ممکن است به اشتباه نصب شده باشند
پوشش‌های گلگیر جلو ممکن است طبق مشخصات نصب نشده باشند. نصب آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
پوشش‌های طاق چرخ جلو ممکن است جدا شوند
پوشش‌های قوس چرخ جلو ممکن است به‌اشتباه نصب شده و جدا شوند و خطری در جاده ایجاد کنند که خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نصب آن‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
اسپویلرهای جانبی در صندوق عقب ممکن است جدا شوند
اسپویلرهای جانبی درِ صندوق عقب ممکن است به‌اشتباه نصب شده و جدا شوند و خطری در جاده ایجاد کنند که خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اسپویلرها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند
یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان اصلاح خواهد کرد.
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است نادرست باشد
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. گیربکس تعویض خواهد شد.
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است نادرست باشد
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است خارج از محدوده مشخص‌شده باشد. سطح روغن بررسی و اصلاح شده، یا در صورت نیاز گیربکس تعویض خواهد شد.
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است نادرست باشد
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. گیربکس بررسی شده و سطح روغن اصلاح خواهد شد.
صندلی ردیف دوم ممکن است در ریل خود چفت نشده باشد
یک طرف صندلی قابل تنظیم ردیف دوم ممکن است به طور صحیح در ریل خود چفت نشده باشد. نصب آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
اسپویلر عقب ممکن است خارج از مشخصات باشد
اسپویلر عقب بالای درِ صندوق عقب ممکن است خارج از مشخصات باشد. بررسی و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند. این لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
تسمه مهار کیسه هوای پنجره ممکن است جدا شود
کیسه هوای پنجره در نزدیکی ستون A ممکن است به‌درستی نصب نشده باشد. در تصادفی که باعث باز شدن آن شود، تسمه مهار ممکن است جدا شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نصب را در صورت نیاز بررسی و اصلاح خواهند کرد؛ این کار به‌رایگان انجام می‌شود.
صندلی ردیف دوم ممکن است در جای خود قفل نشود
صندلی ردیف دوم ممکن است در ریل خود در یک سمت تراز نباشد و در جای خود قفل نشود که خطر جراحت سرنشین را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نصب صندلی را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
بدنه ممکن است در اطراف محفظه‌های چرخ جلو آب‌بندی نشده باشد
آب‌بندی ضعیف در اطراف محفظه‌های چرخ جلو ممکن است اجازه دهد آب وارد فضای جای پای جلو شود. ناحیه مورد نظر آب‌بندی شده و فضای جای پا بررسی خواهد شد؛ تعمیرات لازم در صورت ورود آب انجام می‌گیرد.
اسپویلر عقب ممکن است جدا شود
اسپویلر عقب ممکن است به درستی جوش داده نشده باشد و در حین رانندگی جدا شود که خطری در جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اسپویلر را بازرسی کرده و در صورت لزوم به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آب ممکن است به قطعات الکتریکیِ فضای پای سرنشینان آسیب بزند
آب ممکن است وارد فضای پای جلوی خودرو شود و به قطعات الکتریکی آسیب بزند و باعث خاموش شدن نمایشگر مجموعه آمپر یا خاموش شدن موتور و روشن نشدن دوباره آن شود. هر یک از این اتفاق‌ها می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها بدنه را در ناحیه محفظه چرخ آب‌بندی می‌کنند، نفوذ آب را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، تعمیرات را به‌صورت رایگان انجام خواهند داد.
احتمال عدم تطابق نرم‌افزار واحد کنترل رادار با استانداردها
نرم‌افزار واحد کنترل رادار ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل حسگر رادار به‌روزرسانی خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.