فراخوان‌های Mercedes-Benz EQS
۳۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz EQS، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
صدا هشدار دنده عقب ممکن است نادرست باشد
نرم‌افزار AVAS ممکن است هنگام دنده عقب رفتن صدای هشدار عابر پیاده بیرونی نادرستی تولید کند، بنابراین ممکن است عابران پیاده مطلع نشوند و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
جعبه فیوز اشتباه ممکن است باعث از دست رفتن توان یا آتش‌سوزی شود
یک جعبه فیوز اشتباه ممکن است باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه یا عملکردهای حیاتی ایمنی شود یا خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جعبه فیوزهای اصلی را بررسی و تعویض خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
براکت‌های نصب ممکن است به کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی آسیب برسانند
لبه‌های تیز روی براکت‌های نصب در نزدیکی سقف ممکن است در هنگام باز شدن به کیسه هوای پرده‌ای جانبی آسیب برسانند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها کیسه‌های هوای پنجره و براکت‌های نصب را بررسی و در صورت لزوم به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار مدیریت باتری ممکن است سیستم ولتاژ بالا را خاموش کند
در شرایط خاص، نرم‌افزار مدیریت باتری ممکن است سیستم ولتاژ بالا را خاموش کند که باعث از دست رفتن پیش‌بینی‌نشده نیروی محرکه می‌شود. نرم‌افزار سیستم مدیریت باتری به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار باتری ممکن است باعث از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی شود
نرم‌افزار مدیریت باتری ممکن است باتری ولتاژ بالا را از کار بیندازد و باعث از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
فیوزهای ۸۰ آمپری ممکن است الزامات را برآورده نکنند
برخی از فیوزهای ۸۰ آمپری ممکن است الزامات لازم را برآورده نکنند. جعبه‌فیوزهای اصلی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
فیوزهای اصلی ممکن است بسوزند
فیوزهای ۸۰ آمپری ساخت نادرست ممکن است بسوزند و باعث از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی یا عملکردهای ایمنی مانند سیستم های مهارکننده یا مجموعه آمپر شوند، و ممکن است خطر آتش سوزی را افزایش دهند. نمایندگی ها جعبه فیوزهای اصلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های سگک کمربند ایمنی عقب ممکن است کم سفت شده باشند
ممکن است پیچ‌های سگک کمربند ایمنی عقب به اندازه کافی سفت نشده باشند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز مجدداً سفت خواهند شد.
نرم‌افزار پیشرانه الکتریکی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار پیشرانه الکتریکی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار نظارت بر کنترل پایداری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار نظارت برنامه پایداری الکترونیکی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ‌های قفل کمربند ایمنی عقب ممکن است ایمن نباشند
پیچ‌های شل قفل کمربند ایمنی عقب ممکن است مانع از مهار صحیح سرنشینان در هنگام تصادف شوند و خطر صدمه را افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و محکم خواهند کرد.
خطای نرم‌افزار پیشرانه ممکن است توان حرکتی را قطع کند
یک خطای نرم‌افزاری در پیشرانه الکتریکی ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پیشرانه را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار کنترل پایداری ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند
یک نقص نرم‌افزاری ممکن است سیستم‌های ABS، ASR، ESP و EBD را غیرفعال کند و باعث خرابی نمایشگر سرعت شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل ESP را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سیستم پایش باتری ممکن است خرابی را تشخیص ندهد
نرم‌افزار پایش باتری ولتاژ بالا ممکن است نقص باتری را به راننده هشدار ندهد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار مدیریت باتری را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ میانی ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده باد نشود
ایربگ میانی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد و در تصادف آن‌طور که باید باد شود عمل نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
اتصالات شیشه جلو ممکن است عملکرد ایربگ و سیستم ایمنی را مختل کند
دوربین و آینه دید عقب ممکن است به طور ایمن به شیشه جلو متصل نشده باشند و جدا شوند، که این امر باز شدن ایربگ سرنشین و سیستم‌های کمک‌راننده را مختل می‌کند. این وضعیت می‌تواند خطر صدمه یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شیشه جلو را تعویض کرده و دوربین و آینه را در صورت نیاز به صورت رایگان مجدداً نصب خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است نادرست باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
رزوه قلاب بکسل ممکن است نادرست باشد
رزوه قطعه بکسل‌بند در سپر جلو یا عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. قطعه بکسل‌بند بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
رزوه قطعه بکسل‌بند ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
رزوه موجود در قطعه بکسل‌بند سپر جلو یا عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. قطعه بکسل‌بند بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، که دید راننده به عقب را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم مولتی‌مدیا را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
قلاب بکسل ممکن است در طول حمل‌ونقل جدا شود
عمق رزوه ناکافی در مجموعه قلاب بکسل سپر ممکن است باعث جدا شدن قلاب در طول حمل‌ونقل یا بارگیری خودرو شود و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رزوه مجموعه قلاب بکسل را در صورت نیاز به طور رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
کابل شارژ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
یک کابل حالت 2 (Mode 2) برای شارژ از پریز برق خانگی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. کابل بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
سیستم تشخیص دست روی فرمان ممکن است دور بودن دست‌ها از فرمان را تشخیص ندهد
سیستم تشخیص دست‌های راننده ممکن است تشخیص ندهد که دست‌های راننده از فرمان جدا هستند. راهکار، به‌روزرسانی کدگذاری سیستم است.
اتصالات اتصال بدنه موتور و بدنه ممکن است شل باشند
برخی از اتصالات اتصال بدنه موتور و بدنه ممکن است مطابق مشخصات محکم نشده باشند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهند شد.
پنل کنترل سقفی ممکن است غیرفعال شود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است پنل کنترل سقفی را به طور دائم غیرفعال کند و از تماس دستی سرنشینان با پرسنل اورژانس جلوگیری کرده و پاسخ‌دهی را به تأخیر بیندازد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پنل را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند. تمام خودروهای آسیب‌دیده تعمیر شده‌اند.
تشخیص عدم قرارگیری دست روی فرمان ممکن است از کار بیفتد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از تشخیص سیستم شود که چه زمانی دست‌های راننده روی فرمان نیستند. هشدارها و ویژگی‌های کمک‌توقف اضطراری ممکن است کار نکنند و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
راهنماهای عقب، چراغ‌های خطر و چراغ‌های دنده‌عقب ممکن است از کار بیفتند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است چراغ‌های راهنمای عقب، چراغ‌های خطر و چراغ‌های دنده‌عقب را غیرفعال کند، دید سایر رانندگان را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیگنال عقب را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این نرم‌افزار به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی خواهد شد و نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نیست.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این نرم‌افزار به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی خواهد شد و نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نیست.
اتصالات الکتریکی ممکن است به درستی محکم نشده باشند
اتصالات الکتریکی شل ممکن است خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. همچنین شل بودن اتصال بدنه (ارت) می‌تواند چراغ جلوی سمت چپ را از کار بیندازد که دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعمیر می‌کنند.
پیکربندی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی ممکن است نادرست باشد
در برخی خودروهای دارای حساب کاربری فعال و متصل، پیکربندی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. پیکربندی سیستم به‌روزرسانی خواهد شد.
پیکربندی سیستم MBUX ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
در خودروهای دارای حساب کاربری فعال و متصل به Mercedes me connect، ممکن است پیکربندی سیستم MBUX با مشخصات مطابقت نداشته باشد. پیکربندی به صورت از راه دور و بدون مراجعه به تعمیرگاه به‌روزرسانی می‌شود.
نرم‌افزار ممکن است سامانه تماس اضطراری را غیرفعال کند
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است سامانه تماس اضطراری را محدود یا غیرفعال کند و مانع تماس سرنشینان با خدمات امدادی از طریق مرکز تماس شود؛ این امر ممکن است امدادرسانی را به تأخیر بیندازد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.
نمایشگر سیستم سرگرمی ممکن است حواس راننده را پرت کند
سیستم سرگرمی ممکن است به نمایشگرهای تلویزیون و اینترنت اجازه دهد در هنگام رانندگی فعال شوند، که حواس راننده را پرت کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. این مشکل با یک به‌روزرسانی رایگان سرور اصلاح شد؛ نمایندگی‌ها خودروهایی را که امکان به‌روزرسانی از راه دور نداشتند، به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.