فراخوان‌های Mercedes-Benz G-Class

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. پیچ‌های چرخ ممکن است الزامات را برآورده نکنند

   تاریخ اعلام: ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۵سال‌های مدل 2024–2025فراخوان DVSA R/2026/140دروازه ایمنی اتحادیه اروپا SR/01346/26۲۳۰ خودرو مشمول

   پیچ‌های چرخ ممکن است الزامات را برآورده نکنند. شرکای خدماتی پیچ‌های چرخ آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

2. پیچ‌های چرخ نادرست ممکن است باعث شل شدن یا جدا شدن چرخ شوند

   تاریخ اعلام: ۷ فروردین ۱۴۰۵سال‌های مدل 2025کارزار NHTSA شماره 26V198000۳٬۷۳۴ خودرو مشمول

   پیچ‌های چرخ نادرست ممکن است به چرخ اجازه دهند شل شود یا جدا شود، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را به رایگان تعویض خواهند کرد.

3. سنسور رادار ممکن است ویژگی‌های ایمنی را غیرفعال کند

   تاریخ اعلام: ۲۵ مهر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2025کارزار NHTSA شماره 25V711000۱۲ خودرو مشمول

   برد مدار سنسور رادار برد کوتاه جلو ممکن است خراب شود و ترمز اضطراری خودکار و سایر ویژگی‌های کمک‌راننده را غیرفعال کند. اگر ترمز اضطراری خودکار به نحو مطلوب کار نکند، خطر تصادف ممکن است افزایش یابد. نمایندگی‌ها سنسور را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

4. چراغ هشدار کنترل پایداری ممکن است به اشتباه نمایش داده شود

   تاریخ اعلام: ۲۸ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2025کارزار NHTSA شماره 25V254000۶٬۲۴۷ خودرو مشمول

   برنامه پایداری الکترونیکی ممکن است در طول خرابی سیستم، یک چراغ هشدار اشتباه نمایش دهد و در هشدار دادن اطلاعات حیاتی ایمنی به راننده ناموفق باشد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

5. محفظه گیربکس ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

   تاریخ اعلام: ۱۴ اسفند ۱۴۰۳سال‌های مدل 2025فراخوان DVSA R/2025/083۲ خودرو مشمول

   سطح داخلی محفظه گیربکس اتوماتیک ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. تعمیرکاران گیربکس و خنک‌کن روغن را تعویض خواهند کرد.

6. قفل در عقب ممکن است به درستی درگیر نشده یا باز نشود

   تاریخ اعلام: ۱۹ شهریور ۱۴۰۳سال‌های مدل 2019–2023کارزار NHTSA شماره 24V659000۱۳۴ خودرو مشمول

   اجزای قفل در عقب سمت راست ممکن است مانع از قفل شدن یا باز شدن صحیح در شوند. ممکن است در هنگام رانندگی باز شود، یا سرنشینان نتوانند آن را از داخل باز کنند، که خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

7. محفظه انتقال قدرت محور عقب ممکن است بیش از حد ضعیف باشد

   تاریخ اعلام: ۱۲ مرداد ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023فراخوان DVSA R/2023/358۱۰ خودرو مشمول

   محفظه انتقال قدرت محور عقب ممکن است الزامات مقاومت را برآورده نکند. قطعه مرکزی محور عقب تعویض خواهد شد.

8. خوردگی بوستر ترمز ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد

   تاریخ اعلام: ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳سال‌های مدل 2009–2012کارزار NHTSA شماره 24V298000۱۵٬۶۰۴ خودرو مشمول

   رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

   رطوبت ممکن است باعث خوردگی در محفظه بوستر ترمز شود، عملکرد ترمز را کاهش دهد یا باعث خرابی ترمز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان انجام تعمیرات رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها آستین لاستیکی را برداشته، بوستر را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

9. سیستم تهویه مطبوع ممکن است حاوی مبرد نادرستی باشد

   تاریخ اعلام: ۲۰ فروردین ۱۴۰۳سال‌های مدل 2022فراخوان DVSA R/2024/150۱ خودرو مشمول

   سیستم تهویه مطبوع ممکن است با مبرد اشتباهی پر شده باشد. این مبرد با نوع صحیح جایگزین خواهد شد.

10. مبرد سیستم تهویه مطبوع اشتباه ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۴۰۲سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 24V170000۹ خودرو مشمول

    سیستم تهویه مطبوع ممکن است حاوی مبرد اشتباهی باشد که در صورت تصادف می‌تواند نشت کرده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مبرد را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

11. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 23V880000۷۹٬۶۷۶ خودرو مشمول

    پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد که باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف می شود. نمایندگی ها پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

12. محفظه دیفرانسیل محور عقب ممکن است ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۲۴ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 23V851000۵۹۰ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    ترک‌ها در محفظه دیفرانسیل محور عقب ممکن است باعث نشت روغن روی جاده یا خرابی محور شوند. نشت می‌تواند خطری در جاده ایجاد کند؛ خرابی محور می‌تواند باعث از دست رفتن ناگهانی کنترل هندلینگ یا توان حرکتی شود، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. تا زمان تعمیر رانندگی نکنید؛ بکسل کردن تا نمایندگی ممکن است ضروری باشد.

13. پروانه پمپ بنزین ممکن است تغییر شکل دهد

    تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۴۰۲سال‌های مدل 2021–2023فراخوان DVSA R/2023/223۹٬۹۴۷ خودرو مشمول

    پروانه پمپ بنزین ممکن است مشخصات را برآورده نکند و تغییر شکل دهد. ماژول پمپ بنزین تعویض خواهد شد.

14. تامین روغن یاتاقان محور عقب ممکن است ناکافی باشد

    تاریخ اعلام: ۱۹ تیر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2008–2011فراخوان DVSA R/2023/171۵ خودرو مشمول

    روغن‌رسانی به یاتاقان میل‌گاردان محور عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. درپوش محفظه دیفرانسیل محور عقب تعویض خواهد شد.

15. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۵ تیر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2021–2023کارزار NHTSA شماره 23V445000۱۴۳٬۵۵۱ خودرو مشمول

    پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن توان حرکتی خودرو شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

16. دسته‌سیم محور جلو ممکن است با خنک‌کننده روغن تماس پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۱۷ فروردین ۱۴۰۲سال‌های مدل 2018–2022فراخوان DVSA R/2023/070۲٬۸۴۱ خودرو مشمول

    دسته‌سیم محور جلو ممکن است با خنک‌کننده روغن کمکی تماس پیدا کند. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شود و یک غلاف محافظ روی آن نصب می‌گردد.

17. دسته سیم محور جلو ممکن است باعث از دست رفتن ABS و کنترل پایداری شود

    تاریخ اعلام: ۲۸ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019–2021کارزار NHTSA شماره 23V097000۲۶٬۱۱۶ خودرو مشمول

    دسته سیم محور جلو ممکن است با خنک‌کننده روغن سایش پیدا کرده و آسیب ببیند که باعث از دست رفتن ترمز ضدقفل یا کنترل پایداری الکترونیکی و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها آن را بررسی کرده و پوشش محافظ نصب خواهند کرد یا در صورت نیاز، دسته سیم را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

18. محفظه دیفرانسیل محور عقب ممکن است ترک بخورد یا بشکند

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022کارزار NHTSA شماره 22V937000۲۷۸ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    محفظه دیفرانسیل محور عقب ممکن است ترک بخورد و روغن نشت دهد، یا بشکند و باعث از دست رفتن کنترل چرخ عقب و قدرت محرکه شود. هر کدام از این شرایط می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، با خودرو رانندگی نکنید. نمایندگی‌ها محور عقب را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد؛ بکسل کردن و خودروی جایگزین یا حمل‌ونقل جایگزین موجود بدون هیچ هزینه‌ای ارائه می‌شوند.

19. نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند

    تاریخ اعلام: ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019–2021کارزار NHTSA شماره 22V365000۲۴۲٬۷۲۲ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.

20. پیکربندی‌های یونیت کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند

    تاریخ اعلام: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۱سال‌های مدل 2008–2012فراخوان DVSA R/2022/113۶ خودرو مشمول

    پیکربندی نوشته‌شده روی یک یا چند یونیت کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. پیکربندی‌های یونیت کنترل آسیب‌دیده به‌روزرسانی خواهند شد.

21. خوردگی می‌تواند باعث خرابی ترمز شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 22V315000۳۵۰٬۲۹۴ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    رطوبت می‌تواند محفظه بوستر ترمز را دچار خوردگی کند، عملکرد ترمز را کاهش دهد یا باعث خرابی ترمز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بوستر را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.

22. ذرات موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی شوند

    تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۱سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2022/061۲۰۸ خودرو مشمول

    یک ذره موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی بین ریل و انژکتور شود. ریل سوخت و انژکتورها تعویض خواهند شد.

23. نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است باعث خرابی سیستم شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ اسفند ۱۴۰۰سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 22V168000۲۲ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست ممکن است باعث خرابی سیستم از جمله از دست رفتن نیروی محرکه، کاهش روشنایی بیرونی یا از دست رفتن کنترل پایداری و کشش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل آسیب‌دیده را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

24. پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است بین مدارها نشتی داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱ بهمن ۱۴۰۰سال‌های مدل 2017–2021فراخوان DVSA R/2021/438۳۲۰٬۶۱۶ خودرو مشمول

    پمپ مایع خنک‌کننده کنترل‌شده با وکیوم ممکن است بین سیستم وکیوم و مدار مایع خنک‌کننده نشتی داشته باشد. نرم‌افزار پمپ به‌روزرسانی شده و شیر سوئیچ الکتریکی تعویض خواهد شد.

25. رینگ سوخت ممکن است نشتی داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۲ آذر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 21V961000۱۳۹ خودرو مشمول

    ذرات گیرافتاده بین رینگ سوخت (ریل سوخت) و انژکتورها ممکن است باعث نشت سوخت شوند. وجود سوخت در نزدیکی منبع احتراق، مانند قطعات داغ موتور یا اگزوز، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رینگ سوخت و انژکتورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

26. سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۰ آذر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/130۱۸۹ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

27. سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۸ آذر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/376۱٬۲۵۹٬۷۵۰ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

28. سوکت سنسور تصادف جانبی ممکن است به طور ایمن قفل نشود

    تاریخ اعلام: ۲۹ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/284۱۹ خودرو مشمول

    مکانیزم قفل‌کننده روی سوکت سنسور تصادف جانبی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. سنسورهای درها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

29. جوش باک بنزین ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 21V564000۳ خودرو مشمول

    باک بنزینی که به‌درستی جوش نخورده باشد ممکن است نشت کند. نشت سوخت در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها باک بنزین را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

30. اتصالات سنسور تصادف جانبی ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۲۱ تیر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020–2021کارزار NHTSA شماره 21V527000۵۴۲ خودرو مشمول

    اتصالات حسگرهای تصادف جانبی ممکن است شل شوند و فعال شدن ایربگ و کمربند ایمنی را در برخورد جانبی به تأخیر بیندازند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها حسگرها را در صورت نیاز به‌رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.

31. احتمال غیرفعال شدن زودهنگام جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب

    تاریخ اعلام: ۴ تیر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V483000۴٬۹۱۷ خودرو مشمول

    جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی عقب را در صورت نیاز به‌رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.

32. قفل‌های درهای عقب ممکن است به‌درستی درگیر نشوند یا باز نشوند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2021کارزار NHTSA شماره 21V353000۱۷٬۸۰۰ خودرو مشمول

    اجزای قفل ممکن است مانع قفل شدن یا باز شدن درست درِ عقب شوند. ممکن است در بسته به نظر برسد اما هنگام رانندگی باز شود، یا از داخل باز نشود؛ این وضعیت خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل‌های درهای عقب را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

33. سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/110۲٬۵۰۶٬۳۳۳ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

34. سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات کار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/120۲٬۰۷۸٬۴۹۶ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

35. سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/111۲٬۲۶۷٬۹۰۰ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. راه‌حل به‌روزرسانی نرم‌افزار ماژول ارتباطی است.

36. سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/134۴٬۰۶۴٬۵۲۵ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

37. سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات کار نکند

    تاریخ اعلام: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/133۲٬۶۶۶٬۶۲۵ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی را به‌روزرسانی کنید.

38. سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/132۲۶۰٬۲۵۰ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

39. سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2016–2021فراخوان DVSA R/2021/131۲٬۰۳۱٬۶۷۵ خودرو مشمول

    سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.

40. نقص کلید صندلی ممکن است روی کیسه‌های هوا و کمربندهای ایمنی تأثیر بگذارد

    تاریخ اعلام: ۱۲ فروردین ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V230000۸٬۶۳۴ خودرو مشمول

    یک اتصال الکتریکی معیوب در کلید موقعیت صندلی ممکن است مانع عملکرد صحیح ایربگ‌ها و محدودکننده‌های نیروی کمربند ایمنی در تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کلیدهای موقعیت صندلی را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

41. سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند

    تاریخ اعلام: ۱۷ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2017–2020کارزار NHTSA شماره 21V058000۱٬۲۹۲٬۲۵۸ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان اصلاح خواهد کرد.

42. نرم‌افزار سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2017–2018فراخوان DVSA R/2020/236۴۰٬۶۵۱ خودرو مشمول

    نرم‌افزار ماژول ارتباطی سیستم تماس اضطراری با مشخصات مطابقت ندارد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.

43. پیچ های جعبه دنده کمکی ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۲۱ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2020/035۱۰ خودرو مشمول

    پیچ های جعبه دنده کمکی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند و در حین رانندگی بشکنند. جعبه دنده کمکی تعویض خواهد شد.

44. واحد کنترل ماژول قفل دیفرانسیل ممکن است معیوب باشد

    تاریخ اعلام: ۱۳ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2020/199۹۰۴ خودرو مشمول

    واحد کنترل ماژول قفل دیفرانسیل ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. ماژول‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.

45. نماد قفل کودک ممکن است وضعیت اشتباه را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۳ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018–2019فراخوان DVSA R/2020/161۹۱۰ خودرو مشمول

    نماد برجسته روی اهرم قفل ایمنی کودک درِ عقب ممکن است وضعیت قفل شدن اشتباهی را نشان دهد. راه حل این است که با یک برچسب صحیح پوشانده شود.

46. دسته سیم درگاه‌های جلو ممکن است به صورت نادرست مسیردهی شده باشد

    تاریخ اعلام: ۱۳ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2019/390۲۲۰ خودرو مشمول

    دسته سیم درگاه جلو ممکن است به اشتباه مسیردهی شده باشد و آسیب ببیند. مسیر آن اصلاح شده یا در صورت آسیب‌دیدگی، دسته سیم تعویض خواهد شد.

47. قفل کمربند ایمنی ممکن است در تشخیص کمربند بسته شده ناکام بماند

    تاریخ اعلام: ۱۳ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2019/372۹۳٬۹۱۲ خودرو مشمول

    یک کمربند ایمنی که به درستی بسته شده است ممکن است به عنوان بسته نشده تشخیص داده شود و سیستم مهار را مختل کند. قفل‌های آسیب‌دیده بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

48. نماد قفل ایمنی کودک ممکن است وضعیت نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V247000۶٬۶۵۹ خودرو مشمول

    نماد قفل در عقب ممکن است وضعیت نادرست قفل ایمنی کودک را نشان دهد. ممکن است کودکی در را باز کرده و از خودرو به بیرون پرت شود. نمایندگی‌ها برچسبی حاوی جهت عملکرد صحیح را به صورت رایگان اضافه خواهند کرد.

49. ماژول دیفرانسیل ممکن است کنترل پایداری و ABS را غیرفعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۵ بهمن ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V090000۶٬۳۰۰ خودرو مشمول

    یک مقاومت معیوب ممکن است ارتباط با عملگر دیفرانسیل را مختل کند و کنترل پایداری و ABS را در هنگام رانندگی غیرفعال سازد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های قفل‌کننده دیفرانسیل را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

50. لوله روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۷ بهمن ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 20V048000۲٬۵۱۸ خودرو مشمول

    لوله روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند. اگر روغن با موتور داغ یا قطعات اگزوز تماس پیدا کند، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها لوله روغن را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

51. سیم‌کشی درهای جلو ممکن است آسیب ببیند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V820000۲٬۴۲۷ خودرو مشمول

    سیم‌کشی درهای جلو که نادرست مسیردهی شده است ممکن است هنگام باز و بسته شدن درها آسیب ببیند و بر سامانه‌های مهار در برخورد جانبی، باز شدن خودکار قفل درها پس از تصادف یا ارسال موقعیت خودرو هنگام تماس اضطراری تأثیر بگذارد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بررسی و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان اصلاح یا تعویض خواهند کرد.

52. کمربندهای ایمنی جلو ممکن است به عنوان بسته نشده تشخیص داده شوند

    تاریخ اعلام: ۱۰ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V788000۲۹٬۷۲۰ خودرو مشمول

    کمربند ایمنی جلویی که به‌درستی بسته شده ممکن است باز تشخیص داده شود و عملکرد الکتریکی PRE-SAFE و پیش‌کشنده را غیرفعال کند. این تجهیزات ممکن است در تصادف عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها سگک‌های کمربند ایمنی جلو را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

53. سیستم تماس اضطراری ممکن است موقعیت نادرستی را گزارش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۰ آبان ۱۳۹۸سال‌های مدل 2013–2016کارزار NHTSA شماره 19V787000۲۴٬۲۲۶ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود تاریخ و ساعت سیستم تماس اضطراری با تاریخ و ساعت واقعی تفاوت داشته باشد و به طور بالقوه موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارائه داده و امدادگران را با تأخیر مواجه کند. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی از راه دور را بررسی کرده یا نرم‌افزار ماژول ارتباطی را در صورت نیاز به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

54. احتمال ترک‌خوردگی لوله‌های ترمز

    تاریخ اعلام: ۱۵ شهریور ۱۳۹۸سال‌های مدل 2007–2019فراخوان DVSA R/2019/203۱ خودرو مشمول

    ممکن است در لوله‌های ترمز منتهی به واحد ABS ترک ایجاد شود. لوله‌های ترمز اصلاح‌شده با مسیریابی بهبودیافته نصب می‌شوند.

55. کنترل‌کننده پیشرانه ممکن است ریست شده و موتور را خاموش کند

    تاریخ اعلام: ۷ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V761000۱۱۹ خودرو مشمول

    کنترل‌کننده مرکزی پیشرانه ممکن است در هنگام رانندگی ریست شود و باعث خاموش شدن موتور شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل‌کننده را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

56. نرم‌افزار محدودیت سرعت دنده عقب ممکن است نادرست باشد

    تاریخ اعلام: ۱۹ تیر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 18V457000۲۰ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست ممکن است خودرو را در صورت تغییر ناگهانی فرمان در هنگام دنده عقب رفتن با سرعت بالای 16 مایل بر ساعت، ناپایدار کند. ناپایداری در دنده عقب می‌تواند به واژگونی منجر شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل موتور را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

57. روغن سیستم پایداری فعال ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۷ اردیبهشت ۱۳۹۷سال‌های مدل 2013–2016کارزار NHTSA شماره 18V272000۹٬۷۲۵ خودرو مشمول

    اگر سطح روغن در شرایط خاص رانندگی کمتر از حد مینیمم باشد، روغن ممکن است کف کرده و از درپوش مخزن نشت کند. نشت روغن در نزدیکی یک منبع احتراق می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سطح روغن را در صورت نیاز اصلاح کرده و درپوش مخزن را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

58. شلنگ وکیوم بوستر ترمز ممکن است دفرمه شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V817000۴۳۲ خودرو مشمول

    شلنگ وکیوم بوستر ترمز ممکن است دفرمه شود، که نیروی مورد نیاز برای ترمز گرفتن و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها شلنگ را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

59. کنترل پایداری ممکن است دچار نقص عملکرد شود

    تاریخ اعلام: ۲۰ آذر ۱۳۹۶فراخوان DVSA R/2017/322۱۹۸ خودرو مشمول

    اگر ارتباط بین سیستم کروز کنترل و کنترل پایداری قطع شود، پاسخ‌های سیستم مانند گشتاور موتور ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند. ترمزگیری همچنان در دسترس است اما ممکن است به تلاش بیشتری نیاز داشته باشد. نرم‌افزار کنترل پایداری به‌روزرسانی خواهد شد.

60. خطای سیستم کنترل پایداری ممکن است مانع از کاهش قدرت موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 17V713000۸٬۰۴۳ خودرو مشمول

    عملکرد نادرست کنترل پایداری در حالی که کروز کنترل تطبیقی فعال است، ممکن است مانع از کاهش قدرت موتور شود. برای توقف ممکن است به تلاش بیشتری برای ترمزگیری یا قرار دادن دنده در وضعیت خلاص نیاز باشد که فاصله توقف و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل پایداری را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

61. کوپلینگ ستون فرمان ممکن است دچار سایش شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ خرداد ۱۳۹۶سال‌های مدل 2012–2017فراخوان DVSA R/2017/146۴۸۲ خودرو مشمول

    کوپلینگی که به اندازه کافی سفت نشده باشد ممکن است ساییده شود و در نهایت در انتقال فرمان به جعبه فرمان دچار نقص شود، که باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌گردد. کوپلینگ ستون فرمان تعویض خواهد شد.

62. دستگیره داخلی در ممکن است پس از تصادف قفل را باز نکند

    تاریخ اعلام: ۲۳ فروردین ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/127۴ خودرو مشمول

    پس از تصادف، ممکن است برای باز کردن در به نیروی بیشتری نیاز باشد. یک کابلِ خارج از مشخصات استاندارد ممکن است نتواند در برابر آن مقاومت کند و در را از داخل غیرقابل باز شدن بگذارد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. یک کابل باکیفیت و تضمین‌شده روی هر چهار در نصب خواهد شد.

63. کوپلینگ فرمان ممکن است فرسوده شده و باعث از دست رفتن فرمان شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ فروردین ۱۳۹۶سال‌های مدل 2013–2016کارزار NHTSA شماره 17V250000۱۰٬۸۳۲ خودرو مشمول

    یک کوپلینگ فرمان که به اندازه کافی سفت نشده است ممکن است فرسوده شده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کوپلینگ فرمان را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

64. آب ممکن است وارد واحد کنترل فرمان برقی شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ فروردین ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 17V241000۵۸٬۳۲۳ خودرو مشمول

    یک کانکتور فرمان برقی که به اندازه کافی آب‌بندی نشده است ممکن است به آب اجازه دهد وارد واحد کنترل شود و کمک‌فرمان را غیرفعال کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کانکتور را تعویض کرده و جعبه فرمان را بازرسی می‌کنند و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

65. کابل بازکننده درب داخلی ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 17V178000۲۶ خودرو مشمول

    کابل اتصال‌دهنده دستگیره داخلی درب به قفل ممکن است در صورتی که باز کردن درب دشوار باشد، مانند پس از تصادف، بشکند. سرنشینان ممکن است نتوانند درب را از داخل باز کنند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کابل‌های هر چهار درب را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

66. نرم‌افزار نادرست ممکن است بر عملکرد ایربگ تأثیر بگذارد

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 17V177000۵۱ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست در واحدهای کنترل ممکن است عملکرد ایربگ را در تصادف تحت تأثیر قرار دهد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار آسیب‌دیده را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

67. احتمال شکستن پیچ‌های اتصال محور

    تاریخ اعلام: ۲۶ بهمن ۱۳۹۵سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2017/012۶ خودرو مشمول

    پیچ‌های اتصال محور جلو یا عقب ممکن است بر اساس مشخصات سفت نشده باشند. آن‌ها ممکن است بشکنند و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. پیچ‌های حامل محور جلو و عقب تعویض خواهند شد.

68. احتمال غیرفعال شدن ایربگ سرنشین جلو

    تاریخ اعلام: ۱۱ بهمن ۱۳۹۵سال‌های مدل 2014–2016فراخوان DVSA R/2016/299۷٬۹۸۶ خودرو مشمول

    تحت شرایط خاصی، ایربگ سرنشین جلو ممکن است غیرفعال شده و در تصادف عمل نکند. نرم‌افزار بررسی شده و در صورت نیاز به‌روزرسانی خواهد شد.

69. ایربگ سرنشین ممکن است غیرفعال شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V903000۴۷٬۷۹۹ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست دسته‌بندی سرنشین صندلی جلو ممکن است یک سرنشین را به عنوان صندلی کودک تشخیص دهد و ایربگ سرنشین جلو را غیرفعال کند که خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

70. پیچ‌های حامل اکسل ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015کارزار NHTSA شماره 16V900000۴۸ خودرو مشمول

    پیچ‌های نگهدارنده محور جلو یا عقب که نادرست مونتاژ شده‌اند ممکن است بشکنند و خودرو را ناپایدار کنند و هندلینگ را کاهش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌های نگهدارنده محور را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

71. دسته‌سیم موتور ممکن است دچار سائیدگی شده و موتور را متوقف کند

    تاریخ اعلام: ۲۹ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015فراخوان DVSA R/2016/217۱۳ خودرو مشمول

    دسته‌سیم موتور ممکن است با یک براکت سائیده شود و باعث روشن شدن چراغ هشدار، قرار گرفتن در حالت لیم‌پ‌هوم یا خاموش شدن موتور و افزایش خطر تصادف شود. براکت تعویض خواهد شد و در صورت نیاز مسیر دسته‌سیم اصلاح می‌گردد.

72. سیستم کنترل پایداری ESP یا ترمز پارک برقی ممکن است کار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/222۹ خودرو مشمول

    واحد هیدرولیک/کنترل ESP ممکن است در طول حمل‌ونقل آسیب دیده باشد که این امر روی سیستم ESP یا ترمز پارک برقی تأثیر می‌گذارد. این واحد تعویض خواهد شد.

73. بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2011–2012کارزار NHTSA شماره 16V081000۷۱۱٬۱۵۹ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آن‌ها را بکشد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

74. پمپ بنزین فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۰ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015فراخوان DVSA R/2015/237۴ خودرو مشمول

    سرسیلندر پمپ ممکن است در طول کارکرد ترک بخورد و باعث نشت سوخت شود. موتور ممکن است متوقف شود و سوخت نشت‌کرده می‌تواند در شرایط استثنایی باعث آتش‌سوزی شود. پمپ بنزین فشار قوی را تعویض کنید.

75. صندلی ردیف دوم ممکن است مانع مهار مناسب صندلی کودک شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ فروردین ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 14V158000۶۹ خودرو مشمول

    کف صندلی تاشوی ردیف دوم ممکن است به اندازه کافی پایین تا نشود تا استفاده مناسب از قلاب‌های پایینی صندلی کودک میسر شود. مهار صندلی کودک ممکن است به طور ناکافی ایمن شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در صورت نیاز کفی صندلی را بازرسی و تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.

76. پیچ‌های لنگر کمربند ایمنی ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۹ اردیبهشت ۱۳۹۲سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 13V166000۲۵۶ خودرو مشمول

    پیچ‌های مهار کمربند ایمنی ردیف دوم ممکن است درست سفت نشده باشند و شل شوند و باعث شوند سرنشین در تصادف به‌درستی مهار نشود و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را در صورت نیاز بازرسی و سفت خواهند کرد؛ این کار رایگان است.

77. اتصال پوشش ایربگ سرنشین ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۸ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2010–2011فراخوان DVSA R/2012/110۱ خودرو مشمول

    اگر ایربگ سرنشین جلو در تصادف باز شود، یک اتصال جوش نقطه‌ای با طراحی ضعیف ممکن است اجازه دهد ریل دندانه‌دار از پایه داشبورد جدا شود. این اتصال اصلاح خواهد شد.

78. قاب ایربگ ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ مرداد ۱۳۹۱سال‌های مدل 2002–2011کارزار NHTSA شماره 12V380000۱۸۹ خودرو مشمول

    هنگام باز شدن ایربگ سرنشین، بخش‌هایی از نوار قالب‌گیری ممکن است جدا شوند و به پرتابه تبدیل شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها اتصال بین نوار قالب‌گیری و دریچه پوشش ایربگ را به‌صورت رایگان تقویت می‌کنند.

79. فیلتر سوخت ممکن است گازوئیل را روی جاده نشت دهد

    تاریخ اعلام: ۶ بهمن ۱۳۹۰سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2011/172۱۵۶٬۰۸۶ خودرو مشمول

    گازوئیل ممکن است از ناحیه پیچ تخلیه فیلتر سوخت نشت کرده و به جاده برسد، که اصطکاک بین لاستیک‌ها و سطح جاده را کاهش می‌دهد. فیلتر را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.

80. راهنماهای جلو ممکن است کمتر قابل دیدن شوند

    تاریخ اعلام: ۱۴ مرداد ۱۳۸۹سال‌های مدل 2002–2010کارزار NHTSA شماره 10V366000۳٬۵۵۲ خودرو مشمول

    پوشش جلوپنجره ممکن است دید راهنماهای جلو را به مرور زمان کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحدهای راهنمای بهبودیافته را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

81. اتصالات لوله سوخت ممکن است پس از تصادف نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۳ آذر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2009کارزار NHTSA شماره 09V453000۳۵۲ خودرو مشمول

    اتصالات لوله سوخت ممکن است به طور کامل در جای خود قرار نگرفته باشند. پس از یک تصادف از جلو، یک اتصال ممکن است تا حدی جابجا شده و سوخت نشت کند که در صورت اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و یک بست ایمنی جدید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

82. سنسور میل‌لنگ ممکن است عملکرد موتور را متوقف کند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۳۸۷سال‌های مدل 2006–2007فراخوان DVSA R/2008/149۱۵۴٬۶۴۸ خودرو مشمول

    یک اتصال الکتریکی درون سنسور میل‌لنگ ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن قدرت و مانع از راه‌اندازی مجدد موتور شود. سنسور میل‌لنگ تعویض خواهد شد.

83. کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است مانع از خاموش شدن پمپ بنزین پس از تصادف شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ تیر ۱۳۸۷سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 08V303000۴۰۴ خودرو مشمول

    کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است عملکردهای ایمنی، از جمله دریافت سیگنال توسط پمپ بنزین برای خاموش شدن پس از تصادف را تحت تأثیر قرار دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان بازنویسی خواهند کرد.

84. دیفرانسیل ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای درگیر یا آزاد شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ فروردین ۱۳۸۶فراخوان DVSA R/2010/178۱ خودرو مشمول

    یک برد مدار چاپی معیوب در کلید قفل دیفرانسیل ممکن است باعث شود دیفرانسیل درگیر نشود، بدون هشدار خاموش شود یا به‌طور غیرمنتظره‌ای درگیر شود و کنترل جهت را تحت تأثیر قرار دهد. کلیدها تعویض خواهند شد.

85. احتمال ترک خوردن و نشت شیلنگ برگشت سوخت

    تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۳۸۴سال‌های مدل 2004–2005کارزار NHTSA شماره 05V378000۴۸۷ خودرو مشمول

    انبساط و انقباض تحت فشار ممکن است باعث ایجاد ترک‌های ریز در شیلنگ برگشت سوخت شود که به نشت و در صورت رسیدن سوخت به منبع اشتعال، احتمالاً به آتش‌سوزی منجر می‌گردد. نمایندگی‌ها تمام شیلنگ‌های برگشت سوخت را بررسی کرده و با شیلنگ‌های مناسب به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

86. شلنگ برگشت سوخت ممکن است ترک خورده و نشتی دهد

    تاریخ اعلام: ۴ شهریور ۱۳۸۴فراخوان DVSA R/2005/126۱ خودرو مشمول

    ممکن است ترکی در شلنگ برگشت سوخت ایجاد شود که اجازه خروج سوخت را می‌دهد. شلنگ و لوله برگشت سوخت تعویض خواهند شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.