فراخوان‌های McLaren GT
۱۰ فراخوان رسمی ایمنی برای McLaren GT، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
لوله‌های ترمز ممکن است به اشتباه وصل شده باشند
لوله‌های ترمز متصل‌شده به اشتباه ممکن است مانع از عملکرد صحیح سیستم ترمز ضدقفل و برنامه پایداری الکترونیکی شوند. اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز اصلاح کنید.
لوله‌های ترمز ممکن است به طور نادرست مسیردهی شده باشند
لوله‌های ترمز که به طور نادرست مسیردهی شده‌اند ممکن است ترمزهای سمت مخالف را فعال کرده و چرخ عقب را قفل کنند، که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز اتصالات لوله ترمز را بررسی و اصلاح خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
کابل قفل کاپوت ممکن است باعث باز شدن قفل شود
کشش بیش از حد در کابل بازکننده قفل کاپوت ممکن است باعث شود قفل به طور غیرمنتظره‌ای باز شود. قفل کاپوت با یک قطعه طراحی‌شده مجدد جایگزین خواهد شد.
قفل کاپوت ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای آزاد شود
کشیدگی بیش از حد در کابل بازکننده دستی کاپوت ممکن است باعث باز شدن قفل شود. کاپوت می‌تواند در هنگام رانندگی باز شده و دید راننده را مسدود کند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. سازنده قفل کاپوت را به صورت رایگان تعویض خواهد کرد.
اتصال ایربگ راننده ممکن است کاملاً درگیر نشده باشد
اتصال بین ایربگ راننده و کنترل‌کننده مهار ممکن است کاملاً درگیر نشده باشد. مقاومت بررسی خواهد شد و در صورت نیاز ایربگ باز می‌شود تا زبانه قفل آن به درستی درگیر شود.
کیسه هوای راننده ممکن است باز نشود
اتصال نامناسب بین کیسه هوای راننده و کنترل‌کننده سیستم مهار ممکن است کیسه هوا را غیرفعال کند، به طوری که در هنگام تصادف عمل نخواهد کرد و خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان بازرسی و تعمیر خواهند کرد.
پیچ بانجو مجموعه ترمز ممکن است معیوب باشد
یک پیچ بانجو بین شلنگ انعطاف‌پذیر ترمز و کالیپر ممکن است به درستی کار نکند. مجموعه شلنگ ترمز باز شده و پیچ بازرسی می‌شود؛ پیچ معیوب تعویض خواهد شد. سپس مجموعه دوباره سرهم شده و ترمزها هواگیری می‌شوند.
پیچ ترمز ممکن است باعث خرابی ترمز در یک چرخ شود
یک پیچ مجموعه ترمز ممکن است فاقد سوراخ‌هایی باشد که مایع ترمز را به کالیپر می‌رسانند و باعث از کار افتادن ترمزهای یک گوشه خودرو شود. خودرو ممکن است هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
باک بنزین ممکن است دچار خوردگی و نشتی شود
فوم زیر باک سوخت ممکن است رطوبت را در خود نگه داشته و باعث خوردگی باک شود که به طور بالقوه خطری برای نشتی سوخت است. فوم برداشته شده و باک بررسی می‌شود و سپس در صورت نیاز تعمیر یا تعویض می‌گردد.
باک بنزین ممکن است دچار خوردگی شده و نشت کند
فوم زیر باک بنزین ممکن است رطوبت را نگه داشته و باعث خوردگی شود که به طور بالقوه منجر به نشت سوخت می‌شود. نشت سوخت در نزدیکی منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها فوم را برداشته و باک را بازرسی خواهند کرد و در صورت خوردگی آن را تعویض می‌کنند. تعمیرات رایگان خواهد بود.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.