فراخوان‌های Mercedes-Benz A-Class
۱۰۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Mercedes-Benz A-Class، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قفل در ممکن است در درگیر کردن ترمز پارک اتوماتیک ناکام بماند
خوردگی ممکن است باعث شود کلید قفل درِ راننده نتواند باز بودن در را تشخیص دهد، که مانع از درگیر شدن ترمز پارک اتوماتیک شده و به طور بالقوه به خودرو اجازه حرکت ناخواسته (رول‌آوی) را می‌دهد. نمایندگی‌ها قفل درِ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های چرخ ممکن است شل شده و جدا شوند
پیچ‌های چرخ با گشتاور مشخص سفت نشده‌اند و ممکن است پیچ‌ها و مجموعه چرخ در حین رانندگی جدا شوند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
کابل بازکننده در ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
کابل بازکننده در ممکن است به درستی نصب نشده باشد. شرکای خدماتی کابل‌های در را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور صحیح نصب خواهند کرد.
شلنگ‌های ترمز عقب ممکن است طول اشتباهی داشته باشند
شلنگ‌های ترمز محور عقب ممکن است با مشخصات طول مطابقت نداشته باشند. شرکای خدمات آن‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است از کار بیفتد
عملکرد پشتیبان نرم‌افزار فرمان ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد، که سیستم کمکی برقی را مختل کرده و به طور بالقوه باعث از دست رفتن قابلیت هدایت‌پذیری می‌شود. نرم‌افزار فرمان برقی به‌روزرسانی خواهد شد.
پنل سقف سانروف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل بین شیشه جلو و سانروف پانوراما ممکن است در طول تعمیر قبلی به درستی چسبانده نشده باشد. بخش ثابت جلویی سانروف بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
گیج بازرسی لنت ترمز عقب ممکن است مفقود باشد
خودرو ممکن است فاقد گیجی برای بررسی سایش لنت ترمز عقب باشد و دفترچه راهنمای مالک ممکن است نحوه استفاده از آن را توضیح نداده باشد. لنت‌های فرسوده می‌توانند توانایی ترمزگیری را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها یک گیج نصب کرده و اطلاعات مکمل دفترچه راهنما را به صورت رایگان ارائه خواهند کرد.
چراغ‌های جلو ممکن است به نادرستی تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلویی که به نادرستی تنظیم شده‌اند ممکن است دید رانندگان روبه‌رو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها تنظیم چراغ‌های جلو را در صورت نیاز بررسی و اصلاح خواهند کرد که این کار رایگان است.
لاستیک‌ها ممکن است الزامات بار را برآورده نکنند
لاستیک‌های نصب‌شده ممکن است الزامات بار را برآورده نکنند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
محافظت در برابر خوردگی حامل محور جلو ممکن است دوام نداشته باشد
حفاظت در برابر خوردگی حامل محور جلو ممکن است در طول عمر خودرو دوام نیاورد. این حامل تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل موتور ممکن است با الزامات محلی مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است با الزامات قانونی محلی مغایرت داشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی می‌شود.
نرم‌افزار سیم‌کارت ممکن است تماس‌های اضطراری را غیرفعال کند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث خرابی اتصال شبکه تلفن همراه و غیرفعال شدن سیستم تماس اضطراری شود. سرنشینان ممکن است نتوانند با خدمات اضطراری تماس بگیرند، که باعث تأخیر در امدادرسانی و افزایش خطر آسیب‌دیدگی می‌شود. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به صورت هوایی یا توسط نمایندگی به روزرسانی خواهد شد که این کار رایگان است.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، دید راننده را به پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های محفظه کالیپر ترمز ممکن است شل بسته شده باشند
پیچ‌های محفظه کالیپر ترمز ممکن است با مشخصات گشتاور مطابقت نداشته باشند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز روی آن‌ها کار می‌کنند (اصلاح می‌کنند).
ذرات موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی شوند
یک ذره موجود در ریل سوخت ممکن است باعث نشتی بین ریل و انژکتور شود. ریل سوخت و انژکتورها تعویض خواهند شد.
چسب ممکن است اتصال فرمان برقی را آلوده کند
چسب ذوب‌شده ممکن است اتصال منبع تغذیه فرمان برقی را آلوده کند. اتصال بررسی شده و در صورت نیاز تعمیر خواهد شد.
فنر ضامن قفل در سمت چپ ممکن است فاقد گریس باشد
فنر ضامن قفل درهای سمت چپ ممکن است مطابق مشخصات گریس‌کاری نشده باشد. راهکار، گریس‌کاری فنر است.
محفظه باتری ولتاژ بالا ممکن است دچار خوردگی شود
محافظت در برابر خوردگی روی محفظه باتری ولتاژ بالا ممکن است برای تمام طول عمر خودرو دوام نیاورد. باتری بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهد شد.
احتمال زنگ‌زدگی و خرابی پوسته اکسل جلو
پوسته اکسل جلو ممکن است دچار زنگ‌زدگی و خرابی شود که به طور بالقوه به از دست رفتن کنترل فرمان منجر می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز پوسته اکسل را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل نیاز به به‌روزرسانی دارد
تغییراتی در توابع خاص کالیبراسیون مدیریت موتور مورد نیاز است. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل برای بهبود آلایندگی به‌روزرسانی خواهد شد.
کالیبراسیون مدیریت موتور نیاز به به‌روزرسانی دارد
تغییراتی در عملکردهای خاص کالیبراسیون مدیریت موتور مورد نیاز است. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی خواهد شد.
رینگ سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
ذرات گیرافتاده بین رینگ سوخت (ریل سوخت) و انژکتورها ممکن است باعث نشت سوخت شوند. وجود سوخت در نزدیکی منبع احتراق، مانند قطعات داغ موتور یا اگزوز، می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها رینگ سوخت و انژکتورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
انتشار اکسید نیتروژن ممکن است از الزامات فراتر رود
انتشار اکسید نیتروژن ممکن است با الزامات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل موتور دیزل به‌روزرسانی خواهد شد.
پنل سقف ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پنل میان شیشه جلو و سقف پانوراما ممکن است پس از تعمیر قبلی به‌درستی چسبانده نشده باشد. ممکن است لازم باشد آن را جدا و تعویض کنند.
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان تغییر کند
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان دچار تغییرات شیمیایی شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان تغییر کند
ماده پیشران ایربگ راننده ممکن است در طول زمان دستخوش تغییر شیمیایی شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
سوراخ مفصل یونیورسال شفت فرمان ممکن است خارج از استاندارد باشد
سوراخ موجود در مفصل یونیورسال شفت فرمان ممکن است استانداردهای لازم را نداشته باشد. شفت فرمان بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ‌های سنسور تصادف جانبی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
سنسور تصادف جانبی ممکن است مطابق مشخصات پیچ نشده باشد. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح خواهند شد.
چراغ‌های جلوی LED ممکن است به‌طور نادرست تنظیم شده باشند
چراغ‌های جلوی LED ممکن است هنگام تعمیر به‌درستی تنظیم نشده باشند و دید را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار چندرسانه‌ای ممکن است نمایشگر دوربین دید عقب را غیرفعال کند
سیستم چندرسانه‌ای ممکن است صفحه سیاه نشان دهد یا دوباره راه‌اندازی شود و مانع نمایش تصویر دوربین دید عقب شود و دید عقب را کاهش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور نرم‌افزار جدید را به‌رایگان نصب خواهد کرد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. راه‌حل به‌روزرسانی نرم‌افزار ماژول ارتباطی است.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است مطابق مشخصات کار نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی را به‌روزرسانی کنید.
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
سیستم تماس اضطراری ممکن است طبق مشخصات عمل نکند. نرم‌افزار ماژول ارتباطی به‌روزرسانی خواهد شد.
شمع‌های موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
شمع‌های نصب‌شده ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. آن‌ها تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
برخی از نرم‌افزارهای ماژول ارتباطی ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد.
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد
ماژول ارتباطی ممکن است غیرفعال شده باشد. پیکربندی آن بررسی شده و در صورت لزوم ماژول فعال خواهد شد.
براکت ISOFIX عقب سمت راست ممکن است مفقود شده باشد
براکت ISOFIX روی صندلی عقب سمت راست ممکن است وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها براکت را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض خواهند کرد.
سامانه تماس اضطراری ممکن است موقعیت مکانی نادرستی ارسال کند
یک مشکل نرم‌افزاری در ماژول ارتباطی ممکن است هنگام تماس اضطراری پس از تصادف، موقعیت مکانی نادرستی از خودرو ارسال کند و امدادگران را به مکان اشتباهی بفرستد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از راه دور (OTA) نرم‌افزار را به‌رایگان اصلاح خواهد کرد.
میله اتصال صندلی کودک در سمت راست عقب ممکن است وجود نداشته باشد
براکت ISOFIX در سمت راست عقب ممکن است فاقد میله مهار باشد؛ بنابراین صندلی ایمنی کودک را نمی‌توان با استفاده از سیستم ISOFIX به‌درستی مهار کرد و خطر آسیب‌دیدگی افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها براکت را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است نادرست باشد
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است خارج از محدوده مشخص‌شده باشد. سطح روغن بررسی و اصلاح شده، یا در صورت نیاز گیربکس تعویض خواهد شد.
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است نادرست باشد
سطح روغن گیربکس دوکلاچه ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. گیربکس بررسی شده و سطح روغن اصلاح خواهد شد.
برچسب‌های اطلاعات تایر ممکن است گم شده باشند
برچسب‌های حاوی اطلاعات مهم، از جمله فشار باد لاستیک، ممکن است نصب نشده باشند. باد کردن لاستیک‌ها با فشار نامناسب می‌تواند باعث وارد آمدن بار بیش از حد به آن‌ها شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها وجود برچسب‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را به‌رایگان نصب خواهند کرد.
اتصال پیچی جعبه واحد کنترل ممکن است نادرست باشد
اتصال پیچی جعبه واحد کنترل ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. این مورد بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
کنتاکت الکتریکی واحد کنترل موتور ممکن است معیوب باشد
یک کنتاکت الکتریکی در داخل واحد کنترل موتور ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. واحد کنترل موتور تعویض خواهد شد.
سیستم تهویه مطبوع ممکن است حاوی مبرد اشتباهی باشد
سیستم تهویه مطبوع ممکن است به جای R-1234yf حاوی R-134a باشد. مبرد تعویض خواهد شد.
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند
لوله رسانش روغن توربوشارژر ممکن است نشت کند. این لوله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار سیستم تماس اضطراری ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول ارتباطی سیستم تماس اضطراری با مشخصات مطابقت ندارد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
شلنگ تخلیه تهویه مطبوع ممکن است به اشتباه نصب شده باشد
اگر شلنگ تخلیه تهویه مطبوع به نادرستی نصب شود، ممکن است میعان (آب حاصل از رطوبت) وارد کابین سرنشینان شود. نحوه نصب آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح می‌گردد.
پیچ‌های اکسل عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند
پیچ‌های اکسل عقب ممکن است به نادرستی سفت شده باشند. میزان سفت بودن آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح می‌گردد.
پایه لوله گاز اینرتر ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد
پایه لوله گاز آرگون روی ژنراتور سیستم اینرتر ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد. این بخش بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح می‌شود.
سیستم تشخیص سرنشین صندلی جلو ممکن است کالیبره نباشد
سیستم دسته‌بندی سرنشین صندلی جلو ممکن است مطابق با استاندارد کالیبره نشده باشد. فوم صندلی سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
احتمال آسیب دیدن قطعات الکتریکی توسط آب
یک شلنگ تخلیه تهویه مطبوع که به‌درستی نصب نشده است ممکن است باعث رسیدن آب به قطعات الکتریکی شود و خرابی سیستم مهار، روشن نشدن خودرو، ورود به حالت حرکت اضطراری (لیمپ‌هوم) هنگام رانندگی یا اختلال در عملکردهای دیگر را در پی داشته باشد. نمایندگی‌ها نصب شلنگ را بررسی کرده و به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است با تأخیر نمایش داده شود
نرم‌افزار ممکن است تصویر دوربین دید عقب را با تأخیر نشان دهد، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
شیشه سقف کشویی ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد
پانل شیشه‌ای سقف کشویی ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد. پانل شیشه‌ای تعویض خواهد شد.
جوش تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلوی سمت چپ ممکن است ضعیف باشد
یک جوش روی تنظیم‌کننده ارتفاع صندلی جلوی سمت چپ ممکن است ناکافی باشد. راهکار این است که تنظیم‌کننده شیب صندلی تعویض شود.
اتصال انتهایی کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست نصب شده باشد
ممکن است یک کمربند ایمنی جلو به درستی نصب نشده باشد. اتصال پیچی در قسمت اتصال انتهایی کمربند بررسی و در صورت نیاز تعمیر خواهد شد.
عدم مطابقت مبرد تهویه مطبوع با الزامات قانونی
مبرد موجود در سیستم تهویه مطبوع با الزامات قانونی مطابقت ندارد. سیستم به‌گونه‌ای تغییر داده خواهد شد که از مبرد جدیدی استفاده کند.
مبرد سیستم تهویه مطبوع با الزامات قانونی مطابقت ندارد
مبرد موجود در سیستم تهویه مطبوع الزامات قانونی را برآورده نمی‌کند. سیستم برای استفاده از مبرد جدید تطبیق داده خواهد شد.
مبرد سیستم تهویه مطبوع ممکن است الزامات را برآورده نکند
مبرد موجود در سیستم تهویه مطبوع الزامات قانونی را برآورده نمی‌کند. سیستم برای استفاده از مبرد جدید تطبیق داده خواهد شد.
ایربگ راننده ممکن است به صفحه پایه خود پیچ نشده باشد
ماژول ایربگ راننده ممکن است به صفحه پایه خود پیچ نشده باشد. نمایندگی‌ها ایربگ را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال خارج از استاندارد بودن نشیمنگاه چرخ عقب سمت راست
نشیمنگاه چرخ عقب سمت راست ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد. این قطعه بررسی شده و در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
ماژول ایربگ راننده ممکن است به درستی پیچ نشده باشد
ماژول ایربگ جلوی راننده ممکن است به درستی پیچ نشده باشد و در هنگام تصادف به درستی عمل نکند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال پارگی پنل محافظ محفظه چرخ زاپاس
پنل محافظ واقع در زیر محفظه چرخ زاپاس ممکن است پاره شود. این پنل تعویض خواهد شد.
احتمال عدم تطابق نرم‌افزار واحد کنترل رادار با استانداردها
نرم‌افزار واحد کنترل رادار ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار واحد کنترل حسگر رادار به‌روزرسانی خواهد شد.
مبرد سیستم تهویه مطبوع با الزامات مطابقت ندارد
مبرد موجود در سیستم تهویه مطبوع با الزامات قانونی مطابقت ندارد. سیستم برای استفاده با مبرد R1234yf سازگار خواهد شد.
آسیب سطح میل‌لنگ ممکن است دوام آن را مختل کند
آسیب سطحی ممکن است دوام میل‌لنگ را مختل کند. موتور خودروهای آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.
گیربکس ممکن است در حالت Drive یا Reverse قرار نگیرد
تحت شرایط خاص، ممکن است قرار دادن خودرو در دنده‌های Drive یا Reverse امکان‌پذیر نباشد. نرم‌افزار واحد کنترل گیربکس به‌روزرسانی خواهد شد.
صفحه پدال ترمز ممکن است خم شود
جوشکاری نامناسب ممکن است به صفحه پدال ترمز اجازه دهد خم شود و عملکرد پدال را مختل کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جوش را بازرسی کرده و پدال را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بازنشانی واحد کنترل ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
بازنشانی واحد کنترل ممکن است عملکرد استارت-استاپ اقتصادی (ECO) را غیرفعال کند و باعث خاموش شدن خودرو شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
نور بالا ممکن است با اهرم خاموش نشود
ممکن است راننده موقتاً نتواند نور بالا را با استفاده از اهرم غیرفعال کند. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
مهره‌های قفلی ایربگ راننده ممکن است شل باشند
یک یا چند مهره قفلی که ایربگ راننده را نگه داشته‌اند ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
شلنگ‌های ترمز ممکن است تحت کشش بیش از حد قرار گیرند
کمک‌فنرهای بیش از حد بلند ممکن است شلنگ‌های ترمز را تحت کشش زیادی قرار دهند. کمک‌فنرهای محور عقب و شلنگ‌های ترمز بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
هادی سیم‌کشی استارتر ممکن است به اشتباه مسیریابی شده باشد
هادی تخت در دسته‌سیم استارتر ممکن است مطابق با مشخصات مسیریابی نشده باشد. بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
داشبورد ممکن است به ایربگ سرنشین آسیب برساند
هنگام باز شدن ایربگ سرنشین، ممکن است به آن آسیب برسد. داشبورد تعویض خواهد شد.
قفل‌های پشتی صندلی ممکن است درگیر نشوند
قفل‌های پشتی صندلی راست و/یا چپ ممکن است نتوانند قفل شوند. آن‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
کدگذاری واحد کنترل چراغ جلو ممکن است نادرست باشد
واحدهای کنترل چراغ جلوی LED ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند. واحدهای کنترل چراغ‌های جلو و ماتریس LED سمت چپ و راست مجدداً کدگذاری خواهند شد.
نرم‌افزار سیستم تماس اضطراری ممکن است نادرست باشد
نرم‌افزار تماس اضطراری ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام عمل کردن خراب شود
محفظه ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ در تصادف خراب شود، که اثر مهارکنندگی آن را کاهش داده و اجازه می‌دهد قطعاتی وارد کابین سرنشین شوند و خطر جراحت را افزایش دهند. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
نبود جوش‌ها ممکن است اعضای کناری جلو را تضعیف کند
نبود جوش روی اعضای کناری جلو می‌تواند عملکرد تصادف را مختل کرده و خطر آسیب به سرنشین را افزایش دهد. جوش‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهند شد.
نقص سیم‌کشی فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ راننده شود
فنر ساعت فرمان ممکن است بشکند، پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید، باعث باز شدن ایربگ راننده شود. قطعات فرمان به درستی اتصال زمین (ارت) خواهند شد.
قطعات فرمان ممکن است اتصال به بدنه کافی نداشته باشند
اتصال بدنه ناکافی ممکن است باعث خرابی فنر ساعتی ستون فرمان و باز شدن ناخواسته ایربگ راننده شود و خطر جراحت یا تصادف را افزایش دهد. یک پل اتصال برای برقراری اتصال بدنه مناسب نصب خواهد شد.
سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و پیام‌های هشدار را روشن کند و در موارد شدید باعث باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان به‌اندازه کافی برقرار خواهد شد.
چسب شیشه جلو ممکن است در تصادف عمل نکند
چسب‌کاری لبه پایینی شیشه جلو ممکن است ناکافی باشد و در تصادف عمل نکند، که باعث جدا شدن شیشه جلو و تأثیرگذاری بر کارایی ایربگ سرنشین می‌شود. نمایندگی‌ها اتصال چسبی را بررسی کرده و در صورت نیاز شیشه جلو را تعویض می‌کنند.
خطای سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث باز شدن ایربگ شود
فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است بشکند و باعث روشن شدن پیام‌های هشدار و در موارد شدید، باز شدن ایربگ راننده شود. اتصال بدنه قطعات فرمان بهبود خواهد یافت.
لوله خلاء بوستر ترمز ممکن است دچار خرابی شود
اتصال لوله خلاء ممکن است خراب شود و منبع خلاء بوستر ترمز را قطع کند. پس از چند بار ترمزگیری، ممکن است فشار بیشتری روی پدال برای اثر ترمز مناسب نیاز باشد. لوله خلاء با یک قطعه با کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.
ایرbag سرنشین جلو ممکن است به طور کامل عمل نکند
مخلوط پیشرانه چاشنی ایرbag ممکن است خارج از مشخصات باشد، بنابراین ایرbag سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن عمل نکند یا فقط به طور جزئی باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. مجموعه ایرbag تعویض خواهد شد.
احتمال داغ شدن بیش از حد محدودکننده‌ی جریان استارت
پس از آسیب شدید یا قفل کردن موتور، تلاش‌های مکرر برای روشن کردن موتور می‌تواند محدودکننده‌ی جریان استارت را بیش از حد داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود. یک فیوز اضافی در مسیر سیم‌کشی استارت نصب خواهد شد.
جوش کلاچ ممکن است بشکند و باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود
یک جوش معیوب یا ترک‌خورده در کلاچ ممکن است شکسته شود و باعث رفتن به حالت اضطراری یا از دست رفتن انتقال قدرت شود و خطر تصادف را افزایش دهد. کلاچ دوقلوی گیربکس تعویض شود.
لوله‌های سوخت فشار قوی ممکن است ترک خورده و نشت کنند
لوله‌های سوخت ممکن است به مرور زمان ترک خورده و نشت کنند؛ سوخت نشت‌کرده در نزدیکی یک منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. لوله‌های سوخت فشار قوی تعویض خواهند شد.
میل‌سوپاپ دود ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند
یک میل‌سوپاپ ساخته‌شده نادرست ممکن است بشکند و به موتور آسیب برساند و باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. میل‌سوپاپ دود تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است در تصادف باز نشود
فیوزهای نصب شده نادرست ممکن است تشخیص سرنشین صندلی سرنشین را تحت تأثیر قرار داده و از باز شدن ایربگ سرنشین در شرایط خاص جلوگیری کنند. فیوزها بررسی شده و جعبه فیوز در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
شفت محرک ممکن است از توپی چرخ جدا شود
شفت محرک ممکن است از توپی مفصل بیرونی جدا شود و احتمالاً خودرو را متوقف کند. فرمان و ترمز همچنان در دسترس هستند. حلقه‌های فنری و گردگیرهای بیرونی در هر دو طرف تعویض خواهند شد.
واشر سفت‌کن زنجیر تایم ممکن است روغنریزی کند
واشری که مطابق با مشخصات نباشد ممکن است روغن نشت دهد و محیط زیست را آلوده کند؛ هدر رفت بیش از حد روغن ممکن است به موتور آسیب برساند. رینگ آب‌بندی سفت‌کن زنجیر تعویض خواهد شد.
قاب کناری تکیه‌گاه صندلی ممکن است شل شود
در برخورد جانبی در دمای زیر صفر، قاب کناری روی تکیه‌گاه ممکن است شل شود و باعث آسیب شود. قاب کناری تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین ممکن است مطابق انتظار باز نشود
یک نقطه شکست نادرست در پنل داشبورد ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ سرنشین جلو در تصادف شدید از جلو شود و محافظت آن را کاهش دهد. نمایندگی‌ها پنل داشبورد را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند.
کلاچ جعبه‌دنده ممکن است از محدوده تلورانس خارج شود
اتصال کلاچ جعبه‌دنده ممکن است از محدوده تلورانس خارج شود و باعث ایجاد سر و صدا، پیام هشدار و علائمی مانند لغزش کلاچ گردد. تسمه انتقال قدرت بررسی شده و در صورت نیاز جعبه‌دنده تعویض می‌شود.
لوله تهویه باک سوخت ممکن است باعث نشت سوخت شود
یک لوله تهویه باک سوخت خارج از استاندارد می‌تواند اجازه دهد سوخت وارد قوطی کربن شده و به مرور زمان باعث نشت سوخت شود. باک سوخت تعویض خواهد شد.
نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور تأثیر بگذارد
نرم‌افزار نادرست واحد کنترل ممکن است بر خاموش شدن اضطراری موتور، سیستم عیب‌یابی داخلی یا سیگنال باک یا سرعت‌سنج تأثیر بگذارد. واحد کنترل SAM را تعویض کنید.
ممکن است قفل کمربند ایمنی جدا شود
ممکن است ضامن‌های قفل‌کننده کمربند ایمنی در تصادف بشکنند و به طور بالقوه باعث جدا شدن قفل شوند. شماره دسته کمربند ایمنی بررسی شده و در صورت نیاز کمربند تعویض خواهد شد.
بازوی برف‌پاک‌کن ممکن است بشکند
یک بریدگی ایجاد شده در هنگام ساخت ممکن است باعث شکستن بازوی برف‌پاک‌کن شود. بازو بازرسی شده و در صورت خرابی تعویض خواهد شد.
استوانه‌ی اصلی ترمز ممکن است مسافت توقف را افزایش دهد
در دمای زیر صفر درجه‌ی سانتی‌گراد، یک مشکل داخلی در استوانه‌ی اصلی ترمز ممکن است کورس پدال ترمز و مسافت‌های توقف را افزایش دهد. استوانه‌ی اصلی ترمز تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.