فراخوان‌های Mazda CX-9
۱۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Mazda CX-9، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پروانه پمپ بنزین ممکن است ترک بخورد و تغییر شکل دهد
پروانه پمپ بنزین کم‌فشار ممکن است ترک بخورد و تغییر شکل دهد که باعث خرابی پمپ و خاموش شدن موتور می‌شود و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ‌های بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
صندلی ردیف دوم ممکن است در تصادف به سمت جلو بلغزد
صندلی سمت چپ ردیف دوم ممکن است در تصادف به جلو بلغزد و نیروی بیش از حدی به سرنشین کمربندبسته وارد کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قطعات داخلی صندلی را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران منفجر شود و قطعات فلزی تیز را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است باعث آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ سرنشینان شود. تا زمان تعمیر با خودرو رانندگی نکنید. نمایندگی‌ها مولد گاز را با نمونه‌ای جایگزین به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آج لاستیک ممکن است جدا شود
ترکیب لاستیکی نامناسب ممکن است باعث جدا شدن آج لاستیک شود و پایداری خودرو را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شماره‌های سریال هر چهار لاستیک را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، لاستیک‌ها را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دسته سیم ممکن است سیستم‌های خودرو را مختل کند
دسته سیم ممکن است ارتباط الکتریکی را مختل کرده و کیسه هوای جلوی سرنشین، چراغ‌های راهنما یا سیستم استارت موتور را غیرفعال کند. ممکن است کیسه هوا باز نشود یا سایر رانندگان چراغ‌های راهنما را نبینند، که خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم‌ها را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است پس از تخریب ماده پیشرانه منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی تیز را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها بادکننده را با یک بادکننده جایگزین، به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
گازسازه (اینفلِیتور) ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
گازسازه ایربگ جلویی سرنشین ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها گازسازه را با یک نمونه جایگزین به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
گازسازه (اینفلِیتور) ایربگ سرنشین ممکن است ترک بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
گازسازه ایربگ جلویی سرنشین ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها گازسازه را با یک نمونه جایگزین به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های استرات جلو ممکن است شل شوند
مهره‌ها و پیچ‌های اتصال پایینی شل ممکن است باعث جدا شدن سگدست از مجموعه استرات جلو شوند و کنترل فرمان را از بین ببرند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها آن‌ها را بررسی می‌کنند، پیچ‌های شل را تعویض می‌کنند و سپس همه را به‌درستی سفت می‌کنند؛ این کار رایگان است.
اتصالات گوی و کاسه‌ای تعلیق جلو ممکن است دچار خوردگی شوند
آب ممکن است به داخل اتصالات گوی و کاسه‌ای تعلیق جلو نشت کند و باعث خوردگی شود. بازوی کنترلی پایینی ممکن است جدا شود که باعث از دست رفتن فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو بازوی کنترلی پایینی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
مدار گرم‌کن صندلی ممکن است بیش از حد داغ شود
در شرایط بسیار سرد، اتصال زمین ناکافی ممکن است باعث شود مدار کنترل گرم‌کن صندلی بیش از حد داغ شده و خراب شود، به بالشتک صندلی آسیب برساند یا خطر دود یا آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها یک دسته‌سیم اتصال به زمین اضافه کرده و در صورت نیاز، مدار را تعویض یا صندلی را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
احتمال اتصال کوتاه دسته‌سیم صندلی
دسته‌سیم صندلی ممکن است با براکت سایش پیدا کرده، روکش آن آسیب ببیند و باعث اتصال کوتاه سیم‌ها شود. این مشکل می‌تواند عملکردهای صندلی را از کنترل خارج کرده و رانندگی را دشوار کند. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بازرسی کرده، قاب صندلی را با بست کمربندی محکم می‌کنند و روکش را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.