فراخوان‌های Mercedes-Benz GLA
۷۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz GLA، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قفل در ممکن است در درگیر کردن ترمز پارک اتوماتیک ناکام بماند
خوردگی ممکن است باعث شود کلید قفل درِ راننده نتواند باز بودن در را تشخیص دهد، که مانع از درگیر شدن ترمز پارک اتوماتیک شده و به طور بالقوه به خودرو اجازه حرکت ناخواسته (رول‌آوی) را می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل درِ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
در ممکن است از داخل باز نشود
یک کابل بَودِن (Bowden) که به نادرستی نصب شده است، ممکن است مانع از باز شدن در از داخل خودرو شود، که به طور بالقوه سرنشینان را محبوس کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه کابل را در صورت نیاز بازرسی و تعمیر خواهند کرد، به رایگان.
برد مدار حسگر برد کوتاه جلو ممکن است خارج از مشخصات باشد
برد مدار حسگر برد کوتاه جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. حسگر توسط یک شریک خدماتی تعویض خواهد شد.
چراغ‌های جلو ممکن است به‌طور نادرست تنظیم شده باشند
علامت‌گذاری‌های مفقودشده تنظیم چراغ جلو ممکن است منجر به تنظیم نادرست چراغ‌های جلو شود، که دید را کاهش می‌دهد یا باعث خیره‌کنندگی چشم برای ترافیک روبرو شده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد، به‌رایگان.
رینگ آب‌بندی منیفولد اگزوز ممکن است گم شده باشد
رینگ آب‌بندی بین منیفولد اگزوز و توربوشارژر ممکن است گم شده باشد. یک رینگ آب‌بندی نصب خواهد شد.
پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است از کار بیفتد
عملکرد پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد، که سیستم کمکی برقی را مختل کرده و به طور بالقوه باعث از دست رفتن قابلیت هدایت‌پذیری می‌شود. نرم‌افزار فرمان برقی به‌روزرسانی خواهد شد.
پنل سقف سانروف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل بین شیشه جلو و سانروف پانوراما ممکن است در طول تعمیر قبلی به درستی چسبانده نشده باشد. بخش ثابت جلویی سانروف بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پنل سقف جلو ممکن است جدا شود
پنل سقف جلو ممکن است در طول یک تعمیر قبلی به طور صحیح چسبانده نشده باشد و بتواند جدا شود، که خطری در جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پنل جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
گیج بازرسی لنت ترمز عقب ممکن است مفقود باشد
خودرو ممکن است فاقد گیجی برای بررسی سایش لنت ترمز عقب باشد و دفترچه راهنمای مالک ممکن است نحوه استفاده از آن را توضیح نداده باشد. لنت‌های فرسوده می‌توانند توانایی ترمزگیری را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها یک گیج نصب کرده و اطلاعات مکمل دفترچه راهنما را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.
چراغ‌های جلو ممکن است به نادرستی تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلویی که به نادرستی تنظیم شده‌اند ممکن است دید رانندگان روبه‌رو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها تنظیم چراغ‌های جلو را در صورت نیاز بررسی و اصلاح خواهند کرد که این کار رایگان است.
نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، دید راننده را به پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل باشند
شل بودن پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد یا باعث جدا شدن قطعات ترمز شود که خطر تصادف را افزایش داده و خطری برای جاده ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت می‌کنند.
فنر ضامن قفل در سمت چپ ممکن است فاقد گریس باشد
فنر ضامن قفل درهای سمت چپ ممکن است مطابق مشخصات گریس‌کاری نشده باشد. راهکار، گریس‌کاری فنر است.
رینگ سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
ذرات گیرافتاده بین رینگ سوخت (ریل سوخت) و انژکتورها ممکن است باعث نشت سوخت شوند. وجود سوخت در نزدیکی منبع احتراق، مانند قطعات داغ موتور یا اگزوز، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رینگ سوخت و انژکتورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
پنل سقف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل میان شیشه جلو و سقف پانوراما ممکن است پس از تعمیر قبلی به‌درستی چسبانده نشده باشد. ممکن است لازم باشد آن را جدا و تعویض کنند.
سوراخ مفصل یونیورسال شفت فرمان ممکن است خارج از استاندارد باشد
سوراخ موجود در مفصل یونیورسال شفت فرمان ممکن است استانداردهای لازم را نداشته باشد. شفت فرمان بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار چندرسانه‌ای ممکن است نمایشگر دوربین دید عقب را غیرفعال کند
سیستم چندرسانه‌ای ممکن است صفحه سیاه نشان دهد یا دوباره راه‌اندازی شود و مانع نمایش تصویر دوربین دید عقب شود و دید عقب را کاهش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور نرم‌افزار جدید را به‌رایگان نصب خواهد کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. راه‌حل به‌روزرسانی نرم‌افزار ماژول ارتباطی است.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی را به‌روزرسانی کنید.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
شمع‌های موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
شمع‌های نصب‌شده ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. آن‌ها تعویض خواهند شد.
بلبرینگ شفت فرمان ممکن است از چهارشاخه جدا شود
حرکت بیش از حد در سوراخ شفت فرمان ممکن است باعث جدا شدن یاتاقان چهارشاخ از مفصل شود و به از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف بینجامد. نمایندگی‌ها شفت فرمان را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
برخی از نرم‌افزارهای ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد.
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد. پیکربندی آن بررسی شده و در صورت لزوم ماژول فعال خواهد شد.
اتصال بدنه ایربگ سرنشین ممکن است ناکافی باشد
اتصال بدنه ایربگ سرنشین ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این بخش بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
پنل سقف جلو ممکن است جدا شود
پنل سقف جلو ممکن است هنگام تعمیر قبلی به‌درستی چسبانده نشده باشد. چسب ممکن است فرسوده شود و پنل را جدا کند و خطری در جاده ایجاد کند. نمایندگی‌ها پنل را با استفاده از مواد تعمیر مشخص‌شده به‌رایگان باز کرده و تعویض خواهند کرد.
اتصال بدنه ایربگ سرنشین ممکن است باعث باز شدن ناخواسته شود
یک اتصال زمین که به‌درستی نصب نشده است ممکن است باعث باز شدن ناخواسته ایربگ سرنشین جلو شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت لزوم به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است غیرفعال شده باشد
ماژول ارتباطی ممکن است هنگام سرویس غیرفعال شده باشد و عملکرد تماس اضطراری را از کار انداخته باشد. سرنشینان ممکن است نتوانند از طریق مرکز تماس با خدمات اضطراری ارتباط برقرار کنند؛ این امر ممکن است امدادرسانی را به تأخیر بیندازد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان فعال خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند
یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان اصلاح خواهد کرد.
یونیت کنترل گیربکس ممکن است برق خود را از دست بدهد
یونیت کنترل گیربکس ممکن است هنگام رانندگی برق خود را از دست بدهد و باعث شود گیربکس به حالت خلاص برود و خودرو نیروی محرکه خود را از دست بدهد. نمایندگی‌ها یونیت کنترل را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصال پیچی جعبه واحد کنترل ممکن است نادرست باشد
اتصال پیچی جعبه واحد کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. این مورد بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
جعبه فیوز محفظه موتور ممکن است شل شود
جعبه‌فیوز ممکن است شل شود و به فیوزها آسیب برساند و عملکرد موتور، کمک‌فرمان برقی، کنترل پایداری الکترونیکی یا ترمز کمکی فعال را مختل کند. از کار افتادن این عملکردها ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محل نصب را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند. این لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی سیستم تماس اضطراری با مشخصات مطابقت ندارد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ‌های اکسل عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند
پیچ‌های اکسل عقب ممکن است به نادرستی سفت شده باشند. میزان سفت بودن آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح می‌گردد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است موقعیت نادرستی را گزارش دهد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود تاریخ و ساعت سیستم تماس اضطراری با تاریخ و ساعت واقعی تفاوت داشته باشد و به طور بالقوه موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارائه داده و امدادگران را با تأخیر مواجه کند. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی از راه دور را بررسی کرده یا نرم‌افزار ماژول ارتباطی را در صورت نیاز به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
صفحه لنگر سمت چپ کمربند ایمنی وسطِ عقب ممکن است شل باشد
صفحه لنگر سمت چپِ شل ممکن است مانع محکم شدن صحیح کمربند ایمنی وسطِ عقب شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نصب را بررسی و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
روکش صندلی عقب ممکن است قلاب صندلی کودک را مسدود کند
روکش صندلی عقب ممکن است دسترسی به قلاب بالایی صندلی وسط را مسدود کند و مانع از مهار ایمن صندلی کودک شود که خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها روکش را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نشت سانروف ممکن است روی ایربگ پنجره تأثیر بگذارد
آب ممکن است از طریق سانروف نشت کند و بر کنتاکت‌های الکتریکی ایربگ پنجره تأثیر بگذارد، و باعث شود ایربگ طبق انتظار عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال چسبی و کنتاکت‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز قطعات را تعویض خواهند کرد.
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام عمل کردن خراب شود
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ در تصادف خراب شود، که اثر مهارکنندگی آن را کاهش داده و اجازه می‌دهد قطعاتی وارد کابین سرنشین شوند و خطر جراحت را افزایش دهند. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
مهار بالایی صندلی کودک در وسط صندلی عقب ممکن است وجود نداشته باشد
صندلی وسط عقب ممکن است فاقد مهار بالایی صندلی کودک باشد، بنابراین صندلی کودک نمی‌تواند به درستی در آنجا نصب شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پشتی صندلی عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نقص سیم‌کشی فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ راننده شود
فنر ساعت فرمان ممکن است بشکند، پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید، باعث باز شدن ایربگ راننده شود. قطعات فرمان به درستی اتصال زمین (ارت) خواهند شد.
قطعات فرمان ممکن است اتصال به بدنه کافی نداشته باشند
اتصال بدنه ناکافی ممکن است باعث خرابی فنر ساعتی ستون فرمان و باز شدن ناخواسته ایربگ راننده شود و خطر جراحت یا تصادف را افزایش دهد. یک پل اتصال برای برقراری اتصال بدنه مناسب نصب خواهد شد.
سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید باعث باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان به‌اندازه کافی برقرار خواهد شد.
خطای سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و باعث روشن شدن پیام‌های هشدار و در موارد شدید، باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان بهبود خواهد یافت.
چراغ‌های جلوی نور پایین ممکن است برد کمتری داشته باشند
تنظیم نور پایین ممکن است برد چراغ‌های جلو را کاهش دهد که بر دید تأثیر گذاشته و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را در صورت نیاز بازرسی و تنظیم خواهند کرد که این کار به‌صورت رایگان انجام می‌شود.
ایربگ راننده ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود
اگر تخلیه بار الکترواستاتیکی در زمان خرابی فنر ساعت ایربگ رخ دهد، اتصال به زمین ناکافی ممکن است باعث شود ایربگ راننده به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال به زمین را به اجزای فرمان به‌صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
لوله خلاء بوستر ترمز ممکن است دچار خرابی شود
اتصال لوله خلاء ممکن است خراب شود و منبع خلاء بوستر ترمز را قطع کند. پس از چند بار ترمزگیری، ممکن است فشار بیشتری روی پدال برای اثر ترمز مناسب نیاز باشد. لوله خلاء با یک قطعه با کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.
ایرbag سرنشین جلو ممکن است به طور کامل عمل نکند
مخلوط پیشرانه چاشنی ایرbag ممکن است خارج از مشخصات باشد، بنابراین ایرbag سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن عمل نکند یا فقط به طور جزئی باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. مجموعه ایرbag تعویض خواهد شد.
ایربگ پنجره‌ای سمت راست ممکن است باز نشود
ایربگ پنجره‌ای سمت راست ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و در تصادف باز نشود. این ایربگ تعویض خواهد شد.
ایربگ پنجره‌ای سمت چپ ممکن است در تصادف باز نشود
ایربگ پنجره‌ای سمت چپ ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و در تصادف باز نشود. این ایربگ تعویض خواهد شد.
احتمال داغ شدن بیش از حد محدودکننده‌ی جریان استارت
پس از آسیب شدید یا قفل کردن موتور، تلاش‌های مکرر برای روشن کردن موتور می‌تواند محدودکننده‌ی جریان استارت را بیش از حد داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود. یک فیوز اضافی در مسیر سیم‌کشی استارت نصب خواهد شد.
کدگذاری واحد کنترل ممکن است عملکردهای ناخواسته‌ای در خودرو ایجاد کند
کدگذاری نادرست واحد کنترل ممکن است عملکردهای ناخواسته‌ای در خودرو ایجاد کرده و باعث شود سیستم‌های ایمنی یا آلایندگی واکنشی خارج از هدف طراحی خود نشان دهند. نرم‌افزارِ واحدهای کنترل مربوطه به‌روزرسانی خواهد شد.
محدودکننده جریان استارتر ممکن است بیش از حد داغ شود
تلاش‌های مکرر برای روشن کردن موتور یا گیربکسی که نمی‌تواند بچرخد ممکن است محدودکننده جریان استارت را بیش از حد گرم کند و قطعات مجاور را ذوب کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک فیوز اضافی را به‌صورت رایگان در مدار برق استارت نصب خواهند کرد.
چاشنی بادکننده ایربگ ممکن است مشتعل نشود
چاشنی بادکننده ایربگ لگنی یا ایربگ جلوی سرنشین ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ مطابق طراحی شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ آسیب‌دیده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش کلاچ ممکن است بشکند و باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود
یک جوش معیوب یا ترک‌خورده در کلاچ ممکن است شکسته شود و باعث رفتن به حالت اضطراری یا از دست رفتن انتقال قدرت شود و خطر تصادف را افزایش دهد. کلاچ دوقلوی گیربکس تعویض شود.
لوله‌های سوخت فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است به مرور زمان ترک خورده و نشت کنند؛ سوخت نشت‌کرده در نزدیکی یک منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. لوله‌های سوخت فشار قوی تعویض خواهند شد.
میل‌سوپاپ دود ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند
یک میل‌سوپاپ ساخته‌شده نادرست ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند و باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. میل‌سوپاپ دود تعویض خواهد شد.
میل‌سوپاپ‌ها ممکن است خراب شده و باعث آسیب به موتور شوند
میل‌سوپاپ‌هایی که به‌درستی ساخته نشده‌اند ممکن است خراب شوند و باعث آسیب به موتور و خاموش شدن آن گردند. میل‌سوپاپ‌ها تعویض خواهند شد.
میل‌سوپاپ هوا ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند
میل‌سوپاپ ممکن است به این دلیل که طبق مشخصات ساخته نشده است بشکند، به موتور آسیب برساند و باعث از دست رفتن ناگهانی حرکت شود که می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. میل‌سوپاپ هوا تعویض خواهد شد.
جوش‌های میل‌سوپاپ ممکن است خراب شده و به موتور آسیب برسانند
جوش‌های روی میل‌سوپاپ هوا یا دود ممکن است خراب شوند و به موتور آسیب برسانند که به طور بالقوه باعث خاموش شدن موتور و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها میل‌سوپاپ‌های آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است در تصادف باز نشود
فیوزهای نصب شده نادرست ممکن است تشخیص سرنشین صندلی سرنشین را تحت تأثیر قرار داده و از باز شدن ایربگ سرنشین در شرایط خاص جلوگیری کنند. فیوزها بررسی شده و جعبه فیوز در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
واشر سفت‌کن زنجیر تایم ممکن است روغنریزی کند
واشری که مطابق با مشخصات نباشد ممکن است روغن نشت دهد و محیط زیست را آلوده کند؛ هدر رفت بیش از حد روغن ممکن است به موتور آسیب برساند. رینگ آب‌بندی سفت‌کن زنجیر تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.