فراخوان‌های Mercedes-Benz C-Class
۲۳۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz C-Class، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قفل در ممکن است در درگیر کردن ترمز پارک اتوماتیک ناکام بماند
خوردگی ممکن است باعث شود کلید قفل درِ راننده نتواند باز بودن در را تشخیص دهد، که مانع از درگیر شدن ترمز پارک اتوماتیک شده و به طور بالقوه به خودرو اجازه حرکت ناخواسته (رول‌آوی) را می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل درِ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نمایشگر پنل ابزار ممکن است سیاه شود
واحد کنترل سیستم سرگرمی ممکن است هنگام رانندگی ریست شود، پنل ابزار را سیاه کند و اطلاعات ایمنی مانند سرعت و چراغ‌های هشدار را پنهان نماید و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های اتصال فرمان ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
پیچ‌های اتصال فرمان ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. یک شریک خدمات‌رسانی اتصالات پیچی را اصلاح خواهد کرد.
جعبه فیوز اشتباه ممکن است باعث از دست رفتن توان یا آتش‌سوزی شود
یک جعبه فیوز اشتباه ممکن است باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه یا عملکردهای حیاتی ایمنی شود یا خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جعبه فیوزهای اصلی را بررسی و تعویض خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
درپوش ایمنی اتصال کمربند راننده ممکن است نادرست نصب شده باشد
کلاهک ایمنی روی اتصال انتهایی کمربند ایمنی راننده ممکن است به درستی نصب نشده باشد. شرکای خدمات آن را بررسی کرده و در صورت نیاز اصلاح خواهند کرد.
روکش کمربند ایمنی ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد
یک روکش کمربند ایمنی سمت راننده که به طور نادرست نصب شده باشد ممکن است به انکر کمربند اجازه دهد شل شود، به طوری که کمربند ممکن است در تصادف نتواند سرنشین را به درستی مهار کند. نمایندگی‌ها در صورت نیاز روکش‌ها را بررسی و تعمیر خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
نرم‌افزار موتور ممکن است احتراق‌های ناقص را به درستی تشخیص ندهد
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است مشخصات تشخیص احتراق ناقص را برآورده نکند. یک شریک خدماتی نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد.
پنل سانروف ممکن است جدا شود
پنل شیشه‌ای سانروف ممکن است به درستی مهار نشده باشد و جدا شود که خطری برای جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پنل را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصال سیم‌کشی جعبه پیش‌فیوز ممکن است شل باشد
اتصال سیم‌کشی روی جعبه فیوز اولیه در فضای پای سرنشین ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشد. این اتصال بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهد شد.
پیچ‌های اتصال بدنه ۱۲ ولتی و ۴۸ ولتی ممکن است شل باشند
پیچ‌های موجود روی برخی اتصالات بدنه ۱۲ ولتی و ۴۸ ولتی ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهند شد.
سیم الکتریکی ممکن است بیش از حد گرم شود
یک پیچ محکم‌کننده سیم الکتریکی ممکن است بیش از حد شل باشد و باعث گرم شدن بیش از حد سیم و به طور بالقوه آتش‌سوزی یا از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی شود. نمایندگی‌ها دسته سیم را در صورت نیاز بازرسی و اصلاح خواهند کرد؛ این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
دسته سیم صندلی ممکن است در حالت خوابیده کامل صندلی آسیب ببیند
مسیردهی نادرست سیم‌کشی صندلی ممکن است هنگام خواباندن کامل صندلی به آن آسیب برساند، که این امر می‌تواند مانع از باز شدن صحیح ایربگ‌های نصب شده روی صندلی شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها دسته سیم را بازرسی کرده و در صورت نیاز مسیر آن را اصلاح می‌کنند؛ این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
قاب قطب مثبت باتری ۱۲ ولتی ممکن است مفقود باشد
قاب قطب مثبت باتری ۱۲ ولتی ممکن است وجود نداشته باشد. قاب بررسی شده و در صورت نیاز نصب خواهد شد.
دسته‌سیم محور عقب ممکن است آسیب ببیند
دسته‌سیم محور عقب ممکن است به این دلیل که یک بست با مشخصات فنی مطابقت ندارد، آسیب ببیند. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
فیوزهای ۸۰ آمپری ممکن است الزامات را برآورده نکنند
برخی از فیوزهای ۸۰ آمپری ممکن است الزامات لازم را برآورده نکنند. جعبه‌فیوزهای اصلی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
فیوزهای اصلی ممکن است بسوزند
فیوزهای ۸۰ آمپری ساخت نادرست ممکن است بسوزند و باعث از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی یا عملکردهای ایمنی مانند سیستم های مهارکننده یا مجموعه آمپر شوند، و ممکن است خطر آتش سوزی را افزایش دهند. نمایندگی ها جعبه فیوزهای اصلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پنل سقف سانروف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل بین شیشه جلو و سانروف پانوراما ممکن است در طول تعمیر قبلی به درستی چسبانده نشده باشد. بخش ثابت جلویی سانروف بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد که باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف می شود. نمایندگی ها پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پنل سقف جلو ممکن است جدا شود
پنل سقف جلو ممکن است در طول یک تعمیر قبلی به طور صحیح چسبانده نشده باشد و بتواند جدا شود، که خطری در جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پنل جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شیلنگ ترمز محور عقب ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
شیلنگ ترمز محور عقب سمت چپ ممکن است مطابق با مشخصات نصب نشده باشد. این قطعه بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
دسته‌سیم گیربکس ممکن است بیش از حد کوتاه باشد
دسته‌سیم گیربکس ممکن است طول مشخص‌شده را نداشته باشد. مسیر آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
جوش باک بنزین ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
جوش بین لوله پرکننده سوخت و باک بنزین ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. باک بنزین تعویض خواهد شد.
اتصال بدنه ۴۸ ولت ممکن است به درستی محکم نشده باشد
کابلشو مربوط به اتصال بدنه ۴۸ ولت در محفظه موتور ممکن است به درستی محکم نشده باشد. این اتصال بررسی شده و در صورت لزوم تعمیر خواهد شد.
پروانه پمپ بنزین ممکن است تغییر شکل دهد
پروانه پمپ بنزین ممکن است مشخصات را برآورده نکند و تغییر شکل دهد. ماژول پمپ بنزین تعویض خواهد شد.
پیچ‌های اتصال بدنه ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند
پیچ‌های اتصالات بدنه خاص ۱۲ ولتی و ۴۸ ولتی ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهند شد.
پیچ‌های اتصال بدنه ممکن است کمتر از حد سفت شده باشند
پیچ‌های اتصالات بدنه خاص ۱۲ ولتی و ۴۸ ولتی ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهند شد.
پیچ‌های اتصال بدنه ممکن است کمتر از حد سفت شده باشند
پیچ‌های برخی از اتصالات بدنه ۱۲ ولتی و ۴۸ ولتی ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهند شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است مطابق مشخصات باد نشود
ایربگ سرنشین جلو ممکن است مطابق با مشخصات باد نکند. ایربگ تعویض خواهد شد.
اتصالات بدنه (گراند) دسته سیم ممکن است بیش از حد گرم شوند
اتصالات بدنه که به خوبی محکم نشده‌اند ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد دسته سیم و افزایش خطر آتش‌سوزی شوند. نمایندگی‌ها اتصالات را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و تعمیر خواهند کرد.
دسته سیم جعبه‌دنده ممکن است آسیب ببیند
یک دسته سیم جعبه‌دنده با اندازه نامناسب ممکن است آسیب ببیند و باعث از دست رفتن توان حرکتی خودرو شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مسیر سیم‌کشی را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و تعمیر خواهند کرد.
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد
پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن توان حرکتی خودرو شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصال بدنه ۴۸ ولتی ممکن است شل باشد
اتصال بدنه ۴۸ ولتی در محفظه موتور ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت لزوم اصلاح خواهند کرد.
پیچ‌های جعبه فرمان ممکن است دچار خوردگی شده و بشکنند
رطوبت ممکن است باعث خوردگی و شکستن پیچ‌های آلومینیومی جعبه‌فرمان شود. پیچ‌های نصب با پیچ‌های فولادی جایگزین خواهند شد؛ اگر پیچی شکسته باشد، جعبه‌فرمان نیز تعویض خواهد شد.
شیشه سقف کشویی ممکن است از قاب خود جدا شود
اتصال بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است ناکافی باشد و به شیشه اجازه دهد از خودرو جدا شود. پنل بررسی شده و در صورت لزوم سقف کشویی تعویض خواهد شد.
شیشه سقف کشویی ممکن است از قاب خود جدا شود
پنل شیشه‌ای ممکن است به طور ایمن به قاب سقف کشویی متصل نشده باشد و بتواند از خودرو جدا شود. پنل شیشه را بررسی کرده و در صورت لزوم سقف کشویی را تعویض کنید.
شیشه سقف کشویی ممکن است از قاب خود جدا شود
اتصال بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد، بنابراین شیشه می‌تواند از خودرو جدا شود. پنل بررسی شده و در صورت لزوم سقف کشویی تعویض خواهد شد.
پنل سانروف ممکن است جدا شود
پنل شیشه‌ای سانروف ممکن است به درستی محکم نشده باشد و جدا شود، به خطر جاده‌ای تبدیل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پنل را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش اتصال جعبه‌دنده ممکن است خارج از مشخصات باشد
درز جوش روی سازه نگهدارنده اتصال جعبه‌دنده ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. اتصال جعبه‌دنده بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
لوله رسانش سوخت ممکن است به طور ایمن نگه داشته نشده باشد
لوله رسانش سوخت ممکن است نیروی نگهدارنده مشخص‌شده را نداشته باشد. این لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است نادرست باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
رطوبت ممکن است وارد ماژول جمع‌آوری سیگنال شود
نفوذ آب به داخل صندوق عقب ممکن است اجازه دهد رطوبت وارد ماژول جمع‌آوری سیگنال و عملگر شود. یک درپوش روی این ماژول نصب خواهد شد.
رطوبت صندوق عقب ممکن است باعث اتصال کوتاه برقی شود
رطوبت موجود در صندوق عقب ممکن است به ماژول دریافت سیگنال برسد و باعث اتصال کوتاه شود. این امر ممکن است باعث خرابی در چراغ‌های عقب، تاشدن صندلی‌های عقب یا دوربین دید عقب شود که خطر تصادف یا جراحت را افزایش می‌دهد و همچنین می‌تواند خطر آتش‌سوزی را بالا ببرد. نمایندگی‌ها یک درپوش ماژول را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
دسته‌سیم موتور ممکن است با کاپوت تماس پیدا کند
دسته‌سیم واحد کنترل موتور ممکن است با کاپوت تماس پیدا کند. مسیر آن بررسی و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است نادرست باشد
برچسب فشار باد لاستیک در دریچه باک سوخت ممکن است از نوع نادرستی باشد. برچسب تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
ایربگ سرنشین ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
ایربگ سرنشین ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
پیچ‌ها یا حلقه‌های زنجیر تایم میل‌سوپاپ ممکن است دچار سایش شوند
پیچ‌ها یا حلقه‌های منفرد زنجیر تایم میل‌سوپاپ ممکن است در طول کارکرد بلندمدت و تحت شرایط خاص رانندگی دچار سایش شوند. زنجیر تایم تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.
نرم‌افزار ماژول سیگنال عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول اکتساب و عملگر سیگنال عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.
پیکربندی‌های یونیت کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند
پیکربندی نوشته‌شده روی یک یا چند یونیت کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. پیکربندی‌های یونیت کنترل آسیب‌دیده به‌روزرسانی خواهند شد.
پنل کنترل سقفی ممکن است به طور دائم غیرفعال شود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است در شرایط خاصی پنل کنترل سقفی را به طور دائم غیرفعال کند. نرم‌افزار پنل به‌روزرسانی خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، دید راننده را به پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
تشخیص عدم قرارگیری دست روی فرمان ممکن است از کار بیفتد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از تشخیص سیستم شود که چه زمانی دست‌های راننده روی فرمان نیستند. هشدارها و ویژگی‌های کمک‌توقف اضطراری ممکن است کار نکنند و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
ذرات موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی شوند
یک ذره موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی بین ریل و انژکتور شود. ریل سوخت و انژکتورها تعویض خواهند شد.
کابل محفظه موتور ممکن است به اشتباه مسیریابی شده باشد
یک کابل الکتریکی در محفظه موتور ممکن است به اشتباه مسیریابی شده باشد. مسیر آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است باعث خرابی سیستم شود
نرم‌افزار نادرست ممکن است باعث خرابی سیستم از جمله از دست رفتن نیروی محرکه، کاهش روشنایی بیرونی یا از دست رفتن کنترل پایداری و کشش شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل آسیب‌دیده را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این نرم‌افزار به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی خواهد شد و نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نیست.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این نرم‌افزار به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی خواهد شد و نیازی به مراجعه به تعمیرگاه نیست.
گیربکس اتوماتیک ممکن است روغن بیش از حد داشته باشد
گیربکس اتوماتیک ممکن است روغن زیادی داشته باشد. سطح روغن بررسی شده و در صورت لزوم تنظیم خواهد شد.
پیکربندی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی ممکن است نادرست باشد
در برخی خودروهای دارای حساب کاربری فعال و متصل، پیکربندی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. پیکربندی سیستم به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است بین مدارها نشتی داشته باشد
پمپ مایع خنک‌کننده کنترل‌شده با وکیوم ممکن است بین سیستم وکیوم و مدار مایع خنک‌کننده نشتی داشته باشد. نرم‌افزار پمپ به‌روزرسانی شده و شیر سوئیچ الکتریکی تعویض خواهد شد.
پیکربندی سیستم MBUX ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
در خودروهای دارای حساب کاربری فعال و متصل به Mercedes me connect، ممکن است پیکربندی سیستم MBUX با مشخصات مطابقت نداشته باشد. پیکربندی به صورت از راه دور و بدون مراجعه به تعمیرگاه به‌روزرسانی می‌شود.
رینگ سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
ذرات گیرافتاده بین رینگ سوخت (ریل سوخت) و انژکتورها ممکن است باعث نشت سوخت شوند. وجود سوخت در نزدیکی منبع احتراق، مانند قطعات داغ موتور یا اگزوز، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رینگ سوخت و انژکتورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
ماده پیشران ایربگ ممکن است به مرور زمان تغییر کند
شرایط آب و هوایی خاص ممکن است در طول زمان باعث تغییر شیمیایی در مواد پیشران ایربگ شود. ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو تعویض خواهند شد.
ماده پیشران ایربگ ممکن است به مرور زمان تغییر کند
شرایط آب و هوایی خاص ممکن است باعث تغییر شیمیایی در ماده پیشران ایربگ در طول زمان شود، به طوری که ایربگ‌ها ممکن است مطابق مشخصات عمل نکنند. ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو تعویض خواهند شد.
نازل پمپ مکش باک سوخت ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
یک نازل در داخل پمپ مکش باک سوخت ممکن است گم شده باشد یا به اشتباه محکم شده باشد. سیستم سوخت بررسی شده و باک سوخت به انضمام پمپ، در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
صندلی‌ها ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشند
صندلی‌ها ممکن است نتوانند سرنشین را در تصادف به درستی مهار کنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها صندلی‌ها را در صورت نیاز بازرسی و تعمیر خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
بازوی سفت‌کننده تسمه ممکن است خارج از تلرانس باشد
بازوی سفت‌کننده تسمه ممکن است خارج از تلرانس مورد نیاز ساخته شده باشد. سفت‌کننده تعویض شده و تسمه شیاری V شکل بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پنل سقف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل میان شیشه جلو و سقف پانوراما ممکن است پس از تعمیر قبلی به‌درستی چسبانده نشده باشد. ممکن است لازم باشد آن را جدا و تعویض کنند.
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان تغییر کند
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان دستخوش تغییر شیمیایی شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین نادرست ممکن است به درستی کار نکند
ممکن است هنگام تعمیر قبلی ایربگ نامناسبی برای سرنشین جلو نصب شده باشد و در تصادف به‌درستی عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
دیودهای یکسوساز دینام ممکن است از کار بیفتند
دیودهای موجود در پل یکسوساز دینام ممکن است از کار بیفتند. نرم‌افزار واحد کنترل موتور با یک استراتژی بهینه‌سازی‌شده برای کنترل دینام به‌روزرسانی خواهد شد.
اتصالات پشت‌سری عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
اتصالات پشت‌سری عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. بوش‌های راهنمای صندلی عقب بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
پیچ‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
پیچ‌هایی که باتری ولتاژ بالا را به بدنه خودرو در محفظه بار متصل می‌کنند ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهند شد.
چراغ‌های جلوی LED ممکن است به‌طور نادرست تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلوی LED ممکن است هنگام تعمیر به‌درستی تنظیم نشده باشند و دید را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
چسباندن شیشه سقف کشویی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
اتصال بین پانل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. چسبندگی بررسی شده و سقف کشویی در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
پشت‌سری‌های عقب ممکن است به طور نادرست نصب شده باشند
پشت‌سری‌های عقب که به‌درستی نصب نشده‌اند ممکن است هنگام تصادف جابه‌جا شوند یا از صندلی جدا شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها بوش‌های راهنمای پشتی صندلی را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. راه‌حل به‌روزرسانی نرم‌افزار ماژول ارتباطی است.
اتصالات خط گاز سیستم بی‌اثرسازی ممکن است نادرست باشد
اتصالات خط گاز در سیستم بی‌اثرسازی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. آنها بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهند شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی را به‌روزرسانی کنید.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
نقص کلید صندلی ممکن است روی کیسه‌های هوا و کمربندهای ایمنی تأثیر بگذارد
یک اتصال الکتریکی معیوب در کلید موقعیت صندلی ممکن است مانع عملکرد صحیح ایربگ‌ها و محدودکننده‌های نیروی کمربند ایمنی در تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کلیدهای موقعیت صندلی را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
برخی از نرم‌افزارهای ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد.
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد. پیکربندی آن بررسی شده و در صورت لزوم ماژول فعال خواهد شد.
پنل سقف جلو ممکن است جدا شود
پنل سقف جلو ممکن است هنگام تعمیر قبلی به‌درستی چسبانده نشده باشد. چسب ممکن است فرسوده شود و پنل را جدا کند و خطری در جاده ایجاد کند. نمایندگی‌ها پنل را با استفاده از مواد تعمیر مشخص‌شده به‌رایگان باز کرده و تعویض خواهند کرد.
چسباندن شیشه سانروف ممکن است خراب شود
چسبندگی بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است از بین برود و پنل جدا شود و خطری در جاده ایجاد کند. نمایندگی‌ها چسبندگی را بررسی کرده و سقف کشویی را در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است غیرفعال شده باشد
ماژول ارتباطی ممکن است هنگام سرویس غیرفعال شده باشد و عملکرد تماس اضطراری را از کار انداخته باشد. سرنشینان ممکن است نتوانند از طریق مرکز تماس با خدمات اضطراری ارتباط برقرار کنند؛ این امر ممکن است امدادرسانی را به تأخیر بیندازد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان فعال خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند
یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان اصلاح خواهد کرد.
کمربندهای ایمنی جلو ممکن است به‌طور کامل جمع نشوند
کمربندهای ایمنی جلو ممکن است به‌طور کامل جمع نشوند و استفاده از آنها را ناخوشایند کنند؛ این وضعیت ممکن است باعث شود سرنشین از بستن کمربند خودداری کند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها جمع شدن کمربند را بررسی کرده و فوم میراکننده را در صورت نیاز تنظیم خواهند کرد.
محافظ دسته سیم ولتاژ بالا ممکن است دچار خرابی شود
محافظ ممکن است در شرایط خاص رانندگی نتواند بار الکتریکی را تحمل کند. دسته سیم ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
دسته سیم کنترل فرمان ممکن است معیوب باشد
دسته سیم واحد کنترل فرمان ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. راه‌حل این است که دسته سیم بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شود.
چراغ‌های جلو ممکن است به‌درستی تنظیم نشده باشند
تنظیم چراغ جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. این مورد بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
نرم‌افزار واحد کنترل ESP ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار واحد کنترل ESP ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل موتور ممکن است نیاز به به‌روزرسانی داشته باشد
به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری برای بهبود آلایندگی خودرو مورد نیاز است. نرم‌افزار واحد کنترل مربوطه به‌روزرسانی شده و سنسورهای NOx در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
هشدار کمربند ایمنی ممکن است طبق مشخصات کار نکند
عملکرد هشدار کمربند ایمنی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. سناریو هشدار صحیح در مجموعه پشت آمپر فعال خواهد شد.
نرم‌افزار سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی سیستم تماس اضطراری با مشخصات مطابقت ندارد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
کالیبراسیون مدیریت موتور نیاز به به‌روزرسانی دارد
برخی از کالیبراسیون‌های مدیریت موتور باید تغییر کنند. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی خواهد شد.
درب کنسول مرکزی ممکن است در تصادف از عقب باز شود
قفل کنسول مرکزی ممکن است به‌درستی کار نکند و باعث شود درپوش آن در تصادف از عقب باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محفظه نگهداری را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است استانداردهای لازم را نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی خواهد شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شود
مجموعه باتری ولتاژ بالا می‌تواند داغ کرده و گاز داغ خارج کند که ممکن است قطعات خودرو یا در موارد شدید خود خودرو را آتش بزند. با کابل خارجی شارژ نکنید؛ فقط در حالت پیش‌فرض Auto EV رانندگی کنید.
قفل تکیه‌گاه صندلی عقب چپ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
قفل تکیه‌گاه صندلی عقب چپ ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این قطعه تعویض خواهد شد.
قفل کمربند ایمنی ممکن است در تشخیص کمربند بسته شده ناکام بماند
یک کمربند ایمنی که به درستی بسته شده است ممکن است به عنوان بسته نشده تشخیص داده شود و سیستم مهار را مختل کند. قفل‌های آسیب‌دیده بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
احتمال عدم وجود بوق هشدار و چراغ چشمک‌زن برای کمربند ایمنی
نرم‌افزار مجموعه نشانگرهای پشت آمپر ممکن است تنها یک چراغ هشدار ثابت را هنگام نبستن کمربند ایمنی جلو نشان دهد، بدون چراغ چشمک‌زن و بوق صوتی، که خطر فراموش کردن بستن کمربند توسط سرنشین را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رگان رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سپر حرارتی توربوشارژر ممکن است خارج از استاندارد باشد
سپر حرارتی توربوشارژر ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. سپر حرارتی تعویض خواهد شد.
دیسک‌های ترمز جلو ممکن است خیلی کوچک باشند
دیسک‌های ترمز جلو ممکن است کوچ‌تر از حد مشخص‌شده باشند. دیسک‌های آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
احتمال واکنش نادرست نرم‌افزار کنترل پایداری
نرم‌افزار نادرست کنترل پایداری ممکن است باعث واکنش نادرست سیستم شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
احتمال شل شدن پیچ‌های لوله روغن توربوشارژر
پیچ‌های شل روی لوله‌های رفت و برگشت روغن توربوشارژر ممکن است باعث نشت روغن شوند. روغن در نزدیکی قطعات داغ موتور یا اگزوز ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز، آنها را به‌رایگان سفت خواهند کرد.
ممکن است ایربگ سرنشین نادرستی نصب شده باشد
ایربگ جایگزین نادرست سرنشین ممکن است محافظت کافی را ارائه ندهد و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چسب‌کاری شیشه سقف کشویی ممکن است دچار نقص شود
اتصال بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است با استانداردها مطابقت نداشته باشد. چسب‌کاری بررسی شده و سقف کشویی در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
نرم افزار دمپر فنر ممکن است روی حسگرها و چراغ های جلو تأثیر بگذارد
نرم افزار دمپر فنر ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد و بر حسگرهای ارتفاع و برد چراغ های جلو تأثیر بگذارد. واحد کنترل دمپر فنر تعویض خواهد شد.
ماژول تماس اضطراری ممکن است موقعیت نادرستی ارسال کند
یک مدار آسیب‌دیده در ماژول تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند که این امر امدادگران اضطراری را با تأخیر مواجه کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شیشه سانروف ممکن است از خودرو جدا شود
چسب بین پنل شیشه‌ای و قاب سقف کشویی ممکن است فرسوده شود و باعث جدا شدن شیشه و ایجاد خطر در جاده شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چسب را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، سقف کشویی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
میل فرمان ممکن است به گلویی محور جلوی سمت راست محکم نشده باشد
اتصال بین میل فرمان و گلویی محور جلوی سمت راست ممکن است محکم نباشد. میل فرمان محور جلوی سمت راست تعویض خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است موقعیت نادرستی را گزارش دهد
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود تاریخ و ساعت سیستم تماس اضطراری با تاریخ و ساعت واقعی تفاوت داشته باشد و به طور بالقوه موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارائه داده و امدادگران را با تأخیر مواجه کند. نمایندگی‌ها به‌روزرسانی از راه دور را بررسی کرده یا نرم‌افزار ماژول ارتباطی را در صورت نیاز به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
احتمال عدم تطابق نرم‌افزار واحد کنترل رادار با استانداردها
نرم‌افزار واحد کنترل رادار ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل حسگر رادار به‌روزرسانی خواهد شد.
آسیب سطح میل‌لنگ ممکن است دوام آن را مختل کند
آسیب سطحی ممکن است دوام میل‌لنگ را مختل کند. موتور خودروهای آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.
پایه باتری ۱۲ ولتی ممکن است شل شود
پایه باتری محکم نشده ممکن است اجازه دهد باتری در تصادف جابجا شود یا قطع شود، ارتباط اضطراری و چراغ‌های خطر را مختل کند یا خطری جاده‌ای ایجاد کند. نمایندگی‌ها پایه را به رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار رادار ممکن است ترمز خودکار را مختل کند
یک خطای نرم‌افزاری در واحد کنترل سنسور رادار ممکن است ترمز خودکار را مختل کند، به طوری که سیستم ممکن است آن‌طور که انتظار می‌رود ترمز جزئی یا کامل را اعمال نکند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های لوله برگشت روغن توربوشارژر ممکن است نادرست باشند
پیچ‌های نصب لوله برگشت روغن توربوشارژر ممکن است جابجا بسته شده باشند. پیچ‌های نصب تعویض خواهند شد.
به‌روزرسانی نرم‌افزار موتور برای بهبود آلایندگی
یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای بهبود انتشار آلایندگی خودرو انجام خواهد شد. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی شده و یک دفترچه مکمل به کتابچه راهنمای اپراتور اضافه خواهد شد.
سنسور فرمان برقی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
حسگر داخلی مجموعه فرمان برقی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. مجموعه فرمان برقی تعویض خواهد شد.
کلیدهای قفل کمربند ایمنی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
کلیدهای داخل برخی سگک‌های کمربند ایمنی ممکن است مطابق مشخصات ساخته نشده باشند. سگک‌های مشمول تعویض شوند.
بازنشانی واحد کنترل ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
بازنشانی واحد کنترل ممکن است عملکرد استارت-استاپ اقتصادی (ECO) را غیرفعال کند و باعث خاموش شدن خودرو شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
مهره قفلی جعبه فرمان ممکن است ترک بخورد
یک مهره قفلی ترک‌خورده ممکن است بر جعبه فرمان تأثیر بگذارد. سیستم فرمان برقی بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
مهره قفلی جعبه فرمان ممکن است ترک خورده باشد
یک مهره قفلی در جعبه فرمان ممکن است ترک‌خورده باشد. سیستم فرمان برقی بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل پایداری ممکن است راه‌اندازی اولیه نشود
واحد کنترل الکترونیکی پایداری ممکن است در طول راه‌اندازی اولیه آن‌طور که در نظر گرفته شده است راه‌اندازی نشود. نرم‌افزار آن به‌روزرسانی خواهد شد.
وضعیت ایربگ سرنشین ممکن است به اشتباه نمایش داده شود
کنسول مرکزی ممکن است وضعیت نادرستی را برای ایربگ‌های سرنشین جلو نشان دهد. نرم‌افزار واحد مرکزی به‌روزرسانی خواهد شد.
تکیه‌گاه‌های صندلی جلو ممکن است به درستی قفل نشوند
تکیه‌گاه‌های صندلی جلو ممکن است در سمت راست قفل نشوند و در تصادف به سمت جلو تا شوند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
وضعیت قفل بودن اتصال فرمان ممکن است نامشخص باشد
وضعیت قفل اتصال فرمان ممکن است پس از مونتاژ به‌درستی ثبت نشده باشد. این اتصال بررسی و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ترمز پارک ممکن است آزاد نشود
نرم‌افزار کنترل پایداری ممکن است مانع از آزاد شدن ترمز پارک الکترونیکی پس از پارک شدن خودرو شود. ترمز ممکن است تنها در صورتی آزاد شود که کنترل پایداری غیرفعال شود و رانندگی با آن سیستم خاموش می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
چراغ‌های جلو ممکن است به طور نادرست تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلو ممکن است به‌درستی تنظیم نشده باشند و دید راننده را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها چراغ‌ها را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
کوپلینگ فرمان ممکن است قفل نشده باشد
کوپلینگ فرمان ممکن است به‌درستی قفل نشده باشد و اتصال بین غربیلک فرمان و رک فرمان شل شود؛ در نتیجه توانایی هدایت خودرو کاهش می‌یابد و خطر تصادف افزایش پیدا می‌کند. نمایندگی‌ها در صورت نیاز کوپلینگ را بررسی و به‌درستی قفل خواهند کرد و این کار رایگان است.
مهره قفل‌کن رک فرمان ممکن است بشکند
مهره قفل‌کن رک فرمان ممکن است زیر بار زیاد بشکند و باعث گیر کردن فرمان در یک وضعیت شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رک فرمان را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل کمربند ایمنی ممکن است بسته بودن کمربند را تشخیص ندهد
یک کمربند ایمنی که به درستی بسته شده ممکن است به عنوان باز تشخیص داده شود، که مانع از فعال شدن پیش‌کشنده کمربند در تصادف شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل‌های کمربند ایمنی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
وضعیت ایربگ سرنشین ممکن است به اشتباه نمایش داده شود
وضعیت ایربگ سرنشین ممکن است به اشتباه نمایش داده شود. ممکن است سرنشین باور کند ایربگ روشن است، در حالی که در تصادف عمل نخواهد کرد و این موضوع خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار یونیت صوتی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کنترل‌کننده پیشرانه ممکن است ریست شده و موتور را خاموش کند
کنترل‌کننده مرکزی پیشرانه ممکن است در هنگام رانندگی ریست شود و باعث خاموش شدن موتور شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل‌کننده را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
به‌روزرسانی نرم‌افزار موتور برای بهبود آلایندگی
به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری با هدف بهبود آلایندگی خودرو انجام می‌شوند. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی خواهد شد و یک دفترچه مکمل به کتابچه راهنمای اپراتور اضافه می‌گردد.
سیم‌کشی محفظه موتور ممکن است به طور نادرستی هدایت شده باشد
یک سیم برق در محفظه موتور ممکن است در مسیری خارج از مشخصات فنی هدایت شده باشد. مسیر دسته‌سیم در جعبه فیوز اصلی بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
پوشش باتری ممکن است سیم برق‌دار را بدون حفاظ بگذارد
پوشش باتری ممکن است سیم مثبت را بدون حفاظ بگذارد و یک میل‌تعادل در برخی تصادفات تغییر شکل داده و باتری را اتصالی دهد. این امر می‌تواند قفل‌گشایی اضطراری درها را برای امدادگران خارجی غیرفعال کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پوشش قطب مثبت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نوار تریم خط شانه بدنه در عقب ممکن است به‌درستی چسبانده نشده باشد
نوارهای تریم خط شانه بدنه در عقب ممکن است مطابق مشخصات چسبانده نشده باشند. آنها بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
شیشه عقب ممکن است جدا شود
چسبندگی نادرست ممکن است به شیشه عقب اجازه دهد شل شده و جدا شود، خطری در جاده ایجاد کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چسب کاری شیشه را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.
سینی زیر موتور نادرست ممکن است نصب شده باشد
ممکن است سینی زیر موتور اشتباهی نصب شده باشد. سینی زیر موتور بررسی و تعویض خواهد شد.
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام عمل کردن خراب شود
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ در تصادف خراب شود، که اثر مهارکنندگی آن را کاهش داده و اجازه می‌دهد قطعاتی وارد کابین سرنشین شوند و خطر جراحت را افزایش دهند. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
جوش پشتی صندلی جلو ممکن است خراب شود
جوش اتصال‌دهنده ریل پشتی صندلی جلو و قطعه فلزی ممکن است نتواند بار مورد نیاز را تحمل کند و باعث جدا شدن قطعه شود. در هنگام تصادف، این امر می‌تواند بار وارد بر سرنشین را افزایش دهد. پشتی صندلی بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار ماژول کلیدهای ستون فرمان ممکن است نادرست باشد
نرم‌افزار نادرست در ماژول کلیدهای ستون فرمان با یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری اصلاح خواهد شد.
پشتی صندلی جلو ممکن است قفل نشود
سمت راست پشتی صندلی جلو ممکن است به طور کامل قفل نشود. قفل پشتی صندلی بررسی شده و در صورت نیاز، پشتی صندلی تعویض خواهد شد.
تزئینات خط کمربند عقب ممکن است جدا شود
یک مشکل در چسباندن ممکن است باعث شود تزئینات خط کمربند عقب در حال رانندگی جدا شود، که خطری برای جاده ایجاد کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تزئینات را بررسی کرده و در صورت لزوم به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نقص سیم‌کشی فرمان ممکن است ایربگ راننده را فعال کند
فنر ساعت فرمان ممکن است بشکند، پیام‌های هشدار را فعال کند و در موارد شدید، ایربگ راننده را باز کند. قطعات فرمان از نظر داشتن اتصال زمین (ارت) کافی بررسی خواهند شد.
نقص سیم‌کشی فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ راننده شود
فنر ساعت فرمان ممکن است بشکند، پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید، باعث باز شدن ایربگ راننده شود. قطعات فرمان به درستی اتصال زمین (ارت) خواهند شد.
نقص کانکتور ایربگ ممکن است ایربگ سرنشین را غیرفعال کند
پین‌های کانکتور مربوط به سیستم تشخیص سرنشین ممکن است خارج از استاندارد باشند و به مرور زمان، ایربگ سرنشین را غیرفعال کنند. پین‌های کانکتور تعویض خواهند شد.
قطعات فرمان ممکن است اتصال به بدنه کافی نداشته باشند
اتصال بدنه ناکافی ممکن است باعث خرابی فنر ساعتی ستون فرمان و باز شدن ناخواسته ایربگ راننده شود و خطر جراحت یا تصادف را افزایش دهد. یک پل اتصال برای برقراری اتصال بدنه مناسب نصب خواهد شد.
سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید باعث باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان به‌اندازه کافی برقرار خواهد شد.
نقص سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است ایربگ را فعال کند
کابل فنری ستون فرمان ممکن است پاره شود، پیام‌های هشدار را فعال کند و در مواردی حاد، ایربگ راننده را باز کند. قطعات فرمان به‌اندازه کافی اتصال زمین خواهند شد.
تکیه‌گاه‌های صندلی جلو ممکن است قفل نشوند
تکیه‌گاه صندلی جلو ممکن است در سمت راست خود قفل نشود و در هنگام تصادف به سمت جلو تا شود، که خطر جراحت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل تکیه‌گاه صندلی را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش‌های تکیه‌گاه صندلی جلو ممکن است از کار بیفتند
ریل و اتصالات تکیه‌گاه ممکن است به درستی جوش داده نشده باشند، که می‌تواند باعث خرابی صندلی‌ها در هنگام تصادف و افزایش خطر جراحت شود. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز تکیه‌گاه‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال عمل نکردن پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی جلو
چاشنی‌های پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است آن‌طور که انتظار می‌رود کار نکنند و خطر آسیب به سرنشین را افزایش دهند. عملکرد قفل‌کنندگی کمربند ایمنی تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد. کمربندهای ایمنی با نمونه‌های دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید باعث باز شدن ایربگ راننده شود. در این فراخوان اتصال بدنه کافی برای قطعات فرمان برقرار خواهد شد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خطای سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و باعث روشن شدن پیام‌های هشدار و در موارد شدید، باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان بهبود خواهد یافت.
فلنج نصب محور ممکن است بشکند
چرخش مکرر چرخ عقب تحت شرایط شدید شروع حرکت، مانند گاز کامل روی جاده‌های خیس، ممکن است اوج گشتاوری ایجاد کند که فلنج نصب محور را شکسته و باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود. واحدهای ESP و کنترل شاسی به‌روزرسانی خواهند شد.
پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو سمت راست ممکن است مشخصات فنی لازم را نداشته باشد
پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو سمت راست ممکن است با مشخصات تطابق نداشته باشد که می‌تواند بر عملکرد آن در تصادف تأثیر بگذارد. پیش‌کشنده تعویض خواهد شد.
فلنج نصب اکسل عقب ممکن است بشکند
شروع حرکت‌های تهاجمی مکرر ممکن است فلنج نصب دیفرانسیل اکسل عقب را بشکند. دیفرانسیل ممکن است از تنظیم خارج شود و باعث خرابی میل‌گاردان و از دست رفتن نیروی پیشران گردد که می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم پایداری و کنترل شاسی را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود
اگر تخلیه بار الکترواستاتیکی در زمان خرابی فنر ساعت ایربگ رخ دهد، اتصال به زمین ناکافی ممکن است باعث شود ایربگ راننده به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال به زمین را به اجزای فرمان به‌صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
پین‌های فرمان برقی ممکن است اتصال خود را از دست بدهند
پین‌های اتصال جوشکاری‌شده نامناسب در واحد کنترل فرمان برقی ممکن است اتصال خود را از دست بدهند که این امر سیستم کمکی فرمان برقی را غیرفعال کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جعبه فرمان برقی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی جلو ممکن است قفل نشوند
ترکیب نادرست مواد پیشران در برخی از چاشنی‌های پیش‌کشنده ممکن است به این معنا باشد که نمی‌توان قفل شدن پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی جلو را هنگام عمل کردن تضمین کرد. کمربندهای ایمنی جلوی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
احتمال داغ شدن بیش از حد محدودکننده‌ی جریان استارت
پس از آسیب شدید یا قفل کردن موتور، تلاش‌های مکرر برای روشن کردن موتور می‌تواند محدودکننده‌ی جریان استارت را بیش از حد داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود. یک فیوز اضافی در مسیر سیم‌کشی استارت نصب خواهد شد.
کنتاکت‌های موتور فرمان برقی ممکن است دچار نقص شوند
کنتاکت‌های شکل‌گرفته‌ی نادرست در موتور فرمان برقی ممکن است دچار نقص شده و باعث از دست رفتن فرمان برقی کمکی شوند؛ چراغ هشدار روشن خواهد شد. موتور تعویض خواهد شد.
اتصال کوپلینگ فرمان ممکن است شل شود
اتصال کوپلینگ ستون فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشد. این اتصال می‌تواند شل شده و خارج شود و باعث از دست رفتن کنترل فرمان گردد. اتصال بررسی شده و در صورت نیاز، بازرسی یا تعویض خواهد شد؛ اگر سفت کردن نادرست باشد، یک اتصال رزوه‌ای جدید نصب می‌گردد.
کدگذاری واحد کنترل ممکن است عملکردهای ناخواسته‌ای در خودرو ایجاد کند
کدگذاری نادرست واحد کنترل ممکن است عملکردهای ناخواسته‌ای در خودرو ایجاد کرده و باعث شود سیستم‌های ایمنی یا آلایندگی واکنشی خارج از هدف طراحی خود نشان دهند. نرم‌افزارِ واحدهای کنترل مربوطه به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ کوپلینگ فرمان ممکن است شل باشد
پیچ اتصال‌دهنده کوپلینگ فرمان ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشد که احتمالاً باعث از دست رفتن فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت می‌کنند.
پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی جلو ممکن است به درستی کار نکنند
پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی جلو ممکن است در تصادف به درستی کار نکنند، سرنشینان را به اندازه کافی مهار نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها کمربندهای ایمنی جلو را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
اتصالات موتور فرمان برقی ممکن است قطع شوند
اتصالات الکتریکی که به طور نامناسبی جوش داده شده‌اند ممکن است اتصال خود را از دست بدهند، کمک‌فرمان برقی را غیرفعال کرده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه جعبه فرمان برقی را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
نرم‌افزار نادرست ممکن است بر عملکرد ایربگ تأثیر بگذارد
نرم‌افزار نادرست در واحدهای کنترل ممکن است عملکرد ایربگ را در تصادف تحت تأثیر قرار دهد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار آسیب‌دیده را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
محدودکننده جریان استارتر ممکن است بیش از حد داغ شود
تلاش‌های مکرر برای روشن کردن موتور یا گیربکسی که نمی‌تواند بچرخد ممکن است محدودکننده جریان استارت را بیش از حد گرم کند و قطعات مجاور را ذوب کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک فیوز اضافی را به‌صورت رایگان در مدار برق استارت نصب خواهند کرد.
سیستم فرمان برقی ممکن است از کار بیفتد
پین‌های جوش‌خورده نادرست در یونیت کنترل فرمان برقی ممکن است باعث مدار باز، از دست رفتن نیروی کمکی فرمان و احتمال از دست رفتن کنترل خودرو شود. سیستم فرمان برقی تعویض خواهد شد.
احتمال شل شدن اتصال بدنه مخزن سوخت و بروز آتش‌سوزی
اتصال بین لوله پرکننده Adblue و کابل اتصال بدنه دریچه دسترسی به باک سوخت ممکن است شل شود و از کار بیفتد و در شرایط شدید به‌طور بالقوه باعث تخلیه الکترواستاتیکی و آتش‌سوزی شود. اتصال بررسی و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
پمپ باد ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و تغییرات دما ممکن است ماده پیشران پمپ باد را تخریب کند و باعث ترکیدن پمپ باد ایربگ سرنشین در هنگام تصادف شود. قطعات فلزی ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله سوخت ممکن است شل شده و گازوئیل نشت کند
یک لوله سوخت فشار قوی ممکن است شل شده و گازوئیل نشت کند. لوله سوخت تعویض خواهد شد.
واحد کنترل پایداری ممکن است آسیب ببیند
یک واحد کنترل پایداری آسیب‌دیده ممکن است سیستم کنترل پایداری را به طور غیرمنتظره‌ای فعال کند و مسیر خودرو را تغییر دهد؛ ترمز پارک الکترونیکی نیز ممکن است از کار بیفتد. هر یک از این شرایط می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحدهای کنترل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم فرمان برقی کمکی ممکن است از کار بیفتد
خطای نرم‌افزاری ممکن است نیروی کمکی فرمان برقی را قطع کند و در سرعت‌های پایین به نیروی بیشتری برای چرخاندن فرمان نیاز باشد و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل فرمان را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل SRS ممکن است از کار بیفتد یا ایربگ‌ها را فعال کند
خوردگی ممکن است باعث خرابی واحد کنترل SRS شود، که این امر از کار افتادن ایربگ‌ها یا در موارد نادر، فعال شدن ناخواسته یکی از قطعات سیستم SRS را در پی دارد. واحد کنترل تعویض خواهد شد.
اتصال بدنه باتری ممکن است بیش از حد داغ شود
یک اتصال بدنه باتری که به طور ضعیفی سفت شده باشد می‌تواند باعث جرقه و گرم شدن موضعی شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. اتصال بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
شیشه سانروف پانوراما ممکن است جدا شود
شیشه عقب سانروف پانوراما ممکن است به خوبی چسبانده نشده باشد و در هنگام رانندگی جدا شود که خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها چسباندن شیشه را بازرسی کرده و پنل شیشه‌ای را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله‌های سوخت فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است به مرور زمان ترک خورده و نشت کنند؛ سوخت نشت‌کرده در نزدیکی یک منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. لوله‌های سوخت فشار قوی تعویض خواهند شد.
سیستم فرمان برقی کمکی ممکن است از کار بیفتد
خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث از دست رفتن نیروی کمکی فرمان برقی شود و به نیروی بیشتری برای چرخاندن فرمان، به‌ویژه در سرعت‌های پایین، نیاز باشد و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار فرمان را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
میل‌سوپاپ دود ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند
یک میل‌سوپاپ ساخته‌شده نادرست ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند و باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. میل‌سوپاپ دود تعویض خواهد شد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار خوردگی شده و دچار نقص عملکرد شود
خوردگی ممکن است باعث نقص عملکرد واحد کنترل ایربگ شود و ایربگ‌ها را ناخواسته باز کند یا مانع باز شدن آنها در تصادف شود. نمایندگی‌ها واحد را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله خنک‌کننده روغن جعبه‌دنده ممکن است نشت کند
لوله برگشت خنک‌کننده روغن جعبه‌دنده ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد و به دلیل لرزش خراب شود و باعث نشت روغن شود. لوله‌های خنک‌کننده روغن به طور صحیح نصب خواهند شد.
اتصالات صندلی جلو ممکن است شل باشند
اتصالات رزوه‌دار عقب روی صندلی‌های جلو ممکن است به درستی سفت نشده باشند. در یک تصادف جدی، یک اتصال ممکن است همانطور که طراحی شده است کار نکند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می دهد. اتصالات بررسی شده و در صورت لزوم گشتاور آنها اصلاح خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست فعال یا غیرفعال شود
یک واحد کنترل که به طور نادرست نصب شده است ممکن است باعث شود سیستم تشخیص سرنشین صندلی، حضور سرنشین را به اشتباه تشخیص دهد و ایربگ سرنشین را به طور نادرست فعال یا غیرفعال کند. نصب بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد؛ بالشتک صندلی در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
حسگرهای ضربه جانبی ممکن است مهارکننده‌ها را فعال نکنند
اتصالات حسگر تصادف در ستون‌های B ممکن است خارج از مشخصات باشند، بنابراین مهارکننده‌های جانبی ممکن است در برخورد جانبی با تأخیر یا اصلاً عمل نکنند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهند شد.
پمپ جت ممکن است جدا شده و باعث خاموش شدن موتور شود
قلاب‌های نصب پمپ جت ممکن است بشکنند، پمپ را جدا کرده و فشار سوخت را کاهش دهند. موتور ممکن است روشن نشود یا خاموش شود که کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد. یک خار اضافی روی پمپ جت نصب خواهد شد.
موتور ممکن است در حین گرم شدن خاموش شود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث شود موتور در حین گرم شدن و تحت بار زیاد خاموش شود. موتور قابل روشن شدن مجدد است و سیستم‌های ایمنی به کار خود ادامه می‌دهند. نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
ماژول سوخت‌رسانی ممکن است نشتی پیدا کند یا از کار بیفتد
ماژول سوخت ممکن است محکم نصب نشده باشد و سوخت نشت کند؛ این امر خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. سیم‌کشی تحت فشار ممکن است پمپ سوخت را از کار بیندازد و باعث خاموش شدن خودرو شود؛ این اتفاق خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها صفحه قفل‌کننده یا سیم‌کشی را در صورت نیاز بازرسی و اصلاح خواهند کرد.
مکانیزم‌های تنظیم چراغ‌های جلو ممکن است باعث خیرگی چشم شوند
چراغ‌های جلو دارای مکانیزم‌های تنظیمی هستند که ممکن است باعث شوند نور پایین به اشتباه تنظیم شود، که این امر دید جاده را کاهش داده یا خیرگی چشم رانندگان روبه‌رو و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مکانیزم‌ها را با درپوش‌های آب‌بندی تعویض خواهند کرد.
واشر سفت‌کن زنجیر تایم ممکن است روغنریزی کند
واشری که مطابق با مشخصات نباشد ممکن است روغن نشت دهد و محیط زیست را آلوده کند؛ هدر رفت بیش از حد روغن ممکن است به موتور آسیب برساند. رینگ آب‌بندی سفت‌کن زنجیر تعویض خواهد شد.
کوپلینگ فرمان ممکن است روی کنترل فرمان تأثیر بگذارد
ممکن است قفل کوپلینگ ستون فرمان به درستی نصب نشده باشد. صدا ممکن است نشان‌دهنده این مشکل باشد، اما در شرایط خاص ممکن است کنترل فرمان تحت تأثیر قرار گیرد. کوپلینگ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
شفت فرمان ممکن است خلاص شود
اگر قفل‌کننده اتصال فرمان قفل نشده باشد، لرزش یا بارهای فرمان ممکن است شفت کشویی را از سوکت خود خارج کند. این امر ممکن است باعث ایجاد سر و صدا یا لقی فرمان شود و می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها قفل‌کننده را به صورت رایگان بررسی خواهند کرد.
اتصال بدنه ضعیف الکتریکی ممکن است چراغ‌های عقب را کم‌نور یا غیرفعال کند
یک اتصال بدنه ضعیف الکتریکی ممکن است باعث کم‌نور شدن یا از کار افتادن چراغ‌های عقب شود، توانایی هشدار دادن به سایر رانندگان به هنگام توقف یا گردش را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جاچراغی‌های به‌روز نشده و هرگونه کانکتور خورده‌شده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
فلنج فیلتر سوخت ممکن است نشت کند
یک نقص در تولید ممکن است باعث نشت فلنج فیلتر سوخت شود که نتیجه آن بوی سوخت یا نشت بنزین است. فیلتر سوخت تعویض خواهد شد.
شیلنگ هوای توربو ممکن است ترک خورده و باعث خاموش شدن موتور شود
ترک‌های روی شیلنگ هوای توربو می‌توانند موتور را در حالت دنده‌اضطراری (Limp-home) قرار دهند و در موارد نادر، باعث خاموش شدن آن شوند. شیلنگ تعویض خواهد شد.
فلنج فیلتر سوخت ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت کند
فلنج فیلتر سوخت ممکن است در دماهای بالا ترک بخورد و سوخت نشت کند که در صورت وجود منبع اشتعال می تواند باعث آتش سوزی شود. نمایندگی ها فیلتر سوخت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
فیلتر سوخت ممکن است گازوئیل را روی جاده نشت دهد
گازوئیل ممکن است از ناحیه پیچ تخلیه فیلتر سوخت نشت کرده و به جاده برسد، که اصطکاک بین لاستیک‌ها و سطح جاده را کاهش می‌دهد. فیلتر را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
محفظه‌ی فیلتر سوخت ممکن است نشت کند
سوخت ممکن است از محفظه‌ی فیلتر روی جاده نشت کند و آن را لغزنده سازد. محفظه در صورت نشت داشتن تعویض خواهد شد.
دیسک‌های ترمز عقب ممکن است کارایی ترمز را کاهش دهند
دیسک‌های ترمز با مشخصات نادرست ممکن است کارایی ترمز را در طول توقف اضطراری کاهش دهند. دیسک‌های ترمز عقب تعویض خواهند شد.
لولة مایع هیدرولیک فرمان ممکن است نشت کند
ممکن است در محل اتصال لوله‌ی مایع هیدرولیک فرمان به پمپ نشت ایجاد شود و هنگام رانندگی صدایی شنیده شود. اتصال بررسی شده و حلقه‌ی آب‌بندی در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
فرمان برقی ممکن است در اثر از دست رفتن روغن از کار بیفتد
از دست رفتن روغن فرمان برقی ممکن است باعث از کار افتادن سیستم فرمان برقی شود و کنترل خودرو را در شرایطی که بیشترین کمک فرمان لازم است کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و پیچ آن را با گشتاور مناسب سفت خواهند کرد.
سنسورهای شتاب معیوب ممکن است بر پایداری رانندگی تأثیر بگذارند
سنسورهای شتاب کنترل بدنه فعال (Active Body Control) معیوب ممکن است باعث لرزش محور جلو شوند که پایداری رانندگی و ایمنی عملیاتی را تحت تأثیر قرار می‌دهد. سنسورها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سنسور میل‌لنگ ممکن است عملکرد موتور را متوقف کند
یک اتصال الکتریکی درون سنسور میل‌لنگ ممکن است از کار بیفتد و باعث از دست رفتن قدرت و مانع از راه‌اندازی مجدد موتور شود. سنسور میل‌لنگ تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور تأثیر بگذارد
نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور، سیستم عیب‌یابی داخلی یا سیگنال باک یا سرعت‌سنج تأثیر بگذارد. واحد کنترل SAM را تعویض کنید.
کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است مانع از خاموش شدن پمپ بنزین پس از تصادف شود
کدنویسی نادرست نرم‌افزار ممکن است عملکردهای ایمنی، از جمله دریافت سیگنال توسط پمپ بنزین برای خاموش شدن پس از تصادف را تحت تأثیر قرار دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان بازنویسی خواهند کرد.
احتمال عدم قفل شدن صحیح کمربندهای ایمنی عقب
کمربندهای ایمنی صندلی‌های کناری عقب ممکن است برای استفاده با صندلی‌های کودک قدیمی‌تری که از سیستم LATCH استفاده نمی‌کنند، آن‌طور که باید قفل نشوند. در برخی شرایط، سازوکار قفل ممکن است درست کار نکند. نمایندگی‌ها همه کمربندهای ایمنیِ احتمالاً مشمول فراخوان را تعویض خواهند کرد.
موتور ممکن است در هنگام رانندگی خاموش شود
یک فیوز شل در ماژول کنترل الکترونیکی ممکن است مانع از روشن شدن خودرو شود یا باعث خاموش شدن موتور در هنگام رانندگی گردد. این ماژول تعویض خواهد شد.
خرابی سنسور فشار ممکن است موتور را در حالت اضطراری قرار دهد
آلودگی ناشی از گازهای خروجی اگزوز ممکن است باعث خرابی سنسور فشار فیلتر دوده دیزل شود و خودرو را با محدودیت دور موتور در حالت اضطراری قرار دهد. سنسور با جدیدترین نوع اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.
کیسه هوا ممکن است از سرنشینان به خوبی محافظت نکند
یک ماژول بادکننده کیسه هوا ممکن است در شرایط خاصی از تصادف به درستی از سرنشینان محافظت نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک ماژول بادکننده جدید به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
کمربند ایمنی عقب ممکن است به درستی درگیر نشود
کمربند ایمنی عقب ممکن است به درستی درگیر نشود. قفل کمربند ایمنی تعویض خواهد شد.
سگک کمربند ایمنی ممکن است قفل نشود
یک پلیسه روی قطعه قفل‌کننده سگک می‌تواند از قفل شدن کمربند ایمنی جلوگیری کند و سرنشین را در تصادف به طور نادرست مهار کند. نمایندگی‌ها کمربندهای ایمنی را تعویض خواهند کرد.
کاپوت ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود
یک قلاب قفل‌کننده‌ی آسیب‌دیده، احتمالاً ناشی از یک تصادف جزئی قبلی، ممکن است به کاپوت اجازه دهد اگر به درستی بسته نشده باشد باز شود. قلاب با یک نمونه‌ی اصلاح‌شده جایگزین خواهد شد.
کوپلینگ فرمان ممکن است از ستون فرمان جدا شود
کوپلینگ فرمان ممکن است به اشتباه نصب شده یا ناکافی سفت شده باشد که این امر اجازه می‌دهد جعبه فرمان از ستون جدا شده و کنترل فرمان از دست برود. نمایندگی‌ها موقعیت آن و گشتاور بست‌ها را بررسی خواهند کرد.
کم بودن مایع باتری ممکن است باعث پارگی یا جرقه زدن شود
برنامه نگهداری ممکن است نتواند سطح مایع باتری را در حد مناسب حفظ کند. کم بودن مایع می‌تواند رشد صفحات باتری را سرعت بخشد و احتمال پارگی بین سلولی، جرقه زدن یا انفجار باتری را افزایش دهد. نمایندگی‌ها باتری و مایع آن را بازرسی کرده، در صورت نیاز برخی باتری‌ها را تعویض نموده و برچسب‌های یادآوری نگهداری را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای عمل کند
رطوبت بالا ممکن است باعث خوردگی شود که می‌تواند به عمل کردن ناخواسته ایربگ جلوی راننده منجر شود. ایربگ تعویض خواهد شد.
لوله اگزوز عقب ممکن است بشکند
لوله اگزوز ممکن است در محل جوش پشت منبع اگزوز بشکند. گازهای داغ می‌توانند آسیب حرارتی قابل توجهی به قسمت عقب خودرو وارد کنند. بخش عقب اگزوز با یک نسخه فولادی ضدزنگ تعویض خواهد شد، مشروط بر اینکه قبلاً تعویض نشده باشد.
پولی محرک موتور ممکن است ترک خورده و بشکند
پولی تسمه محرک موتور می‌تواند ترک خورده و بشکند که باعث از دست رفتن خنک‌کننده موتور، شارژ باتری یا فرمان هیدرولیک می‌شود. خودرو ممکن است داغ کند، توان باتری را از دست بدهد یا کنترل آن دشوار شود. نمایندگی‌ها پولی-میراگر میل‌لنگ را تعویض خواهند کرد.
اتصالات کروز کنترل ممکن است گیر کند
روان‌کاری ناکافی می‌تواند باعث گیر کردن اتصالات کروز کنترل شود و مانع از بسته شدن دریچه گاز هنگام رها شدن پدال گاز گردد. این امر می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل سرعت و احتمال بروز تصادف شود. اتصالات کروز کنترل تعویض خواهند شد.
سوپاپ شروع تزریق سوخت ممکن است نشت کند
سوپاپ شروع تزریق سوخت ممکن است نشت کند که می‌تواند خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. سوپاپ را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.