فراخوان‌های Mercedes-Benz CLK

۱۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz CLK، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. پنل سانروف ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2003–2009کارزار NHTSA شماره 24V874000۳۳٬۴۵۶ خودرو مشمول

    پنل شیشه‌ای سانروف ممکن است به درستی مهار نشده باشد و جدا شود که خطری برای جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پنل را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  2. شیشه سقف کشویی ممکن است از قاب خود جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2002–2008فراخوان DVSA R/2023/020۱۶٬۳۳۵ خودرو مشمول

    اتصال بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است ناکافی باشد و به شیشه اجازه دهد از خودرو جدا شود. پنل بررسی شده و در صورت لزوم سقف کشویی تعویض خواهد شد.

  3. پنل سانروف ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2003–2009کارزار NHTSA شماره 22V954000۱۳۱٬۶۵۳ خودرو مشمول

    پنل شیشه‌ای سانروف ممکن است به درستی محکم نشده باشد و جدا شود، به خطر جاده‌ای تبدیل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پنل را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  4. نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است باعث خرابی سیستم شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ اسفند ۱۴۰۰سال‌های مدل 2009کارزار NHTSA شماره 22V168000۲۲ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست ممکن است باعث خرابی سیستم از جمله از دست رفتن نیروی محرکه، کاهش روشنایی بیرونی یا از دست رفتن کنترل پایداری و کشش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل آسیب‌دیده را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

  5. چسباندن شیشه سقف کشویی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۷ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2005–2006فراخوان DVSA R/2021/145۱٬۲۴۰ خودرو مشمول

    اتصال بین پانل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. چسبندگی بررسی شده و سقف کشویی در صورت لزوم تعویض خواهد شد.

  6. چسباندن شیشه سانروف ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ اسفند ۱۳۹۹سال‌های مدل 2006–2007کارزار NHTSA شماره 21V196000۱۱٬۳۵۶ خودرو مشمول

    چسبندگی بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است از بین برود و پنل جدا شود و خطری در جاده ایجاد کند. نمایندگی‌ها چسبندگی را بررسی کرده و سقف کشویی را در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

  7. چسب‌کاری شیشه سقف کشویی ممکن است دچار نقص شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۹سال‌های مدل 2000–2010فراخوان DVSA R/2019/458۷۲٬۵۲۸ خودرو مشمول

    اتصال بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است با استانداردها مطابقت نداشته باشد. چسب‌کاری بررسی شده و سقف کشویی در صورت لزوم تعویض خواهد شد.

  8. شیشه سانروف ممکن است از خودرو جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2003–2009کارزار NHTSA شماره 19V918000۷۴۷٬۹۲۸ خودرو مشمول

    چسب بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است فرسوده شود و باعث جدا شدن شیشه و ایجاد خطر در جاده شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چسب را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، سقف کشویی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  9. سنسور میل‌لنگ ممکن است عملکرد موتور را متوقف کند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۳۸۷سال‌های مدل 2006–2007فراخوان DVSA R/2008/149۱۵۴٬۶۴۸ خودرو مشمول

    یک اتصال الکتریکی درون سنسور میل‌لنگ ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن قدرت و مانع از راه‌اندازی مجدد موتور شود. سنسور میل‌لنگ تعویض خواهد شد.

  10. نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور تأثیر بگذارد

    تاریخ اعلام: ۲۰ آبان ۱۳۸۷سال‌های مدل 2004–2008فراخوان DVSA R/2008/147۵۰۴ خودرو مشمول

    نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور، سیستم عیب‌یابی داخلی یا سیگنال باک یا سرعت‌سنج تأثیر بگذارد. واحد کنترل SAM را تعویض کنید.

  11. کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است مانع از خاموش شدن پمپ بنزین پس از تصادف شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ تیر ۱۳۸۷سال‌های مدل 2003–2008کارزار NHTSA شماره 08V303000۴۰۴ خودرو مشمول

    کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است عملکردهای ایمنی، از جمله دریافت سیگنال توسط پمپ بنزین برای خاموش شدن پس از تصادف را تحت تأثیر قرار دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان بازنویسی خواهند کرد.

  12. سگک کمربند ایمنی ممکن است قفل نشود

    تاریخ اعلام: ۲۸ آذر ۱۳۸۲سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 03V534000۴٬۳۴۸ خودرو مشمول

    یک پلیسه روی قطعه قفل‌کننده سگک می‌تواند از قفل شدن کمربند ایمنی جلوگیری کند و سرنشین را در تصادف به طور نادرست مهار کند. نمایندگی‌ها کمربندهای ایمنی را تعویض خواهند کرد.

  13. جوش مهارکننده کمربند ایمنی جلو ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ بهمن ۱۳۷۷سال‌های مدل 1999کارزار NHTSA شماره 99V030000۲٬۶۰۰ خودرو مشمول

    جوش معیوب روی مهره جوش داده شده پیچ ممکن است مانع از مهار کافی کمربندهای ایمنی شانه جلو در تصادف شود. نمایندگی‌ها مجموعه مهارکننده کمربند شانه را تعمیر خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Mercedes-Benz CLK