فراخوان‌های Mazda MX-6

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد

   تاریخ اعلام: ۹ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 1989–2002فراخوان DVSA R/2016/210۵۰۴٬۳۷۲ خودرو مشمول

   گریس کربنیزه شده ممکن است بین کنتاکت‌های سوئیچ استارت جمع شود و عایق‌بندی را کاهش دهد. سوئیچ ممکن است داغ شود، دود تولید کند و در بدترین حالت باعث آتش‌سوزی شود. سوئیچ استارت تعویض خواهد شد.

2. سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد داغ شود

   تاریخ اعلام: ۲۷ مهر ۱۳۹۴سال‌های مدل 1993–1997کارزار NHTSA شماره 15V674000۱٬۳۶۸٬۵۰۰ خودرو مشمول

   گریس روی کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است رسانا شود و بیش از حد داغ شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. سیم چراغ جلو ممکن است در قسمت کلید دچار نقص شود

   تاریخ اعلام: ۲۶ آذر ۱۳۷۸سال‌های مدل 1994کارزار NHTSA شماره 99V358000۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

   سیمی که از طریق اهرم راهنما عبور می‌کند ممکن است در محل لحیم‌کاری به کلید چراغ جلو دچار نقص شود که باعث قطع شدن چراغ‌های جلو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها اهرم کلید چراغ جلو را تعویض خواهند کرد.

4. ایربگ‌ها ممکن است در ضربات جزئی زیر بدنه عمل کنند

   تاریخ اعلام: ۱۶ مهر ۱۳۷۷سال‌های مدل 1995–1996کارزار NHTSA شماره 98V249000۲۱۳٬۰۰۰ خودرو مشمول

   کیسه‌های هوا ممکن است در برخوردهای جزئی به زیر خودرو باز شوند. باز شدن ناخواسته می‌تواند به سرنشینان آسیب برساند. واحد حسگر را دوباره برنامه‌ریزی می‌کنند تا از باز شدن غیرضروری کیسه‌ها در برخوردهای زیر خودرو با سرعت پایین جلوگیری شود.

5. فنر سفت‌کننده تسمه تایم ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۱۷ شهریور ۱۳۷۷سال‌های مدل 1997کارزار NHTSA شماره 98V206001۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

   یک فنر خارجی در سفت‌کننده تسمه تایم می‌تواند بشکند و در تسمه گیر کند که احتمالاً باعث خاموش شدن موتور می‌شود. نمایندگی‌ها سفت‌کننده را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض می‌کنند.

6. پیچ‌های مفصل گوی‌شکل پایینی جلو ممکن است شل باشند

   تاریخ اعلام: ۱۳ فروردین ۱۳۷۱سال‌های مدل 1993کارزار NHTSA شماره 92V045000۲٬۴۵۰ خودرو مشمول

   مفاصل گوی‌شکل پایینی سیستم تعلیق جلو ممکن است طبق مشخصات سفت نشده باشند. یک پیچ نگهدارنده شل می‌تواند باعث خرابی سیستم تعلیق و از دست رفتن ناگهانی کنترل فرمان شود که به طور بالقوه منجر به تصادف می‌شود. پیچ‌ها بازرسی شده و پیچ‌های شل با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.